❶ 經過東北地區的主要鐵路幹路線
東北地區有沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局，目前東北地區最主要的普速鐵路干線回是 京哈線 ，高速鐵答路干線是 哈大（高鐵）線。
沈陽鐵路局比較重要的鐵路線有：
沈陽樞紐相關： 京哈線、沈山線、沈大線、沈丹線、沈吉線、沈丹高鐵
錦州樞紐相關： 錦承線、錦赤線、高新線、新義線、魏塔線、溝海線
四平樞紐相關： 四梅線、平齊線
長春樞紐相關： 長圖線、長白線、長吉高鐵
通遼樞紐相關： 通霍線、通讓線、京通線、大鄭線
哈爾濱鐵路局比較重要的鐵路線有：
濱綏線、濱洲線、濱北線、拉濱線、綏佳線、牡佳線、牡圖線、齊北線、富西線、......
❷ 【急】東北地區有哪些著名的鐵路和飛機場
基本上大的城市都有機場。丹東機場靠近朝鮮，比較有名，沈陽東塔機場是重要的軍用機場，桃仙國際機場是民用機場。長春龍嘉國際機場是民用機場，長春大房身機場是軍用機場，是日本人建設的，當時號稱遠東第一大機場。伊春林都機場也很出名，發生過空難。葫蘆島機場也很有名，海軍航空兵在那邊，還是航母艦載機訓練基地。大連周水子機場也很特別，機場航道和跑道有一定角度，不是直的。其他還有很多。。。
鐵路的話，也就那些了，清政 府時期的中東鐵路是「中國東清鐵路」的簡稱，亦作「東清鐵路」、「東省鐵路」。1896-1903年，俄國修築，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。發生過很多歷史事件。由哈爾濱經長春到大連是中東鐵路支線，稱南滿鐵路。1952年12月31日才收歸國有。
❸ 東北鐵路的北寧線是指哪到哪
北寧線地貫遼西走廊,西起北京,東至沈陽,全長800多公里,沿線有天津、塘沽、昌黎、秦皇島、山海關、錦西、錦州等重要城鎮,是連接關內外的重要陸路通道。
❹ 在建的東北東部鐵路主要經過東北的哪些城市
東北東部鐵路通道是振興東北老工業基地的重點基礎性項目。這一通道南起遼寧省大連市，途經遼寧省丹東市、吉林省通化市和圖們市，北至黑龍江省牡丹江市，線路全長1380公里。需新建庄河至前陽、通化至灌水、白河至和龍三條鐵路，其中白河至和龍已於2008年12月20日建成通車。
新建前陽（金山灣）至庄河鐵路正線全長165．3公里，為國家I級單線鐵路，線路輸送能力為客車14對／日，貨運1000萬噸／年。沿線新建橋梁90座，隧道5座，全線設車站18座。工程投資估算總額37．5億元，由鐵道部和遼寧省共同出資建設。建設工期2年。
新建通化至灌水鐵路正線全長179．5公里，為國家I級單線鐵路。線路輸送能力為客車9對／日，貨運1400萬噸／年。沿線新建橋梁57座，隧道33座，全線設車站18座。工程投資估算總額45億元，由鐵道部和遼寧省、吉林省共同出資建設。建設工期2．5年。
前陽至庄河鐵路、通化至灌水鐵路完工後，可以與白河至和龍鐵路連接，從而連通整個東北東部鐵路通道，將使通道的整體功能得到充分發揮。建成的東北東部鐵路通道與既有的哈大線、丹大線、沈丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連，將形成沿遼東半島海岸、中朝和中俄邊境線南北走向的鐵路通道。
❺ 東北三省鐵路與城市分布特點格局
東北來的城市基本都分布在鐵路源沿線。基本上東北所有的地級市都有鐵路，總的來說是以濱洲/濱綏線，京哈鐵路，沈大鐵路分布。不信可以查一下東北各城市的經濟情況，經濟強大的地市都是分布在這幾條鐵路沿線的。並且干線上的城市對支線上的城市有很大的虹吸作用。
