非省會鐵路樞紐排名

1. 中國有哪十大鐵路樞紐

在鐵路網中，幾條鐵路干線或銜接的地點，由若干個車站、站間聯絡線、進站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國鐵路樞紐約有500多個，一般也是全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：
1：北京鐵路樞紐：
是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2：天津鐵路樞紐：
是北方最大的海陸交通中心，京沈、京滬兩大鐵路在此交匯，並與塘沽新港相連，是北京的外港和門戶。
3：上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
4：哈爾濱鐵路樞紐：
是連接五個方向的東北北部最大的鐵路交通中心。有哈大、濱洲、濱綏、濱吉等干線在此匯合。過境運輸量很大。主要是木材、糧食、煤炭和大豆等。
5：鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
6：武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。
7：沈陽鐵路樞紐：
是連接五個方向的東北南部最大的鐵路交通腫心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干線交匯，過境運輸量為東北之冠。
8：廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
9：蘭州鐵路樞紐：
位於全國的幾何中心，有隴海、蘭新、包蘭、蘭青四條鐵路干線在此交匯，客貨周轉量很大，是直接內地與邊疆的要沖，戰略地位十分重要。
10：重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔三條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心.

2. 三橫五縱中的鐵路樞紐有哪些

京滬線
京-津-冀-魯蘇-皖-滬
北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
華北平原-江淮平原-長江三角洲
溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

京九線
京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮

京廣線
京-冀-豫-鄂-湘-粵
北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

焦柳線
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量

寶成 -成昆線
陝-甘-川-滇
寶雞-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-雲貴高原
促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫
京包-包蘭線
京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

隴海-蘭新線
蘇-皖-豫-陝-甘-新
連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。

3. 中部最大最強最重要的鐵路樞紐是哪個城市

西安。
西安，地處渭復河流域中部關中盆地，西制安是陝西省「米」字形鐵路交通的重要樞紐。早在2012年12月底，西安就已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊的直達高鐵線路，境內主要有有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線等。西安站也是可以通向全國各個省會的中國三大站之一。

4. 上學時候學的四大鐵路樞紐就有徐州，為什麼現在十大鐵路樞紐就沒有徐州了

過去都是普速車時代，徐州鐵路樞紐在0708年達到巔峰，可以說是鐵路博物館了，各版種在役車權都有，停靠時間長，發往全國各地，這無疑增強了徐州站的樞紐地位。這些年來，尤其是最近的10年以來，國家大力興修高鐵，高鐵的興修很大程度上依賴市場，徐州也只是一個二線的下游城市，城市發展潛力並不被外界所看好，徐州只是作為京滬高鐵的一個中間樞紐站點，其地位一般，而同在上海鐵路局的合肥近些年來已經發展為幾乎和南京、杭州鐵路樞紐相匹敵的地位，合肥作為安徽省城，近些年經濟發展迅速。不過徐蘭高鐵，徐宿淮鹽高鐵，徐連高鐵修建也說明徐州作為一個老的樞紐站點其其地位也是不容忽視。
總的來說，中國高速鐵路的迅猛發展，原有的「鐵路樞紐」這一概念被弱化，尤其是徐州、衡陽、株洲這類鐵路樞紐城市。不過，徐州比後面兩者好的一點就是徐州位於中原腹地，蘇魯豫皖四省交界之地，又是以上海為核心華東地區北大門，樞紐地位永遠都不能忽視。
徐州依然是全國十大鐵路樞紐，這是針對普速車時代而言的，論十大高鐵樞紐應是超級大城市才有的殊榮。

5. 中國有幾大鐵路樞紐城市

內容如下:有九大鐵路樞紐。

1、北京鐵路樞紐。

2、天津鐵路樞紐。專

3、上海鐵屬路樞紐。

4、哈爾濱鐵路樞紐。

5、武漢鐵路樞紐。

6、蘭州鐵路樞紐。

7、鄭州鐵路樞紐。

8、沈陽鐵路樞紐。

9、廣州鐵路樞紐。

6. 中國第一大鐵路樞紐是

中國第一大鐵路樞紐是武漢。

武漢，簡稱「漢」，別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，聯勤保障部隊機關駐地。武漢市下轄江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、蔡甸區、江夏區、黃陂區、新洲區、東西湖區、漢南區等13個行政區。武漢市人民政府駐江岸區沿江大道188號。

武漢市位於湖北省東部、長江與漢水交匯處，地理位置為北緯29°58′—31°22′，東經113°41′—115°05′。武漢市東西最大橫距134千米，南北最大縱距約155千米，最東端位於新洲區徐古街將軍山村，最西端位於蔡甸區侏儒街國光村，最南端位於江夏區湖泗街道均堡村，最北端位於黃陂區蔡店街道李沖村。

氣候：

武漢市屬北亞熱帶季風性（濕潤）氣候，具有常年雨量豐沛、熱量充足、雨熱同季、光熱同季、冬冷夏熱、四季分明等特點。

7. 全國六大路網性鐵路樞紐是什麼

全國八大鐵路樞紐
在鐵路網中，幾條鐵路干線相交或銜接的地點，由若干個車站、站間聯絡線、進站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國鐵路樞紐約有500多個，一般也是全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：
1、北京鐵路樞紐： 是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2、上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
3、廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
4、鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
5、武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。武漢鐵路樞紐為我國鐵路八大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。屆時，將有京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，成為全國鐵路通道的交會點。2011年前後，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時，前往中部城市不超過3小時。
6、西安鐵路樞紐：
是目前西北地區最大的鐵路樞紐，聯結隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線，是西北地區主要的客、貨集散地和中轉中心，也是聯結華北、華東、中南等地區與西北、西南各省的紐帶。
7、成都鐵路樞紐：
是目前西南地區最大的鐵路樞紐，聯結寶成、成昆、成渝、達成等鐵路線，是西南地區主要的客、貨集散地和中轉中心，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對新中國有著重大歷史意義，其意義堪比當年原子彈的研製成功。在國家規劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、拉薩、貴陽的鐵路以及新的成昆鐵路。
8、重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心。