蘭州至合作鐵路

❶ 經過蘭州的鐵路有哪幾條~

隴海線、包蘭線、蘭新線、蘭青線 、蘭渝（重慶）線、蘭成（成都）線專

蘭州是重要的中國鐵屬路樞紐之一。隴海線、包蘭線、蘭新線、蘭青線匯集於此。隨著青藏鐵路建成通車以及蘭渝（重慶）線、蘭成（成都）線、蘭新第二雙線的開建，其樞紐作用將更加重要。2009年蘭州鐵路樞紐旅客發送量近千萬人次，加上即將興建和規劃中的徐蘭高鐵寶雞至蘭州段、蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際等鐵路將相繼建設，加之既有線，新的蘭州鐵路樞紐建成後，將有12個方向的鐵路在蘭州交匯。新建蘭州西客站為30台32線，規模在全國位居領先，年發旅客可達3500萬人次依據規劃，在原有鐵路線的基礎上，將引入寶蘭客運專線、蘭渝鐵路、蘭新第二雙線，蘭州至天水、張掖、合作的這些動車組高速線路也將開通。目前蘭州火車站每日開行直快特等各類列車132車次，每日開行35趟始發車次，可直達北京、上海、廣州、深圳、杭州、濟南、南京、青島、成都、武漢、重慶、長沙、鄭州、西安、合肥、南昌、太原、石家莊、烏魯木齊、呼和浩特、西寧、銀川、拉薩、等23個直轄市、省會和計劃單列市。

❷ 西寧至成都高鐵發改委批了沒

應該還沒有吧，但這條鐵路是青海省的重點推進項目，肯定會去全力爭取，內而且青海媒體也說了今年容動工，甘肅好處也不少，為此還專門把規劃好的蘭州到合作的鐵路等級提高，而四川前期規劃的成蘭鐵路，其中成都到黃勝關已經在建，黃勝關到蘭州一直未批，現在因為西寧到成都線路的規劃，改成了從黃勝關到西寧，由於會經過甘肅合作，加上規劃的蘭州到合作鐵路，所以事實上成蘭鐵路還是在，只是改走合作到蘭州了這也是甘肅提高蘭州到合作鐵路等級的原因

❸ 蘭州到成都有沒有高鐵線路

1. 沒有。

2. 還在修。成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。

3. 該項目於2011年02月26日開工 ，預計2018年2月竣工。屆時，成都至九寨溝2小時，成都至蘭州4小時。

❹ 蘭合鐵路是不是要提速

難說，已近七次提速了，

❺ 蘭州到烏魯木齊高鐵開通運營 途徑哪些站點

蘭新高速鐵路由蘭州西站至烏魯木齊站，全長1775.779千米，全線共設22個辦理客運業務的車站，分別為蘭州西站、民和南站、樂都南站、海東西站、西寧站、大通西站、門源站、民樂站、張掖西站、臨澤南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪關南站、玉門站、柳園南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐魯番北站、烏魯木齊南站、烏魯木齊站。

蘭新高速鐵路橫跨甘肅、青海、新疆3省區，線路全線長1775.779千米，其中，甘肅段全長798.933千米，青海段全長266.923千米，新疆段正線全長709.923千米，全線共設22個辦理客運業務的站點。蘭新高速鐵路東起甘肅省境內蘭州西站，途徑青海省西寧市，甘肅省張掖市、酒泉市、嘉峪市關，新疆維吾爾自治區哈密市、吐魯番市，最終引入烏魯木齊站。

(5)蘭州至合作鐵路擴展閱讀

蘭州鐵路交通

隴海線、包蘭線、蘭新線、蘭青線匯集於蘭州，青藏鐵路已建成通車，蘭渝高鐵、蘭十高鐵、蘭成高鐵、蘭新高鐵在建中，徐蘭客運專線寶雞至蘭州段、蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際正在規劃中。2012年蘭州鐵路樞紐旅客發送量近千萬人次，交運輸部七大區域鐵路監管局之一的蘭州鐵路監管局設立在蘭州。