❻ 東北地區的城市主要沿什麼鐵路
東北地區形成了四通八達的交通運輸網，有力地促進了區域經濟的發展．在東北地區的交通運輸網中，鐵路佔主要地位，縱橫交錯的鐵路連接著全區各主要城市和工礦中心．東北地區是中國城市密集、城市化水平較高的區域．城市主要集中在交通干線沿線地區，特別是哈大線（哈爾濱-大連）、濱洲線（哈爾濱-滿洲里）、濱綏線（哈爾濱-綏芬河）沿線地區．
故選：C．
❼ 東北三省的主要鐵路干線,交通運輸特點
東北地區形成了四通八達的交通運輸網，有力地促進了區域經濟的發展．在東北地區的交通運輸網中，鐵路佔主要地位，縱橫交錯的鐵路連接著全區各主要城市和工礦中心．
故選：A．
❽ 東北三省重要的鐵路線有
讀圖分析可知：
（1）圖中鐵路線是由哈爾濱至北京的京哈線，是東北三省聯系我國廣大地區的一條重要鐵路線，經過的省會城市有沈陽、長春．
（2）圖中①表示的是三江平原，該平原是我國的一個商品糧基地，分布著亞洲最大的淡水濕地．該平原要退耕還濕的原因是濕地具有涵養水源、調節氣候、蓄洪防旱、維持生物多樣性等作用．
（3）三江平原曾經是沼澤遍地、人跡罕至的「北大荒」，經過建設者多年的艱苦努力，原先叫做「北大荒」的大片荒地，已經發展成為我國重要的商品農業基地，現在卻是我國重要的「米糧倉」．其成為我國「米糧倉」的自然條件是地形平坦、土壤肥沃，雨熱同期等．
（4）依據位置，圖中②是遼中南工業基地．主要以重工業為主．
（5）東北三省是我國重要的老工業基地，但在20世紀90年代，由於資源枯竭、設備老化、產業結構單一、環境污染等原因，出現了經濟發展滯後現象．為此，國家提出了振興東北老工業基地，今後應該著力發展高新技術產業來改變東北工業發展現狀．
故答案為：（1）京哈線；（2）三江；涵養水源；調節氣候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨熱同期；（4）遼中南；重；（5）資源枯竭；產業結構單一．
❾ 東北三省重要的鐵路線有
讀圖來分析可知：
（1）圖中鐵自路線是由哈爾濱至北京的京哈線，是東北三省聯系我國廣大地區的一條重要鐵路線，經過的省會城市有沈陽、長春．
（2）圖中①表示的是三江平原，該平原是我國的一個商品糧基地，分布著亞洲最大的淡水濕地．該平原要退耕還濕的原因是濕地具有涵養水源、調節氣候、蓄洪防旱、維持生物多樣性等作用．
（3）三江平原曾經是沼澤遍地、人跡罕至的「北大荒」，經過建設者多年的艱苦努力，原先叫做「北大荒」的大片荒地，已經發展成為我國重要的商品農業基地，現在卻是我國重要的「米糧倉」．其成為我國「米糧倉」的自然條件是地形平坦、土壤肥沃，雨熱同期等．
（4）依據位置，圖中②是遼中南工業基地．主要以重工業為主．
（5）東北三省是我國重要的老工業基地，但在20世紀90年代，由於資源枯竭、設備老化、產業結構單一、環境污染等原因，出現了經濟發展滯後現象．為此，國家提出了振興東北老工業基地，今後應該著力發展高新技術產業來改變東北工業發展現狀．
故答案為：（1）京哈線；（2）三江；涵養水源；調節氣候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨熱同期；（4）遼中南；重；（5）資源枯竭；產業結構單一．
❿ 東北地區最重要的鐵路樞紐是
4. 交通干線沿線 哈大 濱洲 濱綏 5. 哈爾濱 濱洲一濱綏 6. 長春 沈陽