貴興鐵路

『壹』 州鐵建辦是否有貴興鐵路的最新消息

省委省政府太不關系興義的發展，讓自力更生，已經完全跟貴陽及附近兄弟回市脫軌了。連答最基本到省城的火車都不通。興義到貴陽還是綠皮車，10個小時。更別說通高鐵，到目前為此還是爭取納入十三五規劃。如果爭取不了呢。那不是要等20年30年以後。到那時就等著看笑話。作為興義的一個市民真的感到.........................干點實事吧

『貳』 2015最備建設貴州貴興鐵路開始動工了嗎

正在積極爭取納入國家鐵路網規劃，才有可能立項，主要是沒有被省政府納入回近期主要項目，十三五答能否開工我持懷疑態度，興義發改委正在積極爭取，安順和黔南州政府不積極，也有這方面的原因，還有鐵路沿線的縣政府也不積極，

『叄』 貴安新區現目前發展進程

目前，貴安新區吸引了國內外一大批知名企業落戶：華大基因、中金數據、高通、IBM、三大通信運營商(電信、移動、聯通)、華為、富士康、微軟、浪潮、三一重工、中德西格姆、聯影醫療、福愛電子等。國家政策的支持、高起點的規劃、良好的企業環境、未來的發展潛力等是貴安新區受青睞的原因。
這里高校雲集：貴州師范大學、貴州大學明德學院、貴州財經大學、貴州醫科大學、貴陽中醫學院、貴州理工學院、貴州警察學院、貴州電子科技職業學院……目前，大學城、職教城入駐師生分別為15萬人和7萬人。經濟發展離不開科技進步，而科技進步離不開優秀的人才。貴安新區就是一個人才的儲備庫。

『肆』 貴州到溫州火車要經過多少個站

1、貴州到溫州的K942/K943次火車途徑以下25個站：

貴陽、貴定、凱里、鎮遠、玉屏、回懷化、漵浦、新化、漣源、湘答鄉、湘潭、株洲、萍鄉、鷹潭、上饒、玉山、江山、衢州、金華、武義、永康、縉雲、麗水、青田、溫州。

K942/K943次列車是一列從貴陽發往溫州的空調快速列車，全程1924公里，運行28小時34分，發車時間10:18，到站時間14:52。

(4)貴興鐵路擴展閱讀：

貴陽鐵路樞紐，即以一條環城鐵路為中心，向四周形成十四條放射狀鐵路，並輔以四座客運站、一座大型編組站、一座大型貨運中心等多個系統組成。

十四條放射狀鐵路

即以貴陽為中心，向四周呈放射狀排列，並連接周邊省份及省內各州市縣的十四條鐵路。

這十四條鐵路分別是：

1、川黔鐵路

2、黔桂鐵路

3、貴昆鐵路

4、湘黔鐵路

5、貴廣鐵路

6、滬昆客專長貴段

7、滬昆客專貴昆段

8、成貴鐵路

9、渝黔鐵路

10、貴開鐵路

11 、貴興鐵路

12、林織鐵路

13、黔桂二線

14、鄭貴客專

截止2013年底，除貴興鐵路、黔桂二線和鄭貴客專以外，其餘11條均已建成或在建中。

『伍』 國家發改委何時批復貴興鐵路建設

貴州省正在爭取納入十三五規劃，如能納入就是2016-2019年之間批

『陸』 貴興鐵路經過長順哪些鄉鎮

摘要 經過查詢，貴興鐵路起點為滬昆高鐵貴安站，往南經惠水縣、長順縣、紫雲縣、貞豐縣、興仁市，終點為興義南站。

『柒』 貴興鐵路何時批復i

30.65.62.12'

『捌』 貴陽鐵路樞紐的貴陽鐵路樞紐的組成

貴陽鐵路樞紐，即以一條環城鐵路為中心，向四周形成十四條放射狀鐵路，並輔以四座客運站、一座大型編組站、一座大型貨運中心等多個系統組成。 即貴陽環城快速鐵路。全長約120公里，設計時速（東北環線250km/h，南環線160km/h，西環線200km/h），該鐵路將貴陽中心城區以外的烏當、龍洞堡、花溪、貴安、清鎮、白雲等外圍組團緊密連接，不僅可以作為滬昆、貴廣、渝黔、成貴等各條鐵路干線進入貴陽樞紐後的疏解線，同時也可以將動車組公交化運營，滿足烏當、龍洞堡、花溪、貴安、清鎮、白雲等外圍組團市民的出行。
貴陽也成為繼成都、武漢之後，全國第三個擁有環城鐵路的城市。 即以貴陽為中心，向四周呈放射狀排列，並連接周邊省份及省內各州市縣的十四條鐵路。
這十四條鐵路分別是：
①、川黔鐵路
②、黔桂鐵路
③、貴昆鐵路
④、湘黔鐵路
⑤、貴廣鐵路
⑥、滬昆客專長貴段
⑦、滬昆客專貴昆段
⑧、成貴鐵路
⑨、渝黔鐵路
⑩、貴開鐵路
⑪ 、貴興鐵路
⑫、林織鐵路
⑬ 、黔桂二線
⑭、鄭貴客專
截止2013年底，除貴興鐵路、黔桂二線和鄭貴客專以外，其餘11條均已建成或在建中。 ①、貴陽北站：位於貴陽市觀山湖區，為配合貴廣鐵路、滬昆客專、成貴鐵路、渝黔鐵路、貴開城際鐵路引入而新建。全站共設15台32線（其中含貴廣高鐵正線兩條、滬昆高鐵正線兩條），設計站房面積12萬平方米、無柱雨棚8.22萬平方米，高架車道及落客平台3.65萬平方米，總投資約66.7億元（其中站場投資38.68億元，站房投資28.0557億元），並設有動車運用所一處。
②、貴陽站：位於貴陽市南明區，始建於1959年。2009年8月1日為配合貴廣鐵路引入而進行改擴建。全站共設6座站台（五座中間站台、一座基本站台），10條到發線，站房總建築面積33853平方米，為線側下式站房，採用天橋進站，地道出站的高進低出模式。
③、貴陽東站：位於貴陽市烏當區環城快速鐵路東北環線上，為配合滬昆客專、成貴鐵路、渝黔鐵路、貴開城際鐵路、貴陽環城鐵路引入而新建。車場規模6台18線，站房面積約10000㎡，為線側平式站房。
④、貴安站：位於貴陽市中心城區西面的貴安新區，環城鐵路西南環線上。車站共設兩個車場和一個動車所。其中一場將引入滬昆客專和貴陽環城快速鐵路，二場將引入鄭貴客專和貴興城際鐵路。貴安站近期共設4台8線，站房面積約20000㎡，並預留二場擴建位置。 即改貌貨運中心。2011年6月9日，貴陽改貌鐵路貨運中心正式開通運營，填補了貴州省鐵路貨運集裝箱專辦站的空白。改貌貨運中心是目前西南地區最大的集裝箱貨運站，被稱為「西南最大的鐵路物流集散地」，佔地面積2700多畝，總投資約10.1億元，分為南貨區、北貨區、集裝箱貨區等。整個中心近期年吞吐量為1800多萬噸，遠期到2025年左右，年吞吐量將達到2400多萬噸。

『玖』 貴興城際鐵路開工建沒有

是貴陽到興義的城際鐵路嗎？現在安順到六盤水這個已經通過國家十二五的都還沒有開工呢，貴陽經安順（滬昆高速鐵路）到興義的鐵路這個都還沒進國家十二五的更是還沒有開工了。