彩虹鐵路

⑴ 贊美鐵路的詩句有哪些

1、寫給鐵路人的歌

作者：劉慶祥  現代

煩惱被車來車往帶走

孤寂被機車轟鳴輾碎

鐵路人在不同的站區

迎接東去西行的旅人

目送南來北往的過客

鐵路人用真誠

精心養護鐵路

在長長的銀線上

抒寫一首首和諧的歌

鐵路人用汗水

構築成一道一道

亮麗的風景線

他(她)們用目光

用微笑

塑造鐵路人形象

醉人心扉的把鐵路描繪

鐵路人揚起汽笛迴音里

愛的編織

給我們旅圖生活畫上了美麗弧線

是鋼鐵的旋律

一支永遠唱不厭的歌

暉映理想的鋼鐵彩虹

自然的節拍依然如故

那是鐵路人用生命動力

用鋼鐵的信念

把自己高高舉起

是列車的激情

穿越的

是銀線的渴望

延伸的

鐵路是增進友誼的美談

是長長的連心線

愛你是永遠不變的諾言

這就是鐵路人

愛你一生的心願

2、鐵路

作者：何舒   現代

鐵路

在延伸

男人們說

山那邊很精彩

卻沒有對

自己的女人說

山那邊也很艱苦

山那邊的世界

男人們

流汗流淚

為了那條鐵路

灑盡汗滴拋妻離子

只有在深夜

默默望著那閃爍的燭光

女人們默默牽掛

為了那條鐵路

孩子們在畫

父親的畫像

母親說

什麼都像

只是眼睛不像

父親的眼睛

是什麼樣子呢

為了那條鐵路

孩子們在企望

一一鐵路通車了

在父親的眼睛裡

3、鐵路

作者：梁建彬  現代

遠方的轟鳴，是歸來的歡呼

還是離別的不舍

春天的聲響，是百花爭艷

還是落葉的背影

葉尖，早已沾滿春天的亮光

只有懂得放下，冬天的嚴寒

才能更好擁抱

春天的寬厚，喜悅，溫暖

喧鬧熄滅，染黑世界

憑欄於光亮的心，尋找方向

鐵路，遠方的通行證

忘記在歲月的風中，腐化

讓匆匆往來的記憶，生銹

長在鐵路旁的新綠

宛如清晨的露珠

把光亮寄存在

將要到達的遠方

4、鐵路

作者：山語  現代

有一條鐵路

經過我家鄉

多少次我從小站

登上那列車

去每一個遠方

在成都呆久了

免不了會想家

站在人民南路

感覺老家很遠很遠

如果跑到火車北站

望著蜿蜒的鐵路

想像一下

系在鐵路遠方的

一個叫喜德的小站

故鄉就這樣

離我好近好近

在上海呆久了

就會有想家的時候

站在黃浦江畔

感覺老家太遠太遠

如果跑去上海火車站

望著長長的鐵路

想像一下

系在鐵路另一端的

一個叫成都的車站

故鄉就再一次

離我好近好近

5、一輩子的鐵路

作者：風瑞山海  現代

最初

因為年輕氣盛

他與鐵有過很長時間的相互對峙

一般時候

鐵總是稜角分明地沉默著

偶爾急眼了

會咬破他的手指

偶爾生氣了

會吼疼他的耳朵

後來

因為不斷的磨合

他與鐵有過更長時間里相互欣賞

也不知道是他改變了鐵

還是鐵改變了他

之後他接受了鐵的沉默

也學會了鐵的厚重

之後鐵接受了他的思想

也讀懂了他的希望

他用一生最濃烈的筆墨

在平整的鐵板上創作夢想

用真正的鐵筆

劃開歲月

鐵筆磨禿了一支又一支

也磨禿了頭頂上最美好的時光

退休時

他第一次坐上了動車

閉上眼睛

⑵ 青藏鐵路創造了哪九個奇跡

1、線路最長的高原鐵路

青藏鐵路是世界最長的高原鐵路，青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長1956公里。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。當年國家領導人在青藏鐵路開工典禮上曾經感慨：修建青藏鐵路這條世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設史上前所未有的偉大壯舉。

