上饒市高鐵站

① 上饒高鐵站的介紹

上饒高鐵站，是江西省高鐵列車停靠數量最大站。上饒高鐵站就是上饒站或稱上饒火車站。所謂的上饒高鐵站其本質是上饒站高速場(滬昆高速場、京福高速場)，上饒站是普速場與高速場並站。為便於理解，以下依舊稱其為上饒高鐵站。本站位於江西省上饒市信州區靈溪街道辦事處松山居民委員會境內。上饒高鐵站1是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時速350公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個『十字』交會的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在2世界上是第三個、全國首個。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設置了聯絡線互通，途徑上饒高鐵站是長春、天津、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內地區去往北京、上海、濟南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰備鐵路（峰福鐵路上饒聯絡線）。從上饒乘火車直達北京僅需6小時，至廣州、貴陽、柳州僅需5小時，至上海、廈門、南京僅需2小時，至杭州、福州、合肥、南昌均為1小時左右。福州開行的G28次列車是目前上饒到北京耗時最少的列車。由於上饒站地處東南沿海地區扇形腹部之扇心位置，且東南西北四個方向全實現每小時350公里時速，形成沿海腹部中心快速交通樞紐，且上饒站為普速場與高鐵場並站，加之日均停靠列車接近300輛，上饒站成為祖國東南地區難得的快捷換乘超級站。

② 上饒高鐵站有幾個

上饒市目前有一個高鐵站，就是上饒高鐵站，上饒高鐵站目前是江專西省境內客運列車停靠數量屬最多的站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠普鐵、高鐵客運列車約370趟，可直接通達上海、南昌、九江、杭州、寧波、廣州、徐州、西安、北京、鄭州、青島、福州、廈門、南京、武漢、洛陽、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、宜昌、黃山、南寧、溫州、天津、濟南、桂林、衡陽、海口等全國眾多知名城市。可直接通達車站共計323個。
但是，上饒下面的縣市也算上的話，那就不止了一個了，比如玉山縣，弋陽縣，婺源縣等都建有高鐵站！

③ 上饒高鐵站

上饒高鐵站見下圖

④ 江西上饒有高鐵嗎

這個問題的答案當然是肯定有啊，雖然我已經放棄了上饒的姑娘，但是上饒的高鐵還是很不錯的。
根據上饒的地理位置就可以知道，這個城市必須得有高鐵呀。

上饒站是江西省境內停靠客運列車數量最大站，地理位置上，其是周圍的高鐵樞紐換乘站。根據網路統計，上饒站目前日均停靠客運列車約230趟。上饒站客運到發線共13條，其中普速列車到發線4條，高速列車到發線9條。

上饒站是江西省境內停靠客運列車數量最大站，地理位置上，其是周圍的高鐵樞紐換乘站。根據網路統計，上饒站目前日均停靠客運列車約230趟。上饒站客運到發線共13條，其中普速列車到發線4條，高速列車到發線9條。

上饒火車站建的很早，1935年就建立了，相對於很多地方很早了。雖然在時代的變遷中換過車站的位置，也是為了需要和發展嘛。從14年開始，上饒就已經進入高鐵時代了。

上饒火車站建的很早，1935年就建立了，相對於很多地方很早了。雖然在時代的變遷中換過車站的位置，也是為了需要和發展嘛。從14年開始，上饒就已經進入高鐵時代了。

小夥伴們想去上饒的，可以放心的坐高鐵了。不過我是不太想去了，畢竟我的上饒姑娘對我不感冒，要是還有哪個上饒姑娘能入住我的心房，我有可能去。😂😂😂

小夥伴們想去上饒的，可以放心的坐高鐵了。不過我是不太想去了，畢竟我的上饒姑娘對我不感冒，要是還有哪個上饒姑娘能入住我的心房，我有可能去。😂😂😂

⑤ 江西上饒普通火車站和高鐵站是同一個站嗎還是高鐵站和動車站是同一個

是一個站來，高鐵站和動自車站以及普通火車站都是同一個站。

上饒站，習稱新火車站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團有限公司下轄一等站，是中國首座「十字」交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，為普速、高鐵共用站。

上饒市區不存在單獨的高鐵站，也不存在東南西北用方向冠名的客運火車站。上饒市區只有1個火車站，這個火車站叫上饒站，上饒站辦理普鐵火車與高鐵列車業務，乘客到達上饒站即可乘坐普通火車，也可乘坐高鐵或動車。

