廣西越南鐵路

㈠ 中國去越南有哪些關口可以進入

從中國去越南旅遊一共有4個通關口岸，南寧吳圩機場口岸，東興公路口岸，友誼關鐵路口岸和憑祥公路口岸。走陸地進入越南也就是憑祥公路口岸和東興公路兩個通關口岸。

東興，廣西壯族自治區下轄縣級市，位於中國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤。1996年，東興成為縣級市。2012年，全市轄3個鎮31個行政村10個社區，有陸地邊境線39公里，海岸線50公里，區域面積590平方公里；戶籍人口14.8萬，暫住及流動人口15萬。

憑祥市，為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，地處中國南部，與越南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。下轄4個鎮，全市土地面積650平方公里，人口10多萬人。

(1)廣西越南鐵路擴展閱讀：

越南，全稱為越南社會主義共和國（英語：Socialist Republic of Vietnam，越南語：Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam），簡稱越南（Vietnam），是亞洲的一個社會主義國家。

位於東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、雲南接壤，西與寮國、柬埔寨交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰南海，海岸線長3260多公里，是以京族為主體的多民族國家。

歷史上，越南中北部長期為中國領土，968年正式脫離中國獨立建國，之後越南歷經多個封建王朝並不斷向南擴張，但歷朝歷代均為中國的藩屬國。19世紀中葉後逐漸淪為法國殖民地。1945年八月革命以後，胡志明宣布成立越南民主共和國，1976年改名越南社會主義共和國。

1986年開始施行革新開放，2001年越共九大確定建立社會主義市場經濟體制。越南共產黨是該國唯一合法的執政黨。越南也是東南亞國家聯盟成員之一。

㈡ 中國到越南有沒有開通火車

中國到越南已經開通了火車。

T8701/8702次列車，在越南境內稱為MR1/2次列車，是中國鐵路運行於中華人版民共和國權廣西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運特快列車，自2009年1月1日起開行，現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運任務。

是繼Z5/6次列車之後連接中國與越南的第二趟國際聯運列車，也是廣西開行的首趟國際聯運列車。列車使用中國鐵路25B型客車，沿湘桂鐵路及河同鐵路運行，在越南境內跨越諒山省、北江省、北寧省和河內四省市，全程396公里。

(2)廣西越南鐵路擴展閱讀:

T8701/8702次列車由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當中國南寧至越南同登間機車交路，由南寧機務段機車乘務員值乘。

越南境內同登至嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用D14E型柴油機車（越南語：Đầu máy D14E）或D19Er型柴油機車（越南語：Đầu máy D19Er - Hữu Nghị）擔當，由安員機務段司機值乘。

㈢ 憑祥怎樣去越南

辦理的是：
1，護照。2，簽證。

辦理護照程序如下：
1. 攜帶本人身份證或者戶口簿到戶口所在地派出所、公安分縣局出入境管理部門領取《中國公民因私出國（境）申請審批表》（以下簡稱「申請表」)
2. 填寫申請表。
3. 提交申請。提交申請時必須攜帶下列材料：
本人身份證或者戶口簿原件和戶口簿首頁、本人資料頁、變更頁及身份證的復印件。
填寫完整的申請表原件。
符合要求的彩色照片一張。
4. 領取護照。
當地出入境管理處受理申請後，審批、製作和簽發護照的時間是14個工作日。領取護照時，須攜帶本人身份證或者戶口簿、領取護照《回執》和200元工本費。

關於簽證比較容易，根據我多次在廣西南寧辦理赴越簽證來看，申請者可以通過一下方式辦理：
1.本人親自到越南大使館辦理（申請者要辦理的應該是商務簽證），需要護照原件 和 一張1寸的免冠相片，一般要等3個工作日，需加急一天加100元，費用較貴。
2.給當地旅行社代辦，需要護照原件 和 一張1寸的免冠相片，則費用較便宜，但最好是找有信譽點的旅行社，這樣自己才能比較放心。
現在過越南一般都不辦健康證了，如果遇到越南海關人員問的話就給他20人民幣即可。但是申請者有時間的話特別是第一次來越南就最好還是辦吧，以後來熟了就不用了。

