柳條屯鐵路

A. 南滿、安奉兩鐵路沿線的重要城鎮是怎樣落入日軍之手的

1931年9月18日，日本關東軍製造柳條湖事件，對中國東北地區發動進攻，爆發了「九•一八」事變，第二次世界大戰在中國拉開序幕。

柳條湖位於沈陽內城以北2.5公里處，在北寧鐵路沈陽站與文官屯站之間。關東軍之所以選擇這個地方為爆破地點，一是因為這里較為偏僻，便於行事；二是因為距東北軍最大兵營北大營較近，便於誣稱中國軍隊所為，就近攻擊北大營。

早在1930年冬，坂垣和石原就准備選擇柳條湖為挑起武裝侵略的地點。至1931年春，制定了在柳條湖附近爆炸南滿鐵路，同時襲擊北大營和攻佔沈陽城的具體方案。隨後便從關東軍和中央軍部物色最可靠的骨幹，組成秘密陰謀班子。

1931年6月，坂垣將爆破任務交給了奉天特務機關輔助官花谷正少校和曾擔任過張學良顧問的柴山兼四郎的副官今田新太郎上尉。他們商定：9月28日在柳條湖爆炸南滿鐵路，於一夜之內佔領沈陽；要閃電般地行動，在各國還沒有來得及干涉之前，佔領預定地區。但是，到9月中旬，因柳條湖事件的計劃暴露，遂決定提前在9月18日發動。

9月18日，河本末守以巡視鐵路為名，帶領6名士兵來到柳條湖，將42包小型黃色炸葯安放在南滿鐵路的道軌上，然後點燃了炸葯包。爆炸聲響起後，今田新太郎指揮埋伏在外文官屯南側的日軍對東北邊防軍駐地北大營發起攻擊。

當日23點，花谷正以土肥原賢二(時在東京)的名義向關東軍參謀長三宅光治和陸相南次郎拍發急電，謊稱：18日22時半左右，在奉天北大營西側，暴虐之中國軍隊破壞我南滿鐵路，襲擊我守備隊，與趕赴現場的我守備隊一部發生了沖突。在沈陽的關東軍高級參謀坂垣征四郎，用「代理關東軍司令官、先遣參謀」的名義代行發布命令：令獨立守備隊第2營掃盪北大營之敵，第5營從北面進攻北大營，第29團進攻沈陽城，第2師以主力增援之。

19日凌晨零點，花谷正又發出第二份電報，仍謊報北大營中國軍隊同日本守備隊虎石台連正在激戰，日軍陷於苦戰中。接到電報後，在旅順的關東軍司令官本庄繁、參謀長三宅光治、作戰主任參謀石原莞爾等人，緊急研討對策，一致認為，此時是訴諸武力的絕好機會。本庄繁當即決定，按照預定計劃，迅速將主力集中到沈陽，先發制人，實施中心突破，佔領東北三省。

19日凌晨1點半左右，本庄繁向關東軍下令：第2師主力迅速集中，攻擊沈陽城；獨立守備隊各部進攻鐵路沿線的安東(今丹東)、營口、鳳凰城和長春等地。同時，電請駐朝鮮日軍司令官林銑十郎中將盡速增援關東軍。本庄還將各項命令及戰況電告日本軍部，於19日晨3時30分偕司令部乘火車前往沈陽。

關東軍按照預定計劃，向中國東北軍北大營、沈陽城，以及南滿鐵路全線展開了進攻。

由於中國政府奉行不抵抗主義，導致在兵力上占優勢的東北軍將士毫無戒備，使日軍偷襲得逞。當時，留在東北的尚有近20萬人，另外還有公安、警察部隊。但「九•一八」事變時，中國地方軍政官員僅有東北軍參謀長榮臻和遼寧省主席臧式毅駐在沈陽。他們對日軍的突然襲擊毫無戒備。臧通過電話向日本總領事館交涉，日領事以「軍人行動，領事無許可權制」為由拒絕。當北大營值班軍官以電話請示處置措施時，榮臻卻下達了「不抵抗」的命令。

在不抵抗主義的約束下，第7旅官兵只有聽任數量占絕對少數的日軍進攻北大營。18日23時30分，日軍守備隊第2營攻入北大營西北角。同時，沈陽車站日本兵營內的240毫米重炮，也對准北大營轟擊。至次日拂曉5時30分，日軍完全佔領了北大營。

與此同時，駐沈陽的日軍兵分三路進攻沈陽。5個多小時後，日軍便完全佔領了這座東北重鎮。9時，事先印好而由「關東軍司令官本庄繁」署名、反誣中國軍隊爆炸南滿鐵路的布告赫然貼遍全城。一夜之間，日軍便輕而易舉地佔領了沈陽城，所有軍警均被繳械，各種財物被洗劫一空。

在南滿鐵路沿線，日軍控制交通線的行動進展也十分迅速。日本獨立守備隊第3、第4營於19日凌晨5時30分攻陷安東，然後第3營攻佔營口，第4營攻佔鳳凰城。19日零時15分，駐長春日軍第3旅炮擊南嶺中國炮兵團。3時55分，日軍向南滿鐵路和中東鐵路的終點長春發動總攻。中國守軍奮起抵抗，後在吉林軍署參謀長熙洽「毋須抵抗」的命令下含憤撤退。當日22時許，長春陷落。這樣，南滿、安奉兩鐵路沿線的重要城鎮悉落日軍之手。

