晉中到臨汾高鐵

Ⅰ 從臨汾到太原的高鐵中間有那幾站

截止2016年12月份，臨汾到太原的高鐵中間有霍州東、介休東、平遙古城、晉中、共四站，具體經停站點及時刻如下：

Ⅱ 火車票優惠的那個乘車區間是什麼意思假如我學生證上寫的是太原到臨汾的，我買榆次到臨汾的能半價嗎

路過榆次站的可以。但有使用次數限制的。

Ⅲ 榆次市的高鐵站在哪

晉中市的高鐵站在榆次區張慶鄉紅馬營村境內，地處太原南部新城和榆次城區的結合部，是內大西容高鐵新建中間站，也就是大西高鐵晉中站。

如下圖中越固液壓設備製造公司的北面就是高鐵晉中站。

主要辦理晉中市榆次區及周邊高鐵旅客的發送任務。

晉中站站房建築面積約7900平方米，候車大廳面積約2780平方米，設施完備、功能齊全。

該車站使用先進的高鐵客運服務系統，進出站檢票使用自動閘機，設人工售票窗口及自動售（取）票機，可發售18日內全國各站異地車票。

現辦理客運業務旅客列車對數3對，從晉中站乘坐動車組列車可到達介休、臨汾、侯馬、運城、西安、寶雞等地，晉中站於2014年7月1日開通運營。

10路支線：公交公司新址——高鐵晉中站
公交公司新址——迎賓東街東外環口——迎賓東街中段——迎賓東街錦綸路口——太行小學——新華書店——山西證券——宜家家居——晉華醫院火車站——中國銀行——晉中農發行——佳地花園——區政府——銀海心悅——韓村——武警支隊——山西醫學院晉中學院——南六堡——高鐵晉中站

Ⅳ 山西哪個地方有高鐵站和動車站

山西有太原市高鐵站太原南站、陽泉市盂縣高鐵站陽泉北站、臨汾市高鐵站臨汾西站、運城市高鐵站運城北站。

1、太原南站

太原南站（Taiyuannan Railway Station），位於中國山西省太原市，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站；是鐵路「十一五」規劃中石家莊至太原鐵路客運專線的重要配套工程、太原市的標志建築車站，也是山西省重要的交通樞紐之一。

主要辦理南同蒲鐵路、北同蒲鐵路、太焦鐵路、石太鐵路、石太客運專線和太中銀鐵路以及太原鐵路樞紐西南環線、大西高速鐵路旅客列車的始發終到及停站通過作業。

2、陽泉北站

陽泉北站位於山西省陽泉市盂縣孫家莊鎮大吉村和西吉村交界，距離陽泉市區47公里，距離盂縣縣城4公里。始建於2005年，於2009年4月1日投入運營，是山西省最早通行高鐵動車的車站之一。陽泉北站為石太高速鐵路的重要車站和陽大鐵路陽泉東線的始發站。隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司，等級為客運二等站，站房規模為四台十線，站房總面積17000㎡。

3、臨汾西站

臨汾西高鐵火車站，位於山西省臨汾市河西新城周家莊，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司（原太原鐵路局）侯馬車務段管轄，現為大西高鐵上的二等站。臨汾西站站前廣場和景觀大道佔地1100多畝，臨汾市政府將打造為商業、文化交流、休閑娛樂、交通運輸的新中心。臨汾西站也成為臨汾市的建築標志之一。

4、運城北站

運城北站（Yunchengbei Railway Station），位於中國山西省運城市鹽湖區姚孟街道陶上村，是中國鐵路太原局集團有限公司侯馬車務段管轄的鐵路車站，2014年7月1日投入運營。主要線路：大西高速鐵路。

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山西省鐵路交通

1、主要鐵路干線

為同蒲、京包、大秦、石太、太中銀、太焦、神黃、石太客專、大西客專等重要干線交匯處。

2、山西省主要客運火車站

太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、陽泉站、陽泉北站、晉中站、榆次站、介休站、呂梁站、臨汾站、臨汾西站、侯馬站、長治站、晉城站、運城站、運城北站等。

Ⅳ 從臨汾坐高鐵大概三四個小時能到哪些地方

不換車的話可以到太原市、晉中市、臨汾市、運城市，永濟市，陝西省渭南市，臨內潼，西安，容岐山縣，寶雞市。換車還可以到石家莊,首都北京（大約4個小時），向南有鄭州（差不多也是4個小時），等等城市。對於高鐵來說4個小時可以走超過1000公里路了。