㈣ 廣西到越南有多遠

1、廣西南寧離越南河內450公里。離胡志明市直線距離是1500公里。

2、廣西去越南就很近啊，有護照，有簽證從東興口岸出境也可以，在友誼關出境也可以，主要這兩個口岸出境。

3、到2003年底，廣西已建成了1000多公里的高速公路，有10條公路與越南相通。友誼關距河內180公里，鐵路直達沿海港口，並與泛亞鐵路相連接，南寧至河內鐵路運距僅有418公里。

4、從廣西南寧到越南可以有以下幾種交通方式：火車。每天有從南寧發往越南河內的火車。發車時間為中國時間18：30分。（硬卧）第二天早上7：00左右到河內。聯運巴士。南寧琅東客運站，江南客運站，友愛客運中心均有發車。發車時間從8：00左右至下午1：00左右，約有4-5班車。時間約為8-9小時（包括過關，中途休息時間）。巴士。南寧-友誼關。自行過關。過關後，乘坐越南阿花車（16座），到河內。南寧至友誼關約3小時車程，過關約1小時，友誼關至河內約3小時車程。

㈤ 越南的鐵路是窄軌還是寬軌

越南鐵路軌距如下：
米軌（1000毫米）、標准軌（1435毫米）、混合軌（1000毫米與回1435毫米混合）

越南鐵路始建答於1881年，經歷100多年的發展，全國現有各種鐵路約2700公里，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習慣稱這種窄軌鐵路為"米軌"。此外越南鐵路還有1435毫米（國際標准軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內－胡志明市鐵路、長102公里的河內－海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路，軌距均為1000毫米；其他小部分路段如河內－同登160多公里、河內－ Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國際標准軌距。

㈥ 越南的火車是真的很寬敞是不是已經超過我國了

很多遊客一直喜歡到越南旅遊，越南相對來說屬於中國人比較多的一個國家，主要是因為交通便利，而且火車也是直達的，這些因此是受到了很多國人的喜愛。今天，小編為大家講述的則是越南豪華無比的火車其寬敞程度，甚至是能夠與中國高鐵媲美，這里，讓我們來看看吧？

不過，看這樣子，有可能這車廂是從中國買的二手車廂可能性也比較大，這樣就能夠解釋為什麼會看到中國漢字了，這看來越南製造還是有待發展啊！

相對比較起來，朋友們，你覺得越南的火車，與我們國家的相比怎麼樣呢？在我們國家，火車的票價非常的便宜，而且人們出行都把火車作為常用工具，對此你怎麼看呢？歡迎大家發表自己看法。

㈦ 2020年8月越南河內嘉陵火車站到中國南寧的火車停運了嗎

還在停運當中。

停運時間：自2020年2月4日起停運

恢復時間：暫時未知

停運列車：南寧—河內(嘉林)T8701次、越南河內嘉林—南寧T8702次

停運消息：

消息來源：中新網

消息標題：南寧到河內火車停運，恢復時間未知

消息原文：

2020年2月4日晚上，南寧鐵路局發布通告，為了防控新型冠狀病毒nCoV感染的肺炎，確保旅客身體健康和生命安全，經與越南鐵路總公司商議後決定，自2020年2月4日起，南寧到越南河內嘉林火車站特快國際列車T8701次暫時停運，越南河內到南寧國際特快列車T8702次也暫時停運，恢復時間將根據疫情情況發展另行通知，希望各位旅客及時做好准備，調整自己的行程，以免耽誤自己的旅途。

