福安城際鐵路動工

Ⅰ 肇順南城際鐵路什麼時候動工呀

修啊，瀘縣段已經開工了，暫時還沒有全面開工。
2016年7月1日，記者從川南城際鐵路有限責任公司獲悉，川南城際鐵路內自瀘線自貢富順至瀘州瀘縣施工段於昨日在富順縣古佛鎮玉佛村正式進場施工，這標志著酒城市民期盼已久「鐵路專線夢」有了新進展。

Ⅱ 海西城市群城際軌道的城際鐵路

多條鐵路接長樂機場
「一環、兩網」，這是我省未來城際軌道交通的主體架構，將大大提升全省居民出行的便利性。記者昨從省發改委獲悉，海西城際軌道交通線網規劃環境影響報告書，今起面向社會公示10個工作日。
根據環評報告，近期至2020年，全省新建城際線9條，建設規模為559公里，投資994.65億元，包括馬尾至長樂機場，莆田與寧德分別到長樂機場(福州)城際等。遠期至2030年，隨著新建寧德至南平鐵路，九個設區市之間鐵路閉成環形。
全省設區市鐵路2030年形成閉環
根據報告，海西城際軌道交通線網規劃范圍，包含全省9個設區市及平潭綜合實驗區。整個福建的城際軌道交通網將在2030年基本形成，即「一環、兩網」。
「一環」指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—廈門—漳州—龍岩—三明—南平—福州利用既有福廈鐵路、龍廈鐵路、規劃的南三龍鐵路及在建的合福鐵路;遠期(2030年)再加上新建的寧德至南平鐵路，環線功能真正實現，這其中利用國家鐵路930公里，寧德至南平鐵路120公里。
「兩網」規劃中，新建城際線18條。其中福莆寧大都市區城際線網新建10條放射狀城際線，線網規模為536公里;廈漳泉大都市區城際線網新建6條放射狀城際線，線網規模為509公里。武夷新區軌道交通建設里程108公里。
近期(2020年)新建城際線9條，建設規模為559公里，投資994.65億元。
多條鐵路接長樂機場
根據規劃，2020年前，「兩網」骨架線共有5條，分別是漳州—集美—廈門城際(部分利用鷹廈鐵路改建，70公里);馬尾—長樂機場城際，42公里;莆田—長樂機場(福州)城際，87公里;寧德—長樂機場(福州)城際，99公里;福州—馬尾城際，24公里。
「兩網」放射線3條，分別是漳州—港尾—廈門城際(部分利用港尾鐵路改建，76公里);莆田—湄洲島城際，36公里;寧德—福安城際，57公里。另外還有武夷新區軌道交通工程(武夷山市至建陽市)68公里。
2030年前，「兩網」放射線共12條，分別是平潭—莆田城際，63公里;琅岐—長樂機場城際，28公里;寧德—溪南城際，34公里;莆田—仙游城際荔城—仙游北段，38公里;莆田—仙游城際蓋尾—楓亭段，16公里;莆田—北高機場城際，12公里;泉州—廈門城際，150公里;莆田—秀嶼—仙游站城際，24公里;金井—安溪城際，92公里;漳州—南靖城際，33公里;廈門—雲霄城際，88公里。另外，武夷新區軌道交通工程(建陽市至建甌市)，40公里。
環評報告網上公示10天
環評報告由中鐵第四勘察設計院集團有限公司出具。報告總結說，從推動海西地區城市群的同城化發展、節約資源、生態環境保護和減少污染物排放以及推動城市(群)「公交優先」發展等方面分析，福建城際軌道交通線網規劃布局合理，是可行的。

Ⅲ 福廈城際鐵路的介紹

福建沿海城際鐵路2009年啟動先期規劃，2012年動工，建成後，廈門到福州只要1小時多一些。 繼福廈鐵路、廈深鐵路、廈門新站建設後，廈門還將上馬新的鐵路建設工程。

