甬金鐵路蘇溪站位置

㈠ 甬金鐵路的介紹

甬金鐵路：即來寧波至金華源的鐵路，途徑金華、義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化和寧波，對寧波港和沿線拉動很大。甬金鐵路為客貨兼顧的雙線鐵路，起自滬昆鐵路義烏站，義烏市、東陽市，嵊州市、新昌縣，奉化市、鄞州區，終至杭甬鐵路寧波站。

㈡ 甬金鐵路的沿途線路

起自滬昆鐵路金華站，途經金華所轄的義烏市、東陽市，紹興所轄的嵊州市、回新昌縣，寧波所轄的奉化答市、鄞州區，終至杭甬鐵路寧波站，線路全長約248km，其中新建線路178km，改建浙贛線9.68km，利用既有線70km。新建橋梁46座-48.8km，隧道32座-76.2km，橋隧比70%；全線設9個車站；含金華（義烏）地區、寧波樞紐配套改造工程。新建寧波動車運用所。

㈢ 甬金鐵路什麼時候開工

下面是寧波市交通委2014-01-13的答復，還需等待。

尊敬的網友，您好！
現寧波市鐵路建設指揮部答復如下：
我市一直都在積極推進甬金鐵路前期工作，為前期審查審批做好各項准備。按照市政府要求，我部委託鐵路設計單位按照預可研深度開展甬金鐵路研究，重點是加強寧波港口集疏運體系建設和利用蕭甬線富餘能力開行都市圈城際鐵路等內容，積極拓展內陸腹地范圍，深化研究項目建設的必要性、緊迫性、可行性以及甬金鐵路寧波段線位規劃方案等。今年以來，市政府主要領導多次聽取了甬金鐵路有關情況匯報，了解前階段工作進展和存在問題，對下一步工作提出了明確要求。
下一步，我部將根據市政府要求，繼續推進相關工作。一是積極與鐵路總公司、上海路局做好銜接溝通，加快港口支線建設，同時找准時機積極爭取盡早啟動甬金鐵路前期工作。二是加強與省里對接，積極反映甬金鐵路建設對促進浙江海洋經濟發展的重大意義，爭取由省里召集相關地市，共同推進甬金鐵路前期工作。三是深化甬金鐵路線位規劃、功能定位和投融資體制研究。聯合兄弟城市結合舟山情況共同推進甬金鐵路前期工作。
具體甬金鐵路何時能夠開工尚不能確定。
新的鐵路客運站尚處於概念設想階段，屬於遠期規劃項目，目前尚無具體方案。規劃設置新的鐵路客運站（不一定是西站）主要是考慮到遠期鐵路寧波站能力會不足，而鐵路寧波站站房規模是根據設計單位在考慮規劃建設的杭甬高鐵、沿海鐵路和跨杭州灣鐵路開通後預測的2030年開行客車250對設計的，目前僅開行列車96對，客運能力足夠。
最後，感謝您對寧波鐵路建設的關心和支持！

㈣ 從義烏到火車站到蘇溪打的要多少錢

蘇溪也還是很大的，你需要看你是到蘇溪鎮的哪裡？如果說你手機上裝了有快車的話，你可以看一下，選擇好目的地，然後它會顯示需要多少車費？滴滴這些APP或者是微信裡面那些都是可以計算車費的，現在的滴滴打車還是很方便的，而且會比計程車便宜

㈤ 義烏新火車站到蘇溪鎮怎麼走

義烏新火車站（蘇溪鎮第二小學旁邊）簡介: 地址: 義烏市後宅街道長江畈 新火車站的公交路線: 805路:江東客運站--江東路--老火車站--機場路--03省道--宗澤路--火車站。首班車是 5:45，末班車是22：00，每天發班108趟 804路:線路為會展體育中心--賓王路--城中北路--宗澤路--火車站。首班6時發車，末班車是22：00。 803路:線路走向為南方聯--稠州西路--丹溪路--擁軍路--機場路--03省道--宗澤路--火車站。首班車為6：00，末班車為21：00。 801路:線路走向為國際商貿城--福田路--商城大道--稠州北路--城北路--後宅交警中隊--火車站。首班發車時間是6：30，末班時間17：00，途中經過站點23個。

㈥ 甬金鐵路為什麼不是高鐵

因為這條鐵路是國鐵Ⅰ級鐵路，金甬鐵路由義烏站至雲龍站，全線沿途共設置9個車站，其中奉化站、雲龍站為既有改建車站，蘇溪站為新建站，虎鹿站為預留站；設計行車速度160千米/小時，預留200千米/小時條件。金甬鐵路的開行，除了減少義烏站至寧波站的客運成本和縮短時間，還進一步密切義烏和寧波港的貨運聯系，打通與寧波港的便捷通道，助力義烏建立「買全球、賣全球」的貿易格局。

