鐵路限速點

Ⅰ 在無人看管的人鐵路路口限速多少

在無人看管的人鐵路路口限速是30km/h，通過鐵路路口需要一停二看三通過。
一停，是停在未到鐵道前，不是停在鐵路上，二看，是在鐵道前觀察是否有火車要經過，三通過，才是安全通過。

Ⅱ 鐵路限速標志牌與道路限速標志牌是一樣的嗎

不一樣，鐵路限速標志牌是一個直徑30CM的黃色圓牌，上面標明需要限制的最高允許速度。一般設在限速地點前方約900M的位置。

Ⅲ 鐵路限速終點標

摘要 鐵路限速標志牌是一個直徑30CM的黃色圓牌，上面標明需要限制的最高允許速度。一般設在限速地點前方約900M的位置。

Ⅳ 鐵路口限速30超速80%怎麼處罰法

駕駛人駕駛機動車超過規定限速50%以上的，將處200到2000元罰款，扣12分，並可以吊銷駕駛證。

根據《道路交通安全法》

第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；
（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；
（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。

根據《中華人民共和國公安部令第139號》

附件4
道路交通安全違法行為記分分值
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

Ⅳ 鐵路施工地點未標明限速按多少公里運行

鐵路施工地點未標明限速按40公里運行，安全第一。

Ⅵ 城市鐵路為什麼要限速行駛

這個問題是比較復雜的
首先，城鐵是通勤線路，站間距短，沒有很多的加速餘地。
其次，城鐵的軌重一般都很輕，承受不了高速帶來的劇烈沖擊
第三，城鐵在城市裡運行，必須要考慮到噪音問題
第四，城鐵系統若是有地下段的話，過高車速激起的氣流會引起隧道內氣壓的急劇變化反過來影響行車安全

所以，城鐵的車輛最高車速一般都不高，一般不超過120km/h。但是加減速性能要求非常高，一般都有非常大的儲備功率，行車上多採用VVVF控制和電－空聯合制動或電流回生制動等技術

Ⅶ 國內列車時速如何劃分

動車組：時速200-250-350KM/H不等。

直達特快列車：時速160KM/H；

特快列車：時速145KM/H；

快速列車：時速100KM/H；

普通列車：時速90KM/H。

(7)鐵路限速點擴展閱讀：

2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調度圖後開行CRH動車組列車（包括G、C、D三種車次類型）包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。

CRH動車組儼然成為中國鐵路最流行的知詞語，乘坐CRH動車組出行已成為旅客經由新建鐵路或在主要城市間出行的首選。

在主要干線開行時速200公里以上動車組、大面積開行5000噸級貨物列車和一大批先進技術裝備投入運用，標志著中國鐵路既道有線提速水平已躋身世界先進行列。

普通旅客列車（25T、25K、25G車底）在始內發站實行對號入座制度。目前，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號若為1~40號，就是靠乘務員休息室這容端：80~118號，應在車廂另一端41~79號，則在車廂中部。一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。

Ⅷ 關於鐵路速度

1.不見得。看情況。一般來說白天車密，普快和快速待避的情況比較多。但晚上干線鐵路動車，尤其是直特等車更多，因此也經常待避。
2.看限速多少和什麼車。比如限速30，那就是百分之百；如果限速160，只有動車和直特是160，其它是140、120、100等遞減。
3.不知道，我想知道你問這幹嘛？再說，是韶山8，不是韶關8，樓主震汗啊~~~~~~~~@！
4.一般離始發站終到站1km就開始進入道岔區，鐵路平順度下降，為了保證車的安全和鐵路的質量和調度的關系減速是理所應當的。
5.不懂
6當然。不同的車底的技術含量是不同的。比如你說的Z字頭用的機車拉25G就上不了160，因為車頭的馬力不是問題，問題是25G的車廂！！！！決定車廂最高速度的最關鍵的部位是轉向架，就是懸掛車輪的那個系統。轉向架有個穩定性問題，速度越快越容易失穩從而劇烈晃動導致出軌。25T的轉向架能承受160，而25G的轉向架只能承受120，明白了？

7.看功率了，可能會，需要數據分析。
「機車組」好像聽說過，就是很多機車首尾相連吧。沒啥意義。
高鐵分時速350的高鐵和時速250的高鐵。
350的只有動車。如京津、京滬、武廣等客專。250的除了動車還有普通直特、特快等車，如石太、合武、膠濟等客專。
8.鐵道部。

Ⅸ 鐵路單線限速牌怎麼插

在限速地段兩端各800米的距離，來車方向線路左側安插限制速度的信號表示牌。

Ⅹ 高速鐵路限速的依據在哪裡，規范中可有寫到！

只是拍腦袋的決定，目的嘛，地球人都知道。