舟山鐵路效果圖

『壹』 浙江甬舟鐵路全長多少公里預計什麼時候可以開通

在這個交通日益發達的時代，鐵路作為一種交通工具的載體，它普遍出現在大眾的生活視野中。由於鐵路時速達到80到120千米每小時，運行速度速度非常快，所以鐵路可以為人們節省很多路程時間。此外，鐵路的運輸能力非常大，重載列車可以裝載20000噸貨物，為貨車司機帶來了極大的運輸方便。另外鐵路還有通用性能好、連續性好等優點。不得不說鐵路的建設使得人們的交通生活變得更加便捷。今天我們便來著重講一下甬舟鐵路。

此外全線設車站9座，其中新建車站有4座，它們分別是北侖西、金塘、馬嶴、舟山。改站既有站3座，包括寧波東、雲龍及邱隘，另外還預留了大沙站，在舟山設動車庫車場。新建雙線范圍內橋梁全長有37.344千米，其中跨海段長度約有9.2千米，隧道全長有20.84千米，橋隧比達到85.62%……

不得不說甬舟鐵路的建成可真是大大地方便了舟山人。我想那些舟山居民一定非常期待甬舟鐵路開通運營那天的到來！

浙江在建一條鐵路：全長77公里設車站9座，預計2025年建成開通

『貳』 請問舟山高鐵什麼時候開通建設

甬舟高鐵已經開工建設，預計2026年底開通。

『叄』 舟山啥時候通鐵路，或者高鐵🚄

最快預計2025年。

2020年3月7日，新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告獲得浙江省發改委批准。

『肆』 杭州一小時到舟山， 甬舟鐵路初步設計獲批 世界最長海底高鐵隧道

去舟山吃海鮮、賞海景，是很多杭州人假日的選擇。

過去，杭州人去舟山往往會先開車至寧波的白峰碼頭，通過鴨白線輪渡跨過大海，到達舟山的鴨蛋山碼頭，正常情況下，要花三到四個小時，若遇上高峰期，等待輪渡的車輛就會排起長隊，耗時會更久。

現在，舟山大陸連島工程建成通車後，杭州人去舟山一腳油門就可以跨過大海到達舟山，路上花費的時間減少了很多，更不用忍受排隊等輪渡之苦。

而待幾年後，甬舟鐵路建成通車，杭州人就可以坐著高鐵去舟山了，預計從杭州出發，坐高鐵去舟山只要1小時左右。

新建寧波至舟山鐵路

初步設計獲批

日前，浙江省發改委批復新建寧波至舟山鐵路的初步設計，這不僅將結束舟山不通鐵路的歷史，讓舟山與「高鐵時代」的距離又近了一步，浙江的11個地市，將實現「市市通高鐵」。

寧波至舟山的甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終於舟山市定海區白泉鎮。

甬舟鐵路設計時速250公里，正線長76.4公里，其中新建線路長70.1公里，利用既有線6.3公里。

全線共設7個站，其中新建北侖西、金塘、馬嶴、舟山4座車站，改造寧波東、邱隘等既有車站。

項目總投資269.89億元，計劃工期6年。

世界最長海底高鐵隧道

連起寧波和舟山

舟山是一座海島城市，如何讓高鐵列車往來於海島和大陸之間，成了甬舟鐵路建設的關鍵之處。

由於主體工程採用橋梁加隧道的組合，甬舟鐵路又被譽為「鐵路版港珠澳大橋」，它依次穿越金塘水道、西堠門水道、桃夭門水道和富翅門水道。

根據規劃，鐵路在寧波北侖與舟山間的金塘水道下，將建設金塘海底隧道，供列車過海行駛。隧道全長16.18公里，一端起於寧波北侖的青峙化工碼頭西側，另一端至舟山金塘島。

其中，隧道海中段長達8.3公里，最大埋深78米，直徑14米。

金塘海底隧道採用兩頭盾構掘進、中途對接貫通的模式建設，兩側總掘進長度比作為國內第一條高鐵海底隧道的廣深港獅子洋隧道多出近2000米，盾構長距離相向掘進海中對接，對接精度要求更高，技術更復雜。

隧道建成後，將成為世界上最長的海底高鐵隧道。

鐵路跨西堠門水道、桃夭門水道和富翅門水道將採用公鐵兩用橋方案。

主跨長1488米的西堠門公鐵大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。大橋為公鐵平層布置，中間通行雙線鐵路，兩邊通行六車道高速公路，採用斜拉-懸索協作體系，主跨跨度比今年7月通車的滬蘇通長江公鐵兩用大橋還要長396米。