它的背後是義甬舟開放大通道的建設。作為義甬舟開放大通道的一部分，金甬鐵路是寧波-舟山地區通往中西部腹地金(華)義(烏)都市圈的最便捷通道。這個通道，是內陸向外輸送，而不是寧波舟山向金華義務內陸輸送，開放的程度不言而喻。

甬金鐵路改名的原因

甬金鐵路的叫法，源於該寧波—金華項目上報建設的名稱，該項目最早就是寧波到金華這一段，按照2002年71號《鐵路工程命名規則》，鐵路建設命名中往往以線路兩端城市等級高低為序，等級相同的按照由東往西，由北往南的規則。由此可見，當時叫甬金鐵路是非常正常的。(浙贛鐵路、滬杭高鐵，均是由東往西；京滬高鐵、杭深高鐵，均是由北往南，當然，也有例外)。

義甬舟大通道中金甬、甬舟鐵路要加快前期和研究功能定位，金甬鐵路作為鐵水聯運重大基礎設施工程，要加快推進項目前期工作，確保年底前開工建設。於是，金甬鐵路名稱陸續見諸報端。

以上內容參考網路_甬金鐵路

㈦ 甬金鐵路過黃澤鎮嗎

甬金鐵路：即寧波至金華的鐵路，途徑義烏、東陽、嵊州、新昌和奉化，對寧波港和沿線拉動很大
金甬鐵路以北侖深水港為依託，增強港口疏運能力，縮短寧波及北侖地區往浙西及贛、閩、湘及西南地區的運距以及發展奉化、新昌、嵊州、東陽等縣、市的經濟將具有重要意義。本線自寧波至義烏、金華及其以西的贛、湘等省的運距較經由蕭甬線至蕭山轉浙贛線至義烏以西可縮短運距52km。奉化、東陽兩市，雖距既有鐵路僅約20餘公里，由於該兩市近年來商品經濟發展迅速，人員交流頻繁，要求建設鐵路的呼聲日益高漲。嵊州、新昌兩縣，位於浙江中部山區，歷來交通不便，客貨運輸全靠公路，不僅加大運輸成本，而且貨物周轉時間增長，運輸能力有限，制約了地方經濟的發展，本線修建將對加密路網，促進港口及地方經濟發展，意義極為深遠。

金華至寧波鐵路（簡稱金甬鐵路）起自金華西站，沿浙贛線至義烏，在義烏車站杭州端出岔，經東陽、長樂、嵊州、新昌、溪口，在奉化接上沿海鐵路，沿沿海鐵路至寧波東站，線路全長232km，其中金華至義烏52km與浙贛線共線，寧波東至奉化30km與甬溫鐵路共線，新建長度150km。
線路自義烏站引出後，經東陽至巍山鎮45km，線路位於東陽江旁山階地，工程情況一般，自巍山鎮至長樂鎮20km，線路越曹娥江及東陽江分水嶺會稽山。自黃澤鎮經嵊州至新昌，線路位於沿河山坡階地，其中在嵊縣南側跨曹娥江上游兩支流澄潭江及新昌江。自新昌縣至溪口60km，線路進入四明山區，部分線路位於沿河旁山狹谷區，在剡界嶺越四明山主峰。溪口鎮至奉化市，位於浙東平原區，地形平坦，工程簡易。

㈧ 浙江溫嶺西站到浙江蘇溪站ETC要多少錢

2小時35分鍾215.8公里12個紅綠燈
途經：台金高速、諸永高速 收費約106元
溫嶺西收費站
從溫嶺西收費站到大石路，行駛100米
向右前方行駛，進入大石路，行駛1.2公里
靠右前方行駛，進入溫嶺西互通，行駛350米
請直行，進入瀋海高速，行駛29.0公里
靠右前方行駛，進入水洋樞紐，行駛1.7公里
請直行，進入台金高速，行駛71.0公里
靠右前方行駛，進入白塔樞紐，行駛1.1公里
請直行，進入諸永高速，行駛75.8公里
靠右前方行駛，進入懷魯互通，行駛2.0公里
請直行，進入甬金高速，行駛18.4公里
靠右前方行駛，進入何宅樞紐，行駛940米
請直行，進入疏港高速，行駛8.4公里
靠右前方行駛，進入蘇溪互通，行駛1.3公里
右轉，從蘇溪互通到蘇福路，行駛350米
左轉，進入蘇福路，行駛1.0公里
右轉，進入陽光大道，行駛1.7公里
左轉，進入鎮前街，行駛1.4公里
蘇溪鎮

㈨ 義烏火車站離蘇溪鎮有多遠

義烏火車站離蘇溪鎮政府，全程約14.6公里。

公交線路：義烏370路，全程約14.6公里

1、從義烏火車站步行約540米,到達火車站

2、乘坐義烏370路,經過24站, 到達蘇溪鎮政府站