興義至永州鐵路線路圖

❶ 興永郴鐵路的建設意義

該鐵路途經湘黔兩省20個市縣，輻射人口超過兩千萬。這些縣市區基本屬於貧困地區、革命老區、少數民族聚居區，國家實施西部大開發、武陵山片區區域發展與扶貧攻堅縣市，但自然資源十分豐富，是農產品、木材、竹林與外貿出口基地。其中，新寧旅遊產業發展已經較為完善，特別是崀山迅猛發展，已逐漸成為湖南旅遊的一顆新明珠，礦產資源豐富，商品貿易活躍，基本成為湘西南地區商貿物流中心。
武岡、洞口、新寧是國家商品糧基地和國家四大臍橙基地之一，洞口「雪峰蜜桔」譽滿中外，明朝貢品「雪峰雲霧茶」香溢四海；綏寧、城步為全國重點林業縣，其中綏寧人均活立木蓄積量位居湖南省首位。由於沒有快捷的交通，這些資源優勢不能轉變成經濟優勢，相反成為了當地農民的「憂病」。將興永郴鐵路納入「十三五」規劃並開工建設能更好的加強東、中、西部銜接配合，協調發展，為沿線地區城市參與國際國內產業化競爭和合作，提供更為廣闊的平台，能吸納更多的資金、技術、人才，有效促進經濟社會全面可持續發展，加快老區脫貧致富，增進民族團結，促進區域經濟的全面發展。
永州至郴州鐵路作為貴州興義至永州鐵路的延長線路，對於促進湘南地區的經濟發展，加快湘南地區的承接產業轉移工作具有十分重要的意義。
邵陽新聞網訊（記者 朱飛凡 通訊員 陳功春）5月28日，邵陽市發改委從國家發改委獲悉，規劃建設的興永郴贛鐵路引起中央領導關注。中央有關領導分別做了批示。國家發改委基礎產業司於5月26日召集國家鐵路局、中鐵總公司有關部門開會研究，一致認為:鑒於地方有需求，路網有空白，在滬昆鐵路以南修建扶貧開發的東西向鐵路通道很有必要，支持在十三五鐵路網規劃時予以考慮。目前相關部委正在認真研究。
興永郴贛鐵路的具體規劃走向為：貴州興義－永州－郴州－贛州鐵路，接贛龍線至廈門、福州等地區，途徑貴州、湖南、江西，全長約1150公里，預計投資842億元，覆蓋滇桂黔石漠化片區、武陵山片區和羅霄山片區三個集中連片特困區。是加強西南地區與華南、東南地區聯系的鐵路輔助通道，是完善區域鐵路網布局、推動沿線地區經濟發展、促進國土和旅遊資源開發的一條鐵路通道。
按規劃，如果興永郴贛鐵路採用靖州—綏寧—城步—武岡—新寧—永州—郴州在湖南境內的走向方案，將對邵陽市西部地區促進經濟發展、加快脫貧致富、增進民族團結具有重要意義。7年來，邵陽市發改委多次向國家發改委、國家鐵路局、中鐵總公司、鐵道部經濟規劃研究院等匯報爭取。
貴州消息：國家發改委發文同意興永郴贛納入國家十三五鐵路規劃
2015-09-18 涪陵至柳州，興義至永州項目省發改委（省鐵建辦）均已上報國家發改委、國家鐵路局、鐵路總公司等國家相關部委，爭取納入國家中長期鐵路網規劃修編，並爭取列入「十三五」規劃，通過初步了解，鑒於湘黔兩省積極努力及項目自身的可行性較高，國家發改委已發文至省里，同意支持興義至永州鐵路項目納入國家「十三五」規劃，涪陵至柳州鐵路、興義至永州鐵路項目均列入國家中長期規劃修改初步方案中，8月底國家中長期規劃網修編方案報國家發改委審批，11月底報國務院審批。 《國務院關於促進旅遊業改革發展的若干意見》指出：加快旅遊業改革發展，是適應人民群眾消費升級和產業結構調整的必然要求，對於擴就業、增收入，推動中西部發展和貧困地區脫貧致富，促進經濟平穩增長和生態環境改善意義重大，對於提高人民生活質量、培育和踐行社會主義核心價值觀也具有重要作用。除貴州的豐富旅遊資源外，武岡、新寧、綏寧、城步、洞口等湘西南五縣市，匯聚了全省乃至全國知名的旅遊資源，這里有世界自然遺產、「國家地質公園」的新寧崀山，國家森林公園、全國道教「七十二福地」之一的武岡雲山，南方「呼倫貝爾」之稱的城步南山，堪稱「天下奇觀」的洞口潭，國家級自然保護區綏寧的黃桑，寨市古鎮國家歷史文化名鎮、上堡、大園國家歷史文化名村、花園閣國家濕地公園、被列入國家非物質文化遺產的「四月八」姑娘節、上堡古國、黃桑省級地質公園，這些保護完好的原始森林生態和豐厚的民族民俗文化極具有旅遊開發價值。
還可以將湘西張家界、懷化洪江古城、會同高椅古村、通道萬佛山、城步南山、新寧崀山等知名景點連成一線，形成湘西南新的旅遊循環圈，進一步促進整個湘西南乃至湖南省旅遊產業發展。但由於區域內交通不發達，這些寶貴的旅遊資源沒有得到有效開發利用。規劃並開工建設興永郴鐵路將吸引各地、各景區遊客來崀山、雲山、武岡古城旅遊，有利於提高崀山、雲山、武岡古城等景區的可進入性，打通「張家界旅遊景區—武岡—新寧崀山—廣西桂林」的黃金旅遊走廊，將區域內紅色旅遊、地域旅遊、生態旅遊、人文旅遊等多種資源有機結合，實現沿線地區旅遊新發展。 自二十世紀七十年代人民解放軍二炮部隊組建起，綏寧、會同、洪江、靖州、通道就成為二炮部隊的重要軍事基地和戰略物質的運輸通道，大量的軍需物質運輸需從綏寧通過。綏寧縣交通基礎設施嚴重滯後，給軍需物質和大型裝備運輸造成極大不便。興永郴鐵路的建設，有利於二炮基地軍需戰略物質的運輸暢通，是鞏固和加強國防建設的需要。