2、海拔最高的高原鐵路

鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里。經過長達5年的艱苦奮戰，10萬名築路大軍在「世界屋脊」抒寫了壯麗詩篇，建成了世界海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路。青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點為海拔5072米的唐古拉山埡口，被譽為「離天最近的鐵路」。

3、穿越凍土裡程最長

青藏鐵路是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。青藏鐵路是世界凍土區工程建設領域第一次大規模地、全面地綜合應用多種工程措施解決凍土問題的典範。這些全新的解決思路和工程科技創新，標志著青藏鐵路多年凍土工程實踐已處於世界領先水平。

4、創高原鐵路最高時速

青藏鐵路建成通車後，列車在凍土地段行駛時速將達到100公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

5、世界第一高隧

風火山隧道位於海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性高原凍土層內，是世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道，有"世界第一高隧"之稱。青藏鐵路開工前，西方媒體預言：青藏鐵路根本過不了風火山，因為風火山地下全是長年凍土，冰厚達150多米。2002年10月19日，青藏鐵路風火山隧道勝利貫通。

6、世界上最長的高原凍土隧道

在海拔4767米的昆侖山口附近，坐落著世界上最長的高原凍土隧道--全長1686米的昆侖山隧道。昆侖山高大雄偉，橫貫亞洲中部，被稱為"亞洲脊柱""龍脈之祖"。據了解，當初在修建昆侖山隧道的時候，由於缺氧，施工人員背著5公斤重的氧氣瓶，邊吸氧邊工作，一年光氧氣就能消耗12萬瓶。

7、海拔最高的火車站

唐古拉車站海拔達5068米。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068米，距離拉薩約600公里。唐古拉車站屬於客貨兩用綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站。

8、最長的高原凍土鐵路橋

青藏鐵路第一長橋達11.7公里。在中國最大"無人區"--海拔4600多米的可可西里國家級自然保護區邊緣地帶，一條美麗的"彩虹橋"飛架於昆侖雪山下，這就是全長11.7公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋，也是世界上最長的高原凍土鐵路橋多個橋孔還為藏羚羊等野生動物提供了自由遷徙的通道。

9、最高的鐵路鋪架基地

青藏鐵路安多鋪架基地海拔4704米在西藏那曲地區安多縣北部，有一處佔地8000多平方米、海拔4704米的青藏鐵路鋪架基地--安多鋪架基地，這是世界上海拔最高的鐵路鋪架基地。西藏境內530多公里鐵路所需的全部軌排和預制橋梁，都由安多鋪架基地負責生產。鋪架基地在鐵路建設中起到了重要的作用，它主要負責各種鋪架材料的儲備，用鋼軌和枕木生產出軌排，預制橋梁，以及機車等大型設備的整修准備。

(2)彩虹鐵路擴展閱讀：

青藏鐵路被列為「十五」四大標志性工程之一，名列西部大開發12項重點工程之首。中國國外媒體評價青藏鐵路「是有史以來最困難的鐵路工程項目」，「它將成為世界上最壯觀的鐵路之一」。

青藏鐵路的建成運行使中國內地主要城市與尼泊爾貿易的陸路運輸時間從12至18天縮短到一周以內，推動尼泊爾落後的北部山區的經濟發展，幫助尼泊爾獨立自主地出現在世界政治舞台上。同時，青藏鐵路加強國內其他廣大地區與西藏聯系，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。

