鐵路線路容車數

『壹』 容車數計算

P60的車長為：
15500mm按照16000mm(16m)計算：
則（1）貨1線長度240m則可以容車數為240\16=15輛正常按照14輛算
（2）貨2線長度300m則可以容車數為300\16=18輛

『貳』 股道容車數怎樣計算求解

1、到發線容車數，以有效長減去機車長度(一台或多台）和30 m附加制動距離後，分別除以11 m或14. 3 m計算。這 兩種容車數，用分子分母方式分別標記。

2、調車場分線容車數，以有效長的75%計算。

3、 牽出線容車數，以有效長減去40 m的機車長度和安全距離後進行計算。

4、 貨物線容車數，以實際能夠利用的長度進行計算。

5、盡頭線容車數，以有效長減10 m安全距離後進行計算。

(2)鐵路線路容車數擴展閱讀：

一、列尾裝置

列車尾部安全防護裝置，是用於貨物列車取消守車後，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸的安全性而研製的專用運輸安全裝置，設備應用計算機編碼、無線遙控、語音合成、計算機處理技術，保證列車運行安全而設計生產的安全防護設備，也是重要的鐵路行車設備。

二、列尾裝置設備分類

1、根據用途分類如下：

貨車列尾

客車列尾

2、貨車列尾根據信號的不同又分為：

模擬列尾（FFSK）

數字列尾（CSBK）

可控列尾（GSM-R）

雙模列尾（GSM-R+400M）

『叄』 請教高手鐵路線路的容車數如何計算

線路內的容車數，一般指再線路有效距離內所能停放的車數。現在我國鐵路運用車輛中，罐車換長為（1.1）；敞車（1.2）或（1.3）；棚車（1.5）；平車（1.2）（1.5）以上所說為一般常用車輛。
用線路實際的長度除以（以上個數值乘以十），所得數四捨五入，就是該線路的容車數
公式：
線路有效長度/換長*10=容車數

『肆』 最大容車數計算

（L有-L機-30m）/11=（865-30-30）/11=73輛。機車廠我們這里為30米，如果你當20米算那容車數就是74輛了！

容車數=(有效長-牽引機車長度-30m附加制動距離)/11m或14.3m。

容車數的計算：以換算長度11m或14.3m為一輛進行計算。

到發線容車數的計算：按有效長度減去機車長度(一台或多台)和30m附加制動距離後分別除以換算長度11m或14.3m計算。

介紹

列車尾部安全防護裝置，是用於貨物列車取消守車後，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸的安全性而研製的專用運輸安全裝置，設備應用計算機編碼、無線遙控、語音合成、計算機處理技術，保證列車運行安全而設計生產的安全防護設備，也是重要的鐵路行車設備。

『伍』 什麼叫做「換長」啊鐵路專業的

車輛兩端車鉤在閉鎖位置時，兩鉤舌間的距離除以「11米」的得數，稱之為車輛的換算長度，簡稱「換長」。機車車輛標記換長之數依據於此。（注意：換長是沒有單位的）

換長的目的在於以長度換算成輛數，方便軌道停留車輛數的計算與掌握。由於30噸平車早已淘汰，因此，80年代以來，實際工作中在計算線路容車數時，往往以現代車輛的平均換算長度14.3m為換算依據。

