⑴ 高鐵為什麼不在夜間運行
在這段時間,高鐵各類設備都要進行檢修,工務段要對線路進行檢查,供電段要版對供電設備進權行檢查,信號段要對信號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護,這也是對人民安全負責任。
有人會問,為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,所以採取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下,採取的是「V型天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車運行。但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「V型天窗」風險很大,高鐵線路全封閉,速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間不運行。
⑵ 中國的高鐵,為什麼在夜間不能運行
因為中國高鐵的速度是非常的快的,在夜晚運行的話難免會出現很多意外的情況,為了防止這種意外的發生,所以夜間一般都不運行。
⑶ 為什麼高鐵晚上不運行
高鐵動車檢修要求高。
檢修時,必須停掉雙向來車,否則會給檢修人員帶來很大風險,甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。
而普通列車因為它慢,檢修時只需關一條路就行了,另一條上的列車不能把鄰線上作業工人捲走。檢修完了再切換到另一條線路上。
中國高速鐵路形式多樣,種類豐富:
根據高速鐵路在路網線路中的不同地位和服務范圍,中國高鐵可分為主次干線(即八縱八橫主通道、區域連接線)和支線(聯絡線、延長線、城際線等)。
根據速度指標,中國高鐵可分為時速250千米、時速300千米和時速350千米三種級別;根據其它顯著特徵,還細分城際高鐵、山區高鐵、合資高鐵、跨國高鐵等。
⑷ 高鐵為什麼夜間不開行
高鐵夜間不開是因為夜間工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電設備(如供電網)進行檢查,信號段要對信號進行檢查,還有動車組也要回庫進行檢修和維護。
高鐵動車檢修要求高。檢修時,必須停掉雙向來車,否則會給檢修人員代來很大風險,甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。而普通列車因為它慢,檢修時只需關一條路就行了,另一條上的列車不能把鄰線上作業工人捲走。檢修完了再切換到另一條線路上。
高鐵動車檢修:
檢修如果稍有不慎就會車毀人亡。其次,沿線行駛路段路況不便掌握,如有障礙物或落石,飛物,泥石流等,不便發現,更不能及時排除。二是高鐵都有定時檢修規定,為不影響旅客出行,公司大多安排在夜間進行大型檢修,故停止運行。
高鐵的速度快,對待檢查維修要求很高標准。如果同樣採用Ⅴ形天窗的方式檢修風險很大。所以,高鐵夜間採取的措施是垂直天窗。採取措施利用夜間維修檢查驗證而不運行。
「天窗」期這段時間是為了保證動車組列車安全運營的設備檢修時間。這個時段,動車組列車的各類設備都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電設備(如供電網)進行檢查,信號段要對信號進行檢查。
當然,動車組列車的車體每天晚上也都會回到車庫,由專門的動車所工作人員對其進行內外徹底的檢修和維護。例如濟南鐵路局就專門配有青島動車段,下轄青島和濟南兩個動車所,每天夜間對在外跑了一天的所有動車組列車進行維護檢修。