入鐵路感想

⑴ 中國鐵路發展歷程感悟怎麼寫

中國鐵路發展歷程感悟參考如下；

1. 一條長長的鐵路，印刻著中國鐵路人在共產黨領導下忘我奮斗的堅實足跡。

2. 一個潮起東方的新時代，展示著中國鐵路人為實現中華民族偉大復興，不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷。

3. 穿越歷史的煙雲，回望艱辛的歲月，中國鐵路尤其是黨領導的鐵路工人隊伍始終用赤誠的家國情懷、堅定的革命意志、無私的奉獻精神，追求民族獨立、尋求人民解放、謀求國家富強。

中國鐵路感悟補充說明；

世界鐵路看中國，她代表著中國的基因，中國的發展，中國的偉大章程。

⑵ 愛護鐵路心得體會四百字

我愛護鐵路

同學們，鐵路重要不重要呢？如果沒有鐵路，人們去蘭州、北京等地會多麼不方便，如果沒有鐵路們應該，全國各地的物資和商品會像現在這樣快速流通嗎？
鐵路對每個地方，每個國家和全世界非常重要，『『要想富、先修路」的思想觀念深入人心，無數事實也證明四通八達的道路能促進當地經濟社會騰飛。
我們青少年一定要挑起愛護鐵路的責任，從小培養愛護鐵路的良好品德。我們應該做到不攀越不破壞防護欄，不在鐵路防護欄內行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車投擲物品，不往鐵路線內仍垃圾和雜物。我們還應該積極宣傳愛路護路的重要性，見到損壞和破壞鐵路的行為應即時阻止，發現鐵路存在異樣情況應即時向老師、學校或鐵路部門反應回報。
我們應該愛護鐵路、保護鐵路，因為鐵路連著千家萬戶，造福千家萬戶，我們每個人都離不開鐵路。

⑶ 你對我國鐵路取得的成績談談感想

題目太大。
首先要明確定義和諧鐵路有什麼內涵與外延。
其次，和諧鐵路的重要意義與影響
第三，如何建設和諧鐵路。

⑷ 談談你對我國鐵路取得的成績的感想

貴了一些

⑸ 平安鐵路進校園的心得體會，怎麼寫啊！！！

今天我上了一節課讓我深刻不易這節課主要講了關於平安的這節課請了法律老師跟我們講講平安進校園的事 接下來法律老師說了再一個學校，一個初三的六個女學生欺負一個弱小女子，但那個女子不敢還手，也不敢告示，後來有一個女子來了那六個女孩說你給我滾，你要是敢告老師，我對你不客氣，那位女子就走了還有一件事。那就是有一位小混混他在一個學校裡面討錢在一個學生面逃了200那個學生去告老師並報警，但那個小混混居然不走，還在那裡。真的真的好可憐。 今天新的體會。讓我知道了我們應該高高興興的上課，平平安安的回家。在放學的路上不買吃的，不打鬧。

⑹ 結合青藏鐵路,談談自己的感悟150字

青藏鐵路是世界鐵路建設史上的奇跡，是中國人引以為驕傲的偉大成就。面臨著「多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱」等世界性難題的挑戰，廣大鐵路建設者不辱使命、頑強拼搏、求是創新，克服了一個個難以想像的艱難險阻，忍受著「生命禁區」一次次難以忍受的生命透支，不僅以奇跡般的高速度將鐵路鋪向拉薩，科學妥善地處理了重大工程與高原環境保護的關系難題，在凍土工程技術領域走在了世界前列，創造了數十萬人次施工人員高原病「零死亡」的紀錄，而且培育了以「挑戰極限、勇創一流」為內涵的青藏鐵路精神，為青藏兩省區乃至整個中國在新世紀實現經濟騰飛，為新時期中華民族精神的重塑與弘揚輸送了新的動力。

⑺ 鐵路安全心得體會

鐵路安全心得
安全文章提前做
「安全第一 預防為主」 安全生產依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些幹部「對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁」。
安全是什麼？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為車輛段職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不苟的工作態度，來認真檢修車輛。「安全責任重於泰山」可見安全生產有多麼的重要，什麼是責任？對家庭而言我們是頂梁之柱，對鐵路而言那是萬千生命的保護神。我們分內的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現實社會人的眼中，我們是那麼的無能，我們沒有節假日，沒有休息日，實行半軍事化管理。安全是什麼？安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講「安全第一」這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對於我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一隻放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什麼？安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善於總結、並從總結中得到進步。安全是什麼？安全就是一種榮譽。對於鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽，我們鐵路以安全、正點、優質服務在國人面前也出盡了風頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去密不可分。
追根結底，安全生產就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鍾入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鍾時刻在鐵路工人耳中回響！