Ⅳ 武天城際鐵路什麼時候動工

還沒立項，開工時間待定。

Ⅳ 京張城際鐵路大概什麼時候動工

張城際鐵路，線路自北京北站引出，經清華園、清河、沙河至昌平,經南口北側折向西北，以14.59公里全線最長隧道穿越軍都山(新八達嶺隧道),沿既有京包線並行過官廳水庫,西北行經沙城、下花園、宣化,終至張家口南站。新建線路全長168.646公里,其中北京境內61.633公里,河北境內107.013公里。全線設北京北、清華園、清河、昌平西、東花園南、沙城、下花園北、宣化東、張家口南9個車站，項目估算投資300億元，由鐵道部、北京市和河北省、張家口市政府聯合投資。工程完工後將運行時速300至350公里的動車組。屆時，北京至張家口不到1小時，大大拉近了京張時空距離。
京張城際鐵路將於2009年8月開工建設，工期約兩年多時間。巧合的是，京張鐵路1909年10月2日舉行通車典禮開始全線運營，100年之後，京張這段曾經引起世界震驚的鐵路，又將翻開新的一頁，續寫新的京張鐵路歷史。
近日，河北張家口市長鄭雪碧就京張區域經濟對接合作接受記者采訪時表示，張家口大約每年向北京供應180多萬噸無公害錯季蔬菜，其中7—9月份的蔬菜供應量佔北京市場40%的份額。張家口生產的農副產品會越來越多地進入北京市場，端上北京市民的餐桌。隨著京張城際鐵路的開通運行，北京至張家口的交通將更加方便，張家口將納入北京「一小時生活圈」。該市將鼓勵和引導北京資金在張家口興建觀光、休閑、度假、療養基地，打造北京「後花園」，成為北京市民休閑游覽的好去處。
張家口市長鄭雪碧介紹，張家口具備為北京提供優質農副產品的良好條件，區域日照時間長，晝夜溫差大，蔬菜生長期長，病蟲害少，營養價值高。近幾年，張家口十分注重農副產品生產中施用化肥、農葯的管理，所以張家口出產的蔬菜，種類多，質量好，無公害，能夠很好地滿足北京的市場需要。2008年，為保證奧運期間北京市農副產品貨源充足，與北京市農委簽訂了《蔬菜產銷合作（2008年—2012年）框架協議》，舉辦了「京冀兩地一家親，壩上蔬菜保供應」專題活動，開展了大規模的「送菜進京」活動，為保證奧運期間北京農副產品的供應做出了積極貢獻。
張家口市旅遊資源豐富，旅遊景點眾多。目前市內有世界一流的滑雪場，文化旅遊有泥河灣古人類遺址群、大境門等古長城遺址，還有壩上夏季旅遊、崇禮四季旅遊等，一年四季都可盡情遊玩。張家口將著力打造壩上草原生態、崇禮－赤城冰雪溫泉度假區及桑洋河谷葡萄酒文化休閑三大產業聚集區，兩地旅遊產品線路將相互整合，將草原風光、冬季滑雪、葡萄酒庄園、始祖文化等與北京的八達嶺等景區共同編排旅遊線路。

Ⅵ 蘇皖之間建一條城際鐵路，長多少呢投資多少呢

大家都知道，自從新中國成立以來，國內各大城市對於道路交通的建設都是非常的重視，在國內也有這樣一句老話叫做要想富，先修路，不斷完善的道路交通對於城市的經濟發展是有著很大的促進作用，時至今日，我國的交通網已經有著很大的完善了，不過隨著社會不斷的發展，當下高鐵出行漸漸成為人們的首選了，對於高鐵網的建設近些年來各大城市還是很重視的。

寧馬城際鐵路的建設將會會蘇皖之間新添一條快速通道，進一步完善兩省之間的交通網，方便沿線地區人們的出行，帶動經濟的發展，大家對於這條城際鐵路的建設是不是很期待呢？

Ⅶ 溫福鐵路經過福安嗎

經過福安，溫福鐵路北起浙江省溫州市,經瑞安、平陽、蒼南、福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江,南至福州，全長320公里，其中福安段長約25公里。

Ⅷ 西安至銅川將建城際鐵路,什麼時候動工

今天的新抄聞報道：陝西省鐵路投資集團有限公司在「十二五」期間建設的西安至銅川的城際鐵路，該鐵路由西安北客站引出，經三原至銅川，全長83公里，總投資58億元。對沿線的經濟發展肯定起到拉動作用，再就是沿線房價要上漲。

Ⅸ 成安渝城際鐵路和普通鐵路什麼時侯動工開建

渝萬城際鐵路，有望在今年動工開建，屆時，市民僅用一個小時便可到達重慶主城區。 重慶所規劃的渝萬城際鐵路項目，已全部進入國家的中長期規劃。海量國際軌道交通在線