西麗高鐵樞紐站

① 深圳北站和深圳北汽車站是同一個站嗎

深圳復北站和深圳汽車北站不是制一個站，但是距離很近，深圳北站是火車站，深圳汽車北站是汽車站，兩站位置示意圖如下圖所示：

深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在廣東省深圳市寶安區龍華新區民治街道，佔地240萬平方米。深圳北站是深圳鐵路「四主四輔」客運格局（四主」為深圳北站、深圳站、深圳機場東站（規劃）、深圳坪山站，「四輔」為福田站、西麗站（規劃）、深圳東站、平湖站。）最為核心的車站，也是深圳當前建設佔地面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，成為我國鐵路新型房站的標志性工程，是深圳市規模最大，設備技術最先進，客流量最大的火車站。

深圳北汽車客運站為公用型口岸一級汽車客運站，地處深圳市龍華新區民治街道致遠中路與留仙大道交界，深圳北西廣場高鐵出口處，佔地面積12000平方米

公交線路：5號線 → 81路，全程約5.5公里

1、從深圳北站乘坐5號線,經過1站, 到達長嶺陂站

2、步行約290米,到達長嶺陂地鐵站

3、乘坐81路,經過1站, 到達深圳北汽車站（也可乘坐m385路、m459路）

4、步行約450米,到達深圳汽車北站

② 請問深圳東西南北站分別是哪個，在哪裡

深圳東站位於深圳市龍崗區布吉街道吉華路94號；深圳西站位於深圳市南山區南山街道月亮灣大道；截至2019年11月，深圳沒有南站；深圳北站位於廣東省深圳市龍華區民治街道。具體介紹如下：

1、深圳東站

深圳東站位於中國廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，是深圳市東部地區接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。深圳東站總建築面積6.7萬平方米，主站房建築面積2.1萬平方米，可同時容納7000多名旅客候車。

(2)西麗高鐵樞紐站擴展閱讀

深圳北站的歷史沿革：

深圳北站在規劃和設計階段，曾經使用多個名稱，如新深圳站、深圳新客站、龍華火車站等。2008年12月23日，新深圳站正式命名為「深圳北站」，位於廣深鐵路上的原深圳北站恢復初名筍崗站。

2011年12月26日上午，深圳北站正式啟用，時任鐵道部部長盛光祖、廣東省委書記汪洋等人出席啟用儀式。2012年4月1日起，廣深港高鐵與武廣高鐵雙向直通，廣深港高鐵實行新運行圖，深圳北站增加了20對前往武漢站和長沙南站的班次。

2018年5月11日，香港的高鐵列車進入內地試運行，次日動感號動車組開到深圳北站，廣深港高鐵開始跨境試運行。

③ 深圳有幾個高鐵站

截止到2019年12月，深圳有四個高鐵站，分別為深圳站，深圳北站，深圳東站，深圳西站。

1、深圳站

深圳站（Shenzhen Railway Station），位於中國廣東省深圳市羅湖區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。

2、深圳北站

深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位於中國廣東省深圳市龍華區民治街道，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。

3、光明城站

光明城站為廣深港客運專線上的一個站點，是廣深港客運專線進入深圳的第一站，已於2011年12月26日正式開通啟用。2019年12月7日起，光明城站實施電子客票。

4、深圳坪山站

深圳坪山站（Shenzhen Pingshan Railway Station）位於中國廣東省深圳市坪山區西部與龍崗區東部交界處，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為廈深鐵路的客運二等站，也是深圳市東部片區的交通樞紐。

(3)西麗高鐵樞紐站擴展閱讀

深圳站整體布局：深圳站為一座地面鐵路車站，共有三層，採用高架候車、東西進站、地下出站的乘車方式。車站地下一層包括東西兩個出站口、廣深鐵路城際列車地下售票處和進站候車廳、地下停車場以及地鐵站C出口。

車站地面一層為站台層、長途列車售票處和檢票候車廳。車站地面二層為長途旅客候車廳和辦公區域，設有18個檢票口、6個普通候車室和2個軟席候車室。深圳站地面一層和地下一層均有走廊連接羅湖口岸聯檢樓。

④ 鐵路選線中什麼是引人樞紐

某條線路引入某個區域中心城市，按照城市內部各車站分工接入某個車站，就是引入樞紐。比如深圳樞紐規劃三主四輔的客運站布局，贛深高鐵需接入深圳樞紐西麗站，具體接入車站和線路走向就是引入樞紐。

⑤ 請問西麗片區的發展如何，值得購買嗎

深圳綜合交通十三五規劃提出，機場東和西麗站等高鐵新站的規劃與建設將會啟動。其中，西麗火車站改造目標已經基本確定，相關負責人表示，「西麗樞紐站將引入贛深高鐵和深茂高鐵，未來規模可能超過深圳北站。」現在深圳北站是10台20股線，而西麗站至少要做到11台24股線，規劃將超過深圳北站。形成新的TOD綜合體。

⑥ 深圳北的高鐵站和地鐵站分別在幾樓，哪裡

深圳北高鐵檢票口在F2（二層），地鐵站在一樓。

深圳北站位於中國廣東省深圳市龍華區民治街道，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。

(6)西麗高鐵樞紐站擴展閱讀：

注意事項：

在進站口是實名制檢票，身份證不能忘。每人不能超過20公斤的行李；不要攜帶易燃易爆品、危險腐蝕品，會被扣留的；安檢時配合檢查，大包小包均安；候車室等候列車，務必看管好自己的財物行李。

高鐵發車前5分鍾停止檢票，注意好時間；檢票口請自覺排隊，不插隊不推擠；站台等車時請在安全黃線以內，以免發生安全事故；上車請按票就坐並保管好自己的車票。

參考資料來源：網路-深圳北站

⑦ 深湛高鐵多少個站

截至2020年3月，深湛高鐵江深段尚在建設中，江湛段設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。

深湛鐵路包括深圳至江門段、江門至茂名段、茂名至湛江段，是廣東西部沿海高速鐵路的重要部分。與原來的深茂鐵路相比，茂湛鐵路通過電氣化改造後，將具備快速鐵路的運行條件，並貫通深茂鐵路江門至茂名段，合並組成新的深湛鐵路。

江湛鐵路由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站(客站)段組成。江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站(客站)，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設13個客運站。

(7)西麗高鐵樞紐站擴展閱讀

深湛高鐵江湛段部分站點的站場規模：

一、江新江門站採用高架候車室形式，候車室內兩側布置設備用房和商業夾層。站房共五層，地面三層，地下二層。江門站匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際輕軌、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、江恩城際輕軌以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後將達到8站台20條線的規模。

二、陽江車站總體設計為「一心、一帶、兩軸、四區」。主要建設內容包括站前廣場、樞紐站區、公交樞紐站、公交及計程車停車場、社會車及大型停車場、計程車停車候車區、旅客疏散區、疏散通道、景觀區、綠化、照明、小游區，以及旅客服務、商務、辦公管理等。

⑧ 深圳有幾個高鐵站

高鐵站有4個

1、深圳北站（也叫龍華火車站） 地址：深圳龍華新區民治街道辦

深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位於廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座客運特等站，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。

⑨ 深圳高鐵站哪幾個，在什麼位置

深圳高鐵站共有四個

深圳北站，地址：廣東省深圳市龍華區民治街道致遠中路28號

高鐵快運，地址：廣東省深圳市福田區深南大道與益田路交叉口

深圳坪山站，地址：廣東省深圳市龍崗區丹梓西路

光明城站，地址：廣東省深圳市寶安區三十八號路8號

具體的位置如圖所示：

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。

中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

高鐵的優勢：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。