鹽泰錫鐵路

① 江蘇將建設的一條高鐵線，全長約302公里，預計2024年建成嗎

我國高鐵出現的比較晚，但是一出現就受到大家的青睞，是現在最受歡迎的出行方式之一。因為高鐵速度快，乘車環境舒服，准點率高，安全性較高，給人們的出行節約了很多的時間，再加上長距離坐車，人本事就很疲勞，高鐵舒適的環境能給人減輕疲勞感，所以現在對於高鐵的需求量越來越大，那麼高鐵的建設就受到各大城市的重視。

鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站，最終站點還在進一步研討中，最終以實際為准。

鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站，最終站點還在進一步研討中，最終以實際為准。

② 宜興到無錫最近通車嗎

鹽泰錫常宜鐵路

備受市民關注

關於這條鐵路又有新消息啦！

近日

江蘇環保公眾網發布

《鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路

先行工程環境影響評價第二次公示》

項目先行工程范圍

包括3段

（1）鹽城段先行工程，全長9.36km，位於鹽城市亭湖區、鹽都區境內；

（2）泰興段先行工程，全長2.110km，位於泰州市泰興市境內；

（3）宜興段先行工程，全長2.011km，位於無錫市宜興市境內。

鹽城段計劃施工總工期為18個月，計劃2021年12月開工，2023年5月竣工；泰興和宜興段計劃施工總工期為17.5個月，計劃2021年12月開工，2023年5月竣工。

項目概況

鹽泰錫常宜鐵路位於江蘇省境內，呈南北走向。線路北起鹽城市，向南經興化，行經泰州市及下轄泰興，於靖江跨越長江天塹後進入蘇南，經無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長311.197km。

線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯北沿江高鐵、蘇南沿江鐵路、滬寧城際，南接寧杭高鐵，形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。

• 本次環境影響評價范圍為鹽泰錫常宜鐵路先行工程，全部為主線，不含軌道工程，線路形式均為橋梁，先行工程不含車站等附屬設施。

先行段工程內容主要包括：

（1）施工前准備：征地拆遷、三電遷改、管線遷改、大臨工程；

（2）橋梁工程：橋梁下部結構、連續梁、橋梁附屬工程，不含簡支梁梁部工程；

（3）站後需同步實施的工程（接觸網基礎、綜合接地）等。

• 設計速度250km/h，預留350km/h。

• 工程永久佔地370.86畝（鹽城段259.6畝；泰興段56.98畝；宜興段56.98畝），臨時佔地55.7畝（鹽城段35.7畝；泰興段10畝；宜興段10畝），主要為混凝土拌合站和施工便道，無其他大臨工程。

• 本工程投資概算總額105497.55萬元，其中鹽城先行段概算總額為71615.68萬元、泰興先行段概算投資為15603.57萬元、宜興先行段概算投資為18278.3萬元。

• 本工程設計年度為初期2030年；近期2035年；遠期2045年。

宜興段先行工程

宜興段先行工程

起訖里程

IDK302+553.435~IDK304+563.735

全長2.011km

位於無錫市宜興市高塍鎮境內

高瀆港和新高塍河之間

均為直線段區間橋梁

新建雙線地段

線間距5.0m

鹽泰錫常宜鐵路建成後

將結束宜興、無錫之間沒有客運鐵路的歷史

同時將為宜興更好融入長三角城市群

提供有力支持

來源：宜興發布

編輯：無錫發布工作室

③ 請問鹽泰錫常宜高鐵預計什麼時候拆遷！謝謝！

④ 鹽泰錫宜城際鐵路的鹽城泰州段

2014年7月，省鐵路抄辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規劃研究評審會，通過了省交科院關於鹽泰段規劃研究報告。評審組專家一致認為，該規劃研究達到一定深度，對指導今後項目開展前期工作具有重要意義。
該規劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發改委、鹽城市鐵路辦共同委託編制。根據規劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經興化至泰州，總投資約145億元，在興化市境內設安豐站、興化站、周庄站3個站點。
該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利於將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入「2小時快速交通圈」。對泰州市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實現泰州市縱向城際鐵路「零突破」，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運盲點的重要通道。

⑤ 鹽城到無錫需要多久

直達的鹽泰錫常宜鐵路，最快今年就能開工了，建成後，一個小時左右就能到無錫了

⑥ 鹽泰錫常宜城際鐵路泰興站在泰興什麼位置，離泰興市政府多少公里

黃橋火車站不是城際站，那個是新長鐵路站。
城際站據說是泰興東一個站，廣陵一站。

⑦ 鹽泰錫宜經過泰興哪些村莊

摘要 鹽泰錫常宜鐵路，是貫穿江蘇省南北的快速鐵路客運通道，全長319.607公里。沿途經過鹽城、安豐西（預留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預留）、宜興等主要站點。

⑧ 500萬泰州人民何時才能實現與滬寧蘇錫常鐵路互聯互通

500萬泰州人民何時才能實現與滬寧蘇錫常鐵路互聯互通？

鹽泰錫常宜鐵路已經通過預可研評審，可研報告正在編制，即將送審。可研評審後，江蘇省鐵路辦會及時安排後續工程。預計在2021年底，2022年初開工建設鹽泰錫常宜鐵路。鹽泰錫常宜鐵路預計工期3-4年。

預計2026年實現500萬泰州人民通滬寧蘇錫常的目標。

⑨ 鹽泰錫宜城際鐵路 什麼時候建成

鹽泰錫宜城際鐵路的大致走向為：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興。鹽泰錫宜城際鐵路北接新長鐵路，起於鹽城，南行約100千米經興化至泰州，與寧啟鐵路相交，之後跨越長江經無錫終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。
鹽泰錫宜城際鐵路由北至南跨越淮河、長江兩大流域，江蘇、浙江兩大省份，蘇北、蘇中、蘇南三大區域，經過鹽城、泰州、泰興（省直轄縣）、無錫4個地市單位的9個區縣，連接了黃海、長江和太湖，是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道。鹽泰錫宜城際鐵路全線長約270千米，跨度范圍大，影響深遠，在如此大的范圍中，各地區存在較大的發展程度不均衡性。此項目還可以將南北跨度約為270千米的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入「2小時快速交通圈」，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。
鹽泰錫宜城際鐵路的規劃建設將是我省區域協調發展的重要體現。江蘇省鐵路辦公室已完成《江蘇鐵路「十二五」建設發展規劃》的編制及報批工作，在該規劃中，鹽泰錫宜城際鐵路被列為我省「四縱四橫」鐵路規劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為近期建設區段，鹽泰段作為遠期建設區段。[1]