高鐵植筋

⑴ 高鐵電纜槽蓋板用水泥加固不穩，還有別的加固方法嗎

結構加固的方法有很多，例如：
增補鋼筋：
植筋技術又稱鋼筋生根技術，在原內有混凝土結構容上鑽孔，注結構膠，把新的鋼筋旋轉插入孔洞中。此技術廣泛用於設計變更，增加梁、柱、懸挑梁、板等加固和變更工程。

粘鋼：

用粘結劑粘貼鋼板補強、加固的鋼筋混凝土結構構件，能大大提高其原設計承載力和抗破壞能力。

型鋼加固：
包鋼加固亦稱粘結型鋼加固法，鋼筋混凝土樑柱型鋼加固稱之為包鋼加固。當以乳膠水泥粘貼或以環氧樹脂化學灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。

結構托換：結構托換技術是指對原有影響建築使用功能的承重結構採用改變受力體系的方法進行的功能改造，目的是獲得更大的理想使用空間。

加大截面：增大截面加固技術，也稱為混凝土加固技術，它是增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、剛度、穩定性和抗裂性，也可用來修補裂縫等，這種加固技術適用范圍較廣，可加固板、梁、柱、基礎和屋架等。

⑵ 墩身鋼筋預埋至承台的錨固長度

你要植筋是吧？這得看鋼筋直徑。

⑶ 植筋膠價格多少錢

植筋膠的價格不好說，要給個標准，比如進口與非進口是一個價格，同是國內有專利跟沒有專利是一個價格，有沒有報告也是一個價格，買的量多少也是一個價格。南京曼卡特的植筋膠好像在地鐵高鐵應用廣泛。

⑷ 國產植筋膠質量怎麼樣

目前國產品牌還是比較多的，像上海巧力做加固材料已有十五年的歷史，在濟青高鐵、上海迪斯尼等市政項目上運用比較廣泛，植筋膠等產品質量均已達到國際水準。

⑸ 請問現在是不是不允許植筋施工了，如果是的話 有什麼文件規定嗎

現在沒有不允許植筋施工。
植筋工程施工方案：
1、植筋工程的方案編制、施工作業、檢測驗收均以《混凝土結構加固技術規范》CECS25︰90為標准。
2、植筋規格、數量、鑽孔深度如下：
植筋規格（mm）φ8φ18φ22φ25
植筋數量（根） 366 116 48 106
鑽孔深度（mm） 120 270 330 375
3、挑樑上部鋼筋膠粘劑採用喜利得結構膠，其他部位鋼筋膠粘劑採用國產A級膠。鋼筋植入後7日內嚴禁受到觸動和干擾，並按結構膠說明書要求加強保養和圍護。
4、鋼筋植入固化10日後，委託具備相應資質的檢測單位，在監理見證下隨機抽樣進行現場抗拔抽檢，每種規格鋼筋現場抗拔數量不得少於壹組，經檢測合格後，才能進行鋼筋連接和安裝綁扎等後序工作。
5、現場檢測抗拔力，當鋼筋為Ⅲ級螺紋鋼時抗拔力要求必須≥360MPa；當鋼筋為Ⅱ級螺紋鋼時抗拔力要求必須≥300MPa；當鋼筋為Ⅰ級鋼時抗拔力要求必須≥210MPa。

⑹ 高鐵上可以帶植筋膠嗎

應該是沒有問題，少量的帶可以的，太多了肯定是不行的。

⑺ 國家標准植筋規范

施邦：
化學法植筋是指建築工程化學法植筋膠植筋，簡稱植筋，又叫種筋，是建築結構抗震加固工程上的一種鋼筋後錨固利用結構膠鎖鍵握緊力作用的連接技術，是結構植筋加固與重型荷載緊固應用的最佳選擇。
化學法植筋是指在混凝土、牆體岩石等基材上鑽孔，然後注入高強植筋膠，（註：高強建築植筋膠大致分為注射式植筋膠和桶裝式植筋膠兩種）。再插入鋼筋或型材，膠固化後將鋼筋與基材粘接為一體，是加固補強行業較常用的一種建築工程技術。
「植筋」技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現已廣泛應用於已有建築物的加固改造工程，採用植筋技術對混凝土結構進行加固改造時，原構件的混凝土強度等級應按現場檢測結果確定。
1、檢測報告
a 以混凝土為基材，錨固用結構膠基本性能全項，I類結構膠工藝性能，以混凝土為基材，結構膠長期使用性能全項及以混凝土為基材，結構膠耐介質侵蝕性能全項檢驗。
b 劈裂抗拉強度、抗彎強度、抗壓強度、鋼對鋼拉伸抗剪強度、約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結強度
c 鋼對鋼T沖擊剝離長度、不揮發物含量、熱變形溫度、觸變指數、25℃下垂流度、在各季節試驗溫度下測定額適用期。
d 耐濕熱老化能力、耐熱老化性能、耐凍融能力、耐疲勞應力作用能力、耐長期應力作用
e 耐鹽霧作用、耐鹼性介質作用、耐酸性介質作用。

