❶ 兩洋鐵路將克服的主要困難
首先是政治層面，兩洋鐵路跨越多個國家，修建需要走一個政治過程，也就是需要各個國家行政主管、最高決策機構及國家相關規劃部門的審批，納入國家建設程序中去。鐵路建設中涉及到的財政撥款、土地審批等相關程序都需要巴西、秘魯的行政機構通過建立備忘錄、協議、報告等形式批准納入到政治議程中去。這是兩洋鐵路能否開工的關鍵因素。
第二個難點在於經濟，具體說來就是融資和運營模式的確立問題。包括資金來源、投資方式、運行的可持續保障、收入分配等。這種特大型基礎設施建設一般都需政府大量補貼和無償補助才能實現盈利。巴西和秘魯還希望通過資源、貿易條件來換取中國的建設與投資，即所謂的「石油換高鐵」，但目前油價大跌，操作起來不容易。
第三個難點來自技術層面，包括技術制式、貨運線路標准、具體設計建設等。沿線大量山脈、谷地，需要架橋修隧道，對施工水平要求很高。
❷ 兩洋鐵路對沿海地區經濟發展的意義
兩洋鐵路建成後將成為一條巴西通往亞洲的便捷通道,縮短距離、降低成本。
修建兩洋鐵路,
一方面有利於促進雙方經貿合作;另一方面是中國鐵路及地鐵...
❸ 兩洋鐵路修建最大生態問題
修建的「兩洋來鐵路」經源過地形區是亞馬孫平原，遇到的問題是熱帶雨林區的生態環境保護問題，該鐵路不經過巴西高原，故A錯誤，C正確；
亞馬孫平原屬於熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，故B錯誤；
大象主要分布在熱帶雨林地區，但野象群攻擊的問題不是修建「兩洋鐵路」遇到的問題，故D錯誤．
故選：C．
❹ 兩洋鐵路溝通大西洋西部與太平洋東部
兩洋鐵路是一條被認為是「陸地上的巴拿馬運河」，連接大西洋和太平洋的鐵路，在中國專、巴屬西、秘魯三方合作下，即將橫空出世，或將再次影響世界貿易格局。「兩洋鐵路」一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線，成為拉美互聯互通網路的主幹。（出自：http://news.tielu.cn/pinglun/2015-05-29/65190.html）
❺ 兩洋鐵路真的可行嗎太平洋和大西洋那麼大，怎麼修鐵路
火車可以坐輪渡
❻ 兩洋鐵路修建的意義
修建兩洋鐵路，一是有實際貨運需求，且有利於促進雙方經貿合作；二是中國鐵路無論在技術、施工、運營還是資金上具備充足實力。修建兩洋鐵路便利中國商品出口至美洲，並由當地輸入原材料。實現優勢互補，互惠互利。
❼ 兩洋鐵路是指的什麼
中國、秘魯、巴西在內的拉美國家開展基礎設施建設領域互利合作。專三國將就開展連屬接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表聲明。建議三國組成工作組，開展包括規劃、設計、建設、運營在內的整體合作。中方願就此與秘魯、巴西方面保持溝通。秘魯願同中國和巴西共同建設好兩洋鐵路，造福三國人民。
❽ 建兩洋鐵路遇到的問題
修建的「兩洋鐵路」經過地形區是亞馬孫平原，遇到的問題是熱帶雨林區的生回態環境保護答問題，該鐵路不經過巴西高原，故A錯誤，C正確；
亞馬孫平原屬於熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，故B錯誤；
大象主要分布在熱帶雨林地區，但野象群攻擊的問題不是修建「兩洋鐵路」遇到的問題，故D錯誤．
故選：C．
❾ "兩洋鐵路"西端起點的自然帶類型和成因
"兩洋鐵路"西端起點的自然帶類型：熱帶荒漠帶。
成因：受副熱帶高氣壓帶和東南信風的影響；沿岸有秘魯寒流經過，降水稀少。