湖州鐵路樞紐

1. 湖洲火車站是和高鐵一個站嗎

湖州火車站是和高鐵站是同一個站，湖州火車站一般指的就是湖州高鐵站（也稱湖州站）。湖州站位於浙江省湖州市吳興區西塞山路3636號，如下圖所示。屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是寧杭高速鐵路的中間站。

(1)湖州鐵路樞紐擴展閱讀：

湖州站站場規模為3台7線，其中包括1座側式站台，2座島式站台，途經的線路為寧杭高速鐵路和宣杭鐵路。至2012年9月，湖州站總建築面積19920平方米，站房長200米，寬50米，高23米（不含地下部分），是改造前火車站的7倍。

截至2018年9月，湖州站站房為兩層建築。其中，出站口、進站口、售票大廳、一層候車大廳、檢票口1分布在一層，二層候車大廳、檢票口2分布在二層，自2016年8月20日起，湖州站增設第三個進站通道，位於高鐵平台出站口一邊，主要針對途徑南京的旅客通行，開放時間為上午的高峰時段07:30到10:30。

除湖州站外，湖州還將新建一座高鐵站—湖州東站，湖州東站是湖蘇滬鐵路在湖州地區的主要客運站之一，2018年10月，國家發展改革委就關於新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告作批復：為完善長江三角洲地區交通網路布局，促進區域經濟社會一體化發展，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路

滬蘇湖高速鐵路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，沿途分別為上海虹橋站、松江南站、蘇州南站、盛澤站、南潯站、湖州東站。其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。

2. 浙江省一共幾個 火車站

火車站眾多，截止2019年9月，舉例一些火車站：

一：杭州市火車站

杭州市火車站主要包括：杭州站、杭州東站、杭州南站等。其中，杭州站位於浙江省杭州市清泰門，建於1906年，杭州本地人稱「城站」，是杭州鐵路樞紐的主客站之一。

二：溫州市火車站

溫州市火車站主要包括：溫州站、溫州南站等。其中，溫州站是溫州市交通行業最大的「窗口」單位，擁有近6.5萬平方米的站前廣場，是金溫線上的終點站。溫州南站位於浙江省溫州市甌海區潘橋街道，是一座的現代化的綜合交通樞紐，外形大氣美觀。

三：金華市火車站

金華市火車站主要包括：金華站、義烏站等。其中，金華站始建於1932年，位於金華市區城北迪耳路，毗鄰汽車西站，目前暫時只辦理高鐵業務。

四：紹興市火車站

紹興市火車站主要包括：紹興站、紹興北站、紹興東站、諸暨站、上虞站等。其中，紹興站始建於1937年，重建於1996年，2000年9月投入使用，隨著紹興北站於2013年7月1日開通，原先停靠該站的所有動車均已改停新站，老站僅保留部分非動車組列車。

五：寧波市火車站

寧波市火車站主要包括：寧波站、寧波東、餘姚北站等。其中，寧波站位於寧波市海曙區，建於1959年9月，2013年12月28日新鐵路寧波站開通。

六：湖州市火車站

湖州市火車站主要包括：湖州站、德清站、長興站等。其中，湖州站位於湖州市城郊西塞山景區，西塞山路西端，於2009年在原湖州火車站舊址上進行改建，如今的湖州站煥然一新，達到一等站規模。

3. 浙江省那幾個市有火車站

4. 長興高鐵站的車站簡述

站址在浙江省長興太湖大道站前路，郵政編碼313100。建於2009年，2013年7月1日正式通車投入使用。
長興高鐵站是寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運專線）一個中間站。寧杭城際鐵路由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設。共設11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而長興站與湖州站間距最長34公里。
寧杭高鐵試運行在即
從長興境內的夾浦鎮至李家巷鎮，一條29.1公里的高鐵軌道，使沿途的迤邐風光串聯成線，成為長興地圖上一道新的風景線。在這段高鐵的中心位置，一個嶄新的高鐵站台也已巍然成型，它就是——長興站。作為杭寧高鐵上唯一的一座高架站，它融入了銀杏等本地文化特色，今後遊客們將通過4部扶梯上站台，坐進白色的子彈頭列車之中，飛馳至心儀的地點。
杭寧高鐵開通在即，已經成為不爭的事實。日前，從省發改委傳來消息，杭寧高鐵全線路基、橋梁、隧道都已建成，土石方工程已告完工，10月份，每條新鐵路將進行聯調聯試，即所謂的試運行，除不售票，不搭載乘客外，列車的運行速度、運行時間、站點停靠全都模擬正式運營。
這條讓江浙兩地老百姓期盼已久的高鐵，從2009年底開工建設至今，已經歷了2年多漫長的時光，如今通車在即，怎能不讓人心動？ 據了解，杭寧高鐵始於浙江最大鐵路樞紐杭州火車東站，終點抵達南京南站，全長248公里(不含起始站點)，由南向北依次經過浙江境內的杭州東、德清、湖州、長興，江蘇境內的宜興、溧陽、瓦屋山、溧水、句容西、江寧東、南京南，全程共停靠11個站點。這條高鐵，也將沿線的11個城市連成一條紐帶，構成了一個龐大的城市圈。
杭(杭州)寧(南京)鐵路客運專線通車，對長興這座城市來說意味著什麼？商人們說，到杭州或南京談生意，當天即可返回，還能跟客人共進午餐或晚餐，輕松；年輕人說，杭州、南京這些大都市的購物和游樂廣場，正在向我們招手，隔三差五可以去shoping，爽；老年人說，可以到高鐵沿線的城市去看看，逛西湖、看中山陵，坐火車太累，坐列車，舒服；招商人員說，以後在推介長興的時候，高鐵可是一大吸引客商的亮點。
由此可見，杭寧高鐵的通車，即將影響每一個長興人的生活，當高速且舒適的子彈頭列車從長興大地呼嘯而過，也預示著長興即將進入嶄新的高鐵新時代。

