高鐵有駕駛員嗎

『壹』 高鐵駕駛員在駕駛的時候都需要做什麼

為了保抄障安全，有些高鐵車型在司機操作台下方有一個踏板，列車出發後，司機必須腳踩踏板，每30秒內踩踏一次，否則列車警報器響幾秒後將自動停車。在列車運行中，每遇到信號司機還要做相應手勢同時大喊一聲，以提振精神。比如行車時遇到橋梁、彎道時，就需司機右手握拳舉起，並且喊出「前方橋梁、注意安全」等等語句，以提醒自己。這樣的手勢有一百多種，司機全程都要做動作並且喊出來，少做一個都要按考核扣錢的，因為錄音筆可以將這一切記錄下來。所以說高鐵駕駛員是很辛苦的。

『貳』 高鐵需要人駕駛嗎和普通駕駛有什麼區別

高鐵需要人駕駛的。

一、通常情況下，每一列高鐵都擁有兩個駕駛室，它們分列在列車的兩端，與商務艙共享一節車廂。在這節車廂中，近四分之三的面積由商務艙占據，除去設備，駕駛室里可活動的范圍不足兩平米。

在高鐵運營的全程都不會更換司機，駕駛室內始終只有司機一人。

作為公共交通工具，安全是最重要的命題。由於高鐵速度很快，不能出現毫釐差錯，這要求司機必須聚精會神。為了防止司機疲勞，駕駛室內有一個特殊的踏板，司機必須每隔30秒就踩一次。如果超過30秒沒有去踩踏板，系統就會報警，7秒鍾後則會自動停車。

獨自駕駛對司機提出了更高的要求。

二、由於高鐵系統是高度自動化和智能化，列車會自動調整甚至自動停車。一旦出現這種情況，司機就要下崗。司機往往不敢把空調開足，防止打瞌睡。另外，駕駛過程中不能喝水、吃東西，當班前一天的飲食也格外注意。不敢喝水的原因很簡單，就是害怕上廁所。

高鐵行車過程中，禁止司機上廁所。按照要求，是禁止司機離開駕駛室。如果內急，要通過對講機提前申請並獲得批准，在到站停車時才能上廁所，而且必須要有列車長和機械師幫助，一人提前確保最近的洗手間沒人，另一人守在駕駛室。

駕駛室內永遠不能沒人，即便是進站停車。在連續駕車不超過4個小時的前提下，高鐵司機會在到達站的公寓休息，休息4個小時後繼續上車駕駛。到了規定的休息時間，司機必須休息，這是強制的。

三、上下班都要查「酒駕」。

對於高鐵司機的要求，顯然比汽車司機嚴格多了。

必須至少提前2個小時到達派班室待命。司機在上車前還要接受酒精含量檢測。

確切地說，儀器是檢測口腔異味的，因為即便是吃了大蒜或抽煙，在接受檢測時，也會報警。如果儀器報警，就要去刷牙並休息一會，再接受檢測。

只有通過儀器檢測後，才被允許上車駕駛。由於儀器帶有攝像頭，必須是本人接受檢測。

此外，司機完成駕駛後，還要再次接受儀器檢測，確保在駕駛過程中沒有喝酒等。

若發現飲酒，處罰是十分嚴厲的，起碼是待崗。

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一、高鐵司機要求停車誤差不超過20厘米。

在高鐵的站台，總是有地標提示，這是哪一節車廂停靠的位置。

停車時，誤差不得超過20厘米，否則會被落實責任考核。8節車廂長度為200米，16節車廂的高鐵長度400米，這么長的列車停車時，控制這個大傢伙停好車並不容易。

停車技術也是檢驗司機駕駛技術的重要標准。在高鐵站台都會有一個標牌，那便是司機停車的參照物。

當司機的眼睛與駕駛室內的某個位置以及標牌成一條直線時，就是停車的位置。由於每個站台不一樣，駕駛的車型也不一樣，加上司機的坐姿也不同，所以，停車主要依靠司機的經驗。