⑶ 形容「鐵路」的詩詞有哪些

1、《鐵路》

作者：何舒

鐵路

在延伸

男人們說

山那邊很精彩

卻沒有對

自己的女人說

山那邊也很艱苦

山那邊的世界

男人們

流汗流淚

為了那條鐵路

灑盡汗滴拋妻離子

只有在深夜

默默望著那閃爍的燭光

女人們默默牽掛

為了那條鐵路

孩子們在畫

父親的畫像

母親說

什麼都像

只是眼睛不像

父親的眼睛

是什麼樣子呢

為了那條鐵路

孩子們在企望

一一鐵路通車了

在父親的眼睛裡

2、《一輩子的鐵路》

作者：風瑞山海

最初

因為年輕氣盛

他與鐵有過很長時間的相互對峙

一般時候

鐵總是稜角分明地沉默著

偶爾急眼了

會咬破他的手指

偶爾生氣了

會吼疼他的耳朵

後來

因為不斷的磨合

他與鐵有過更長時間里相互欣賞

也不知道是他改變了鐵

還是鐵改變了他

之後他接受了鐵的沉默

也學會了鐵的厚重

之後鐵接受了他的思想

也讀懂了他的希望

他用一生最濃烈的筆墨

在平整的鐵板上創作夢想

用真正的鐵筆

劃開歲月

鐵筆磨禿了一支又一支

也磨禿了頭頂上最美好的時光

退休時

他第一次坐上了動車

閉上眼睛

聽動車車輪與鋼軌

用鐵與鐵擠壓出來的聲音

輕吟他寫下的

比歲月還堅強的詩行

3、《鐵路》

作者：山語

有一條鐵路

經過我家鄉

多少次我從小站

登上那列車

去每一個遠方

在成都呆久了

免不了會想家

站在人民南路

感覺老家很遠很遠

如果跑到火車北站

望著蜿蜒的鐵路

想像一下

系在鐵路遠方的

一個叫喜德的小站

故鄉就這樣

離我好近好近

在上海呆久了

就會有想家的時候

站在黃浦江畔

感覺老家太遠太遠

如果跑去上海火車站

望著長長的鐵路

想像一下

系在鐵路另一端的

一個叫成都的車站

故鄉就再一次

離我好近好近

4、《鐵路詩三首》

作者：劉臨其

蜿蜒的鷹廈線

一顆意念的炮彈

從海的那邊

飛過來

卻沒有落下……

彈道的弧線

從彈頭的沉重里抽出

在1956年的天空

伸延飄曳了幾個月

之後 簌簌地著地

有的掛在澗谷

——拐彎抹角

有的搭在崖沿

——路轉峰迴……

人們給它取了個好聽的名字
——鷹廈線
因此，至今我們行進在這條路上
還好象警惕在戰爭的掩體中

——小心擠過擋住視線的壁障

百米之外

必須眺望……

大禾山情思

沿著鐵路教科書最偏僻的記憶

我見到了大禾山車站

那奇詭的風景

想像中曾有過火山爆發

四周的峰巒

恰如歲月奔騰的熔岩

把一個百米小站

凝固成一首永久的絕唱

最是山峰不舍滴翠的本色

小站便杏黃成一朵野百合

有如少女恬靜於青春的氛圍

溫柔成童話

美成一種默想……

忽而有雷霆滾過隧道

轟鳴飄飛成一縷染色的流雲

信號旗搖出一行雄性的詩句

掠過小站

瞬間被另一個山洞收藏……

時間把大禾山站

流淌成一種曠古的懷想

流淌成一首浸染純情的詩

使我僻靜處的記憶

亮麗而輝煌!

