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貴陽至彌勒高鐵

發布時間:2021-12-24 22:22:40

『壹』 中國機貴州到宜賓高鐵價格是多少錢長

貴州比較著名的景點有:
1.黃果樹瀑布:是中國最大的瀑布,屬國家5A級風景名勝區,在1999年被大世界吉尼斯總部評為世界上最大的瀑布群,列入世界吉尼斯記錄。
2.宮:全世界電磁輻射最小地方,有全國最長、最美麗的水溶洞,還有很多類型的喀斯特景觀,被遊客贊譽為「大自然的大奇跡」。
3.天星橋:國家4A級風景名勝區,觀賞石、樹、水的美妙結合,是水上石林變化而成的天然盆景區。
4.馬嶺河峽谷:是「地球上一道美麗的疤痕」,是一個集雄、奇、險、秀為一體的國家級景區。
5.舞陽河:舞陽河風景名勝區包括舞陽河三峽、雲台山、鐵溪、歷史文化名城鎮遠等景點,融自然山水,名勝古跡。
6.西江千戶苗寨:由十餘個依山而建的自然村寨相連成片,全世界最大的苗族聚居村寨。西江有遠近聞明的銀匠村,苗族銀飾全為手工製作,其工藝具有極高水平。
7.赤水丹霞:世界自然遺產。保持了最完整、具有代表性的中亞熱帶森林生態系統和物種多樣性,形成「丹山」、「碧水」、「飛瀑」、「林海」有機結合的丹霞景觀。
8.萬峰林:千萬座奇峰組成,氣勢宏大壯闊,山峰密集奇特,整體造型完美。
9.荔波:世界自然遺產地,有至今保存著的世界上面積最大的喀斯特原始森林。分布著峽谷、伏流、地下湖等,充滿了神秘、奇特的色彩。
10.雙乳峰:喀斯特的峰林絕品,是鬼斧神工的自然造化。這里的布依族群眾一直把它當作「大地母親」和「生命之源」來崇拜。兩座兀立的石峰形同女性豐滿的雙乳,且逼真得讓女人看了臉紅,男人看了心跳。
11.黔靈山公園:位於貴陽市中心,是全國罕見的天然城市中央公園。園內古木參天,植被茂密,集貴州高原靈氣於一身。
12梵凈山:得名於「梵天凈土」,中國十大避暑名山,著名的彌勒菩薩道場,是國家級自然保護區,聯合國「人與生物圈保護區網」成員。
13斗篷山、劍江:是國內距離城市最近的原始林區,原始森林覆蓋率近90%,其中海拔1800米的高山台地上,有原始古林近百公頃,林木根部全部長在岩石縫隙之中。劍江景區資源豐富,是一個集自然山水、園林、橋梁、文物古跡、民族風情為一體的獨具特色的風景區。
14百里杜鵑:是「世界上最大的天然花園」,有「地球的綵帶、世界的花園」的美稱。

『貳』 訂11月12日貴陽到彌勒的火車票需要提前幾天訂

網站可以提前預定60天,代售點可以提前58天,只要您能查詢到您需要的出發站和到達站查詢預定即可

『叄』 從貴陽北站坐動車到雲南的彌勒在什麼站轉

昆明南轉車。
車次:G2969
發站:貴陽北(08:40)
到站:昆明南(11:15)
歷時:02:35
二等:212.5
一等:358
硬卧:—/—/—
軟卧:—/—

車次:D3844
發站:昆明南(12:44)
到站:彌勒(13:18)
歷時:00:34
二等:34
一等:54.5
硬卧:—/—/—
軟卧:—/—

『肆』 彌勒到貴州的高鐵有嗎

彌勒到貴州的高鐵是有的,但不能直達,要到昆明轉車。彌勒—昆明南走的是廣昆,昆明南—貴陽北走的是滬昆。

『伍』 我從貴陽座高鐵去雲南金平什麼轉車

貴陽站到雲南金平,唉! 太難了,交通閉塞。

貴陽-昆明-昆明南-彌勒-自駕車?

