瀏陽十三五規劃中鐵路

㈠ 長沙西站的車站規劃

高鐵開通，給沿線城市帶來了新的發展機遇。為此，不少城市為鐵路過境「暗戰」。日前，來自中鐵第五勘察設計院的消息，株洲、湘潭與瀏陽為了渝長廈快速鐵路過境長達一年的「暗戰」以株洲與湘潭勝利落幕，渝長廈快速鐵路將經過株洲。
爭取「暗戰」一年，株潭聯手贏了瀏陽
去年7月，中國鐵路總公司針對渝長廈鐵路長廈段拋出南、北線兩套方案。
北線方案
從長沙站（或長沙南站）引出，往東至瀏陽，然後向東南方向至江西萍鄉。
南線方案
從長益常鐵路長沙西站引出，往南至湘潭北站，然後折向東南，引入株洲西站，再由株洲西站往東至醴陵、萍鄉。
為了讓高鐵過境，株洲、湘潭、瀏陽三座城市鉚足了勁。為應對瀏陽來自長沙的強力支援，株洲和湘潭抱團聯手北上到中國鐵路總公司協調。從目前公布的規劃顯示，渝長廈鐵路長廈段將從湘潭北拐入株洲，株洲境內將設株洲西、淦田、桃水、攸縣東四站，沿線鐵路將採用速度目標值為200至250千米/小時的電氣化鐵路。
此外，省政府日前發布的《湖南省對接「一帶一路」戰略行動方案（2015-2017年）》建設項目清單中，明確渝長廈高鐵長贛段的投資區域為湖南株洲，項目單位為國家鐵路總公司，其中稱該項目「可對接渝新歐鐵路，全長約370公里，省內95公里，總投資395億元，省內投資約100億元」。株洲市交通運輸局黨組成員、副局長、鐵路建設工作辦公室主任張勇透露，目前正爭取把渝長廈快速鐵路長贛段納入國家鐵路「十三五」規劃。
意義打通株洲海陸通道，方便市民去廈門
張勇表示，渝長廈快速鐵路過境株洲意義重大，將打通株洲通海的通道，便於出口。「這條鐵路拉通了株洲市直接到歐洲的線路，現在重慶到歐洲有快班，每個星期幾列，這樣比從綏芬河或者烏魯木齊進俄羅斯和歐洲更便捷」。
受益於此方案，株洲市民去廈門看海、到鼓浪嶼旅遊，將來可以乘坐渝長廈快鐵直達。目前，株洲到廈門僅有兩趟列車（K948和K334），由於需要繞路，旅途耗時達到18小時41分鍾和21小時2分鍾，十分不便。
□分析
南線方案贏在哪？受益人口多530萬
兩套方案，緣何南線勝出？對此，一位不願具名的業內人士表示，相比於瀏陽，株洲、湘潭兩市均已預留項目建設通道，沿線征拆數量少、難度低，線路里程相對較短，投資規模小，且受益人口較北線方案要多出530萬。「該方案能夠實現與武廣、滬昆高鐵及京廣、滬昆鐵路的有效換乘，既可提升經濟效益，又能方便旅客出行。」

㈡ 十三五規劃期間西南地區鐵路大通道建成有何意義

國家鐵路局初擬「十三五」期間建設鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元。內
在鐵路「十容三五」規劃中，中國鐵路除了將繼續花大力氣建設高速鐵路，建成「四縱四橫」高鐵網，進一步將高鐵在全國鋪開外，還需將發展改革的天平向西部傾斜，縮小東西差距，繼續推動全國大通道的打通。此外，鐵路「十三五」規劃中國家還將繼續推進鐵路的深化改革，讓以前封閉的國家部門直接面向市場，廣泛地利用大量民間資本。同時，「十三五」還將加快中國鐵路「走出去」的步伐，繼續參與國際競標。