⑻ 愛護鐵路之心得體會

風風雨雨，電閃雷鳴，唱足了勁頭，鼓動了士氣，鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的動人壯歌。鐵路護路聯防中隊的隊員身處在鐵路線上，他們的工作，他們的宗旨，大概不被大大都人認識，但他們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財富平安，擔負著經濟大動脈的通順平安。他們始終踐行著「生命貴如金，平安重如土」的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛奔的列車從黎城這片地皮上平安駛過。鐵路對我們其實不陌生，但鐵路護路對大多數人來說來講大概便是一個新鮮事物。
護路工人，不辭辛勞，沒日沒夜的工作，就是為了保證鐵路運輸的暢通，但是還有很多人還在為了一己私利破壞鐵路常備設施，嚴重威脅到了人民的生命財產安全，即便我們不能明白護路工人的苦衷，不能感悟他們心中的執著，至少我們要明白人民的生命重於一切，破壞鐵路設施，是違反法律的行為，是應該要堅決杜絕的。
步入21世紀，中國正在飛速的發展，人民的素質也在不斷的提高，我們應該更加註重精神層面的修養，去理解這個社會，幫助這個社會，為社會主義現代化建設添磚加瓦。這是我們每一個人不可推卸的責任。
愛護鐵路，人人有責。我希望，全國各族人民能夠行動起來，與破壞鐵路設施的行為作斗爭，主動投入到鐵路維護的工作中來，為護路工人排憂解難，為社會主義現代化建設貢獻力量。這不僅僅是一句大話，空話而是確實要求我們要從實際出發，實事求是的解決問題。凡是從小處著手，如不隨意在鐵路沿線亂扔垃圾等，都是愛護鐵路的實際表現。

⑼ 急需一篇，鐵路動車組跟車實習的心得感想。

機務段裡面就是學員，副司機，司機，指導司機，副隊長，隊長，副主任，主任，在進機關當副段長，段長，書記，在去鐵路局當局長，在去鐵道部當部長，哈哈，工資全國都差不多，按當地的消費水平及領導良心有所差異，南昌局南昌局，當然去南昌機務段好了，機務段跟鐵路局在一個城市，天高皇帝遠的情況輕啊，你懂的，祝你謹慎考慮如你所願的一半就是成功。

⑽ 急需一篇，鐵路列車乘務員第一次實習心得

一次做列車乘務員
作者：黃漢堅


累、冷，走出廣州火車站給我的第一感覺就是這個，不過想著接下來幾天可以休息，不禁釋然。也許老天爺跟我們作對，在去上海的途中天氣還好，誰知到了上海居然下起毛毛雨來了，雖然把帶的衣服都穿上了，但是內心依然感受到那寒冷北風刺骨的凍。

雖然春運已經開始，但是一路上的乘客並不是很多，在起點站還是挺擠擁的，但是隨著終點站的越來越近，他們也基本上全部下光了。在上車前我們都進行了不少的培訓，可是到了真槍實彈的時候心理還是有點緊張，出錯也是在所難免的了，不過慶幸的是，大問題始終沒有發生。

我們這一組是由兩個學校組成的，是今次唯一由不同學校組成的組，由於是實行換班制，我分到的同夥是另一個學校的女生，在做好工作的同時，必須得搞好跟同夥的關系。

當然最重要的是在服務旅客的啦！因為這班車的臨時客車，條件很差，大部分時間都是沒有水，也沒有空調。風呼呼從車廂交接處灌進來，由於條件太差，有很多工作都不能順利進行。

在跟旅客交流的時候，發覺旅客們對乘務員的印象很差，當然不可否認有那種現象的存在，但是最主要的是旅客對乘務員的不了解，如果是以前或許我真的沒有資格去為乘務員去辯解，但是經過我親自經歷到這個崗位工作的艱辛，我覺得有必要為他們說一下好話的時候了。

雖然我們是早上11點鍾才開始發車，但是我們得在6點甚至更早就起床了，然後得到列車上處理好上客前的准備工作。而在開車後呢，我們絕對不能打瞌睡，因為我們得在到站後給乘客開車門，而且之前得判斷這個站是不是營業性站，可不可以開車門。白天這個工作還好，但是晚上情況可就不同了，你根本就看不清外面的情況，老員工可以憑經驗，但我們只能憑感覺隨機應變。一次車跑下來，我也找到一些車是否到站的經驗，例如，車到站之前你可以看到外面的燈光明顯增多；而白天更容易，車到站之前一般都可以看到越來越多的房子，那時候就可以叫乘客做好下車的准備了。

最累莫過於打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由於是臨時客車，在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以後，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由於火車上飯相對比較貴，於是大多乘客都是自帶方便麵，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之後滿地都是方便麵的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎麼對得起同夥呢！

而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由於抽煙處是在車廂交接處，那裡天氣太冷了，根本沒有幾個乘客願意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？於是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不願意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得不像學生樣，雖然我並沒有什麼強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

有時候我覺得是不是要加強宣傳一下乘務員的工作呢，因為有很多乘客根本就不了解乘務員的工作性質，以至產生對它的誤解。其實主要你能夠盡力做好本職工作，同樣會得到乘客的贊揚的，那樣也是一種不錯的宣傳方式。在乘客下車時，由於人太多了，我幫他們在下面接一下行李、扶一下年邁的乘客、把小孩抱下去，最終得到的是數不清的「多謝」。那時我的心情不知用什麼來形容，我高興不僅是因為得到贊揚，是我為改變那些乘客對乘務員的看法而高興。

曾經有乘客問過我，「你是學生吧！是不是來實習的？以後出來還是不是干這個的？」我想了一下，回答:「我們都是學生，是學校組織的勤工助學，我想我以後應該不會干這個行業，但是我會尊重這個行業。」

是的，這個行業是值得尊重，但是要得到人的尊重，前提是大家對這個工作的了解。