成昆線鐵路

❶ 為什麼要修成昆鐵路

建議你看一下這個 http://www.tianya.cn/publicforum/content/develop/1/233505.shtml

希望採納

❷ 成昆鐵路線上一共有多少個火車站

截至2020年1月，成昆鐵路線上一共有124個火車站。

成昆鐵路始建於1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工後再復工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營；2013年12月27日，成昆鐵路廣昆段完成復線改造；2018年1月8日，成昆鐵路成峨段完成復線改造。

成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設大小車站124座，設計速度80千米/小時，局部路段經改造後提速至120千米/小時。

(2)成昆線鐵路擴展閱讀

成昆鐵路線上部分車站的站台線路：

1、成都站：成都站有成渝鐵路、寶成鐵路、成昆鐵路、達成鐵路、成灌鐵路在成都站交匯，車站單設南廣場，場站共計6站台12線，場站面積2.17萬平方米。

2、成都東站：成都東站站場建設總規模14台26線。其中，普速場場6台11線，用來停靠遂成鐵路、成昆鐵路列車；高速場8台15線，用來停靠西成高速鐵路、成渝高速鐵路與成貴鐵路列車。

❸ 被稱為「人類征服自然的三大奇跡」，成昆鐵路的修建究竟經歷了怎樣的艱辛

成昆高鐵被譽為“人類征服自然的三大奇跡”之一，也是我國最重要的鐵路干線之一。可能很多人不明白這個稱號意味著什麼，要知道只有重大事件，才能被稱之為奇跡。另外兩個分別是俄羅斯首顆人造衛星和美國阿波羅從月球帶回的岩石，都是具有歷史性里程碑作用的事件。成昆高鐵被稱為奇跡是有原因的，最主要的就是它的建造難度。

3、建造人員眾多

當時科學水平並不發達，很多東西只能靠人力完成，據說在當時共動用了30萬的鐵路建造者，他們來自祖國的各地。這么多的人建造了4年才完工，由此可知這條道路有多建造。在建造的時候有無數人為此受傷，甚至還有的直接犧牲，可以說是用人民血汗鑄造成的鐵路。

❹ 成昆鐵路的時刻表

成都→昆明列車共有6趟：
1 K853 成都 昆明 08:24 06:29 22:05 成都專 昆明屬 快速383/400 246/254/263 -- 143
2 K113 成都 昆明 13:06 07:41 18:35 成都 昆明 快速 374/390 240/248/257 -- 140
3 K1139 成都 昆明 14:51 13:01 22:10 成都 昆明 快速 -- 400/417 256/265/274 -- 150
4 K165 成都 昆明 15:02 09:52 18:50 西安 昆明 快速 374/390 240/248/257 -- 140
5 K145 成都 昆明 15:38 10:41 19:03 成都 昆明 快速 374/390 240/248/257 -- 140
6 K673 成都 昆明 19:20 14:49 19:29 成都 昆明 快速 -- 374/390 240/248/257 -- 140

❺ 成昆鐵路是什麼時候通車的

成昆鐵路通車的時候，應該是在60年代吧！

❻ 成昆鐵路火車時刻表

每一個列車的時間段都不一樣，很難一概而論。

成昆鐵路始建於1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工後再復工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營。

進入21世紀，國家開始謀劃成昆鐵路的復線改造工程。2007年10月18日，復線改造首期工程，即成昆鐵路復線廣昆段開工，並於2013年12月27日改造完成。2018年1月8日，成昆鐵路成峨段完成復線改造。

成昆鐵路初期營運旅客列車採用蒸汽機車以及東風型內燃機車牽引，列車爬坡速度只有20千米/小時，後改用韶山型、和諧型電力機車牽引，列車最高行駛速度提升至100千米/小時。其中，韶山3型電力機車是中國第二代電力機車產品。

吸收之前韶山1型和韶山2型電力機車設計、製造與運用的成熟經驗，為在韶山1型電力機車改進基礎上研製而成的大功率六軸客貨運干線機車；機車特徵是低壓側調壓開關實現8個大調壓級，每一級內利用晶閘管相控無級調壓。

❼ 成昆鐵路什麼時候通車

成昆鐵路於1970年7月1日通車運營。

成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路干線，專北起四川省成屬都市，南至雲南省昆明市，線路全長1096km。於1958年7月開工建設，1964年復工建設，1970年7月1日竣工通車，是國家I級單線電氣化鐵路。