5. 浙江將迎來一座高鐵站，站台規模為2台6線，佔地面積多大呢

新中國成立以來，我國發展迅速，尤其是在交通建設方面，我國的交通系統越來越完善，但是我國各大城市仍在積極建設道路建設，因為道路建設對於一個城市的發展有很大的促進作用。最近幾年高鐵越來越受到大家的青睞，對於高鐵線路的建設就變多了，那麼跟高鐵線路配套的那就是高鐵站了，高鐵站的規模也備受大家關注。

湖州東站的建設將方便人們的出行，分擔湖州地區的交通運輸壓力，對於湖州的發展有很大的促進作用。未來將形成以湖州東站為核心的交通樞紐，對於周圍區域商業圈的發展有一定的促進作用。所以大家是不是很期待湖州東站的建設呢？

6. 浙江鐵路的高速鐵路

甬台溫（寧波－台州－溫州）鐵路為中國沿海大通道杭深高速鐵路中浙江境內的重要控制性項目，是中國鐵路網中長期規劃「八縱、八橫」中沿海通道和「四縱、四橫」高速客運網中的組成部分。設計正線全線282.39公里，項目總投資概算155.3億元。
甬台溫鐵路是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。建設技術標准為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里，建成實際運營時速為200公里，測試時最高時速達到292公里，創下中國鐵路有砟軌道列車運行的最高速度。
甬台溫鐵路位於中國東部沿海地區，北起浙江省寧波市，經台州，南至溫州市，東臨東海，西靠天台山、雁盪山，北端經蕭甬線與滬杭線、浙贛線連通；南端同金溫線和的溫福線連接。
甬台溫鐵路是中國同類鐵路中設計標准最高、國際一流的鐵路，無論是平縱面條件、橋隧標准、基礎加固、軌道結構、行車指揮系統和今後的運營管理模式。甬台溫鐵路將是中國第一條客運時速達200公里(預留時速300公里)的客貨混跑線，電力牽引，滿足開雙層集裝箱要求，是中國動工建設的現代化程度最高的鐵路。鐵路項目工可及初步設計均已經中國發改委等有關部門批復並列入新開工的國家重點建設項目名單。按照總體進度安排，工程已於2009年8月1日開通貨車，2009年9月28日開通動車組。工程建設工期4年。 溫福（溫州－福州）鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國家I級雙線電氣化鐵路，於2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件。
溫福鐵路與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連接；同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。
溫福鐵路是國家「十一五」重點建設項目，是中國鐵路中長期規劃「四縱四橫」主通道沿海鐵路的重要組成部分。
溫福鐵路建成後，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州只需87-127分鍾。
溫福鐵路將與甬台溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速通道，福建省的5個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門、漳州，將直接融入沿海交通網路。是福建省首條高速鐵路。 寧杭高速鐵路（又稱寧杭高鐵、寧杭客運專線）北起南京，南至杭州，全長248.963km，該項目為客運專線，雙線，設計速度350公里/小時。於2008年12月27日開工，2013年7月1日正式通車。投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設。共設11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站。設計速度350公里/小時，南京至杭州不需1小時，單向輸送能力8000萬人/年。
正線橋梁比63%，正線隧道比11%。其中江蘇省境內145公里，浙江省境內106公里。該項目為客運專線級雙線電氣化高速鐵路，設計速度目標值為350公里/小時。而長興站與湖州站間距最長34公里。 滬杭高速鐵路（滬昆客運專線－滬杭段），連接上海與杭州，是中國「四縱四橫」客運專線網路中滬昆客運專線的一個組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉興南站-----桐鄉-----海寧西站-----餘杭站-----杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長169公里，其中87%為橋梁工程，全線設車站9座。全線最高設計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。
新建上海至杭州鐵路客運專線（以下簡稱「滬杭高鐵」），全線運營長度158.8km，設計速度350/小時，滬杭高鐵途徑上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線共設車站9座。全線採用CRTSⅡ型板式無砟軌道，牽引供電系統採用AT供電方式，接觸網採用全補償彈性鏈形懸掛，正線採用CTCS-3級列控系統，春申聯絡線、筧橋聯絡線、虹橋動車走行線採用客專CTCS-2級列控系統並設置C2/C3等級轉換點。
滬杭高鐵，2009年4月15日開工建設，2010年10月26日通車運營，歷時18個月。 杭南長客運專線，又名杭南長高鐵，是中國「四縱四橫」客運網主骨架之一-----滬昆客運專線的一部分，東起杭州東站，經過南昌西站，西至長沙南站，線路全長927公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙3個省會城市。
滬昆客專南昌至長沙段2014年9月16日通車，南昌至杭州段2014年年底通車。
滬昆客專的一部分。2005年6月得到國家批復。 東起浙江杭州，經過江西南昌，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會城市和金華、衢州、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉八個地級市以及浙江紹興、湖南株洲兩個地級市所轄部分市縣。杭南長客運專線從杭州東站樞紐引出後，將通過鐵路新橋跨越錢塘江，線路走向與現有的滬昆鐵路基本平行，全長927公里自杭州經金華、衢州、上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉至長沙（其中浙江境內291公里，江西境內543公里，湖南境內93公里）。

