鐵路空運費

Ⅰ 鐵路運輸費怎樣計算

第一節 計算貨物運輸費用的程序

第6條 計算貨物運輸費用的程序：
1．按《貨物運價里程錶》(附件四)計算出發站至到站的運價里程。
2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(附件一)、《鐵路貨物運輸品名檢查表》(附件三),確定適用的運價號。
3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號,集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」(附件二)中查出適用的運價率(即發到基價和運行基價,以下同)。
4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後,再與按本規則確定的計費重量(集裝箱為箱數)相乘,計算出運費。
5．雜費按本規則的規定計算。

第二節 計算貨物運輸費用的基本條件

第7條 貨物運費的計費重量,整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五人；零擔貨物以10千克為單位,不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
第8條 運價里程根據《貨物運價里程錶》按照發站至到站間國鐵正式營業線最短徑路計算,但《貨物運價里程錶》內或鐵道部規定有計費經路的,按規定的計費經路計算運價里程。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時,應將規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物,應將換裝站至碼頭線的里程,加入運價里程內計算。
下列情況發站在貨物運單內註明,運價里程按實際經由計算：
1．因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時；
2．因自然災害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸時。
承運後的貨物發生繞路運輸時,仍按貨物運單內記載的經路計算運費。
實行統一運價的營業鐵路與特價營業鐵路直通運輸,運價里程分別計算。
第9條 凡按里程計算核收的貨物運輸雜費,發站按國鐵的運價里程(含鐵路局臨管線和工程臨管線)計算,通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合並計入,在地方鐵路發到的計算到地方鐵路的分界站。
第10條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發生當日實行的費率核收。
一批或一項貨物,運價率適用兩種以上減成率計算運費時,只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時,應將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時,應以加成率和減成率相抵後的差額作為適用的加(減)成率。《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中規定的加成或減成,應先計算出其適用的運價率後,再按上述規定加成、減成或加減成相抵。
每項運費、雜費的尾數不足1角時按四舍五人處理。
各項雜費凡不滿一個計算單位,均按一個計算單位計算(另定者除外)。
零擔貨物的起碼運費每批2．00元。

第三章 貨物運費

第一節 整車貨物運費

第11條 整車貨物除下列情況外,均按貨車標記載重量(以下簡稱標重)計算運費。貨物重量超過標重時,按貨物重量計費。
、平車、砂行車,經鐵路局批准裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》「01、0310、04、06、081」和「14」類貨物按40噸計費,超過時按貨物重量計費。
2．使用自備冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重低於50噸的自備罐車(表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外)裝運貨物時按50噸計費。
3．表1所列貨車裝運貨物時,計費重量按表中規定計算,貨物重量超過規定計費重量的,按貨物重量計費,加冰冷藏車不加冰運輸時,按冷藏車標重計費。
4,標重不足30噸的家畜車,計費重量按30噸計算。

貨車貨物規定計費直量表

表1

車種車型
計費重量(噸

B6 B6N B6A B7(加冰冷藏車)
38

BSY(冷板冷藏車)
40

B18(機械冷藏主)
32

表2

車種車型
計費重量(噸)

B19(機械冷藏車〕
38

B20 B21(機械冷藏車)
42

B10 B10A B22 B23(機械冷藏車)
48

SQ1(小汽車專用平車)
85

QD3(凹底平車)
70

GH95/22、 GY95/22(石油液化氣罐車)
65

GH40、GY40(石油液化氣罐車)
65

5．(D型長大貨物車除外)本條未明定計費重量的,按其超過部分以每米(不足1米的部分不計)摺合5噸與60噸相加之和計費。
第12條 承運人提供的口型長大貨物車的車輛標重大於托運人要求的貨車噸位時,經鐵路局批准可根據實際使用車輛的標重減少計費重量,但減噸量最多不得超過60噸。
第13條 按一批辦理的整車貨物,運價率不同時,按其中高的運價率計費。
第14條 運輸超限貨物,發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明,按下列規定計費：
1．一級超限貨物：按運價率加50％；
2．二級超限貨物：按運價率加100％；
3．超級超限貨物：按運價率加150％。
對安裝超限貨物檢查架的車輛,不另收運費。
第15條 需要限速運行(不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行)的貨物,按運價率加150％計費。
需要限速運行的超限貨物,只核收本條規定的加成運費,不另核收超限貨物加成運費。
第16條 超長、超限貨物使用游車時,游車運費按主車貨物的運價率和游車標重計費。利用游車裝運貨物,所裝貨物運價率高於主車貨物時,按所裝貨物的運價率核收游車運費。
運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時,游車運費不加成。
兩批貨物共同使用游車時,游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1／2計費。
長大貨物車運輸貨物需用隔離車時,隔離車不另核收運費。
自輪運轉的軌道機械,以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時,按整車9號運價率核收游車運費；以鐵路貨車作游車時,按整車8號運價率和游車標重核收游車運費。
第17條 站界內搬運的貨物,按實際運輸里程和該貨物適用的運價率計算運費,不另收取送車費。
第18條 途中裝卸貨物,不論托運人、收貨人要求在途中裝卸地點的前方或後方貨運站辦理托運或領取手續,途中裝車按後方貨運站計算運價里程；途中卸車按前方貨運站計算運價里程,不另收取送車費。
第19條 整車分卸的貨物,按照發站至最終到站的運價里程計算全車運費和押運人乘車費；途中每分卸一次,另行核收分卸作業費80元(不包括卸車費)。