❷ 鐵路線路圖

我不建議你從濟南轉，建議你去北京轉
先從昌黎到北京，坐汽車（大概3個半小時）和火車都可以
火車合適的有2趟，最好坐K340，防止晚點
車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座
K340 佳木斯 北京 空調快速 昌黎 6:33 北京 9:50 249 3:17 40.5
K216 圖們 北京 空調快速 昌黎 7:05 北京 11:57 372 4:52 53.5

然後從北京站打的或者坐公交到北京西站
坐公交大概40分鍾
1、從北京站步行約360米,到達北京站
2、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達長椿街站（也可乘坐地鐵2號線）
3、步行約20米,到達長椿街路口西站
4、乘坐67路,經過1站, 到達北京西站（也可乘坐54路、661路、83路、662路）

從北京西站坐高鐵到株洲西
車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座
G81 北京西 廣州南 高速動車 北京西 13:05 株洲西 19:54 1643 6:49 666

然後從株洲西站到株洲站
打的25塊就夠了，議價的，不打表，大概20分鍾就夠了
坐公交T60路也可以，兩塊，半個多小時。

從株洲坐火車到懷化，合適的車次如下：
車次 始發站 終點站 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座 硬卧中
K833 上海南 貴陽 株洲 21:23 懷化 3:42 440 6:19 64.5 119.5
K814/K811 肇慶 重慶 株洲 21:51 懷化 3:35 440 5:44 64.5 119.5
K425/K428 杭州 重慶北 株洲 22:06 懷化 4:34 440 6:28 64.5 119.5
K64/K65 廣州 貴陽 株洲 22:52 懷化 5:14 440 6:22 64.5 119.5
K9031/K9034 長沙 張家界 株洲 23:20 懷化 5:25 440 6:05 64.5 119.5
K202/K203 廣州 重慶北 株洲 23:34 懷化 5:32 440 5:58 64.5 119.5
K685/K688 惠州 重慶北 株洲 23:40 懷化 4:58 440 5:18 64.5 119.5
K809 武昌 懷化 株洲 23:46 懷化 6:08 440 6:22 64.5 119.5
K422/K423 寧波東 成都 株洲 23:54 懷化 5:49 440 5:55 64.5 119.5

我覺得這應該是坐火車最快的
總的時間（加上等車的時間）大概是21小時

祝你旅途愉快！！！

❸ 靖永郴贛鐵路到底進十三五規劃沒

摘要：線經過黔西南州的安龍、冊亨、望謨縣，黔南的羅甸、平塘、獨山、三都縣，黔東南州的榕江、黎平縣，懷化市靖州縣，邵陽市的綏寧、城步、武岡、新寧，永州市的東安等十五個縣市。 ]) j2 u E8 v1 y3 O2 J6 \
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9月14日黔東南發改委消息：涪陵至柳州，興義至永州項目省發改委（省鐵建辦）均已上報國家發改委、國家鐵路局、鐵路總公司等國家相關部委，爭取納入國家中長期鐵路網規劃修編，並爭取列入「十三五」規劃，通過初步了解，鑒於湘黔兩省積極努力及項目自身的可行性較高，國家發改委已發文至省里，同意支持興義至永州鐵路項目納入國家「十三五」規劃，涪陵至柳州鐵路、興義至永州鐵路項目均列入國家中長期規劃修改初步方案中，8月底國家中長期規劃網修編方案報國家發改委審批，11月底報國務院審批。

