鄭徐高鐵站點

㈠ 鄭州至上海高鐵經過哪些站

一般都是走鄭徐高鐵轉京滬高鐵，途徑開封，商丘，徐州東，蚌埠，南京，鎮江，無錫，蘇州，崑山，最後到上海虹橋。

現在鄭阜高鐵開通後，也會走鄭阜高鐵，鄭州東站出發，途徑扶溝，周口，界首，阜陽，穎上，合肥，南京，鎮江，蘇州，到達上海虹橋

㈡ 誰知道鄭徐高鐵商丘站建站地

鄭徐客專線路全長343.38公里，速度目標值350公里每小時，工程總工期48個月。項目推薦線路自新鄭州站北端引出後折向東，沿連霍高速公路至蘭考；之後線路基本並行既有隴海線，經商丘、碭山站至徐州，引入徐州高速站，項目估算投資375.4億元。其中徐州境內線路長34.98km，全部為高架橋；征地約1300畝，拆遷約7.5萬平方米，估算投資41.7億元。

鄭徐高鐵線路設計分為鄭州-中牟、中牟-民權、民權-商丘、商丘-徐州幾個區段，基本分為南線北線兩個方案，南線大部線路在連霍高速公路或隴海鐵路以南，北線線路大部分在連霍高速公路或隴海鐵路以北。

鄭徐高鐵已經確定建設六個站點，分別為鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權站、商丘站、徐州東站。鄭徐高鐵與京滬高鐵在徐州共用徐州東站作為轉換站。

鄭徐高鐵線路出現分歧：

2009年4月1日，鄭徐客運專線可行性審查會在鄭州結束。會議確定了鄭州至商丘段的站點設置，但商丘至徐州段究竟是走河南永城還是經過安徽碭山，產生了較大分歧。

此段線路設計方案大致有南北兩種：南線是自商丘站引出後，從隴海鐵路北側跨越至南側，行走在S324南側和連霍高速公路北側，至夏邑縣城北部5公里設夏邑北站，東行至永城市芒山區芒碭山文物旅遊區北側設芒碭山站，繼續東行至蕭縣北5公里處設蕭縣北站，出站後東行至徐州。北線是沿既有隴海鐵路，先後經碭山、黃口站，經蕭縣北部繞煤礦采空區後進入徐州境內。

設計部門認為這兩種方案各有利弊：南線方案符合當地城鎮規劃要求，吸引客流能力較強，鐵路輻射范圍更廣，鐵路綜合運營效益好，但線路比北線長602米，投資多一億多元。北線方案符合沿線城市總體規劃，能充分利用既有鐵路和城市配套設施，旅客乘車與換乘方便，但鐵路服務的輻射范圍相對較小，鐵路綜合運營效益相對較低。

㈢ 鄭徐高鐵碭山站建在什麼地方

鄭徐高鐵高鐵碭山南站建在孫庄西南側區域。據工程人員介紹，鄭徐高鐵基本高架，在碭山站區域要落地建站。我用信息給你個網站你看看帖子，網址寫這里就被吞了。

㈣ 鄭徐高鐵商丘站最新線路圖

拆遷的位置目前還沒有解決，不過高鐵的站，已經定下來了，還在原來的商丘火車站，兩站合一站！

㈤ 鄭徐高鐵的路線圖是怎麼

鄭徐高鐵客運專線全長三百六十二點三九千米，其中河南省境內長約二百四十千米，安徽省境內長八十七點四一千米，江蘇省徐州市境內線路長三十四點九八千米，目標時速三百五十千米，總投資四百八十六點二億元。此客運專線的建設標准與已經開工的京滬高鐵幾乎一樣，全程百分之七十以上為高架橋。 [編輯本段]線路設計據了解，鄭徐客運專線全長356.7公里，速度目標值350公里/小時，其中徐州境內線路長34.98公里，全部為高架橋。目前，鄭徐客運專線已經確定了7個具體站點，分別為鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權站、商丘站、永城芒山站、徐州東站。整個工程有望在2010年上半年開工建設。 該工程建成後，旅客列車設計行車速度350公里/小時，全線列車採用運行速度300公里/小時及以上的動車組，跨線列車運行速度不低於200公里/小時，並逐步過渡到全高速300公里/小時及以上動車組。通過能力為，近期（2020年）列車最小追蹤間隔時間採用4分鍾，遠期（2030年）列車最小追蹤間隔時間按3分鍾設計。 此外，鄭徐客運專線全程70%以上線路為高架橋，將與京滬高鐵在徐州共用徐州東站，從上海往徐州方向發出的高鐵動車將在這里實現轉換。這意味著從南京過徐州轉道鄭州，只需2個小時，徐州到鄭州只需1小時，比現有動車組節省約一半時間。

㈥ 鄭徐高鐵有幾個站哪個施工單位承建

鄭徐高鐵中間有2個吧站！鄭州-開封 -商丘-徐州 應該是京滬

㈦ 鄭州徐高鐵到杭州高鐵經過的車站

鄭州徐高抄鐵到杭州高鐵經襲過開封北、商丘、永城北、徐州東、宿州東、蚌埠南、滁州、南京南、溧水、宜興、湖州車站。

鄭合客運專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，全線設計時速350km/h，線路全長497.7公里。鄭合高鐵是鄭州「米」字形客運專線網路中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數小時內。

2019年左右投入使用，建成後，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和杭州的鐵路樞紐地位具有重要意義。

(7)鄭徐高鐵站點擴展閱讀：

鄭合高速鐵路自鄭州南站接軌，經周口至阜陽，終點至合肥南站，線路長度為497.7公里，其中阜陽至合肥段利用商杭高鐵工程，新建鄭州南站至阜陽段277公里，利用商杭高鐵220.7公里。主要技術標准。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。

㈧ 和鄭徐高鐵在一塊的是什麼線路啊

京滬鐵路-隴海鐵路貨運聯絡線：夾北線。

㈨ 鄭徐高鐵的幾個車站都是幾等站點

鄭徐三大站，鄭州東徐州東丘丘站

㈩ 鄭徐高鐵開通後， 上海到太原的高鐵的途徑站是哪些 南京到太原的高鐵的途徑站是哪些

從上海市
到山西省太原市
地圖
上海火車站→太原→新建路口
約15小時 | 1347公里 | 184元起
從 上海市 出發
步行 458米
地鐵1號線 (富錦路方向)
人民廣場 上車 (17號口)
上海火車站 下車 (3號口)
3站
約13分鍾/趟
首班: 05:30 末班: 22:32
步行 283米
Z196/Z197(上海--太原)
18:56 上海 上車
第2天 09:06 到達 太原
4站
火車硬卧下鋪329元 火車軟卧下鋪518元 火車高級軟卧下鋪957元 火車硬座180.5元
步行 357米
618路 (十六中方向)
火車站 上車
新建路口 下車
5站
約10分鍾/趟
首班: 06:00 末班: 21:00
步行 483米
到達終點 山西省太原市