西安到瀘州高鐵

A. 「綿瀘高鐵」來了，你知道綿陽要設哪些站點嗎

在高鐵高速發展的時代，迎來“綿瀘高鐵”對於沿線站市民來說是極大福音，往後出行高速、便捷，大大節省時間。

如今綿瀘高鐵的到來，連接開通勢必會給綿陽注入新血液，讓綿陽未來發展開創新紀元，經濟發展只會越來越好。相信此次高鐵的開通，對於安州站，綿陽站等沿線站點的人們來說，出行是極大的便利，無論生活、工作、旅遊都會帶來大大提高效率，你們覺得呢？

B. 一個市裡的兩個高鐵站互通嗎。不是同一條高鐵線

有人說宜賓兩個高鐵站相距2公里，會給轉車乘客帶來不方便，
而我不這樣認為，可以說不會帶來什麼不方便，
理由如下：

一，在宜賓轉車的本來就少，這個不用說，不是大城市，不是大站，線路也不是什麼米字形七八條甚至十多條，只有四五個方向而已，

二，有一個成貴高鐵和渝昆高鐵的高鐵立交，使交叉開行列車成為可能，
也就是說蓉昆北段成自宜能上成貴南段到貴陽，成貴北段成樂宜也能上渝昆南段到昆明，
換個表述就是說從貴陽來的車，有上樂山成都的，也有上自貢成都的，
從昆明來的車，有上自貢成都的，也有上樂山成都的，
這就會消滅本來並不多的轉車旅客中的八九成。

三，即使剩下的一二成轉車旅客，也可一半以上實現在本站轉車，而不會去另一個站，
比如，從貴陽來的旅客在成貴宜賓站下車，要去自貢，因這個站也有經自貢到成都的城際車，所以並不需要到另一個站轉車，只需在這個站轉車即可，
同理，從昆明來的旅客在渝昆宜賓站下車，要去樂山，因這個站也會有經樂山到成都的城際車，所以並不需要到另一個站轉車，只需在這個站轉車即可。
瀘州設兩個高鐵站，瀘州站將有三條高鐵

啟動儀式上的展板，揭曉了渝昆高鐵的線路走向和站點：渝昆高鐵自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。

項目按雙線、時速350公里、高速鐵路標准建設，正線全長699公里，全線設站20座。四川境內段正線約186公里，設瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連6個車站。四川境內的里程長度、車站數量，在渝昆高鐵所經過的4個省份中，僅次於雲南。

細心的讀者發現，在瀘州境內，有兩個高鐵車站。中鐵二院渝昆高鐵項目設計總體負責人任志偉介紹，兩個車站相隔30公里左右，其中瀘州東站是基於瀘州全國性綜合交通樞紐定位、結合瀘州發展規劃而設立的。

此次四川段建設啟動儀式設立地點，則是瀘州站，也是瀘州未來的主要高鐵樞紐。瀘州站建築面積逾4萬平方米，三條高鐵在此共線，分別為在建的川南城際鐵路、渝昆高鐵和規劃的瀘遵高鐵。

作為川南大市、港口城市的瀘州，有個交通之痛：至今沒有國鐵干線，不通客運列車。高鐵的到來，無疑將彌補這一短板，加速瀘州乃至川南城市發展步伐。

渝昆高鐵過境的另一座川南城市宜賓，還將新建一座宜賓站。該站在既有成貴鐵路宜賓西站的東側，規模比宜賓西站大，將成為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站。

其實渝昆高鐵在四川境內還有一個站點臨港站，該高鐵站也是新建車站，為與在建的成自宜高鐵共用站，已經開建。

在四川省區域經濟研究會會長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓看來，渝昆高鐵將提升和凸顯川南在我省南向開放發展中的戰略地位，密切川南地區與重慶、雲南的經濟社會聯系，更好地發揮川南在川渝滇黔結合的中心作用。

成自+自宜+渝昆，組合成時速350公里的蓉昆高鐵

從地圖上看，渝昆高鐵是一條過境四川的鐵路，只穿瀘州、宜賓而過。但在今年9月10日，四川省發展改革委官網《重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告獲得國家發展改革委批復》的信息中這樣闡述：渝昆高鐵項目建設對提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。

這條沒有經過成都的鐵路，為何會提升成都的影響力呢？把渝昆高鐵放入全省鐵路網中，可以得到答案。

成都在四川的中心，往南是已經建成的成貴鐵路四川段，以及在建的成都到自貢高鐵。成自高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網京昆通道的組成部分，起於成都東站，經正在建設中的天府國際機場也就是成都第二機場到達自貢東站，最高設計時速350 公里。從自貢到宜賓有川南城際鐵路自宜段在建，設計時速350公里。