全程票價:100

『陸』 貴陽到昆明高鐵什麼時候通車

20日上午10:05,G55302次列車從昆明南站開出,開行5分鍾內車速即超過200公里/小時,開行不到10分鍾即接近300公里/小時,上午10:48,列車抵達富源北站(沒有停靠嵩明站和曲靖北站),全程只用了43分鍾。這樣的高鐵速度,每一位昆明市民下周都可以親自去體驗了。來自昆明鐵路局的消息,滬昆高鐵將於下周全線通車,與之同期通車的還有南昆高鐵以及昆玉快速鐵路的動車,昆明高鐵時代來臨。

從寸軌、米軌、准軌到高鐵,今年已經53歲的老鐵路人朱明亮見證了雲南鐵路的發展史,也感受到不斷刷新的雲南速度。17歲就進入鐵路系統的他,依然清晰記得,從歷史中開來的小火車慢慢悠悠,平均時速只有30多公里,米軌的一切都帶著濃重的歷史記憶。

隨著滬昆高鐵、南昆高鐵全線開通進入倒計時,300公里的時速即將成為現實。由此,從昆明南站到嵩明站只要15分鍾,到曲靖北站只要35分鍾,到上海也由原先的35個多小時縮短至10多個小時。

時空在改變,更多的昆明人將藉助高鐵走出雲南,走向高鐵通達的每一個站點;更多的遊客也將搭乘高鐵來到昆明,欣賞雲南的山山水水和風土人情。「預計2020年年均發送旅客3120萬人,2030年年均發送旅客4693萬人。」昆明南站的設計規劃無疑是對300公里時速的最好詮釋。

當然,高鐵帶給昆明的不僅僅是時空的改變。在省鐵路建設領導小組辦公室主任張長生看來:「高鐵時代是一個大交通時代、大合作時代、大紅利時代,必將深刻改變雲南區域發展的時空觀、邊界觀、區位觀、資源觀。高鐵的開通,將帶來人們思想觀念的轉變,雲南的區位優勢發生改變,雲南的產業結構也隨之調整。」

作為雲南的省會城市,高鐵帶給昆明的同樣是一場「聚變」:昆明至曲靖、楚雄、玉溪、彌勒1小時甚至不到1小時即可通達,滇中城市群將率先實現「同城化」;昆明與長三角、珠三角以及其他區域的聯系方式更加多樣,可藉助高鐵沿線的生產力提升本地產業,推動區域融合發展。

可以預見,隨著高鐵的開通運行,昆明的「朋友圈」也會越來越廣,區域性國際中心城市的建設步伐也會越來越快。在不遠的將來,一個以昆明為中心、輻射南亞東南亞的大開放格局將逐步形成。

一切已經准備就緒,那麼你呢?如果已經准備好來一次「高鐵之旅」,就趕緊來看看我們的最板扎攻略吧!

出發

怎麼到昆明南站?

打車最貴

地鐵最便宜

昆明即將進入高鐵時代,怎樣到達昆明南站,市民非常關注。昨日記者從有關方面獲悉,昆明公交將開通13條高鐵大巴及10餘條常規公交線,以保障市民方便、快捷到達昆明南站,目前60輛高鐵大巴已進駐昆明南站。此外,記者還通過實地體驗,為市民提供一份公交、出租、地鐵、私家車的出行參考。

大巴15元左右

「我們計劃開通13條高鐵大巴線路,現已有60輛大巴進駐昆明南站。」昆明公交城市巴士公司相關負責人說。據介紹,為迎接昆明高鐵時代,昆明公交將以點對點的運營網路為主,在開通10餘條常規公交線的基礎上,還將開通13條連接各大汽車客運站、公交樞紐站及火車站(南窯)、長水機場的高鐵大巴。

高鐵大巴舒適嗎?記者看到,公交高鐵大巴跟公交機場大巴一樣,全是豪華車輛,每車51個座位。這些車輛配有空調和車載電視,除全部安裝GPS,車內還安裝多個監控探頭,以便在最大程度上保護司乘人員的安全。

在人員方面,今年8月份起,昆明公交城市巴士公司除從常規線路抽調技術過硬的駕駛員外,還面向社會招聘了100餘名高鐵大巴駕駛員。經過4個月的培訓,近200名高鐵大巴駕駛員已准備就緒。

此外,為更好地服務乘客,在昆明南站終點站,昆明公交還將配備10餘名導乘員,導乘員不但向乘客介紹高鐵大巴乘車情況,還將介紹昆明乃至雲南的風土人情。

從小西門乘坐公交機場大巴到達長水機場,單程32公里,票價13元。據此估算,如市民從小西門乘坐高鐵大巴到達昆明南站,單程約40公里,預計單程票價15元左右。

此外,如從新螺螄灣、雨花公交樞紐站乘常規公交,費用一般在2元左右。

出租80元左右

3公里范圍內,昆明計程車白天起步價8塊錢,3公里後是1.8元/公里。如從小西門出發,按40公里路程計算,單程打的費用,需要80元左右才能到達昆明南站。

地鐵8元左右

位於呈貢區的地鐵1號線支線,將連接地鐵1號線和昆明南站, 站點為市級行政中心站、宜和路站、白龍潭站、昆明南火車站這4個停靠站。如市民從環城南路乘地鐵1號線出發,轉乘地鐵1號線支線,預計時間需要40分鍾,費用需要8元左右。

