高鐵座次

⑴ 高鐵座位號怎麼排的

高鐵座位號是根據坐席排列的，動車或高鐵車票一般是數字+字母的形式，車票上的數字代表排號，用A、B、C、D、F 5個字母表示位置。

二等座採用3+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠過道；一等座採用2+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠過道；商務座採用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠過道；商務座採用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠過道。

(1)高鐵座次擴展閱讀：

高鐵座位號是沒有字母E的，因為早期的飛機多是單通道的，每排一般有6個坐椅，A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠過道的位置，B、E是中間位置，慢慢形成了A、F即為靠窗，C、D即為靠過道的國際慣例。

為了和國際接軌，高鐵延續了這種排號傳統。而高鐵一排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以就沒有「E」的座位。

⑵ 高鐵票的座位是怎麼分布的

高鐵動車每排座位號一般用字母A、B、C、D、F表示，分布規則如下：

1、商務艙坐席號分為A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；

2、一等座坐席號為A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；

3、二等車坐席號為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A、C中間。

一起購買的兩張票DF為連座。

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高鐵一等座和二等座的區別：

1、高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適。

2、高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。

4、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。

⑶ 高鐵一般哪些座位靠窗

高鐵靠窗的座位有A座，F座。

⑷ 高鐵座位分布圖 二等座C和D

高鐵二等座採用的是3+2座位分布，二等座C、D表示過道。

二等座每排5個座位，為3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板，而且茶桌設置在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。

二等座的座位編號，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F靠窗，D靠過道。二等座是動車組列車票價最低的席別。

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高鐵一等座座位分布

一等座每排4個座位，為2+2布局，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。

另外，一等座的小茶桌是折疊式的，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裡面的小茶桌展開。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。

⑸ 高鐵座位分布圖二等座有幾排

高鐵二等座一個車廂有19排座位，每排有5個座位，總共一個車廂有95個座位。

高鐵座位分為商務座、一等座和二等座。商務座每排有3個座位，採用2加1的布局，座位號的尾數分別是A、C、F，一等座每排有4個座位，採用2加2的布局，座位號的尾數分別是A、C、D、F，二等座每排有5個座位，採用3加2的布局，座位號的尾數分別是A、B、C、D、F，在少數情況下，有可能出現一排二等座座位少於5個的情況，這種情況一般出現在車廂的第一排或者最後一排座位，由於設計的原因，座位數可能是4個或者3個。

相關內容介紹：

一、二等座的概念

二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種類型，因其全部設置在國鐵線上運營的動車組車廂內，又被稱為動車（組）二等座。

目前二等座只配置在包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）的國鐵動車組內。大部分動車組車型里的二等座從材料要求、體驗感上達到了軟座的標准，但也有極少數車型（如CRH6型動車組）中的二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。

二、座位特點

1、舒適程度

二等座在材料和體驗程度上接近軟座，體驗感好，較為舒適，建議乘坐時間不超過四小時為最佳。

2、價格比較

考慮到運行速度及舒適程度等問題，二等座的價格較為昂貴，一般高於普列的硬座及軟座，部分情況會高於硬卧及軟卧。

3、布局方式

二等座一般採用傳統硬座的「2+3」（即一排座位中，靠窗兩邊各設2或3張座椅）模式設置，部分動車組出於提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力等原因會採用「2+2」模式安置座位。

4、附加設施

二等座通常會布置如折疊前桌、放書網格、備用袋子以及充電埠等輔助設備，同時也提供椅背調節的功能，體驗較為良好。

⑹ 高鐵裡面座位是什麼樣的

構造圖

一、動車座位分布圖

1、CRH380系列：二等座AF為靠窗座位，CD為靠過道座位；一等座：A/F為靠窗座位，CD為靠過道

2、CRH1A系列動車座位號分布圖：

（1）、舊版二等座不可調向：

⑺ 高鐵一節車廂多少排座位

高鐵有8節車廂的，也有16節車廂的。不同席別的車廂，車廂內的座位和排數都是不一樣的。高鐵一等座每一節車廂一般有13排，每一排有4個座位；而二等座每一節車廂一般有17排，每一排有5個座位。但是，有些車廂的第一排或者最後一排會空1~2個座位。

每排座位的排序方式：高鐵一等座是按照ACDF順序排列的，二等座是按照ABCDF順序排列的。一等座排序序號中沒有了B和E，二等座排序序號中沒有了E，這主要是因為高鐵座位排序是延用了飛機的座位命名規則。

在早期的時候，飛機一般都是但通道的，而每排一般有6個座位，以A、B、C、D、E、F順序來命名，A和F的座位是靠窗位置，C和D座位之間會有一條過道。漸漸地，A和F、C和D座位就被用來代表靠窗位置和靠近過道的位置。

而高鐵一等座和二等座每排分別是有4個、5個座位，在每排中間會有一條過道，而且A和F、C和D又代表著靠窗、靠過道的座位，那麼，一等座只能將B和E去掉，以ACDF順序排列；二等座只能將B去掉，以ABCDF順序排列。

⑻ 高鐵火車票怎麼看座位的

高鐵二等座，每一排是ABCDF五個座位，ABC連座，DF連座，A和F靠窗。

高鐵一等座，每一排是ACDF四個座位，AC連座，DF連座，A和F靠窗。

高鐵特等座，每一排ACF三個座位，AC連座，F單座，A和F靠窗。

高鐵商務座，每一排，AF兩個座位，都靠窗，中間隔著過道。

拓展資料

高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。

1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。