武咸城際鐵路滾出武漢

1. 武咸城際鐵路2020年四月八號能通車嗎

2. 武漢的城際鐵路，怎麼轉火車是在那裡等嗎

武漢目前投入使用的城際鐵路有3條。武咸城際鐵路（武漢到咸寧）：每天7趟車，其中版1趟為漢口站權到咸寧南站（也停靠武昌站），其餘6趟車為武昌站開往咸寧南站。武石城際鐵路（武漢到大冶）：每天9趟車，均為武漢站開往大冶北站。武黃城際鐵路（武漢到黃岡）：每天10趟車，均為武漢站開往黃岡站或黃岡東站。

3. 武咸城際鐵路的概況

武漢城市圈4條城際鐵路全面開建，分別是武漢－鄂州—黃石、武漢－孝感、武漢－咸寧和武漢－黃岡城際鐵路。2013年底，武咸城際鐵路將率先建成通車，武黃、武岡城際鐵路已於2014年6月開通，漢孝城際鐵路預計2015年開通。屆時，市民可搭乘城際列車直達鄂州、黃石、孝感、咸寧、黃岡等5城市，最快只需一刻鍾。
湖北城際鐵路公司負責人日介紹，4條城際鐵路還將穿越城市中心和人口密集區，與地鐵、公交有序銜接，極大緩解進城和市內交通壓力。其中，漢孝城際鐵路將下穿天河機場，並專設機場站，方便火車上的乘客轉乘飛機，從而更加放大天河機場的輻射范圍，惠及武漢城市圈的廣大群眾。 工程主要技術標准
鐵路等級：客運專線；
正線數目：雙線；
設計速度：速度目標值200km/h及以上。
線路平面曲線半徑結合站點設置，根據V-S曲線確定：南湖東站至湯遜湖站速度目標值80～120km/h，湯遜湖～紙坊東速度目標值小於200km/h，紙坊東至咸寧南間按300km/h標准設置。
線間距：南湖東站至湯遜湖站線間距4.0m，湯遜湖～紙坊東4.4m，紙坊至咸寧南間4.8m。
最大坡度：20‰；
到發線有效長度：650m；
牽引種類：電力；
機車類型：動車組；
列車運行方式：自動控制；
行車指揮方式：調度集中。
軌道類型：無碴軌道。 武漢至咸寧城際鐵路，起點武昌站、終點咸寧南站；距離90公里，直達40分鍾。全線共設站13座，其中預留1座車站（紙坊南），武漢市廟山段共設站4座。
從武昌站起，途經南湖東——湯遜湖——廟山——普安——紙坊東——烏龍泉東——土地堂東——山坡東——賀勝橋東——橫溝橋東——咸寧東，終到咸寧南站。 業內介紹，城際鐵路將執行兩種運行時刻表：一站式和站站停。
站站停線路，把武漢和周邊城市重要的經濟節點都連接起來了，方便沿線產業、生意、就業的往來與溝通。站站停的速度，高於軌道交通和高速公路平均時速。 為廣珠城際做設計的鐵四院介紹，修建廣珠城際鐵路時，沿線有隔聲屏等降噪處理措施。結果，城際鐵路沿線房價全面升值。武漢城際鐵路經過居民區的地方，都設計有隔聲屏。

4. 武咸城際鐵路在武昌火車站那個位置進站侯車

東進站口

5. 城際鐵路武漢在那裡坐車

武漢城際鐵路截至到2016年12月1日是指武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至孝感、武漢至黃岡的四條城際鐵路。乘坐武漢城際鐵路，從武漢到這些地方僅需30-60分鍾左右。

1、武漢至咸寧城際鐵路線路全長90公里，從武昌站起，途經南湖東站、湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉東站、土地堂東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧東站，最終到達咸寧南站。

2、武漢至黃石城際鐵路線路全長97公里，從武漢站起，經花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點站為黃石大冶北站。

3、武漢至孝感城際鐵路線路全長61公里，從漢口站起，全線設10個車站(不含漢口站，含預留兩站)，分別是後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東(其中盤龍城、王母湖為預留站)。