火車改道而去

留下一種寂靜的悲壯 奔騰之外 有一段路成了化石

落滿風塵 枕木如動物的骨骼

陳列南方多山的地段 風化成某種文字的敘述

那些擦拭天空的汽笛呢

那些顫動大地的車輪呢

那曾經的亘古恢宏的協奏曲呢 皆如岩石的夢囈

和太陽鳥之啁啾

靜謐於沉積的史冊和詩人的行吟

火車改道而去 卸下一段光榮

鐵路永遠為速度而生存 為更快節奏的時間

而把空間留給月色和青草的視線

以及情侶纏綿中光陰的永恆……

火車改道而去 錚錚然 挾萬里長風 狂歌行進

只為追趕時間。

5、《寫給鐵路人的歌》

作者：劉慶祥

煩惱被車來車往帶走

孤寂被機車轟鳴輾碎

鐵路人在不同的站區

迎接東去西行的旅人

目送南來北往的過客

鐵路人用真誠

精心養護鐵路

在長長的銀線上

抒寫一首首和諧的歌

鐵路人用汗水

構築成一道一道

亮麗的風景線

他(她)們用目光

用微笑

塑造鐵路人形象

醉人心扉的把鐵路描繪

鐵路人揚起汽笛迴音里

愛的編織

給我們旅圖生活畫上了美麗弧線

是鋼鐵的旋律

一支永遠唱不厭的歌

暉映理想的鋼鐵彩虹

自然的節拍依然如故

那是鐵路人用生命動力

用鋼鐵的信念

把自己高高舉起

是列車的激情

穿越的

是銀線的渴望

延伸的

鐵路是增進友誼的美談

是長長的連心線

愛你是永遠不變的諾言

這就是鐵路人

愛你一生的心願

⑷ 中信,彩虹,中鐵,中建,萬科這些企業全名叫什麼

中信：中國中信集團公司（前稱中國國際信託投資公司，簡稱中信公司，英文為CITIC Group），是經改革開放總設計師鄧小平親自倡導和批准，由前國家副主席榮毅仁於1979年10月4日創辦的。
彩虹：彩虹集團公司是國務院國資委直屬的大型骨幹企業。致力於光電子領域從材料到整機的研發、製造和銷售，主營產品涉及顯示器件、部品材料、光電子相關等產業。
中鐵：國鐵路工程總公司（，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業。
中建：中國建築工程總公司，簡稱中國建築，組建於1982年，是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的大型建築房地產綜合企業集團。伴隨著國家改革開放政策，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利
萬科：萬科企業股份有限公司，簡稱萬科或萬科集團，證券簡稱：萬科A、證券代碼：000002，證券曾用簡稱：深萬科A、G萬科A。公司總股本1099521.02萬股（2008年2季度），總部位於中國深圳市鹽田區大梅沙環梅路33號萬科中心，現任董事會主席為王石，總經理為郁亮。萬科集團在地產中國網舉辦的紅榜評選活動中，連續三次上榜。

⑸ 上海彩虹橋高鐵到上海鐵路局怎麼走

公交線路：地鐵10號線，全程約21.5公里

1、從上海虹橋站步行約130米,到達虹橋火車站

2、乘坐地鐵10號線,經過17站, 到達四川北路站

3、步行約700米,到達上海鐵路局

⑹ 想體驗火車旅行的感覺，可以乘坐哪幾條鐵路線

旅行不僅僅是為了直奔目的地，而是體驗那個過程，看窗外飛馳，慢慢後退的世界，不得不說特別的體驗。

⑺ 西藏鐵路資料

青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。

(7)彩虹鐵路擴展閱讀：

青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界「第三極」，生態環境敏感而脆弱。

對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持「環保先行」理念，如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道；

為改善沿線生態環境，打造出一條千里「綠色長廊」。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念，也使青藏鐵路成為中國第一條「環保鐵路」。