金塘海底隧道和西堠門公鐵兩用大橋難度均為世界級。

甬舟鐵路建成後，列車運行若按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約半小時，杭州東站經停寧波東站至舟山站用時約1小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 浙江舟山將要實施的高鐵項目對未來有什麼發展優勢呢

雖然現在修建各個方面的細節還沒有公布出來，但要是這條高鐵真的能夠開通，相信之後可以給舟山帶來更多的優勢，依靠自身的優勢快速崛起。同時舟山的旅遊資源很出色，在境內可以見證到眾多特色的美景。另外它還擁有很多的特色美食，海鮮種類極其豐富，價格實惠，吃完後讓人慾罷不能。對於浙江將要翻身的城市，喜獲270億高鐵項目，未來發展前景勢不可擋，不知你看完有什麼想法，舟山能否趁著這股東風發展起來？

『陸』 舟山建高鐵公示了是馬上就要建了嗎

單山建高鐵公示的話，是需要馬上要建的

『柒』 浙江省舟山市什麼時候通鐵路 是不是高鐵 如果有路線圖更好。 謝謝！

舟山要是能鐵路的話，是要跨海鐵路了，這個難度比較大，所以一般來說，在海島上建鐵路的可能性還是比較小的，要建的話，也不可能一步到位建高鐵。

『捌』 舟山修建甬舟高鐵有什麼重大意義呢

據說這條高鐵是甬舟高鐵，建設存在很大的挑戰性，還存在很重大的意義。等到修建成功後，從寧波前往舟山只需要半個小時，杭州出發也能直達，預計2個小時即可到達終點。相信它之後的交通網路完善後，可以更好帶動舟山的旅遊業，還能讓舟山成為發展最快的一座城市，未來前景勢不可擋。對於浙江將要「翻身」的城市，迎來270億鐵路，將結束不通鐵路歷史，不知你對這座城市有什麼看法呢？是否打算過去走走？

『玖』 舟山市有高鐵和動車嗎

舟山市沒有高鐵和動車。只有跨海大橋和水路交通。

截至2016年，舟山市下轄2個市轄區（定海區、普陀區）、2個縣（岱山縣、嵊泗縣）。舟山市政府設在臨城新區。

舟山市位於長江口南測、杭州灣外緣的東海海域。舟山群島由嵊泗列島、馬鞍列島、崎嶇列島、川湖列島、中街山列島、浪崗山列島、七姊八妹列島、火山列島和梅散列島組成。

(9)舟山鐵路效果圖擴展閱讀：

交通方式

連島工程

二十世紀九十年代開始，舟山開始規劃大陸連島工程。舟山共建成跨海大橋20餘座，這些大橋橫跨於各島之間，成為海島經濟的生命線。1999年9月26日，舟山跨海大橋的第一座大橋岑港大橋正式動工，此後響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋相繼完工，舟山跨海大橋2009年通車，大陸連島一期、二期工程順利完成。此外東海大橋與2005年正式貫通，打通了舟山嵊泗縣到上海的通道，六橫跨海大橋、岱山跨海大橋等正在前期規劃建設中。

舟山的跨海大橋主要有：岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋、東海大橋、朱家尖大橋、新城大橋、嶴山大橋、長峙大橋、魯家峙大橋、山外風景灣路橋、江南大橋、高亭江大橋、長峙大橋、馬跡山大橋、綠華大橋、金青大橋、三礁江大橋等以及規劃建設中的六橫跨海大橋、寧波舟山港主通道等。

陸上交通

截至2008年底，舟山市公路總里程約1615千米，其中二級以上公路里程314千米。舟山汽車客運站發展到324個，其中：一級站1個，二級站4個，三級站1個，四級站10個，五級站1個，簡易站16個，港灣式停靠站291個。2008年舟山客運班線達240條，日發9810班次，分別較2005年增加39條，3577班次。其中跨省班線32條，日發39班次；跨市地班線53條，日發143班次。

水上交通

截至2008年底，海上客渡運航線102條，其中客滾航線15條，高速客運航線29條。與2005年底相比，新增了客滾航線4條，高速客運航線3條。舟山10個主要經濟大島已開通對外客滾運輸航線，12個經濟大島開通高速客船航線。舟山市內主要的島際水上客運航線已經實現了2小時交通圈（最遠定海至嵊泗2小時）。