4、武漢至黃岡城際鐵路線路全長66公里，從武漢站起，經花山南站、左嶺站、葛店南站、華容東站、黃岡西站、黃岡站，最終到達黃岡東站。

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正在建設的武漢城市圈城際鐵路

1、漢十城際鐵路

武漢至十堰城際鐵路（也稱為「漢十高鐵」）是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分和先驅實施區段，從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、谷城、丹江口、武當山至十堰，全長約395公里，按350公里時速設計，總投資約527億元。

2、武漢至仙桃線路

武漢至仙桃城際鐵路將利用既有漢宜鐵路武漢至仙桃大福段，新建大福至仙桃城區段，並在此基礎上開行武漢至仙桃的城際列車。根據設計，大福至仙桃城區段新建正線16.38公里，概算總投資26.68億元，設計行車速度200公里小時。

線路全部位於仙桃市境內城區東側，在沔州大道以南設盡頭式車站仙桃站，預留延伸至洪湖、監利的條件。該段於2017年9月底之前開工，計劃2019年建成通車。

6. 武咸城際鐵路到底何時正式通車

等武咸城際十月份通車的同志們要失望了
之前一直喊武咸城際鐵路要在今年十月份建成通車，為辛亥革命獻禮，結果在志軍被抓後，建設速度就慢下來了，有些地方橋墩都還沒豎起來。
「今年10月通車絕對不可能了，預計明年6月通車，不過這個還沒形成文件」
「志軍被抓，鐵路建設工期沒有那麼緊張了，首要是保證質量，工期其次，新部長上台後，現在全國鐵路建設的最大問題是資金問題」
以上引號內容來自內部人士原話。

今天在某論壇還看到錦綉良緣小區的業主，在為武咸和武黃城際鐵路建設擾民問題維權，湖北省環保廳組織專人專班對此投訴問題進行調查，並印發了《關於武黃城際鐵路建設對錦綉良緣小區影響情況調查的說明》，提出以下整改措施：
1、要求建設單位武漢鐵路局暫停武黃城際鐵路錦綉良緣小區段的建設，在未取得小區居民同意前不得開工建設。
2、責令武漢鐵路局負責該區域的雜訊防治工作，要求其拿出區域整體和綜合的雜訊防治方案，並報我廳備案。
3、我廳已暫停涉及錦綉良緣小區所有鐵路建設項目的審批和環保驗收工作。
4、建議武漢鐵路局公開局部施工圖，積極做好群眾的解釋和協調工作。
5、建議武漢鐵路局根據相關政策盡快實施貨運線外繞方案。

等到武咸城際鐵路通車的同志們，等不起啊！！！！
現在把話說到這里，如果能在2012年5月通車，我就覺得你們的市委書記黃楚平大人已經很了不起了！！

7. 武咸城際鐵路的票價與列車時刻表

起步票價：5元 ;

全程票價：一等座為36元，二等座為30元。

列車時刻表：

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1、火車站站台直接購票。持本人身份證和相應現金到售票窗口即可買票。武咸城際鐵路各個站點均設有售票窗口，可以直接到窗口買票。確認車次、時間、站點下車站點即可。

2、自動售票機購票；

3、網上訂票。登錄12306官網，查詢所需車次，預訂購買。再到武咸城際鐵路各站點售票窗口、站點內自動售票機取票即可。

4、電話訂票；

5、火車票代售點買票。

8. 武咸城際鐵路的介紹

武咸城際鐵路是武漢城市圈內一條連接武漢和咸寧的快速城際鐵路。武咸城際鐵路位回於湖北省南部，北答連「九省通衢」武漢，南接鄂南著名的生態城市咸寧，自武漢樞紐武昌站引出，途經東湖新技術開發區、廟山經濟開發區、江夏區紙坊鎮、於賀勝進入咸寧市境內。全線運營長度90.12公里，新建正線長度77.04公里，其中武漢市境內長51.6公里，咸寧市境內長25.4公里。設計時速200公里/小時。開工日期：2009年8月28日。該鐵路全面按照時速200公里的高速鐵路標准施工建設。2013年12月28日正式通車。武漢到咸寧最快只需40分鍾，可與武廣高鐵相媲美。