主要火車站：

蘭州西站，特等站，在原有鐵路線的基礎上，將引入寶蘭客運專線、蘭渝鐵路、蘭新高速鐵路，蘭州至天水、張掖、合作的這些動車組高速線路也將開通。

蘭州站，一等站，2013年開始改建4、5站台，新建6、7站台，預留8站台和南站房及南廣場與南山路對接。每日開行直快特等各類列車132車次，每日開行35趟始發車次，可直達北京、上海、廣州、深圳、南京、青島、南昌、太原、石家莊、烏魯木齊、呼和浩特、西寧、銀川、拉薩等23個直轄市、省會和計劃單列市。

❻ 蘭州到合作鐵路第六標段在哪裡

❼ 關於蘭州火車西站擴建的問題

新建蘭州西站規模等同北京西客站 選址已定（又一個北京西）

新華網甘肅頻道3月25日消息 據鑫報報道 昨日，記者從有關部門獲悉，時速高達250公里—300公里的寶雞至蘭州動車組客運專線，其未來動車組客運站建設用地初步確定為蘭州西站。依據相關規劃，新建蘭州西站規模將等同北京西客站。
依據中央擴大投資內需計劃，鐵道部對蘭州市的鐵路建設給予積極支持，確定在原有寶蘭二線的基礎上，在蘭州引入寶蘭客運專線，蘭州至天水、蘭州至張掖、蘭州至合作的城際線路，這些線路均為動車組高速鐵路。作為以上線路的配套設施，已確定在蘭州鐵路樞紐中建設客運專線的專用車站，辦理動車組始發、終到及通過作業。根據有關部門多次現場勘察，初步確定蘭州西站為未來動車組客運站的建設用地。根據2008年10月鐵道部對中長期鐵路網規劃調整，包蘭客運專線，蘭新第二雙線近期即將引入樞紐蘭州西站、蘭州至合作鐵路和包蘭增建二線也將於近期建設，規劃年度2020年，蘭州樞紐銜接的線路由6條鐵路干線增加至8條鐵路干線。其中，有樞紐為銜接隴海、包蘭、蘭新、蘭青4條鐵路干線的客貨順列樞紐。規劃年度內蘭渝線，包蘭客運專線、蘭新第二雙線、蘭州至合作引入，蘭州至武威城際鐵路、蘭州至天水城際鐵路引入，包蘭增建二線，新建樞紐貨運北環線，逐步形成8條鐵路干線，形成南客北貨，客貨並列的伸長型線路樞紐。
2020年，當隴海客運專線，蘭新第二雙線所有高速動車，蘭州—臨洮—隴西—天水城際、蘭州—中川機場—張掖城際引入後，主要擔當蘭新第二雙線、隴海客專（寶蘭段）、蘭州至武威城際、蘭州至天水城際及通邊動車組作業，預計2020年，辦理客車213對/日，蘭中始發終到170小時/日,通過43對/日。有關部門表示：作為未來動車組客運站的建設用地，蘭州西站建設規模將等同現北京西客站。屆時，該站有望與「亞洲第一大站」相媲美。改建後的西站，將滿足高速動車組始發、終到和維修、整備的需求，貨物列車編組業務將全部移至位於安寧沙井驛的新建蘭州北編組站。
業內人士表示，蘭州動車組客運專線的建設，將使蘭州鐵路運力顯著提高，使蘭州與國內其他省市的聯系更加緊密，人流、物流、資金流、信息流將會隨之加快流通運轉，這難得的契機將為蘭州經濟的快速發展提供更加強有力的支持和保障。尤其是蘭州西站的新一輪建設，將使七里河區的區域性中心城市地位更加彰顯，使被確定為蘭州「陸家嘴」的三灘城區地位更加突出。因此，三灘開發建設將顯得尤為迫切。來自蘭州市規劃局的消息稱：該局目前正在深入研究蘭州市委書記陸武成提出的關於規劃建設一批組團式地標性建築群和生態園的思路，力求以優化老城區、規劃新地標為城鄉規劃工作指導方向，努力在三灘等區域規劃一批地標性建築群和生態園。

❽ 蘭州到合作鐵路何時開通

施工單位還沒進場呢，通車到18年了