據了解，廣西南寧每天下午18:00有一趟列車開往越南河內市嘉林火車站，票價170元，經廣西憑祥友誼關口岸處境，次日凌晨5點左右抵達越南首都河內市。自2009年廣西南寧開通越南河內嘉林站國際列車以來，已經安全平穩運行11年，累計運送旅客達到42萬人次，每天乘坐這趟列車的中越旅客達到幾百人。南寧到越南河內國際列車是中越兩國人民探親、訪友、交流、學習、旅遊、商務活動最便捷的交通工具之一，是兩國人民溝通交流的友誼之橋，11年以來，為中越兩國人民交流和經貿發展立下了汗馬功勞。

自2020年1月份武漢爆發新型冠狀病毒nCoV感染的肺炎以來，南寧鐵路局就加強了對南寧出發旅客和入境旅客的監測，對每一位乘客做到體溫檢測，體溫異常者及時上報和隔離。每年的春運期間，隨著中越兩國進入春節時間，旅客交流日益頻繁，日益增多。據統計，2019年春運期間，南寧到越南河內國際列車累計運送旅客達到2.8萬人次。2020年春運如果不受疫情影響，預計能達到3.0萬人次左右。

自新型冠狀病毒nCoV感染的肺炎爆發以來，南寧鐵路局及時向越南通報疫情情況，與越南鐵路總公司商討應對措施。對疫情控制起到了十分重要的作用。

1月20號開始，陸續有旅客前往南寧站辦理退票手續。南寧到河內嘉林站火車票退票旅客從1月20號開始逐漸增多，南寧鐵路局迅速啟動應急措施，免費為旅客辦理退票手續，獲得了旅客的廣泛贊揚。疫情期間，南寧鐵路局對每趟列車進行嚴格消毒，確保每位乘客的安全。

據了解，越南已經暫停飛往中國大陸的航班。同時要求越南芒街口岸、同登口岸加強對出入境旅客的監測，如果想從廣西東興口岸、廣西憑祥友誼關口岸進入越南，必須在越南政府制定隔離區自動隔離14天，否則不予以入境越南。

㈧ 有南寧到河內的火車嗎

有南寧到河內的火車。

T8701/8702次列車，在越南境內稱為MR1/2次列車，是中國鐵路運行於回中華人民共和國廣答西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運特快列車。

自2009年1月1日起開行，現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運任務。是繼Z5/6次列車之後連接中國與越南的第二趟國際聯運列車，也是廣西開行的首趟國際聯運列車。

(8)廣西越南鐵路擴展閱讀：

T8701/8702次列車使用配屬中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段的中國鐵路25B型客車，採取5節軟卧車廂編組，各車廂自帶柴油發電機供電。

由於越南境內同登到嘉林段鋪設有標准鐵軌與米軌共存的混合軌，因此列車無需更換轉向架直通嘉林。

另外南寧到憑祥區間亦會加掛7節25G型硬座車，以緩解該方向的運能壓力，便利中國國內段旅客出行。

每星期一、星期五南寧站始發的T8701/MR2次列車，其中4/L1號車廂在Z5/6次執行國際聯運時負責運載持有北京西到嘉林客票的旅客。Z5/6次列車9號軟卧車廂的旅客換乘至T8701/MR2、MR1/T8702次列車的4/L1號車廂，相反方向亦然。

㈨ 坐越南的火車是一種什麼體驗

我國改革開放以來，國家在各方面的發展都有很大的突破，像我國的高鐵建設、水利工程建設等，絲毫不遜色於發達國家。在人們生活水平逐漸提高下，很多國人除了注重生活的高品質，還會注重精神上的享受，只要一有空就會選擇出門旅遊。旅遊不僅僅可以拓展我們的視野和增長我們的見識，更重要的是可以幫助現代年輕人放鬆自身壓力，一舉兩得。

總的來說，越南的火車建設還是挺不錯的，起碼能給遊客們一種舒適的感覺，你們有沒有乘坐過越南火車呢？