其中邵陽段經過區域：興義至永州鐵路線路走向為西起興義市，東至湖南省永州市，沿線經過黔西南州的安龍、冊亨、望謨縣，黔南的羅甸、平塘、獨山、三都縣，黔東南州的榕江、黎平縣，懷化市靖州縣，邵陽市的綏寧、城步、武岡、新寧，永州市的東安等十五個縣市。根據2012年4月中鐵二院完成的《興義至永州鐵路規劃研究報告》，線路總長為785.2公里，按客貨標准建設。( M: \8 Y$ _3 Z
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關於興永郴鐵路（也稱興永郴贛鐵路或靖永郴贛鐵路）:西起貴州省興義，東至湖南郴州。連接湖南與貴州，這條鐵路的修建可以帶動途徑地方經濟發展。湘黔兩省都非常重視貴州興義至湖南郴州鐵路，其中貴州省已將興義至獨山段列為「十三五」開工項目。永州至興義鐵路(獨山縣至興義段)2017年開工建設。項目建成後將成為中部地區東西方向大通道。目前已納入湖南六縱六橫鐵路網。

❹ 興義到永州要多久《火車》

T382
出發車站:興義
開點:01:29
到達車站:永州
到點:18:12
歷時:16:43
硬座:138.5

❺ 貴州省興義市至湖南永州市鐵路走向哪些地方

往廣西南寧桂林一線，坐T382

❻ 聽說貞豐將有鐵路過境，這是真的嗎

話說興義至永州鐵路屬中長期規劃，黔西南境內經興仁、貞豐、望謨。至於何時實現還是未知數。

❼ 興義至永州鐵路在新田經過哪些鎮

寧遠正在修建的高速公路有：二廣高速公路（永藍）、廈蓉高速公路（寧道） 鐵路現在正在向上面爭取的有：永（州）郴（州）鐵路，如果能爭取到，也只是過寧遠的北部鄉鎮。
規劃中的昆台高速鐵路有可能會經過寧遠，但要看永州市發不發力向上面爭取。

❽ 興永郴贛鐵路貴州境內興義至獨山的鐵路開工了嗎

3月20－21日，貴州、湖南、江西三省發改委及興義-永州-郴州-贛州鐵路(簡稱：興永郴贛鐵路)沿線市州的鐵建辦，在湖南長沙召開興永郴贛鐵路前期工作聯席會議，討論和研究了推進興永郴贛鐵路的前期工作思路。興永郴贛鐵路是昆（明）廈（門）通道的組成部分，是加強西南地區與華南、東南地區聯系的鐵路輔助通道，是完善區域鐵路網布局、推動沿線地區經濟發展、促進國土和旅遊資源開發的一條鐵路通道。會上，貴州省發改委副主任、省鐵建辦常務副主任陳熵介紹了興義至永州鐵路前期規劃研究情況；湖南省發改委副主任、省重點建設項目辦公室主任左亭傳達了鐵路總公司經濟規劃研究院關於興永郴贛鐵路項目研究進展情況。江西省發改委表示積極支持該項目延伸至贛州接贛龍線。規劃研究報告提出興永郴贛鐵路走向是：興義-獨山-永州-郴州-贛州，接贛龍線至廈門、福州等地區，途徑貴州、湖南、江西，全長約1150公里，預計投資842億元，覆蓋滇桂黔石漠化片區、武陵山片區和羅霄山片區三個集中連片特困區。討論並形成了《興永郴贛鐵路前期工作首屆聯席會議紀要》，決定近期由湖南省發改委擬文，三省發改委會簽，聯合向國家發改委、中國鐵路總公司申請將興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網規劃及鐵路十三五規劃。 2015年5月28日，從國家發改委獲悉，規劃建設的興永郴贛鐵路引起中央領導關注。中央有關領導分別做了批示。國家發改委基礎產業司於5月26日召集國家鐵路局、中鐵總公司有關部門開會研究，一致認為:鑒於地方有需求，路網有空白，在滬昆鐵路以南修建扶貧開發的東西向鐵路通道很有必要，支持在十三五鐵路網規劃時予以考慮。目前相關部委正在認真研究。 5月21日，記者從市發改委了解到，五月12日至15日，市發改委帶領武岡、城步、綏寧發改局鐵路辦負責人進京爭取興永郴鐵路列入國家「十三五」規劃，得到相關領導和專家的支持。
2016年 3 月18日，記者從黔西南州發改委獲悉，興義至永州鐵路項目目前正編制預可研報告，該條鐵路全線預計總長1050公里，其中貴州境內約480.4公里，技術標准為時速200公里客貨共線（的快速鐵路），預計4月底完成預可研編制並組織審查。

❾ k1562次列車途經線路圖

k1562次列車經過以下站點：

南寧、黎塘、貴港、玉林、梧州、賀州、富川、江華、江永、道州、雙牌、零陵、永州、邵陽、邵東、雙峰北、婁底、株洲、萍鄉、宜春、新余、向塘、南昌、九江、安慶西、桐城、合肥、蚌埠、固鎮、宿州、徐州、棗庄西、滕州、鄒城、兗州、泰山、濟南。

(9)興義至永州鐵路線路圖擴展閱讀：

K1561/K1562次列車屬於上下行列車，路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。

如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數（單數）的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。