利渝高鐵

『壹』 西渝高鐵為什麼不設渠縣站

我縣一直高度重視西渝高鐵在渠縣設站工作,並積極協調設計單位和鐵路相關部門,全力爭取西渝高鐵過境渠縣並設站,以切實方便廣大旅客鐵路交通...

『貳』 西渝高鐵經過哪些地區

西渝高鐵途經城市有重慶、萬州、開州、城口、安康、西安。

2017年2月3日，國務院制定《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，《規劃》指出，建設多向連通的綜合運輸通道，構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的「十縱十橫」綜合運輸大通道。

加快實施重點通道連通工程和延伸工程，強化中西部和東北地區通道建設，其中十條縱向綜合運輸通道，包頭至防城港運輸通道，起自包頭（滿都拉），經延安、西安、達州、廣安、重慶、貴陽、南寧，至防城港。

(2)利渝高鐵擴展閱讀

西渝高鐵相關新聞：重慶市交委副主任汪欽琳表示「米」字型高速鐵路網的建設，依託國家規劃的「八縱八橫」高鐵主通道中，在重慶交匯的京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，全面構建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯系，形成 「米」字型高速鐵路網。

「米」字型高鐵網建成後，將實現「2小時高鐵重慶」、1小時成都和貴陽、3小時周邊省會城市、6小時北上廣；與國家重要城市群全面實現高鐵聯系。

『叄』 西渝高鐵的走向確定

爭議線路走向：
1.西安經柞水-安康-城口-開縣-萬州-重慶。
2.西安經安康-達州-廣安-重慶。

重慶方面：
2015年兩會期間，重慶市市長黃奇帆接受媒體采訪時表示渝西高鐵正在規劃研究，如果修建，線路肯定是經過萬州——開縣——城口方向。根據重慶市最新出台的」十三五「規劃，渝西高鐵的走向為重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安。
將重慶至西安高鐵納入國家「十三五」規劃，線路方案上選擇經萬州方案，並在「十三五」期間啟動實施萬州至安康段。
2016年的全國兩會，重慶代表團提出全團建議：2016年啟動西渝高鐵前期工作，2017年全面開工建設。同時，渝西高鐵線路選擇經萬州方案將具有以下優勢：一是輻射范圍更廣。經萬州方案將直接連接起長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬州、開縣、城口、嵐皋、安康、鎮安、柞水等11個區縣，較經達州方案多輻射2個區縣，還可填補開縣、城口、忠縣等鐵路空白區域；二是服務人口更多。經萬州方案經過的涪陵、萬州、開縣等都是人口上百萬的大區（縣），該方案直接覆蓋沿線人口710餘萬人（不含重慶主城區和陝西地區人口），較經達州方案覆蓋人口增加160餘萬人，有利於增強該線輻射帶動作用；三是近期可利用渝萬鐵路，僅新建萬州至西安段，有利於最大限度發揮既有路網效能，節省投資。
四川方面：
2016年3月11日，記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團獲悉，代表團全體會議已討論通過以四川代表團名義，提出關系四川長遠發展的10件建議，將按法定程序和大會要求報大會秘書處。10件建議中，這個建議是川東北的老百姓最關心的——《關於支持西渝高速鐵路線路經達州、廣安方案的建議》。
通過有關專家開展大量前期研究，西渝高速鐵路的線路採用西安經安康、達州、廣安至重慶的方案，主要有以下優勢：
一是線路走向最優。由於地質條件更好，線路更順直，里程更短，估算將節約里程60公里左右。
二是投資成本最省。也不會破壞大巴山國家級自然保護區的生態環境。
三是經濟效益最好。達州是全國179個公路運輸主樞紐、西南地區的重要鐵路樞紐和四川省次級綜合交通樞紐，交通區位優勢突出，對周邊的集聚作用十分明顯。西渝高鐵若走達州、廣安線路，從受益人口看，達州、廣安總人口1171萬人，是城口、萬州線路的4倍。從客運需求看，經達州、廣安線路可輻射帶動南充、巴中及重慶梁平，陝西紫陽、鎮巴等地，輻射面積約7.5萬平方公里，覆蓋人口4000萬人，預計客流量將是經城口、萬州線路的9倍以上。
四是政治社會效益最大。達州是川陝革命老區振興發展的核心地帶，也是秦巴山區連片扶貧的重點區域，規劃建設西渝高速鐵路走達州、廣安線路，可充分發揮此條鐵路的最大扶貧效益。
五是軍事戰略意義特殊……
目前，陝西和重慶兩省市在十三五規劃明確走重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-柞水-西安。[1]

『肆』 西渝高鐵到底是過達州還是萬州

這件事情都已經成定局了，過境萬州，咋還糾結啊？

『伍』 西渝高鐵最終走向

墨跡的很，個人認為成南達高鐵直接修到萬州，西俞高鐵就過境達州，兩座城市不就都有高鐵了嗎。

『陸』 2021年西渝高鐵廣安段會經過那些鄉鎮

『柒』 西渝高鐵動工了嗎

修高鐵對鳴犢鎮一點用都沒有，也沒有站，也帶動不了當地經濟開發，對灞橋區東站有利，修地鐵對鳴犢可以帶動當地經濟開發和方便出行！

『捌』 西渝高鐵規劃時速為300公里每小時嗎

據報道，西渝高鐵規劃時速為300公里，未來西渝高鐵開通後，西安到重慶將只專需2小時。西（西屬安）渝（重慶）高鐵由西安開出經安康、萬州至重慶。沿途各站為：西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開州、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。

深入推進西部大開發需要改變以外部輸血為主的發展方式，培育增長極核，形成西部發展的內生動力，相信西成高鐵開通運營以及未來即將修建的西渝高鐵將有助於推進成渝城市群、關中平原城市群的聯系和合作，使其加快發展，成為帶動和引領西部發展的增長極核。

希望西渝高鐵可以早日開通！

『玖』 國家發改委西渝高鐵

新通過的項目嗎，我知道鄭渝高鐵已經動工

『拾』 西渝高鐵的基本情況

國家「十三五」規劃綱要（草案）已經提出，全國鐵路網將形成高速鐵路客運通道「八內縱八橫容」的總體布局，其中包頭至海口客運專線是全國高速鐵路客運通道「八縱八橫」中的「八縱」之一，西（安）渝（重慶）段高鐵是該條客運專線的重要組成部分，是國家京廣線以西最重要的南北向西部高速客運通道。
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重慶-長壽-墊江-梁平-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-柞水-西安。初期接渝萬段並和鄭渝高鐵共線。