成昆鐵路2013年12月27日，成昆鐵路廣昆段完成復線改造；2018年1月8日，成昆鐵路成峨段完成復線改造。

(7)成昆線鐵路擴展閱讀

成昆鐵路的線路走向：

成昆鐵路北起川西平原成都，跨過岷江、青衣江；經峨眉，沿大渡河、橫貫大小涼山；十跨牛日河、抵達西昌；八跨安寧河、過金沙江；三十餘次迂迴穿越龍川江峽谷，穿過橫斷山脈，南至滇池湖濱昆明。

成昆鐵路沿途經過彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元謀、祿豐、安寧等地區。

❽ 成昆鐵路為何可以被稱為「象徵二十世紀人類征服自然的三大奇跡」之一

主要是因為成昆鐵路比較地勢多變，建起實屬不易，所以我們非常的驕傲我們國人能有如此大的成就！

成昆鐵路北起四川省成都市成都南站，南至雲南省昆明市昆明西站，線路全長1096km。於1958年7月開工建設，1964年復工建設，1970年7月1日竣工通車，是西南地區乃至我國重要的鐵路干線。成昆鐵路突破「築路禁區」建成通車，創造了世界交通史上的奇跡。

目前成昆鐵路部分區段正在進行復線的改造，據說整體的改造將於2020年完工。等到全線完工以後，成都到攀枝花只需要5個小時左右，到昆明差不多8個小時就可以到達，十分便捷。

成昆鐵路創造了鐵路史上的一個奇跡。它和美國阿波羅帶回的月球岩石還有蘇聯的第一個人造衛星並列成為「象徵二十世紀人類征服自然的三大奇跡」。由此可見成昆鐵路的偉大性。

❾ 成昆鐵路途徑哪些站點

成昆鐵路途經：成都、峨眉、普雄、西昌、金江、龍街、昆明。

成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設大小車站124座，設計速度80千米/小時，局部路段經改造後提速至120千米/小時。

由於成昆鐵路途經地區環境惡劣，且施工期間存在不合理的建設過程，導致線路開通運營後發生多起事故。其中，1981年成昆鐵路列車墜橋事故為中國鐵路歷史上旅客傷亡最為慘重的事故。

成昆鐵路北起川西平原成都，跨過岷江、青衣江；經峨眉，沿大渡河、橫貫大小涼山；十跨牛日河、抵達西昌；八跨安寧河、過金沙江；三十餘次迂迴穿越龍川江峽谷，穿過橫斷山脈，南至滇池湖濱昆明。

(9)成昆線鐵路擴展閱讀：

成昆鐵路的修建歷史：

成昆鐵路於1952年開始研究線路走向，1956年底選定由成都經峨眉、普雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分別開始進行勘測設計。

1958年7月動工，在修了61公里後停建。列入國家西南大三線建設的交通重點工程。1964年9月全面施工。1970年7月1日全線通車，1971年1月1日正式交付運營。原設計年運輸能力1200萬噸，全線採用柴油機車牽引，運行初期開行客車3對、貨車19對。

成昆鐵路於2000年8月30日全線電氣化（此前，成都－攀枝花段已經電氣化）。

現在，鐵路上運行的全部客車和大部分貨車已改用電力機車牽引。全線除成都、昆明外，設車站122個。現開行圖定客車9對（平均旅行速度55km/h）、貨物列車23對（平均旅行速度25km/h）。能力利用率達到110%。

❿ 修建成昆鐵路的過程中，克服了哪些難以想像的困難

首先是克服地質勘探困難的問題，要知道成昆鐵路的所跨的地形是非常復雜的，從1952 年下半年前期勘察工作開始，鐵道部及地質部先後調集了5000 多名工程地質勘測人員，完成了1.48萬平方千米的地質測繪， 鑽探量達21.27萬米，經過多次商討，最終確定了線路。

不僅如此，還要在原有的基礎上進行創新，經過全國各單位1200多名科研人員和工程技術人員直接參加的新技術戰斗組與全體築路人員的努力奮斗，在牽引動力、通信信號、線路上部建築、橋隧土石方各項工程快速施工等四個方面取得了突破性進展，使我國的鐵路修建水平上了一個新台階，也為日後修建其它鐵路打下了基礎。