自駕20元左右

12月17日上午8點20分,記者乘坐私家車從昆明市新聞中心出發,車輛沿二環快速系統、彩雲路一直前行,到達昆明南站時,40公里的路程,需要50分鍾。路程按40公里、汽車耗油8升/百公里、油價6.5元/升計算,開私家車單程需要20元左右,往返一趟需要40元。

原標題:滬昆高鐵下周開通 昆明迎來高鐵時代 從如何出發、進站到上車 高鐵之旅最板扎攻略來了

進站

昆明南站方便嗎?

零距離換乘

無縫對接

滬昆高鐵開通運營在即,已經蓄勢待發的昆明南站內部是何模樣呢?早上8點30分,記者到達昆明南站,提前感受高鐵魅力。深冬的高鐵站很是寒冷,但呈貢龍潭山腳下,結合雲南獨有的地域文化特點,以「雀舞春城、美麗綻放」為主題的站房已准備完畢,熱情迎接來自五湖四海的朋友。

購票 有90台自助售票機

現場,記者發現7個售票處,共有40多個人工窗口,90台自助售票機,買票十分便捷。工作人員介紹,開站初期將使用一號、二號、三號、四號、七號五個售票處。車站共設計了東、西、南、北四個進站口,但初期,乘客只可從西、北兩個進站口進站,東、南進站口為遠期預留。

換乘 檢票閘機自動識別

作為西南目前最大的高鐵站,記者發現,昆明南站在很多方面做到了全國領先。昆明南站范圍內所有信息顯示屏都是全彩屏,是目前所有高鐵站中,唯一全部採用全彩屏的車站。還值得一提的是,昆明南站是第一個安裝雙向檢票閘機的高鐵車站,買了中轉換乘車票的旅客,只要將上一程的車票插入檢票閘機,閘機就能自動識別旅客是否買好了換乘車票,從而下達能否進入候車室的指令。

電梯138部電梯全部實時監控

電梯是昆明南站旅客使用頻繁的交通工具,為確保設備安全運行,昨日開始,市質監局對包括昆明南站在內的昆明市的5個高鐵站點的電梯設備運行和現場管理情況進行執法檢查。目前昆明南站納入監管的特種設備是138部電梯,其中扶梯102台,垂直電梯36台。據電梯安裝施工方介紹,在10月份,所有電梯就完成安裝,到現在已進行了1個多月的試運行調試,目前總體運行較為穩定。

昆明南站相關負責人表示,目前,昆明南站針對電梯日常管理制定了11項管理制度,並配備了管理人員,所有的電梯運行情況都可以實時監控,電梯一旦出現故障,車站控制中心系統會第一時間發出警報。據了解,由於昆明南站屬於人員密集的公共場所,自動扶梯的使用頻率很高,因此,電梯選型時選擇了公共交通重載型電梯,其安全性能較一般扶梯要高很多。例如,為了吸取「荊州扶梯吞人事故」的教訓,扶梯從設計上做了很多改進,除了在出入口的蓋板下加裝了護板、橫梁,還設置了蓋板松動後電梯自動停運的程序,可以徹底杜絕「荊州事故」類似現象再次發生。

出站 各種交通無縫對接

安檢進站後,長326.9米、寬154米的候車大廳格外寬敞,整個候車大廳採用多種細部裝飾和構件等建築語言,表達出昆明「民族交流、國際交流」、西南樞紐、南亞之門」這一高原明珠的城市特點。內部站房建築層數共有四層,分為地下層、出站層、站台層和高架層。地下層為軌道交通站台層;出站層為公交、地鐵、旅遊大巴、計程車接駁層;站台層為列車停靠及旅客乘降區;高架層為旅客進站和候車區。整個站房建築面積12萬平方米,無站台柱雨柵7.7萬平方米,出站空間7萬平方米。

相關工作人員介紹,昆明南站在出站層便能很好地方便大家換乘。出站層主要由出站通道、交通聯系廊組成,兩者相互平行。交通聯系廊和地鐵、計程車以及私家車相連,旅客可根據引導標識,在交通聯系廊自由選擇公交、旅遊大巴、私家車輛等多種交通方式,實現出站「零距離」換乘的目標,旅客出站後直接換乘地鐵1號線呈貢支線,完美實現了高鐵與地鐵的無縫對接。

在車站外圍交通也是十分便捷,主要有彩雲南路、景明北路、祥和街等城市主幹道以及祥園南街、聯大路等城市次幹道。對於站內道路,採用上跨或下穿的方式與周邊道路銜接,形成立體交通疏解。

(責編:虎遵會、朱紅霞)

原標題:滬昆高鐵下周開通 昆明迎來高鐵時代 從如何出發、進站到上車 高鐵之旅最板扎攻略來了

上車

高鐵有哪些不同?