⑻ 大地上的彩虹除了小溪，大橋，小路，鐵路，還有哪些一年級

公路，火車。

大橋看見天上的彩虹，說：「呀，天上也有一座彩色的大橋。」

小路看見天上的彩虹，說：「呀，天上也有一條彩色的小路。」

鐵路看見天上的彩虹，說：「呀，天上也有一條彩色的鐵路。」

藍天上的彩虹聽見了，笑眯眯地說：「你們都是大地上的彩虹，比我更美麗。」

《彩虹》

韋其麟寫作的一篇短文。本文講述了一個小女孩「我」看到天上的彩虹後產生了三個美好的願望，表達了其愛爸爸、媽媽和哥哥的美好心願。

本文收錄在2017春季修訂版人教版語文一年級下冊第11課。

1、藉助漢語拼音，讀好長句子及問句，注意停頓，能正確朗讀課文。

2、圖文結合，聯系生活實際，了解句子意思，了解課文內容，說說「我」圍繞彩虹產生哪三個美好的願望，感悟「我」善良、美好的心願。

3、認識偏旁衣字旁，能正確認讀「虹」等12個生字，讀記「彩虹」等10個詞語，歸類積累「×來×去」類詞語，嘗試說這樣的詞。

4、能正確讀寫「著」等7個字，注意部件和筆畫在田字格的位置，努力按照書寫要求，以正確的執筆姿勢和寫字姿勢書寫漢字。

⑼ 襄渝線的鐵路奇觀

在襄渝鐵路線上有一道奇觀，那就是各式各樣的鐵路橋。這些橋有大有小，還有造型獨特的鋼梁橋。這些多姿的鐵路橋是連接鐵路運輸大動脈的鎖鏈，更是貫通湖北、陝西、重慶三省市的「彩虹」。襄渝鐵路沿線多是重疊連綿的山峰，群山之間，碧綠清幽的江水急急東流，一座座的鐵路橋橫架在急流險灘之上。一座座橋下江水湍急，橋影如月映在水中。行走在高高險險的兩座大山之間，眼前便會出現一座氣勢宏偉的橋-紫陽漢江大橋，這座建於20世紀70年代初的鐵路鋼梁橋橫跨在漢江上，橋高70.5米，長437米，大橋兩邊還設有寬寬的人行通道，就像一道彩虹連起了漢江兩岸。
襄渝復線的新紫陽漢江大橋也在忙碌的施工中。長時間地停留在紫陽漢江大橋上，山清水秀的紫陽城盡收眼底。靜坐在鐵道邊，乘上列車繼續向大巴山深處行進，領略著「險隘連千里，秦塞路難行」的奇觀。山勢更加巍峨，鐵路就像一條綢帶從群山險峰中穿越，懸崖峭壁處處林立，險峻崢嶸隨處可見，有些車站不得不建在橋上。橋是襄渝線上的風景，更是大動脈的脊樑，也是襄渝鐵路的支柱。襄渝線上的一座座鐵路橋屹立在山間，跨越著河流。正是它們把江河的北岸和南岸、東岸和西岸連在了一起，使線路兩側不相乾的大山牽起了手，這些多姿的鐵路橋為鐵路運輸事業奉獻著光和熱，也在襄渝線上形成了一道獨特的風景。