成自+自宜構成了一條完整的時速350公里高鐵線路，如今再加上時速350公里的渝昆高鐵宜賓至昆明段，3條線路組合就形成了一條成都到昆明的時速350公里高鐵，也就是我們所說的「蓉昆高鐵」。

蓉昆高鐵將帶來什麼？最直接的利好是到昆明更快了。現在，成都到昆明的最短旅行時間約6個半小時，蓉昆高鐵大通道建成後，理論時間2個多小時就可到達，省時一半以上。

從長遠來看，突出南向、強化與南亞和東南亞的開放合作是四川當前對外開放發展的重點之一。高效、便捷的蓉昆高鐵大通道，將對我省實施南向開放戰略形成重要的物質載體支撐，有助於推動四川積極參與中國—東盟框架合作，提升我省在「一帶一路」中的戰略地位。

成自宜、渝昆，加上計劃年內開建的成南達萬，四川有多條時速350公里鐵路同時在建。對此，戴賓認為，沿線城市乃至四川要做好迎接「高鐵經濟」輻射的准備，積極探索高鐵引領城市和區域發展的模式，依託高鐵重構產業空間布局、城鎮空間布局，重塑對內對外開放發展格局。

C. 西安到瀘州的火車票多錢

西安沒有直接到瀘州的火車，你得在重慶或者成都下車後轉汽車到瀘州。網路裡面可以查到西安到成都，到重慶的火車票價格。成都到瀘州的汽車票是108元左右。重慶到瀘州的汽車票是78元左右。

D. 成貴高鐵經過哪些縣市

成貴高鐵起於成都市，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。

成貴高鐵起於四川省成都市成都東站，止於貴州省貴陽市貴陽東站，沿線途經的四川、雲南、貴州三省，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、織金洞、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。

(4)西安到瀘州高鐵擴展閱讀：

成貴鐵路全線通車後，將形成新的出川鐵路大通道，對進一步縮短中國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離，完善西部路網結構，促進沿線旅遊資源開發，加快川滇黔三省城市群建設和經濟社會發展，推動西部大開發戰略實施具有重要意義。

成貴高鐵建成後將主要承擔川西、川南、滇北昭通及黔西畢節地區通往華南三省、湘閩贛浙的客流，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高鐵沿線煤炭、鹽鹵、旅遊、內河航運資源優勢十分突出，有利於樂山煤炭、旅遊等資源的進一步開發利用。

未來沿線城市將發展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉統籌發展形成成貴經濟走廊。

E. 西安至瀘州列車時刻表

截止2016年11月，瀘州還沒有客運火車站，建議坐火車到重慶換乘汽車到瀘州，汽車時刻表具體以車站為准。

F. 從西安去四川瀘州市古藺縣怎麼坐高鐵

由於瀘州和鼓勁縣目前都不通高鐵.建議你先從西安北坐高鐵到內江北.然後坐汽車到瀘州古藺縣.

G. 知道西安到瀘州的火車，汽車時間價格表嗎

現在沒有通瀘州的火車.也沒有到瀘州的汽車.不過西安有到隆昌的汽車，在
城西客運站
乘坐，每周日一班，票價200多，具體數額不祥，應該在240左右。途經漢中、廣元、綿陽、成都、內江、隆昌。到達隆昌是在火車站即長途客運站，那裡可以零換乘到瀘州的汽車，5分鍾左右一班，票價12元（03年的價格，現在應該14元）。

H. 寶雞到瀘州坐火車怎麼走

一。今天是2021年6月25日，瀘州的客運火車還沒開通，說的是6月底通車。這幾天從寶雞到瀘州，如果想當天到達。可以從寶雞乘坐高鐵到西安北，然後從西安北乘坐高鐵到成都東站，最後從成都東站乘坐客車到瀘州。
二。預計6月底瀘州的客運火車開通以後，會開通西安北站到瀘州站的直達高鐵，到時候可以從寶雞坐火車到西安北站轉車即可。

I. 高鐵站幾點開始售票

每個來高鐵站人工售票的時間都是不源一樣的。

1、一般高鐵站的人工售票開放的時間是8點到晚上10點。

2、高鐵站的自助售票時間一般是全天候的，可以隨時進行購買。

3、在12306上進行購票是有時間限制的，一般是晚上11點到早上6點是無法進行購票的。最後建議提前在12306上進行購票，也可以進站自助購票，支付寶、微信、銀行卡都是可以進行支付的，十分的方便快捷。

(9)西安到瀘州高鐵擴展閱讀：

火車售票點指專門代售火車票的店鋪，需有營業執照。

1、代售單位的火車票售票點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。

2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃，所設地點要有一定的客流量。

3、代售點應有固定的營業場所，安全、消防設施齊全。

4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識，經鐵路有關部門統一培訓，考試合格後上崗。