徐州高鐵商務區規劃圖

1. 徐州高鐵商務區二期有發展前景嗎

當然不錯了，在家居園內呢，未來城裡還有很多建材家居市場都要搬過去，房價肯定長的嗖嗖的到時候，現在價錢還算比較便宜的了，三五年後，你在看吧，肯定比豬肉長的歡。

2. 徐州開發區的房子是金山橋空氣好還是高鐵商務區

高鐵商務區是新開發的，配套設施還沒有完善，但發展前景好，空氣也好。金山橋開發比較早，工廠也比較集中，空氣質量不是很好。

3. 無錫高鐵商務區的無錫高鐵商務區規劃建設原則

一是堅持高起點規劃。牢固樹立以人為本的思想，創新規劃理念，整合規劃資源，綜合挖掘無錫、錫山所具備的優勢和潛力。本著「總體規劃穩定框架，近期規劃項目優化」的原則，堅持用地結構適宜性與市場運作操作性相結合，充分考慮生活、商務、產業發展等方面的要求，體現建設發展的整體性和延續性。注重加強與上海的互動對接，推進配套發展、錯位發展和特色發展。
二是堅持高水平開發。嚴格遵循「生態結構完整性，基礎設施超前性」原則，大力引進符合錫東新城功能定位和無錫產業發展導向的項目，注重工程質量與建設進度並重、形態開發與功能完善並舉，好中求快，突破重點，超前發展，努力將錫東新城打造成京滬高鐵沿線城市中的創新亮點，成為無錫城市發展的新象徵和新標識。
三是堅持高效率運作。創新投融資體制和機制，完善「政府主導、企業主體、市場化運作」的機制，按照「自籌資金、自行建設、自主經營、自求平衡」的要求，多渠道籌措建設發展資金，實現建設資金自求平衡。
四是堅持高效能管理。創新建設管理體制，探索建立集中、統一、高效、有序的領導體制和工作機制，形成高效、便捷的辦事程序，確保開發建設快速有序推進；強化區域開發的統籌協調機制，實現規劃設計統一、建設標准統一、整體風格統一。

4. 徐州高鐵商務區與新城區哪個發展前景比較好

目前來看是新城區，好多醫院，學校都是網新城區那邊移動的，但是高鐵站那邊就不是很多了，而且新城區的房價高於高鐵那邊！

5. 徐州高鐵商務區學校規劃

高鐵商務區九年制學校項目，建築面積3萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資11000萬元。

詳情如下：
中新江蘇網徐州2014年12月26日電 (伍雙)為應對中小學入學高峰，2015年，徐州市主城區將實施18個學校新(改擴)建項目，其中高中階段包括：一中遷建，項目內容：新城區奧體中心以西，綠地商務城北，新建第一中學，計劃總投資39000萬元；二中遷建，項目內容：馬場湖路，佔地100畝，建設四星級示範高中，計劃總投資18000萬元。
此外，義務教育階段，鼓樓區將新建三所小學：經適房三四期配套九年制學校，項目內容：位於殷庄路以西，紅星路以北，佔地約90畝，辦學規模60班，計劃總投資9400萬元；經適房五六期配套小學，位於三環北路以北，徐礦城以東，佔地約54畝，建築面積16963平方米，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；響山北路小學，位於徐州人家以東，佔地約20畝，建築面積1萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資5670萬元。
雲龍區將新建三所小學：華潤小學，位於民富路北，建築面積2.4萬平方米，辦學規模60班，計劃總投資7000萬元；雲苑路小學，位於雲苑路以西、和平大道以北，建築面積2.37萬平方米，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；世茂東都小學，位於津浦東路世茂小區附近，佔地約23畝，辦學規模36班，計劃總投資4800萬元。
泉山區將新建四所小學：姚庄第二小學，位於欣欣路以北、姚庄大道以西，佔地約30畝，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；新泰山小學，位於34中以西、泰山棚戶區以東、文化園以北，佔地約30畝，辦學規模60班，計劃總投資8000萬元；西苑第三小學，位於西苑體育公園西側，佔地22畝，辦學規模36班，計劃總投資4800萬元；少華街小學雨潤新城分校，位於火花辦事處西、徐商公路南，建築面積2.3萬平方米，建設八軌制小學，辦學規模48班，計劃總投資10000萬元。
新城區將新建三所小學：彭祖大道小學，位於新城區彭祖大道，建築面積約2.98萬平方米，學校規模36班，計劃總投資7100萬元；小韓小學，位於新城區小韓安置小區內，建築面積約1.6萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資5700萬元；太行路小學，位於新城區太行路，建築面積約2.98萬平方米，學校規模36班，計劃總投資10700萬元。
另外，礦大附中遷建項目位於大學路東、黃河路北，建築面積約2.5萬平方米，計劃總投資9500萬元；瀟湘路九年制學校項目，位於新城區瀟湘路，建築面積4.9萬平方米，辦學規模48班，計劃總投資19110萬元；高鐵商務區九年制學校項目，建築面積3萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資11000萬元。 (完)

6. 徐州高鐵國際商務區管理辦公室是什麼級別

科級。。。。

7. 徐州往東有什麼規劃

徐州往東規劃正在實施的高鐵商務區，金山橋經濟開發區；遠景規劃隴海新城！

8. 徐州高鐵站設計的為什麼那麼小擠死了，當初是誰規劃的啊，沒有遠見

按照中長期路網規劃，未來五年內，我國高速鐵路建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。但在中國高速鐵路快速發展的過程中，一些關於高鐵發展是否過快、高鐵發展是否會形成大量的債務等問題的討論不斷被提及。在高鐵定位戰略新興產業、高鐵戰略性地位得到進一步提升的背後，是關於如何認識有關高鐵的一系列問題，尤其是關於發展高鐵的必要性問題；關於鐵路建設投資問題；關於高鐵安全問題；關於國外對我國高鐵技術的態度問題。目前我國已經建成的幾條高速鐵路，已經在這方面顯示出了明顯作用。

玉林—貴港城際高鐵被廣西列入「十二五」重點規劃建設項目

未來五年，除繼續實施目前在建的鐵路項目外，將新開工建設皖贛鐵路新雙線、鄭州-徐州、商丘-合肥-杭州鐵路、合肥-南京等鐵路客運專線，黃山-杭州、合肥-安慶、池州-九江、宿州-淮北-徐州、池州-九華山-黃山-衢州(金華)等城際鐵路，界首-臨泉、六安-廬江-銅陵、六安-安慶-祁門(景德鎮)、亳州-宿州、銅陵-宣城等鐵路，以及合肥鐵路南站、蕪湖、蚌埠等鐵路綜合客運樞紐和蕪湖塔橋集裝箱中心站、合肥機車檢修服務所等鐵路樞紐及站場

9. 想回徐州買房，高鐵商務區和新城區哪塊比較好

綠地，萬達周圍，離高鐵不遠，周圍繁華，有地鐵口，交通方便