第二節 零擔貨物和集裝箱貨物的運費

第20條 零擔貨物按貨物重量或貨物體積摺合重量擇大計費,即每立方米重量不足300千克的輕浮貨物,按每1立方米體積摺合重量300千克計算,但下列貨物除外：
1．本規則有規定計費重量的貨物按規定計費重量計費；
2．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》列「童車、室內健身車」、「209其他鮮活貨物、9914搬家貨物、行李、9960特定集裝化運輸用具」等按貨物重量計費。

零擔貨物規定計費重量表表2

順序
貨物名稱
計費單位
規定計費重量(千克)

1
組成的摩托車：

雙輪

三輪(包括正、側帶斗的,不包括三輪汽車)

每輛

每輛

750

750

1500

2
組成的機動車輛、拖斗車(單軸的拖斗車除外)：

車身長度不滿3米

車身長度3米以上,不滿4米

車身長度4米以上,不滿5米

車身長度5米以上

每輛

每輛

每輛

每 軸

4500

7500

3
組成的自行車
每 輛
100

4
輪椅,折疊式療養車
每輛(件)
60

5
牛、馬、騾、驢、駱駝
每 斗
500

6
未裝容器的豬、羊、狗
每 頭
100

7
靈柩、屍體
每具(個)
1000

8
每立方米重量不足300千克的輕浮貨物
立方米
300

9
「童車」、「室內健身車」、「209其他鮮活貨物」、「9914搬家貨物、行李」、「9960特定集裝化貨物」
實重

第21條 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數和「鐵路貨物運價率表」中規定的集裝箱運價率計算,但危險貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運價率,按「鐵路貨物運價率表」的規定分別加30％、30％、20％計算。
自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的50％計算。
承運人利用自備集裝箱回空捎運貨物,在貨物運單鐵路記載事項欄內註明,免收回空運費。
第22條 運價率不同的貨物在一個包裝內或按總重量(或按箱)托運時,按該批或該項貨物中高的運價率計費。
在貨物運單內分項填記重量的貨物,應分項計費,但運價率相同時,應合並計算。

第三節 托運人自備或租用鐵路機車車輛運輸貨物的運費

第23條 托運人自備貨車或租用鐵路貨車(不論空重)用自備機車或租用鐵路機車牽引時,按照全部列車(包括機車、守車)的軸數與整車9號運價率計費。
托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引,或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時,按所裝貨物運價率減20％計費。
托運人的自備貨車或租用的鐵路貨車空車掛運時,按9號運價率計費。
第24條 自備或租用鐵路的客車、餐車、行李車、郵政車、專用工作車掛運於貨物列車時,空車按9號運價率加100％計費；裝運貨物時按其適用的運價率加100％和標重計費。。
隨車人員按押運人乘車費收費。

第四節 貨物快運費、冷藏車運費

第25條 貨物快運費,按「鐵路貨物運價率表」規定的該批貨物適用運價率的30％計算核收。
第26條 使用鐵路冷藏車運輸的貨物按「鐵路貨物運價率表」中規定的冷藏車運價率計費。
途中不需要加溫(或托運人自行加溫)或製冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費。
加冰冷藏車不加冰運輸時,按冷藏車運價率計費。
代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車、隔熱車(即無冷源車)和自備冷藏車,均按所裝貨物適用的運價率計費。

第五節 自備貨車裝備物品及集裝用具的回送費

第27條 托運人自備的貨車裝備物品(禽畜架、篷布支架、飼養用具、防寒棉被、糧谷擋板)、支柱等加固材料和運輸長大貨物用的貨物轉向架、活動式滑枕或滑台、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器,憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時,不核收運費。
第28條 托運人自備的可折疊(拆解)的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網路、貨車篷布,裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架。玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具,憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時,整車按2號、零擔按21號運價率計費。

第四章 雜費

第一節 貨運營運雜費

第29條 鐵路貨物運輸營運中的雜費按實際發生的項目和表3「鐵路貨運營運雜費費率表」的規定核收。
第30條 由承運人過秤並確定貨物的重量,或由托運人確定重量的貨物經承運人復查重量不符時,核收貨物過秤費。
第31條 在溫季和熱季(按裝車時外溫確定)使用機械冷藏車裝運需要途中製冷運輸的未冷卻的瓜果、蔬菜,按貨物重量核收冷卻費。
加冰冷

Ⅱ 鐵路公路水運空運那個運費最低哪個運費最高

D 四種現代交通運輸方式中運費最高的是航空，最低的是水運，公路運費較鐵路運費高。

Ⅲ 空運費用包含哪些呢

空運的費用主要是運費和雜費，運費是按照重量等級來計算單價的，一般有這么幾個等級：
+45KG
+100KG
（100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG
一般沒相應級別運價的話就按照TACT價格來計算貨物運費，貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大於毛重是，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小於毛重是，實際毛重就是計費重量。
雜費包括的方面就比較多點，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，戰爭險等等
燃油附加費和戰爭險是特定情況下的產物，一般現在公司的報價都是包含在運費內的。
國際空運快遞運送費用以公斤計算，1公斤100元，不足1公斤皆以1公斤計.