座位分3種

平穩舒適安全

昨日,在昆明鐵路局組織的媒體采訪體驗活動中,記者零距離感受了即將開通運行的高鐵,高速、舒適、安全可以說是這次采訪體驗活動的主旋律。

座位 跟飛機上差不多了

媒體團一行乘坐的是CRH380A列車,該列車持續運行速度可達350公里/小時,有商務座、一等座、二等座3種車廂,全列定員556人,其中,商務座定員10人,一等座定員28人,商務座椅設有調節按鈕、耳機插孔、電視、服務呼叫器、閱讀燈等。列車餐吧設在5號車廂,供應飲品、休閑食品、冷鏈盒飯等,4號車廂設有殘疾人衛生間,內設嬰兒護理台,以方便旅客給嬰兒更換紙尿褲。

設施 再也不用搶插座了

前後排距離遠,空間寬敞,乘坐舒適,這是列車給媒體團一行的第一感覺。而為了給旅客提供干凈舒適的乘車環境,列車的所有座位都可以根據個人需求進行調節,座位後面備有垃圾袋,每排座位還配有插座,以方便旅客給手機、電腦充電。

感受 再也不用忍受噪音了

列車開出不久,就高速通過幾條隧道,記者在車內卻沒有耳鳴或其他不舒適的感覺。「這是因為車內壓力波動小於200帕/秒,以避免給旅客的耳膜帶來不舒適感。」昆明動車運用所黨委書記向雲飛告訴記者,列車內部還設有壓力波感測器,一旦感覺內外壓力過大,還可以進行調整,以提升乘坐舒適度。此外,由於列車密封性好,車內噪音被控制在68分貝以內,旅客可以像在家裡一樣聊天。

平穩,是媒體團一行的第二個直觀感受。「硬幣不倒」這樣的說法此前有報道過卻沒有試過,經現場實測,即便車速達到當天最高的299公里/小時,也依然可以屹立不倒。向雲飛解釋說,列車採用了空氣減震、油壓減震、抗蛇形減震等多種減震方式,可以說將平穩做到了極致。

「除了舒適、平穩,安全才是最核心的問題,列車在空氣動力學技術、牽引和制動系統技術、轉向架技術、安全技術等方面達世界先進水平,並配有高靈敏的感測器和緊急制動按鈕等,旅遊可以放心乘坐。」向雲飛說。

提醒 煙民要忍住 罰款事小拘留事大啊

需要特別注意的是,高鐵上全程禁煙,即使衛生間也裝有高敏感度的煙霧探測器。根據相關規定,在高鐵上吸煙將被處以500元以上2000元以下罰款;造成減速、停車等嚴重後果,擾亂正常運輸秩序的,處以5日以上10日以下拘留。

來自昆明鐵路局的消息,昆明南至玉溪動車組票價已經確定,二等座40元,一等座63元,特等座71元,商務座119元,運行時間在30分鍾左右。

昆玉快速鐵路全長88公里,為雙線電氣化鐵路,開行旅客列車速度目標值為200公里/小時,從昆明到玉溪最快僅需30分鍾左右。這條鐵路是中越、中老國際鐵路的共用部分,於2010年開工建設,經中鐵二十二局等建設單位6年艱苦卓絕的晝夜奮戰,於12月15日順利建成通車。

該鐵路通車,使得中越國際鐵路昆(明)玉(溪)河(口)鐵路實現了全線電氣化,客貨列車運行時間壓縮,運輸能力大幅提升,將撬動昆明、蒙自經開區和河口邊境經濟合作區3個國家級經濟開發區的深度融合發展。據昆明鐵路局消息,目前,這條鐵路正在試跑動車,並將與滬昆高鐵、南昆高鐵同期開通運行。(記者 殷雷、楊官榮、萬婭、馬雪榮 通訊員 羅干峻)

(責編:虎遵會、朱紅霞)

『柒』 密勒市到貴陽市的高鐵票價是多少

彌勒沒有直達貴陽的火車,要轉車。先從彌勒到昆明南(一等座 54.50,二等座 34.00),然後再從昆明南到貴陽北(一等座 358.00,二等座212.50)。

彌勒到昆明南

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