目前，以「四縱四橫」為主骨架的高速鐵路網已全部開工建設，其中「四縱」高鐵已建成通車，「四橫」大部分段落已建成通車，未建成路段大部分在「十二五」末建成。
這意味著，在鐵路「十三五」規劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及「十三五」期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

㈢ 規劃中瀏陽會修鐵路嗎

鐵道部恐怕暫時沒心思修鐵路了，忙著補窟窿呢

㈣ 鐵路"十三五"規劃出爐有什麼意義

11月24日從國家發改委網站獲悉，《鐵路「十三五」發展規劃》（下稱《規劃》）正式出台。《規劃》提出，到2020年全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。《規劃》提出，為推進路網建設，要實施一批高速鐵路、干線鐵路等重點工程項目。

鐵路「十三五」規劃出爐 將推動優質資產證券化

國家發改委、交通部等昨日印發的《鐵路「十三五」發展規劃》明確提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，因此未來鐵路建設投資仍會快速增長。規劃還提出要拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵採用股權投資方式推進鐵路混合所有制改革。

㈤ 規劃後的十三五,湖南省沅陵縣可有鐵路、高速路規劃

張吉懷鐵路線路全長約 237 公里，途經 3 市州 7 縣(市、區) ，起於在建的黔張常鐵路張家界西站，向南經永順、古丈( 設站)、吉首( 雙塘設站)、鳳凰( 設站)、麻陽( 設站)，終於懷化南站，與枝柳鐵路走向基本相同。按客運專線技術標准以 250km/h 和300km/h 兩個速度目標值方案比選進行研究設計。目前各項工作正在有序推進，計劃今年年底前開工建設，成功繞開沅陵！

㈥ 瀏陽現在有幾條高速公路，在建和規劃中的有幾條

目前已建成的就是長永高速公路，終點是瀏陽的永安鎮，在建的似乎沒有。已規劃的就是這條長永高速公路一直向東經過瀏陽市區延伸到湘贛交界的大瑤鄉東風界，與萍鄉上栗對接。

㈦ 十三五規劃鐵路網建設有什麼特點

國家鐵路局初擬「十三五」期間建設鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元。
在鐵路「十三五」規劃中，中國鐵路除了將繼續花大力氣建設高速鐵路，建成「四縱四橫」高鐵網，進一步將高鐵在全國鋪開外，還需將發展改革的天平向西部傾斜，縮小東西差距，繼續推動全國大通道的打通。此外，鐵路「十三五」規劃中國家還將繼續推進鐵路的深化改革，讓以前封閉的國家部門直接面向市場，廣泛地利用大量民間資本。同時，「十三五」還將加快中國鐵路「走出去」的步伐，繼續參與國際競標。

目前，以「四縱四橫」為主骨架的高速鐵路網已全部開工建設，其中「四縱」高鐵已建成通車，「四橫」大部分段落已建成通車，未建成路段大部分在「十二五」末建成。
這意味著，在鐵路「十三五」規劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及「十三五」期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

㈧ 中國十三五的鐵路規劃有哪些

國家鐵路局初擬「十三五」期間建設鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元。

在鐵路「十三五」規劃中，中國鐵路除了將繼續花大力氣建設高速鐵路，建成「四縱四橫」高鐵網，進一步將高鐵在全國鋪開外，還需將發展改革的天平向西部傾斜，縮小東西差距，繼續推動全國大通道的打通。此外，鐵路「十三五」規劃中國家還將繼續推進鐵路的深化改革，讓以前封閉的國家部門直接面向市場，廣泛地利用大量民間資本。同時，「十三五」還將加快中國鐵路「走出去」的步伐，繼續參與國際競標。

目前，以「四縱四橫」為主骨架的高速鐵路網已全部開工建設，其中「四縱」高鐵已建成通車，「四橫」大部分段落已建成通車，未建成路段大部分在「十二五」末建成。

這意味著，在鐵路「十三五」規劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及「十三五」期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

㈨ 一個進入了國家十三五規劃鐵路走到了社會安全公示環節，是不是意味著馬上可以開工建設了

是的。。。