B. 九一八轟炸的歷史背景

時代背景

一戰後，日本在華擴張受到了英美列強的遏制，中國的北伐戰爭使日本在華利益受到削弱，促使日本政府調整對華政策，加快吞並中國東北地區的步伐；

20世紀30年代初，世界經濟危機發生，日本經濟遭受沉重打擊，陷入極端困境，並導致政治危機，在內外交困情況下，日本法西斯勢力決意沖破華盛頓體系對日本的束縛，趁英美忙於應付危機，蔣介石大規模「剿共」之際，奪取東北，以擺脫困境，並圖謀爭霸世界。

中國背景

1928年12月29日凌晨，張學良等沖破日本帝國主義的阻撓，宣布遵守三民主義，服從國民政府，改易旗幟。

張學良進一步對日本採取不合作的態度，並開始在南滿洲鐵路附近建設新的鐵路設施，通過低廉的價格與之競爭，導致南滿洲鐵路陷入了經營危機。感到危機感的關東軍不斷提出抗議，但張學良並不願意妥協。因此日軍石原莞爾、板垣征四郎等人決定發動戰爭來奪得主導權。

(2)柳條屯鐵路擴展閱讀

九·一八事變，又稱奉天事變、柳條湖事件。是1931年9月18日夜日本在中國東北蓄意製造並發動的一場侵華戰爭，是日本帝國主義侵華的開端。

1931年9月18日夜，在日本關東軍安排下，鐵道「守備隊」炸毀沈陽柳條湖附近的南滿鐵路路軌（沙俄修建，後被日本所佔），並栽贓嫁禍於中國軍隊。日軍以此為借口，炮轟沈陽北大營，是為「九一八事變」。

次日，日軍侵佔沈陽，又陸續侵佔了東北三省。1932年2月，東北全境淪陷。此後，日本在中國東北建立了偽滿洲國傀儡政權，開始了對東北人民長達14年之久的奴役和殖民統治。

「九·一八事變」是日本帝國主義長期以來推行對華侵略擴張政策的必然的結果，也是企圖把中國變為其獨占的殖民地而採取的重要步驟。它同時標志著世界反法西斯戰爭的開始，揭開了第二次世界大戰東方戰場的序幕。

C. 1931年9月18日,日本關車在中國什麼市郊柳條湖爆破鐵路,製造借口向中國軍進攻.

1931年9月18日夜來，在日本關東軍安排下，源鐵道「守備隊」炸毀沈陽柳條湖附近日本修築的南滿鐵路路軌，並栽贓嫁禍於中國軍隊。日軍以此為借口，炮轟沈陽北大營，是為「九一八事變」。次日，日軍侵佔沈陽，又陸續侵佔了東北三省。1932年2月，東北全境淪陷。此後，日本在中國東北建立了偽滿洲國傀儡政權，開始了對東北人民長達14年之久的奴役和殖民統治。
「九一八事變」是日本帝國主義長期以來推行對華侵略擴張政策的必然的結果，也是企圖把中國變為其獨占的殖民地而採取的重要步驟。它同時標志著世界反法西斯戰爭的開始，揭開了第二次世界大戰東方戰場的序幕。

D. 九一八轟炸

九·一八事變指1931年9月18日傍晚，日本關東軍在中國東北炸毀沈陽柳條屯一段鐵路，反誣中國軍隊破壞,以此為借口，炮轟中國東北軍北大營，是由日本蓄意製造並企圖以此來侵略中國的一次軍事沖突和政治事件，沖突雙方是中國東北軍和日本關東軍。根據沖突爆發的日期，史稱「九·一八事變」。由於當時中國東北地區稱為滿洲，日本方面將這次事變稱為「滿洲事變」。

E. 柳條湖事件中被日軍柳條湖鐵路現在還在嗎

還在
現在的長大鐵路

F. 什麼時候日本關東軍炸毀南滿鐵路柳條湖一段路軌 挑起918事變

九一八事變，1931年9月18日夜，日本關東軍炸毀南滿鐵路柳條湖東段的一段路軌，反誣是中國軍人破壞，炮轟東北駐地北大營佔領沈陽城，然後日軍在3個月內佔領了整個東北

G. 柳條湖事件炸的是中國的鐵路沒什麼要誣陷中國

日本根本不是借柳條湖事件想「誣陷中國」，而就是要「惹事」。有句話叫「欲加之罪何患無辭」，沒罪都能給你安出個罪，然後挑起事端來。至於日本費盡心機弄這個事件出來的別的動機，恐怕還有「師出有名」的因素吧（也就是又想當女表子又想立牌坊的心態）。

H. 1931年9月18號發生了那些大事

1931年9月18日，駐中國東北的日本關東軍炮擊中國東北軍的北大營並向沈陽進攻，製造了震驚中外的「九·一八」事變。19日。
日軍侵佔沈陽，幾天之內又佔領長春、吉林等地。1932年2月，東北全境淪陷。「九·一八」事變是日本帝國主義企圖以武力征服中國的開端。圖為日軍佔領沈陽城（資料圖片）。
新華網沈陽9月17日電（張寶印雷宇孫健）從1931年9月18日零時到1931年9月18日深夜，日本關東軍完成了向中國軍隊進攻，向中國百姓動武的最後准備，悍然發動了震驚中外的「九一八」事變。
從這一天起，東北成為遭受日本帝國主義統治14年的殖民地；從這一天起，東北父老鄉親淪為亡國奴。