高鐵380a

A. CRH380A的高鐵車是那國生產的！

CRH380A高鐵車組是中國生產的，是由原南車所屬的青島四方機車車輛股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，最高營運速度380公里/小時。

B. 京滬高鐵上有幾組 CRH380AL運行什麼車次

京滬高鐵開通初期CRH380A/AL曾經佔了相當比例，不過動車組統一配屬之後CRH380A/AL大多轉向京廣高鐵，CRH380B/BL成了京滬高鐵的絕對主力車型。一般來說根據是否發售特等座票可以判斷某一車次的擔當車型是否為CRH380A/AL，但也有例外。

由於京滬高鐵車次的擔當列車並不總是固定車型，因此以下數據可能與實際有出入。

北京南-青島G192-G199-G180-G185，統型CRH380A重聯，青島動車運用所；

北京南-青島G190-G197-G182-G189，統型CRH380A重聯，青島動車運用所；

合肥-北京南G264-G29，CRH380AL型，合肥南動車運用所；

合肥-北京南G268-G269（周末高峰線），CRH380A型，合肥南動車運用所；
G266（六安-北京南）-G267（北京南-合肥）-G246/7（合肥-青島）-G248/5（青島-合肥），CRH380A型，合肥南動車運用所；
濟南西-南寧東G433-G434次，統型CRH380A重聯，經京滬-合蚌，南寧屯裡動車運用所；
G284/1（青島-杭州東）-G282/3（杭州東-青島）-G244/1（青島-合肥）-G242/3（合肥-青島），CRH380A型，青島動車運用所；

重慶北-青島G316/7次和青島-重慶北G318/5次（經京滬-合蚌），根據其發售特等座票推測，可能是CRH380A型，沒有查到確切的交路信息；

G258/259（青島-武漢）-G260/257（武漢-青島），CRH380AL型，經京滬-合蚌，武漢動車運用所；
G232/229（青島-上海虹橋）-G234/5（上海虹橋-青島），CRH380A型重聯，青島動車運用所；

上海-徐州東G7294-G7291-G7292-G7293（與合肥上海G套跑），CRH380AL型，合肥南動車運用所。
總體而言，目前京滬高鐵CRH380A/AL擔當車次不多，而京滬全程G已沒有CRH380A/AL的身影。由於上海鐵路局配屬的少量CRH380A/AL目前全部集中於合肥南動車運用所，因此合肥始發G以及與之套跑的G出現CRH380A/AL的可能性較大；青島動車運用所配屬的CRH380A也有部分在京滬高鐵運營；此外為其他鐵路局（武漢、南寧等）開行的長途列車。

C. 中國高鐵中的復興號動車組好，還是380a好

380A是高鐵，A380才是飛機。新一代復興號動車組對於前代有很大的升級，車內搭載了WIFI可以上網，列車具有中國自主創新的能力，行駛350km更加平穩！

D. 京滬高鐵crh380a 車次有哪些

車次有2641、2642、2648、2654、2663、2668等。

和諧號CRH380A型電力動車組動車組編號主要有：2503、2505～2508、2510～2512、2514～2517、2519、2522、2528、2530、2532～2534、2641、2642、2648、2654、2663、2668、2669、2674～2679。

2689、2690、2800、2845～2848、2921～2925、2931～2935、2536～2538、2868～2873、2875、2884～2885、2889、2896～2899、2901～2903、2905、2909～2912。

1、北京南往返青島的G185/186次、G189/190次、G197/198次、G199/200次，均為CRH380A型動車組重聯使用。

2、青島往返廈門北的G241/242/243/244次，採用CRH380A型動車組重聯使用。

3、青島往返武漢的G257/258/259/260次，採用CRH380AL型動車組。

4、青島往返重慶北的G315/316/317/318次，採用CRH380A型動車組重聯使用。

5、北京南往返廈門北的G321/322次，採用CRH380A重聯使用。

(4)高鐵380a擴展閱讀：

CRH380A列車系中國南車四方股份公司引進日本川崎新干線技術後，完全自主研發的動車組，國產化程度達到90%以上。2010年8月，首批CRH380A動車組問世，首先用於滬杭城際高鐵。

列車設有觀光區、商務車、一等車、二等車和餐車，這是針對京滬運營時間調研後做出來的。北京和上海以及沿線城市，一定有不同需求的人，根據這些需求，對列車進行了創新設計。

4到5個小時的運行時間，勢必要有一些吃喝方面的基本需求。目前是按照冷鏈制的供餐方式，在車內進行快速加熱後提供給乘客。

crh380a的相關情況：

1、2014年9月17日到達貴陽北站動車所1列動車組，2014年9月26日到達貴陽北站動車所2列動車組，這3列動車組都是和諧號CRH-010A型號，顏色為黃色，被鐵路部門比喻為「黃醫生」，該車最高時速為250公里，已經在貴廣高鐵貴州段進行了半個多月的試跑。

2、2014年9月18日至9月30日，CRH010A動車已在貴廣高鐵進行了多次試跑，時速分別為160、180、200、210、220不等，試驗內容有軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統、信號系統、客運服務系統、自然災害及異物侵限監測系統。

E. 高鐵380A是最先進的高鐵車型嗎

CRH380A是目前在運營的最先進車型。還有380D型在實驗階段，未正式下線。

F. 高鐵380AL代表什麼意思

高鐵380AL是一種高鐵車型代號，全稱為CRH-380AL高速動車組列車，是火車迷們喜愛的特別車型，號稱時速可回達500公里，不論答是外觀還是內部設計均與普通的動車不同。

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G. 京滬高鐵crh380a 車次有哪些

運行在京滬高鐵上的CRH380A型動車組並不多。主要包括下列一些車次：
北京南往返青島的G185/186次、G189/190次、G197/198次、G199/200次，均為CRH380A型動車組重聯使用。
青島往返廈門北的G241/242/243/244次，採用CRH380A型動車組重聯使用。
青島往返武漢的G257/258/259/260次，採用CRH380AL型動車組。
青島往返重慶北的G315/316/317/318次，採用CRH380A型動車組重聯使用。
北京南往返廈門北的G321/322次，採用CRH380A重聯使用。

H. 請問高鐵CRH380AL車型 全列的准確長度是多少

403米

I. 和諧號crh380a型電力動車組我國現有高速鐵路有哪些

這個高速動車組列車型號應用的還是比較多的啊，能跑上300公里每小時的高速鐵路如京廣、京滬、滬昆、廣深港這些高鐵上面都有這種車組，除此以外貴廣、衡柳、柳南以及南廣鐵路上面也有少量這種車型的高速動車組列車。