7. 浙江有幾個站

：杭州市火車站
杭州市火車站主要包括：杭州站、杭州東站、杭州南站等。其中，杭州站位於浙江省杭州市清泰門，建於1906年，杭州本地人稱「城站」，是杭州鐵路樞紐的主客站之一。

二：溫州市火車站
溫州市火車站主要包括：溫州站、溫州南站等。其中，溫州站是溫州市交通行業最大的「窗口」單位，擁有近6.5萬平方米的站前廣場，是金溫線上的終點站。溫州南站位於浙江省溫州市甌海區潘橋街道，是一座的現代化的綜合交通樞紐，外形大氣美觀。

三：金華市火車站
金華市火車站主要包括：金華站、義烏站等。其中，金華站始建於1932年，位於金華市區城北迪耳路，毗鄰汽車西站，目前暫時只辦理高鐵業務。

四：紹興市火車站
紹興市火車站主要包括：紹興站、紹興北站、紹興東站、諸暨站、上虞站等。其中，紹興站始建於1937年，重建於1996年，2000年9月投入使用，隨著紹興北站於2013年7月1日開通，原先停靠該站的所有動車均已改停新站，老站僅保留部分非動車組列車。

五：寧波市火車站
寧波市火車站主要包括：寧波站、寧波東、餘姚北站等。其中，寧波站位於寧波市海曙區，建於1959年9月，2013年12月28日新鐵路寧波站開通。

六：湖州市火車站
湖州市火車站主要包括：湖州站、德清站、長興站等。其中，湖州站位於湖州市城郊西塞山景區，西塞山路西端，於2009年在原湖州火車站舊址上進行改建，如今的湖州站煥然一新，達到一等站規模。

親愛的讀者朋友
因為篇幅有限，不能面面俱到
咱浙江省還有哪些大型的火車站？
編者按：隨著大家生活水平的提高，越來越多的人喜歡外出旅遊，出門旅遊，多多少少都會接觸到交通工具。其中，火車就是最大眾化的交通工具，如果您選擇火車出遊，火車站當然是外出的第一站，那麼我們今天來看看浙江省一共有多少個火車站？因為咱浙江的火車站太多，咱就選取幾個比較著名的車站供大家參考，剩下的，歡迎大家補充。

8. 浙江湖州這幾年有新建的高鐵嗎

未來的鐵路湖州站綜合交通樞紐將匯集南京、杭州、上海、合肥四個方向客流專的十字交叉大型綜合屬性樞紐。屆時，寧杭客運專線、合（湖）杭鐵路、湖蘇滬城際軌道、宣杭鐵路和湖州火車站綜合樞紐將統稱為「四線一樞紐」。 湖州站是寧杭鐵路客運專線全線9個車站中規模最大、檔次最高的現代化車站。
據預測，湖州樞紐站將陸續貫通華南、華北、華中等若干條高鐵主幹線。全部高鐵通車後，從南京到寧波的時間將縮短為兩個半小時。「長三角將形成以上海、南京、杭州為中心的『1-2小時交通圈』，長三角16個城市中任意兩個城市之間4小時可以到達。」

9. 湖州有幾個火車站

湖州只有一個火車站。