2、植筋用膠規定
a 植筋應採用成份為改性環氧類或改性乙烯基脂類的膠粘劑
b 當植筋直徑大於22mm,應用A級膠
c 嚴禁使用不飽和聚酯樹脂和醇酸樹脂作為膠粘劑
d 嚴禁「植筋-粘鋼兩用膠」命名的結構膠
e 嚴禁使用以乙二胺為固化劑主要成份
f 嚴禁摻加揮發性溶劑、非反應性稀釋劑
g 游離甲醛不能超標，安全無毒

3、安全鑒定
a 使用年限為30年，必須經過耐濕熱老化能力檢測
b 使用年限為50年，必須經過耐濕熱老化能力、耐長期應力作用檢測
c 承受動荷載作用時，必須經過抗疲勞能力檢測
d 寒冷地區，耐凍融能力

⑻ 什麼是植筋膠

「植筋膠（Bar glue）」是一種結構加固補強材料。

植筋膠又稱為SHB-環氧建築植筋膠系A、B雙組分改性環氧類結構膠。

可用於梁、柱鋼筋上「生根」，後加埋件等以混凝土、岩石、磚砌體為基體的隱蔽工程錨固。廣泛使用於混凝土內留置圈樑鋼筋、砌體錨固筋、幕牆埋件、設備基礎螺栓固定等。

植筋加固：

植筋加固施工是加固改造工程中常見的一種方案。該加固方法是將鋼筋用植筋膠埋進混凝土中，起到加固和連接的目的。

植筋加固常用領域：

房屋加固、橋梁加固、隧道加固、煙囪加固、碼頭加固、煤礦加固、水壩加固及軌道交通的地鐵、高鐵、輕軌、綜合管廊等。

⑼ 植筋膠用量，使用方法及用法用量盤點

植筋膠的粘度非常的高，因此，許多建築領域以及工地長多，都非常喜歡用植筋膠。例如說鋼筋，很多膠水都無法去粘接它，然而植筋膠卻是可以的。不僅如此，將它用在石板、磚塊等建築中，還能夠加固建築的穩定以及框架結實，對設備的基礎固定效果極其好。當然，使用這種植筋膠，我們也是要根據量度去調試，混合後，才可以使用哦。

使用方法及用法用量：

種植鋼筋、螺桿施工要點：按規定鑽孔→用毛刷和氣筒清孔→將A、B組分分別攪拌均勻→按比例配製SHB環氧建築結構膠充分攪拌混合→用專用工具將膠液注入孔中→將鋼筋或螺桿旋轉入孔中→固化→質量檢驗

1.根據工程設計要求，在基材(如混凝土)中相應位置鑽孔，孔徑、孔深及鋼筋直徑應由專業技術人員或現場試驗確定。

2.用專用氣筒、毛刷或壓縮空氣機清理鑽孔中的灰塵，建議重復進行不少於3次，孔內不應有灰塵與明水。

3.將鋼筋表面進行除銹處理並用丙酮或酒精擦拭乾凈。

4.將A、B組份按20：1比例混合攪拌至完全均勻，用鋼制刮刀或其他工具上膠。

5.將鋼筋旋轉插入至孔底，保證孔口溢膠並注意防止漏膠。膠層是否飽滿，將直接影響錨固力的大小。

6.在固化過程中錨固件避免擾動，凝膠後於室溫完全固化1-2天。

7.外觀檢查固化是否正常。重要部位的植筋需進行現場抗拔試驗，檢驗其錨固力是否滿足設計要求;合格後方可進行下一道工序的施工。

植筋膠的用量是有固定的計算公式的：

W=1/4*3.14(D*D-d*d)L*V*K

W:每個錨孔膠泥用量(g)

D:鑽孔直徑

d：桿體直徑

L：錨固長度

V:膠泥容量取2.1

k：富裕系數取1.15.

我們在馬路上看到的廣告牌，在高鐵上所見到的護欄，在鐵路上所見到、在公路設施上所見到的一切基礎加固的工程，都可以利用植筋膠去完成。當然，在使用植筋膠的時候，一定要配合螺桿使用才可以。安全提醒，我們在建築使用植筋膠的時候，一定要帶上彷彿手套等工具，不要被膠水粘連到我們的皮膚上，不然可是非常難以清洗掉的。

⑽ 植筋錨固膠能上高鐵與動車嗎

高速鐵路植筋用環氧錨固膠,其固化產物在滿足植筋膠力學性能的基礎上,脆性降低韌性增強,抗疲勞性能大大提高,滿足在高速鐵路植筋施工中對錨固膠的性能要求, 施工步驟 1.鑽孔 2.清孔 3.注膠 4....