❶ 有誰知道火車道機修工是幹嘛的是修鐵路的鐵路工人嗎
應該是工務段的「線路工」或「巡道工」
是「修」鐵路的鐵路工人嗎？不知道你說的「修」是維修既有線還是創建新的線路
如果是維修既有線（已經建成正在通車）的應是工務段的
如果是建設新線路的應是工程公司的
❷ 鐵路修了這么多，為什麼買張火車票還是這么難看來還是不夠，但為什麼又減緩鐵路修建的速度呢
鐵路建的卻是很多，目前國家主要以地方鐵路及重載鐵路建設為主，為什麼減緩鐵路修建速度是因為鐵道部提出跨越式發展思路以後，高鐵 客專的建設一次性投資比較大，養護維修費用一下子上去了，但是國家還是有能力來維持，鐵路緩建主要是高鐵 客專進行緩建，並不是其他的鐵路都緩建。
遇到過節等情況火車站還是買不到票，其原因不在於鐵路建的是否夠多，而是過節之際均屬於短時間內客運量車站分解不了，根據現有的客運量計算，目前的鐵路客運量是可以滿足旅客發、送能力。中國是個人口大國，隨便一個省的人口就快達到6000千萬以上了。而且中國人外出務工的地方相對比較集中，主要城市為 武漢 長沙 廣州 西安 上海 北京 深圳 福建等地，車站的旅客容量為1萬~3萬左右，這個是按照正常數量，過節期間可達到10萬甚至更多。
還有各地區的鐵路建設規劃網一般都不協調，發達地區鐵路網稍微密集，落後地區相對疏散，這叫造成今天有車坐不上，有錢沒票買的情況了。
❸ 中國第一條鐵路是哪條，什麼時候修的
京張鐵路連接北京豐台，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，於1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太後祭祖使用）。詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵路局總辦。
此路「中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000餘尺橋梁，路險工艱為他處所末有，」特別是「居庸關、八達嶺，層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難，即泰西諸書，亦視此等工程至為艱巨」。「由南口至八達嶺，高低相距一百八十丈，每四十尺即須墊高一尺。」中國自辦京張鐵路的消息傳出之後，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱巨任務，勉勵工程人員為國爭光，他親率工程隊勘測定線，從勘測過的三條路線中選定了建造成本較為低的一條。由西直門經沙河、南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。這路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關溝段，不單地勢險峻，坡度亦很大。八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千米線路區段內採用了「人」字軌道，列車在用折返方法攀斜；但坡度仍達33.7‰，要由兩部機車牽引。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092米，採用豎井方法挖掘；居庸關隧道長400米。另外有200米長的鋼架結構的懷來大橋。
京張鐵路在1905年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難，出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，四年後的1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省了三十五萬兩白銀（也有一說是節約了二十八萬兩）。總費只有外國承包商過去索取價銀的五分之一，可謂花錢少，質量好，完工快。在鐵的事實面前，外國人也不能不折服。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，1987年，附近再建成詹天佑紀念館。當時在此進入北京的客車均要停車半小時，參拜詹天佑銅像和紀念館。
今天的京張鐵路是來往北京及包頭的京包鐵路的首段。由於原京張鐵路關溝段一帶通過能力較差，1952年起另外建成了來往豐台及沙城(懷來)的豐沙線。豐沙線走的即當年詹天佑認為較好，但因造價較高而被迫放棄的路線。豐沙線一直擔任煤運的重任。1972年，豐沙線改建成復線，1984年電氣化。現在很多客運列車亦已改行豐沙線。
技術特點
①利用青龍橋東溝的天然地形，採用之字形展線（見鐵路定線技術），並結合用 33.33‰的坡度；
②用馬萊(Mallet)復式機車（0-6-6-0），該機車較輕便（重僅136噸）、靈活（可以通過很小的曲線半徑，見鐵路線路平面）；
③關溝段共有4個隧道，其中八達嶺隧道最長，為1091米，開鑿該隧道時採用中間豎井法，加速成峒的速度；
④大量採用混凝土拱橋，就地取材，節省工費。
❹ 火車道下面修立交橋，怎麼保證上面的鐵路正常繼續運行
有圖片可以說的更清楚哦。立交橋是在空中的，你說在火車道下面修立交橋，意思就是說在立交橋的基礎上再往高處增加一個火車道嗎？
❺ 倆個鐵路工人正在修鐵路,突然一列火車
他們正在一座很長的橋上工作，並且路軌旁邊沒有多餘的空間。火車到來時，他們離大橋的一端已經很近了。所以他們可以跑到大橋的一端，然後跳到一邊去。
❻ 在鐵路上修鐵路不給工資阻擋火車犯法嗎
第一，不給工資找當地勞動局。
第二，阻擋火車是違法行為，要判刑的。
第三，火車很難剎住，所以阻擋火車是非常危險行為。