(5)鐵路線路容車數擴展閱讀：

容車數的計算：以換算長度11m或14.3m為一輛進行計算。

到發線容車數的計算：按有效長度減去機車長度(一台或多台)和30m附加制動距離後分別除以換算長度11m或14.3m計算。

調車線容車數的計算：調車場內線路，由於溜放或駝峰解散車輛等原因不可能鉤鉤都連掛在一起，線路不能充分利用，規定利用率按75%計算。

貨物裝卸、加冰、洗涮消毒等線路容車數的計算；按實際可能利用的長度計算。

盡頭線進行裝卸作業容車數的計算；按有效長度減去10m安全距離後計算。

牽出線容車數的計算：有效長減去一台機車長(按30m)和10m安全距離除以11m或14.3m計算。

如同一線路出現不同的有效長和容車數時，應分別計算說明。

最大容車數，不分線別按各線路有效長度分別除以11m或14.3m。

『陸』 什麼是線路有效長怎樣計算容車數

1、線路有效長是指在線路全長范圍內可以停留機車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。

2、計算容車數的方法：

（1）到發線和牽出線按線路有效長減去機車長度（到發線一台或多台、牽出線一台）和30m附加制動距離後，分別除以11m和14.3m。

計算方法為：

容車數=(有效長-牽引機車長度-30m附加制動距離)/11m或14.3m 。

（2）調車線按有效長的75%分別除以11m和14.3m。

（3）貨物線、加冰、洗刷、消毒等線路，應按各線路可能利用的有效長度計算。

（4）最大容車數，不分線別均按各線有效長度分別除以11m和14.3m。

(6)鐵路線路容車數擴展閱讀：

本線路與相鄰線路之間，同時設有警沖標和出站信號機時，列車運行方向前方的出站信號機與後方的警沖標之間的長度，為該線該方向的有效長度。

此外，站線有效長度的起算點還有：車擋、道岔軌道電路絕緣節或尖軌尖端 。

站線編號

站線編號是指為車站線路命名的方法。鐵路車站內的每一條線路，用一個數字作代號。

正線編為羅馬數字(I、Ⅱ、......)，站線編為阿拉伯數字(1、2、......)，在一個車站內站線編號要連續。

在單向運行的雙線鐵路車站內，上下行每一條站線應按運行方向分別編號，自正線起依次向外側編號，上行站線編為雙數，下行站線編為單數[。

站線間距

站線間距是指兩相鄰車站線路中心線之間的距離，一般為5000mm。

按照站線用途的不同，其間距也有差別，例如相鄰兩線均通行超限貨物列車，且線間裝有水鶴時為5500mm。

相鄰兩線中只有一線通行超限貨物列車，且線間裝有水鶴時為5200mm。

相鄰兩線均通行超限貨物列車，且線間裝有高柱信號機時為5300mm，牽出線與其鄰線間為6500mm調車場各相鄰線束間為6500mm，貨物直接換裝線間為3600mm 。

參考資料

網路-站線有效長度

『柒』 何謂線路有效長怎樣計算容車數

制動距離是衡量一款車的制動性能的關鍵性參數之一，它的意思就人們在車輛處於某一時速的情況下，從開始制動到汽車完全靜止時，車輛所開過的路程。是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。

包括

反應距離和制動距離兩個部分。制動距離越小，汽車的制動性能就越好。由於它比較直觀,因此成為廣泛採用的評價制動效能的指標。正確掌握汽車制動距離對保障行車安全起著十分重要的作用。

『捌』 容車數換算後小數點捨去還是 鐵路股道有效長,求容車數,算後小數點捨去還是入進

捨去,用去尾法

『玖』 鐵路牽出線換算容車數是怎麼算的拜託各位大神

遷出線=（L線路有效長-L機車長度-L安全距離）÷車輛長度

『拾』 火車車箱上寫的換長1.2或1.3是什麼意思

換長是表示列車長度的一個單位，換長以11米作為單位，換長1.2就表示11米×1.2＝13.2米。內

車輛換容長「車輛換算長度」的簡稱。鐵路車輛兩端鉤舌內側的距離與標准車輛長度（11米）之比值。用以換算成標准車輛的輛數，以利於統一計算列車長度。

按規定，各種貨車均只塗打換長標記，客車除塗打其換長標記外，還需塗打相應的全長標記。

(10)鐵路線路容車數擴展閱讀：

「11米」是鐵路過去30噸平車（70年代及之前）的平均長度，目前機車車輛標記換長之數，依然根據於11米的換算。換長的目的在於以長度換算成輛數，方便軌道停留車輛數的計算與掌握。

由於30噸平車早已淘汰，因此，80年代以來，實際工作中在計算線路容車數時，往往以現代車輛的平均換算長度14.3m為換算依據。

車廂全長24.5米是指這節車廂的全長,用的是國際單位米；換長2.2也是指這節車廂的長度，不過用的是換長為單位，11*2.2=24.2米，最接近一個車廂的長度。