湘余鐵路

『壹』 長株潭城際鐵路湘潭的站在哪，火車站嗎

長株潭城際鐵路湘潭市內共設4個站。終點站就是老湘潭火車站。其他站分別是昭山站，荷塘站，板塘鋪站。

長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。雙線軌道，區段最高設計行車速度200km/h，採用電力牽引，自動控制。

長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，工程預計長沙火車站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，長沙火車站以北段2017年建成，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鍾以內。

(1)湘余鐵路擴展閱讀

湘潭車站始建於1958年，離株洲站30公里，離貴陽站875公里。

自從08年年底火車站改擴建工程奠基開始，70歲的袁佐綏就忙活了起來。雖然已經從火車站工會主席這個位置退休好幾年了，但由於他在火車站工作30多年，對火車站的歷史比較了解，又被聘為了火車站改擴建工程的歷史顧問。

1975年6月，袁佐綏來到火車站當政工科幹事的時候，湘潭火車站已經修建了9年時間。但最早的火車站卻並不在現有位置。袁佐綏聽上一代的鐵路工人講，早在民國時期，粵漢鐵路就已經通車了，湘黔鐵路只修建了株洲至藍田（今屬漣源）一段。

『貳』 怎樣查駐湘鐵路職工住房公積金交費情況和余額

進入湖南住房公積金系統，選擇所在縣市，單位，在輸入身份證號碼就可以查到。 希望我的答案能夠幫到您！

『叄』 湘桂鐵路的衡陽起點究竟是哪個站有人說是新建的衡陽南站，有人說現有京廣衡陽站，有人說是高鐵衡陽東站

現在的湘桂鐵路當然是在京廣鐵路的衡陽站。
聽說新建的湘桂復線在周家坳並入京廣線，從衡陽東站聯絡線並入武廣高速。

『肆』 湖南在鐵路上的歸屬,分屬那幾大鐵路局！

現在湖南大部分均屬於廣鐵集團（就是廣州鐵路局），永州以南到紫溪一部屬於柳州局，在湘東的醴陵至茶陵的鐵路（株洲境內）又屬於南昌局。

『伍』 譚嗣同是否在1898年有寫過《論湘粵鐵路之益》並以此影響了老京廣鐵路的走向我總是覺得這是後人杜撰的

譚嗣同(1865—1898)，瀏陽人，戊戌變法六君子之一。他在變法失敗後拒絕外逃，慷慨陳辭說：「各國變法，無不從流血而成。今中國未聞因變法而流血者，此國之所以不昌也。有之，請自嗣同始。」他這種殉義精神，百年來對中國的志士仁人是巨大的激勵。
他為故鄉也作了巨大的貢獻，如首創新學，首創報紙，首創地方自治，首創南學會和不纏足會，每項創舉，他都全力以赴。更重要的一件事，就是清政府計劃修建粵漢鐵路（即今京廣鐵路南段），原來的方案是繞道江西，因為湖南守舊，當局怕鐵路通過湖南時，會引起民眾的阻撓。譚嗣同1898年春在《湘報》發表《論湘粵鐵路之益》一文，指出取道江西有六不利，取道湖南有九大利，經過湖南力爭，清廷才修改方案，作為南北交通大動脈的鐵路經過湖南，百年來使湖南受益多多。譚嗣同還在文章中建議，要利用修路的機會，把工地辦成大學校，不僅修了鐵路，也普及了民智，培養了人才。
凜凜豪氣的譚老先生，竟請聖天子「沛以殊恩」，特允鐵路「不道江西而道湖南」，並且奉迎：「吾儕小人，宜如何載山知重，感激涕零，額手拭目，以俟大功之成，而歡喜贊嘆曰：『盛哉乎斯世！』」。
說白了，譚嗣同也搞地方保護主義，看到了發展的巨大機遇，堅決要求粵漢鐵路經過湖南不經過江西，現在江西人還耿耿於懷呢。
僅供參考。

『陸』 湖南湘屹鐵路感測技術有限公司怎麼樣

湖南湘屹鐵路感測技術有限公司是2016-09-21注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於株洲市石峰區新明路169號田心公館5棟1107號。

湖南湘屹鐵路感測技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91430204MA4L6GH405，企業法人周志堅，目前企業處於開業狀態。

湖南湘屹鐵路感測技術有限公司的經營范圍是：電器鋪件、配電或控制設備零部件製造；鐵路專用設備及器材、配件製造；電力電子元器件製造；鐵路軌道配件、電線電纜、絕緣材料、電子器材、電子元器件、感測器銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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『柒』 湘桂鐵路的簡介

湘桂鐵路興築始於民國26年（1937年）。最先動工者為衡陽到桂林段，其中黃土井至桂林段由廣西征工建築。先後征調全縣、興安、臨桂等11縣30餘萬民工，於該年9月動工興築。次年（1938年）9月，桂林到黃土井段路基築妥，10月通車。建在此段鐵路，整整耗時13個月。如果算上桂林到柳州段，則總共用了27個月（1937年9月-1939年12月）才完成。
湘桂鐵路自京廣鐵路的衡陽至友誼關，全長1043公里。其中衡陽至來賓段608公里，為新中國建立前修建，來賓經南寧至憑祥417公里，於1950年開工，1953年交付運營。憑祥至友誼關14公里於1954年完成，1955年開始辦理中越聯運。柳州至黎塘135公里，於1985年改造為雙線鐵路。

『捌』 抗戰時期湘桂鐵路建設者名單