Ⅳ 空運計費標准

在空運業務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。

當體積重量大於實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。

一般在核算時按照1個立方米等於167公斤計算，計算出來大於實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數四捨五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標准。

一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000

二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產生重新測量的費用。

(4)鐵路空運費擴展閱讀：

航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的「公斤」數來確定的，但這里「公斤」數是指貨物的計費重量公斤數，計費重量公斤數並不一定等於普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數，有的時候，這個公斤數是用米尺「量」出來的。

計費重量是根據貨物的物理重量和貨物的「體積重量」二者比較後，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什麼是貨物的「體積重量」呢？

由於飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所佔容積的關系，由國際航空運輸協會（IATA）統一確定了「體積重量」的標准公式。

航空貨運貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當於1公斤重來計算運費，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。

按照物理重量與體積重量擇大計費的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那麼應當測量貨物的體積，根據以上公式計算出體積重量，然後，將貨物的實際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費重量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。

這種體積重量的計費方式也同樣適用於航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時，都要通過諸如TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統的檢測，貨物經過光學掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統，並與物理重量比較後，被擇大計費。

Ⅳ 空運是怎麼收費的

在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，對於重貨而言，計費重要等於實際重量，及貨物毛重；對於輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米等於167公斤計算。
如何界定重貨與輕貨？
1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167
泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨
重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨
2.運單計費重量的填制規律
IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量
IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量
IF 根據上述情況判斷出的計費重量，由於等級價格問題需要靠級（以下做解釋）的，則計費重量=價格等級重量
解釋：什麼是靠級？
當（貨物計費重量 ×該重量等級價格）＞（更高價格重量等級 ×更高重量等級價格）時,則計費重量 = 更高價格重量等級 ≠ 貨物實際計費重量
例：95KG 0.5M3 的貨物，此時的價格為 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（95KG×15=1425）> （100×10=1000），計費重量應填制 100KG而非95KG，這種操作稱為靠級. 注意：有些航空公司禁止靠級，可提示客戶加貨。
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Ⅵ 空運費怎麼算

空運費是以重量單位加千克為單位計算的，按照人民幣計算，如果是清貨要換算為重量，換算方法是將體積除以0.006.然後與實際重量比較，以大的做為計算運費的數據。

Ⅶ 空運有哪些費用是什麼

在這么多種貨物運輸方式中，要說哪一種時效和價格都具有優勢的話，那麼肯定就是空運了，很多都不知道國際空運費用怎麼計算，於是今天我們就來為大家回答這個問題，在航空運輸業務中存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。當你的貨物體積大於實際重量的時候，那麼就可以看成是輕泡貨物，下面就來了解一下國際空運費用怎麼計算的詳細介紹。
其實在空運費用有兩種計算方式，有一種是按照你貨物的實際重量來計算的，還有一種就是按照你貨物體積來計算，如果你有一批貨物需要空運到美國的話，那麼這批貨物應該按照什麼樣的方式進行收費呢？首先我們會對你貨物進行稱重和測量，計算出實際重量和體積，然後是按照兩者取大的原理進行費用計算，在計算的時候，貨物的一個立方等167公斤來算，不足一公斤的根據尾數四捨五入。
在計算體積重量的時候，有兩個核算公式，一般都是用第一種比較多，也更標准一些，我們一起來看看是哪兩個公式：1.體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；2.體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。不過航空公司在進行外包裝測量的時候，如果貨物有突出的部分，那麼就會按照突出部分的長度計算，可能會產生一些小的誤差，如果有哪些不懂的話，也可以咨詢一下專業的貨代公司。
現在大部分的貨物運輸都是通過空運來完成的，因為它的時效快速，操作也是比較簡單，找一家專業的貨代就能輕松搞定，比如我們博鷹物流，能夠為大家提供從國內發貨到國外各地的空運專線服務，也能為大家詳細介紹國際空運費用怎麼計算，通常運費是按照公斤來計算的，每一家貨代公司和航空公司收取的費用都會不一樣，在發貨前先咨詢一下會比較清楚。
以上就是關於國際空運費用怎麼計算的詳細內容，希望能夠對大家有所幫助，現在正是出於旺季的時候，如果要進行空運發貨的話，需要提前預約艙位，並且你的貨物是在45公斤以上才能走空運，不同地方發貨也會影響空運費用的計算，不過一般都不會相差太多，大家可以多咨詢幾家貨代公司了解一下。