清流鐵路

『壹』 鐵路三明站在三明市那亇區在什麼位置有無開往清流的公交車

『貳』 長汀至永安的鐵路,清流境內走向及經過哪些鄉鎮

『叄』 浦城縣鐵路火車站在哪

記者昨日從鐵道部計劃司組織的新建浦城至梅州鐵路預可行性研究審查會上獲悉版，與會專家經過權實地勘察和綜合評審，通過了新建浦梅鐵路的預可行性研究報告，該項目工程總投資估算468億元，按照一級雙線電氣化、時速200公里標准興建，控制性工程可望在今年底開工建設。

按照相關規劃，浦梅鐵路是一條客貨兼顧的快速鐵路通道，按照一級雙線電氣化、時速200公里的標准進行興建，工程總投資估算468億元，其中梅州境內65公里、投資估算30億元。該線路從福建省浦城向西南途經武夷山、建寧、連城、上杭、武平，經蕉嶺進入梅州火車站，線路全長約590公里。

『肆』 浦建龍梅鐵路清流段

浦建龍梅套路，清流有站嗎？

『伍』 浦梅鐵路開通後有清流到廈門的動車嗎

『陸』 鐵路沒經過浦城為什麼還叫浦梅鐵路

原來規劃是從浦城縣到廣東梅州，所以叫浦梅鐵路，後來鐵總調整線路，只修建建寧-連城段，（建寧至浦城段）擬納入新一輪中長期鐵路網規劃（建寧至浦城至龍泉至溫州鐵路）。鐵總已對新鐵路重新命名，建寧縣北站至寧化站命名為建化鐵路，清流站至冠豸山南站命名為清冠鐵路。

『柒』 長永泉」高速鐵路

長（汀）-永（安）-泉（州）鐵路（簡稱長永泉鐵路）是指改建漳泉肖鐵路和新建長（汀）永（安）鐵路。線路計劃走向為從贛龍鐵路長汀站引出，經寧化、清流、永安、大田、安溪、南安至泉州市，接入福廈鐵路新泉州站。該線路的具體走向，有待將來勘察設計階段確定。

根據鐵道部與福建省2008年3月8日的會議紀要精神，部省同意長永泉鐵路按時速200公里、雙線電氣化標准建設。長永泉鐵路已列入國家發改委批復的中長期鐵路網規劃（2008年調整），列入了2008年12月7日部省會談紀要；目前，該項目正在推動前期工作，計劃於2011年開工建設。

『捌』 關於什麼是清流

清流是漢語詞彙，原指清澈的流水。喻指德行高潔負有名望的士大夫或貞潔德高的女子，在清朝時，也指統治階級內部一個政治派別的名稱。也比喻政治清明。在現代也指有與眾不同魅力的人或事。

「清流」是中國封建時代士大夫階層的一種特殊產物，早在漢朝既有所謂清流士大夫的小集團出現。

不同時代具有不同內涵，一般來講，清流官員是指那些在一定階段內士大夫中負有時望，或在學術道德上享較高聲譽者，他們不願與污濁的政治現象同流合污。

批評不良社會風氣，攻擊腐敗現象和官僚體制中的弊病，這批人物往往代表社會中的正氣，積極的一派，並成為社會改良的進步力量。

(8)清流鐵路擴展閱讀

所謂清流就是指那些潔身自好，以天下為己任，站道德最高點，要敢於直面彈劾權貴的官員。而這些清流派表面上是正直不阿，但是過於清高，沒能結合實際，在重大國事上貽誤時機。

對於老百姓而言，清流派的官員能直言朝政上的弊端，個個錚錚鐵骨，敢於權貴官員作斗爭，可算得上是好官。但從國家發展角度而言，有些時候，卻是誤國誤民。

在1840年鴉片戰爭爆發之初，朝堂分成了主戰、主和兩派，吵個不可開交，其中主戰派就是朝廷的一大批御史和翰林等。這些官員有向皇帝直接上書的權力，卻不屬於清朝統治階級的最高層。他們對外部世界的變化沒有沒有足夠的了解。

他們片面認為英國與大清交手，就是以卵擊石，英國不堪一擊，大清實力雄厚。最終清軍失敗，他們又認為是清軍太無能，不是英國厲害，不向英國學習。以致清朝在英國人的脅迫下，簽訂第一個不平等條約《南京條約》。

到了19世紀70年代，李鴻藻（他和李鴻章沒半毛錢關系）成為同光年間的「清流領袖」，晚清主戰派重臣之一。他不畏強暴，在 中法戰爭和中日戰爭中，堅決主張抗戰，反對屈辱求和，始終堅持維護領土完整和尊嚴，反對外國的干涉和侵略。

在朝政更迭、政爭不斷的情況下，他以清流議政，主張嚴整綱紀，清明政治，以國家和民族的利益為重，「持躬儉約，獨守正，持大體，所薦多端士」。