Ⅵ 左權到臨汾怎麼坐車快

左權到臨汾坐高鐵G609最快

G609 14:08 - 15:35

全程約: 5小時

左權縣

1小時55分鍾

從左權至晉中站

2小時

乘坐G609次列車 , 在臨汾西站下車

41分鍾

從臨汾西站至臨汾

Ⅶ 臨汾到榆次的火車去太原嗎還有哪些站在臨汾到太原的中間

臨汾到榆次的列車，

中間不停靠太原的，

因為太原在榆次站後面的，

具體見圖

Ⅷ 山西有高鐵么

目前還沒有，已經列入規劃中，具體有3條線路，詳細介紹如下：

山西省客運專線中期規劃共三條線路：1、石太客專 2、大西客專 3、太中銀鐵路

石太客專

中國開工最早的高速鐵路，石太鐵路客運專線是我國鐵路 「四縱四橫」快速客運網中太原至青島客運專線的重要組成部分，石太鐵路客運專線於2005年6月11日開工，於2009年4月1日正式通車。石太鐵路客運專線，東起石家莊北站，途經河北石家莊市、鹿泉市、井陘縣，山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣和太原市，止於太原站。正線線路全長189.93公里。其中，河北省境內59.97公里，山西省境內129.95公里。全線採用雙線、全封閉、全立交設計，使用電力牽引，目標時速為250公里，並新建了井陘北、陽泉北、東陵井3個車站，主要運行太原至北京西，太原至沈陽北，太原至石家莊北，太原至鄭州的動車組列車。

大西客專

大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運城市，在山西永濟市跨黃河進入陝西省渭南市，經臨潼至西安。

線路全長859km，山西省境內正線長為710km，陝西省境內正線長為149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四線160km（亦稱「北同蒲增建四線」或「大同-原平四線」），原平至西安段新建線路長度699km。全線橋隧比例約占線路全長的78%，共設車站29個，其中新建車站18個、利用在建和既有鐵路客站11個。線路設計行車速度250km/h，並預留進一步發展條件，全線工程投資預估算總額為963.3億元，山西段由鐵道部出資60%，山西省出資40%。建設工期四年。2009年12月3日上午開工，2013年底竣工。

該線建成後，可實現大同至西安鐵路通道內客貨分線運輸，大幅提高運輸能力和質量。屆時，大同至西安旅客列車運行時間將由現在的17小時壓縮至3小時左右。通過與石(家莊)太(原)客運專線、太原至中衛(銀川)鐵路、隴海客運專線、西(安)成(都)客運專線有效銜接，進一步拓展快速客運網覆蓋面，形成山西、陝西通往全國各地高效便捷的快速客運網，大大縮短區域內主要城市間以及與全國各區域間的時空距離，滿足日趨增長的旅客運輸需求，對促進地方區域經濟可持續發展將產生重要作用。

太中銀鐵路

太原至中衛鐵路全長944公里,東端自山西太原樞紐的榆次站引出，向西經汾陽、呂梁、綏德、定邊等縣市，在黃羊灣站與包蘭鐵路接軌至寧夏中衛，正線752公里，橋梁311座，涵洞1274座；聯絡線(定邊至銀川)192公里。橋梁44座，涵洞371座。整個工程新建隧道159座，最長隧道呂梁山隧道20875米。太中(銀)鐵路是一條新的大能力能源通道和高原鐵路，設計運輸能力為客車40對／日，貨運6000萬噸／年。設計時速為160公里，預留200公里條件,鐵路等級為1級，工程總投資額為303．2億元，由鐵道部和山西省、陝西省、寧夏回族自治區政府共同組建合資鐵路公司，負責項目建設和營運管理，項目工期為4年半。近期為普通客運與貨運列車，中遠期將開通動車組列車。

Ⅸ 北京西到臨汾西中途經過那些車站

截至2020年2月，北京西到臨汾西的車次和中途經過的車站具體如下：

一、G627次列車北京西到臨汾西中途經過的車站：

保定東、正定機場、石家莊、陽泉北、太原南、太谷西、平遙古城。

二、D2003次列車北京西到臨汾西中途經過的車站：

保定東、定州東、石家莊、陽泉北、太原南、晉中、祁縣東、介休東。

三、D2005次列車北京西到臨汾西中途經過的車站：

涿州東、保定東、石家莊、陽泉北、太原南、平遙古城、靈石東、霍州東、洪洞西。

(9)晉中到臨汾高鐵擴展閱讀

D2005次列車所屬大同高速鐵路的沿線站點和線路走向：

大西高速鐵路全線共設27個車站，由北向南分別為：大同南站、懷仁東站、應縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站、原平西站、忻州西站、陽曲西站、太原南站、晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙古城站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運城北站、永濟北站、大荔站、渭南北站和西安北站。

大西高速鐵路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，在山西永濟市跨越黃河進入陝西渭南市，經臨潼至西安，全長859公里。

Ⅹ 坐火車從太原到臨汾要路過哪幾個站

太原站，在大西客專、石太客專、石太線上：
太原、太原南、晉中、太谷西、祁縣東、平遙東、介休東、靈石東、霍州東、洪洞西、臨汾西。

臨汾站，在南同蒲線上。