世界鐵路海拔最高的隧道

Ⅰ 世界海拔最高的凍土隧道

■世界上最高的高原凍土隧道——風火山隧道 風火山隧道位於海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性高原凍土層內，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道，有「世界第一高隧」之稱。 來到風火山隧道，首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引：「乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧」。風火山地區氣候環境極為惡劣，年平均氣溫零下7攝氏度，最低氣溫達零下40攝氏度左右，嚴寒、缺氧。 來自陝西咸陽的中鐵二十局300多名建設者，參加了打通風火山隧道的攻堅戰。為解決高原缺氧問題，他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，對洞內進行彌漫式供氧，使洞內氧含量提高，從根本上解決了高原施工缺氧的難題。同時，中鐵二十局還給每個職工宿舍都配備了吸氧裝備，並提供抗缺氧葯物，保證每個職工都能吸上足夠的氧氣。由於採取了科學的措施，在青藏鐵路建設全線，雖然這里施工條件最惡劣，職工高原病發病率卻是全線最低。 2001年10月18日，風火山隧道打響第一炮，產生的棄碴令人觸目驚心。這些棄碴含土量約為15％至20％，隧道地質結構主要為含土冰層，飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互層。風火山隧道被列為青藏鐵路全線重點工程之首，譽為「天字第一號工程」。 為了確保了施工質量，中鐵二十局投資5200多萬元，購置了國內一流的隧道施工設備，在洞內實現了有軌運輸，建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統，解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題，2002年10月19日，風火山隧道—這條世界上最高的高原凍土隧道經過建設者們整整一年的奮戰，終於順利貫通。

Ⅱ 我國青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，其中風火山隧道也是世界上最高的高原凍土隧道．風火山隧道位於海拔

Ⅲ 世界十大鐵路隧道有哪些

世界最著名十大鐵路隧道如下：連接日本本州與北海道的青函海底隧道，全長53850米，版1984年建成；日本權上越新干線上的大清水隧道，長22228米，1979年貫通；日本山陽新干線上的新關門海底隧道，長18700米，1975年建成；義大利亞平寧隧道，長15500米，1934年建成；日本山陽新干線上的六甲隧道，長16250米，1972年建成；日本上越新干線上的榛名隧道，長15350米，1982年建成；瑞士、義大利邊境上穿過阿爾卑斯山的聖哥達隧道，長14980米，1981年建成；日本上越新干線上的中山隧道，長14900米，1982年建成；瑞士列奇堡隧道，長14600米，1913年建成；中國大瑤山隧道，長14295米，1987年建成。

Ⅳ 世界海拔最高的隧道在

在海拔超過5000米的青藏高原風火山上，有一條被稱為「世界第一高隧」的凍土隧道——風火山隧道。風火山隧道全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性凍土層內，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。

Ⅳ 中國世界海拔最高的凍土隧道

Ⅵ 世界十大鐵路隧道分別是哪些

世界最著來名十大鐵路隧道如下：源連接日本本州與北海道的青函海底隧道，全長53850米，1984年建成；日本上越新干線上的大清水隧道，長22228米，1979年貫通；日本山陽新干線上的新關門海底隧道，長18700米，1975年建成；義大利亞平寧隧道，長15500米，1934年建成；日本山陽新干線上的六甲隧道，長16250米，1972年建成；日本上越新干線上的榛名隧道，長15350米，1982年建成；瑞士、義大利邊境上穿過阿爾卑斯山的聖哥達隧道，長14980米，1981年建成；日本上越新干線上的中山隧道，長14900米，1982年建成；瑞士列奇堡隧道，長14600米，1913年建成；中國大瑤山隧道，長14295米，1987年建成。

Ⅶ 中國前十位海拔最高的鐵路隧道

這個問題是這樣的，不能說青藏鐵路隧道是中國海拔最高的了，應該是青藏鐵版路的風火山隧道是中國最權高的。因為青藏鐵路全線廣隧道就有四百三十來座，所以，前十位的隧道都出在青藏鐵路上了，著名的有：

青藏鐵路風火山隧道

青藏鐵路西（寧）格（爾木）復線新關角隧道

青藏鐵路昆侖山隧道

青藏鐵路羊八井一號隧道

如果，按鐵路線海拔高度排列的話，應該是

1 青藏線，風火山隧道

2 蘭渝線，西秦嶺隧道

3 蘭新線，烏鞘嶺隧道

4 西康線，秦嶺隧道

5 大瑞線，石羊山隧道

6 成昆線，沙馬拉打隧道

7 寶蘭線，新曲兒岔隧道

8 包蘭線，竇家溝隧道

9 寶成線，新會龍場隧道

10 隴海線，松樹灣隧道

Ⅷ 海拔多少米的風火山隧道，目前是世界鐵路海拔最高的隧道

目前世界最長的鐵路隧道——青藏鐵路新關角隧道2014年4月15日全線貫通。青藏鐵路新關角隧道最高海拔3497.45米，全長32.645公里。

青藏高原風火山隧道是世界上海拔最高的鐵路隧道。風火山隧道位於青藏高原腹地，可可西里「無人區」邊緣，界於昆侖山與唐古拉山之間，全長1338米，進口軌面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的鐵路隧道。風火山隧道於2001年10月18日開工建設，2002年10月19日勝利貫通。

Ⅸ 世界上海拔最高鐵路是哪條

青藏鐵路創造多項世界鐵路之最 2006年7月1日全線通車 中國人建成了世界上最高的鐵路——青藏鐵路。同時，青藏鐵路的建成還刷新了一系列世界鐵路的歷史紀錄。 一、青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點為海拔5072米。 二、青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。 三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。 四、海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。 五、海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。 六、全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。 七、海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。 八、全長11．7公里的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋。 九、建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。