台灣鐵路圖

（1）分布：在台灣島的邊緣（或沿海分布）（2分），呈環形分布（2分）原因：台灣島中部多山地（或地形以山地為主），修建難度大（2分），島嶼邊緣地勢平坦，易於施工（2分），城市人口主要分布於沿海地區，運輸需求大（2分）
（2）受改革開放政策的推動（2分），市場條件發生變化（2分），開辟高山茶園和種植檳榔會加劇水土流失，為保護生態環境（2分）或答：政策的推動（2分），市場條件變化（2分），保護生態環境的需要（2分）。
（3）災害類型：地震滑坡（或岩崩）泥石流（2分） 產生原因：地震：地處板塊邊界地帶（2分），地殼運動活躍（2分）； 滑坡、泥石流：地質條件不穩定或地勢起伏大（2分），夏季多暴雨（2分）

G. 台灣島上的鐵路線分布有什麼特點為什麼

沿海岸抄呈環狀分布。

1.地理因素
台灣島中間高四周低,中央山脈非常陡峭,不易修建交通設施
2.經濟因素
台灣最發達的地區位於北部 西部和南部,這樣沿海岸線修建鐵路便足以滿足不同地區聯系的需要
3.歷史因素
清朝時期劉銘傳便在基隆市和台北市之間修建鐵路,日治時期更是在西海岸修建南北通道.
4.人口因素
台灣人口大部分集中在大台北 高高屏 桃竹苗 中彰投地區,鐵路作為滿足人們需要的工具,自然在人煙密集的地區.
5.戰略需要
兩岸對峙,而台灣戰略縱身狹窄,南北狹長,只有貫通南北的鐵路才能使南北呼應,互相支援.

H. 台灣的鐵路有幾公里

台灣鐵路總長4500多千米(其中70%為窄軌鐵路)，有從基隆至高雄的鐵路縱貫線（長400多千米），環島鐵路網已形成。台鐵的四條干線：西部干線、東部干線、北廻鐵路以及南廻鐵路構成了台灣環島鐵路網。[1]

西部干線是其中最重要的一條鐵路干線，串聯起台灣幾個主要的大城市—台北、台中和高雄，西部干線也被稱為縱貫線；東部干線，連接著台灣東部的幾個主要城市：宜蘭、花蓮和台東，東部城市開發較晚較少、因此也保留比較多的自然風貌，因此被稱為台灣的「後山」或「後花園「，東部干線是台灣美麗的一道風景線。

北廻鐵路環繞台灣北部，連接台北和宜蘭，並且經過台灣最北的城市—基隆；南廻鐵路環繞台灣南部，連接高雄和台東，並且經過台灣最南的城市—屏東。

I. 台灣的鐵路呈什麼狀分布，為什麼（從自然和社會方面來回答）

沿海岸呈環狀分布，
⑴地理因素：受地形的影響，台灣島中間高四周低,中央山脈非常陡峭,不易修建交通設施
⑵經濟因素：台灣經濟發達的地區集中於西岸，兩大重要城市(台北及高雄)分據南北，東部沿岸也日趨開發，沿海岸線修建鐵路連接各沿岸地區。
⑶人口因素：台灣人口大部分集中西部沿岸,鐵路作為滿足人們需要的工具,自然在人煙密集的地區。
⑷歷史因素：清朝時期劉銘傳便在基隆市和台北市之間修建鐵路，日治時期更是在西海岸修建南北通道。

J. 台灣的鐵路呈什麼狀分布，為什麼（從自然和社會方面來

沿海岸呈環狀分布,
⑴地理因素：受地形的影響,台灣島中間高四周低,中央山脈非常陡峭,不易修建交通設施
⑵經濟因素：台灣經濟發達的地區集中於西岸,兩大重要城市(台北及高雄)分據南北,東部沿岸也日趨開發,沿海岸線修建鐵路連接各沿岸地區.
⑶人口因素：台灣人口大部分集中西部沿岸,鐵路作為滿足人們需要的工具,自然在人煙密集的地區.
⑷歷史因素：清朝時期劉銘傳便在基隆市和台北市之間修建鐵路,日治時期更是在西海岸修建南北通道.