二、高鐵司機失誤多了會吊銷駕照。

每天將有至少30多對高速動車在兩地間飛馳，也就是說，平均20多分鍾就有一列高鐵駛過。

這要求司機對時間的把握要十分准確，因此必須嚴格按照規定的速度行駛。駕駛室內有一個恆速按鈕，這相當於汽車的定速巡航。

然而，坐過高鐵的市民都知道，列車在行駛過程中，並非勻速。

加速、減速太頻繁，坡道、彎道和進站對速度的要求都不一樣，這些都需要人工調節。駕駛員王震兩手各握著一個手柄表示，右手使用的手柄相當於油門，左手使用的手柄相當於剎車，手柄前方則是六塊不同規格的液晶屏幕。

一名合格的高鐵司機，實際車速和規定車速相差不超過5公里/小時。

時速達到300公里後，即便實際時速相差六七公里，旅客也是感覺不到的，但對高鐵司機來說，就是操作失誤。

如果出現操作失誤，高鐵司機的駕照就要被扣分，甚至會被吊銷駕照。駕照「難考極了」。

高鐵司機都是從普速列車司機中選拔的，還需要通過與飛行員相同標準的心理測試、壓力測試，再去北京接受理論培訓和實際操作培訓等，最後才能成為高鐵司機。

『叄』 高鐵司機如何駕駛高鐵

停車誤差20厘米 上廁所需申請

出發前，司機正在核對駕駛艙內的各種數據。
根據計劃，回6月初合福高鐵進入通答車前運行試驗階段。在此期間，沿途車站客運人員與高鐵列車乘務人員等都會處於「正式工作」狀態。
俗話說「火車跑得快，全靠車頭帶」，合福高鐵開通後時速達到300公里，近乎「貼地飛行」。每30秒要踩一下特定的踏板、駕駛室內全程只有司機一人、行車時不準上廁所……即將「掌舵」合福高鐵的司機們是如何駕駛的？高精尖儀器密布的高鐵駕駛室「長」得什麼樣？江淮晨報、江淮網記者進入駕駛艙，揭秘「開火車的人」。
每隔三十秒就要「跺」下腳

『肆』 高鐵動車駕駛員要哪些條件

1，熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。

3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

(4)高鐵有駕駛員嗎擴展閱讀

主要工作內容：

（1）進行動車組換端、換乘操作；

（2）操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編；

（3）使用列車信息控制系統和各種通訊設備，根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩運行、安全正點；

（4）根據顯示器顯示的故障信息，按照動車組應急故障處理辦法，對動車組運行途中發生的故障進行處理；

（5）按照動車組非正常行車預案內容，處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況；

（6）發生行車事故後，按有關規定及時處理。

參考資料-網路-動車駕駛員

『伍』 高鐵動車駕駛員招聘條件

你看看你有沒有這個條件。
1，熱愛本職工作，具備高度的責任心，具內有良好的職業操守和技容術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。
2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

『陸』 高鐵駕駛員必須具備哪些條件

一共3條，你看看你有沒有這個條件。
1，熱愛本職工作，具備高度的責任心，版具有良好的權職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。
2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

『柒』 高鐵駕駛員招聘條件

一共3條，你看看你有沒有這個條件。
1，熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。
2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

『捌』 高鐵司機有幾位

正常情況一位司機

有些型號連備用座椅都沒有

就算鐵路局長添乘也只能站在旁邊

『玖』 普通列車司機可以駕駛高鐵嗎

那肯定是不能的。

『拾』 高鐵司機怎麼考

要成為動車駕駛員必須具備三個硬性條件：

1、具有機車專業中專及以上回學答歷，取得高級及以上職業資格。

2、擔任機車司機2年及以上，且安全乘務10萬公里以上，持有電力機車駕駛證。

3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員，只是沒有那麼高的身體條件要求。如果想成為火車司機，可以先向這類鐵路院校的招生辦進一步咨詢。

(10)高鐵有駕駛員嗎擴展閱讀：

高速鐵路技術可以下延、應用在中低速鐵路甚至是城市軌道交通系統中。例如中國新建城際鐵路，設計速度不是很高、只有140km/h至210km/h，但整個鐵路系統全部運用高速鐵路技術，如車輛軌道和調度設備等。

上海金山鐵路（160km/h速度級別的市域鐵路）就使用了高速鐵路技術，曾經運行了CRH2型高速動車組。