(5)上饒市高鐵站擴展閱讀：

上饒站普通火車候車室入口、與高鐵候車室入口是同一個入口，同一個實名驗票口、同一個安檢口。上饒站候車大廳一樓正面是普通火車休息區，一樓東側經過約50米長通道後是合福高鐵候車區，二樓是滬昆高鐵休息區。

上饒市區還有個地名「老火車站」，這個「老火車站」早已停用多年，鐵路早已拆光，目前「老火車站」是萬達商業廣場，是上饒繁華的商業街區，乘坐火車可千萬別來「老火車站」。隨著時間推移，習慣叫「老火車站」地名會慢慢轉變成萬達商業廣場地名。

⑥ 上饒火車站和上饒高鐵站是一個車站嗎

是的。

上饒火車站和上饒高鐵站是一個站，高鐵站和動車站以及普通火車站都是同一個專站。

上饒站，習稱屬新火車站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團有限公司下轄一等站，是中國首座「十字」交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，為普速、高鐵共用站。

上饒市區不存在單獨的高鐵站，也不存在東南西北用方向冠名的客運火車站。上饒市區只有1個火車站，這個火車站叫上饒站，上饒站辦理普鐵火車與高鐵列車業務，乘客到達上饒站即可乘坐普通火車，也可乘坐高鐵或動車。

(6)上饒市高鐵站擴展閱讀

上饒站普通火車候車室入口、與高鐵候車室入口是同一個入口，同一個實名驗票口、同一個安檢口。上饒站候車大廳一樓正面是普通火車休息區，一樓東側經過約50米長通道後是合福高鐵候車區，二樓是滬昆高鐵休息區。

上饒市區還有個地名「老火車站」，這個「老火車站」早已停用多年，鐵路早已拆光，目前「老火車站」是萬達商業廣場，是上饒繁華的商業街區，乘坐火車可千萬別來「老火車站」。隨著時間推移，習慣叫「老火車站」地名會慢慢轉變成萬達商業廣場地名。

⑦ 上饒火車站有幾個

只有1個。

上饒市區不存在單獨的高鐵站，也不存在東南西北用方向冠名的客運火內車站容。上饒市區只有1個火車站，這個火車站叫上饒站，上饒站辦理普鐵火車與高鐵列車業務，乘客到達上饒站即可乘坐普通火車，也可乘坐高鐵或動車。

上饒站共有2個出站口，這2個出站口不能互通，完全相互獨立，且相距較遠、相互視線被建築物隔離，這是由於上饒站騎跨式十字交樞紐格局決定的。

（1）滬昆出站口，就是上饒站老出站口，每天約70%的乘客從這出站。

（2）合福出站口，位於合福高架橋下西側，每天約30%的乘客從這出站。

(7)上饒市高鐵站擴展閱讀：

上饒站始建於1935年，1998年原址重建，2006年在靈溪鎮松山村建新上饒站，現址位於江西省上饒市東北部信州區靈溪街道辦事處松山村，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司。上饒站為中國鐵路南昌局集團有限公司下轄的特等站。

在上饒市區坐6路（夜改106路）、7路、15路（夜改115路）、16路、17路、19路（夜改109路）、27路公交直達。

⑧ 上饒有幾個高鐵站

如果你說的是管著十幾個縣的上饒市，而不是代指信州區的上饒市，而高鐵站指的是停靠高鐵的，那不止一個，純高鐵站有四個，婺源站、德興站、五府山站、玉山南站，普高均停的有兩個，上饒站、弋陽站。
如果你說是指代信州區的上饒市，那隻有一個上饒站。

⑨ 上饒市高鐵站離上饒市火車站有多遠

上饒市區不存在單獨的高鐵站，也不存在東南西北用方向冠名的客運火車站。上饒市區只有1個火車站，這個火車站叫上饒站，上饒站辦理普鐵火車與高鐵列車業務，乘客到達上饒站即可乘坐普通火車，也可乘坐高鐵或動車。

上饒站普通火車候車室入口、與高鐵候車室入口是同一個入口，同一個實名驗票口、同一個安檢口。上饒站候車大廳一樓正面是普通火車休息區，一樓東側經過約50米長通道後是合福高鐵候車區，二樓是滬昆高鐵休息區。

上饒市區還有個地名「老火車站」，這個「老火車站」早已停用多年，鐵路早已拆光，目前「老火車站」是萬達商業廣場，是上饒繁華的商業街區，乘坐火車可千萬別來「老火車站」。隨著時間推移，習慣叫「老火車站」地名會慢慢轉變成萬達商業廣場地名。