⑽ 烈車戰隊特急者的彩虹干線

Rainbow Line （制勝的想像力 烈車戰隊特急者）
23集特急1—5號回想起故鄉是昴濱市
鈴樹 來斗（特急1號）
氣勢！特急1號
常跑在烈車戰隊的打頭陣，精神的戰士。隱藏著比誰也強大的想像力。初出場時不知為何被抓上Machine･Kleiner(已知想像力強的孩子在列車經過時會自動被傳送到列車上。）與其他四人一樣從靠著強大的想像力從故鄉飛出，被總裁變為大人，結果被彈到了黑暗列車上，後來被其他的特急者救回並成為特急者。於27集藉助超性能烈車變為超性能特急1號。於42集自己身上出現了Z的黑暗，於44集與Z發生接觸，變為了黑暗特急1號。於46集在與Z的決斗中失敗。最終自己明白應當靠想像力去戰勝Z，藉助美緒、渡嘉敷、小光、神樂和阿明的力量變成了彩虹特急1號，打敗了暗黑皇帝Z。
孩童時期出：馬渕譽 演員 生日 出生地 替身 圖片志尊淳 1995/03/05 東京都 押川善文 渡嘉 敷晴（特急2號）
認真！特急2號
頭腦非常聰明，知識淵博，一本正經但很多事情經常會想太多。在來人加入前地位相等於隊長。與其他四人一樣從靠著強大的想像力從故鄉飛出，從第34集中可以看出喜歡美緒，最終和美緒、小光、神樂乘著烈車沖入黑暗中營救來斗，為了曾許下的諾言「五個人絕對要互相幫助！」（這也是秘密基地的最後一條規定）與來斗、阿明一起面對與黑暗的最後一戰。
孩童時期演出：永瀨 圭志朗 演員 生日 出生地 替身 圖片平牧仁 1987/02/26 東京都 高田將司 夏目 美緒（特急3號）
堅決！特急3號
可靠的女性，也有幫助朋友的時候。好像掌握著幾種武術，以性格陸續使出技能。最終和渡嘉敷、小光、神樂乘著烈車沖入黑暗中營救來斗，為了曾許下的諾言「五個人絕對要互相幫助！」（這也是秘密基地的最後一條規定）與來斗、阿明一起面對與黑暗的最後一戰。
孩童時期演出：石井 薰子 演員 生日 出生地 替身 圖片梨里杏 1993/12/18 東京都 五味涼子 野野村 洸（特急4號）
冷靜！特急4號
決不會有事能令他驚慌的戰士。危機的時候，也毫不驚慌，並會發現逆轉的關鍵。最終和美緒、渡嘉敷、神樂乘著烈車沖入黑暗中營救來斗，為了曾許下的諾言「五個人絕對要互相幫助！」（這也是秘密基地的最後一條規定）與來斗、阿明一起面對與黑暗的最後一戰。
孩童時期演出：山崎 光 演員 生日 出生地 替身 圖片橫濱流星 1996/09/16 神奈川縣 竹內康博 泉 神樂（特急5號）
明亮！特急5號
可愛的性格，會以各種的角色作戰，但卻十分膽小。讓人產生錯覺的強大，這也是她強大的想像力力量。最終和美緒、小光、渡嘉敷乘著烈車沖入黑暗中營救來斗，為了曾許下的諾言「五個人絕對要互相幫助！」（這也是秘密基地的最後一條規定）與來斗、阿明一起面對與黑暗的最後一戰。
孩童時期演出：清水 羅羅 演員 生日 出生地 替身 圖片森高愛 1998/01/14 埼玉縣 野川瑞穗 虹野 明（特急6號；扎拉姆）
本來是暗影路線怪人扎拉姆，有著下大雨的能力並藉此力量收集黑暗。退出暗影路線後為了贖罪並保護彩虹而成為彩虹路線的維修人員。而虹野明這名字是來斗等人為他而取的新名字。專長是口琴，並在登場時吹奏著自己創作的鎮魂曲，性格比較我行我素，口頭禪為「這是我的歸宿」。平時會於路軌上工作而不會登上五色烈車，而且不能和其他人進行換乘。而且因為曾經是暗影路線成員，故此遇上暗影怪人時都認識對方身份及其能力，對後期的戰斗有非常大的幫助，喜歡貓咪。17集登場，18集正式成為特急者。於40集暫時正式成為施瓦魯滋門下的一員。於41集因施瓦魯滋被暗黑皇帝殺害，自己被來斗一行人感動又回到了特急者的行列。於46集按照瓦貢小姐的要求，將來斗與其他四人的照片安在秘密基地的那棵大樹上，使得美緒她們恢復了記憶，變回了大人。在最終話與來斗他們發起了與黑暗的最後一戰。 演員生日出生地替身圖片長濱慎 1985/09/06 神奈川縣 淺井宏輔 車長（特急7號）
烈車的車長。知道一切有關特急者的秘密。口頭禪為「Imagina～tion」(還要拉大嗓子的叫)。平時負責駕駛烈車，有著能強制解除「轉乘」及「變身」的機能。
於45集時得知就算券券離開手上，只要券券在動，他的右手也會動。
於46集同美緒、渡嘉敷、小光、神樂以及瓦貢小姐一起沖入黑暗中去營救來斗。在特別篇《歸來的烈車戰隊特急者 夢幻的超特急7號》中轉職為鐵路警察隊隊長，更使用紫色的應用變身器及紫色的工程烈車模型變身成特急7號（唱名為夢幻的超特急7號）。 演員生日出生地替身圖片關根勤1953/08/21東京都清家利一 車票/券券（チケット，山口 勝平聲）車長右手上的腹語猴子。雖然看起來像是由車長發出的聲音，但它卻堅決主張著「自我意識」。
12集被車長把拿下了，真面目不詳。
配音演員山口先生同時負責各式烈車相關音效。 瓦貢（cv：堀江 由衣）擔任客房服務員的女性機器人。愛自拍。在46集交給阿明「來斗與其他四人」的照片，使得美緒、渡嘉敷、小光和神樂四人恢復記憶。之後與他們和車長一起沖入黑暗中去救來斗。歸來篇中成為了新的車長。 總裁31集登場，是彩虹線的總裁，32集允許使用超性能列車的機器人。 野生烈車的乘務員 蕾蒂（福原 遙）在約50年前誕生的宇宙環狀線「銀河線」跑的野生烈車的乘務員。遭到尼羅河伯爵乘坐的クライナー追趕，向彩虹線尋求幫助。銀河線的能源不足的原因，是因為人類的想像力與以前相比下降了。——烈車戰隊特急者劇場版—— 女車長 登場了旁白（cv:鳥海 浩輔）負責烈車戰隊每話的開頭旁白。