鐵路線組成

『壹』 鐵路 構造 鐵路線路的基本構造和組成

鐵路線路由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備和道岔等組成.*) =*">

『貳』 鐵路線路由幾部分組成

工具原料鐵路線路
1
鐵路線路路基
保證整個鐵路線路穩固的基礎，就是它版的整個路基，整權個路基是用土壓制而成的，一般需要經過多次的夯實，這才能夠保證整個路基是穩固的
2
碎石層
在鐵路線路的路基的上方會鋪設一層碎石，這一層隨時可以起到支撐以及減震的作用
3
兩側路肩
在鐵路線路的兩側會有路間，路見會有一定的高度，但並不是非常的高，這個高度剛剛好，可以起到不讓線路中間碎石散開的那個程度
4
水泥枕木
在碎石層的上方，會非常緊致的放了一層水泥枕木，這個節目可以對鋼軌起到支撐以及穩固的作用，保證兩根鋼軌之間的距離是固定的
5
兩根鋼軌
鋼軌是火車能夠運行的最為重要的保證，而且鋼軌的質量要求非常的高，不能夠一壓就損壞了
6
兩側水溝
在鐵路線路的兩側會設置有水溝，方便排水，因為在有一些地區下雨拖特別多的話，需要及時的排水，才能夠保證整個線路是安全的

『叄』 鐵路線路平面有哪兩個部分組成

鐵路線路平面示鐵路線路中心線在水平面上的投影。由直線和 曲線兩個部分組成，曲線包括圓曲線和緩和曲線。設計時，必 須保證行車安全平順，同時又必須力求工程和運營 兩個方面，在技術和經濟上都較為合理。

『肆』 鐵路軌道有哪幾部分組成

鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成。

最初鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路採用的標准軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。

道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。

軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。

鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。

(4)鐵路線組成擴展閱讀：

1876年，中國土地上出現了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設計圖紙，當時礦場工人採用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一台0-3-0型的火車。

五年後，在清政府洋務派的主持下，於1881年開始修建唐山至胥各庄鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。到清朝結束時，中國鐵路運營里程已經達到9000千米。到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達到2.18萬公里。

到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里，50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長。到2014年末，全國鐵路營業里程達到11.2萬公里，高鐵營業里程達到1.6萬公里，西部地區營業里程4.4萬公里。

『伍』 鐵路線路是由哪幾部分組成

鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線組成。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。段管線是指機務、工務、電務、供電等段專用並由其管理的線路。岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線。特別用途線是指安全線和避難線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力>800萬噸；Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；Ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。

『陸』 鐵路由哪些部件構成

分無砟軌道和有砟軌道。

傳統的普速鐵路是有砟軌道。而高速鐵路大都採用無砟軌道。內

砟就容是石頭子。

傳統有砟軌道一般是由路基（路堤、橋梁）、道砟、枕木、扣件、鋼軌（包括道岔）、信號燈、（以下是電氣化鐵路還有的部件：電線桿、接觸網）、

無砟軌道的道床是鋼筋混凝土整體澆注成的。部件有路基、道床、感測器、扣件、鋼軌以及電力系統。

有砟軌道不適合列車超過300公里時速行駛，容易道砟粉化和道砟飛濺。

而且無砟軌道更精密平順，使得火車能夠高速行駛中保持非常平穩。

『柒』 鐵路線路是由什麼組成的一個整體工程結構

路基、橋隧建築物、軌道路堤

鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構築物。鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。段管線是指機務、工務、電務、供電等段專用並由其管理的線路。岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線。特別用途線是指安全線和避難線。

(7)鐵路線組成擴展閱讀：

根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：

1、Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力>800萬噸；

2、Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；

3、Ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。

『捌』 鐵路組成形式有哪幾種線型

鐵路組成形式呢是有三種線型的。

『玖』 鐵路線路有哪幾部分組成(有四個部分）

電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組
成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和
接觸網兩部分，所以人們又稱電力機車、牽
引變電所和接觸網為電氣化鐵道的「三大元
件」。

『拾』 什麼叫鐵路線路它由哪幾部分構成,有什麼作用

鐵路線路（railway line）在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構版築物。

鐵路線路是為了進行鐵權路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。