2018金溪縣鐵路規劃

㈠ 江西省金溪縣鐵路何時開工建設

2018年金溪將合並於撫州，成為撫州的一個區

㈡ 現在南昌到金溪的汽車有沒有封閉

現在疫情很嚴重，很多地方都封路了。

㈢ 從金溪到北京坐火車要多少錢

現在還沒有鐵路，規劃好了，就要開工。
規劃內容顯示，溫武吉鐵路（溫州段）為新建項目，項目規劃建設時間為2023年-2027年，線路途經浙江溫州市和麗水市、福建南平市、江西撫州市和吉安市，線路全長約691公里，溫州境內約101公里，速度目標值200公里/小時。
根據吉安市發改委此前公布的方案，吉撫武溫鐵路規劃從吉安市吉安西站引出，跨贛江在吉水縣城南設吉水站，在永豐縣工業園區設永豐站，在撫州市樂安縣城西部設樂安站，在崇仁縣南部設崇仁南站，在撫州南部的撫州南站和向莆鐵路交匯，在金溪縣城西南部設金溪站，在資溪縣城設資溪站。

㈣ 江西金溪縣是屬於哪個市

金溪縣，隸屬於江西省撫州市。

金溪位於江西東部、撫河中游，屬武夷山脈向鄱陽湖平原過渡地帶。歷史上曾因出金產銀，山間溪水色澤如金，而得「金溪」之名。

全縣國土面積1358平方公里，截止2018年轄13個鄉鎮和華僑管理區，150個行政村、11個社區，人口31萬。

(4)2018金溪縣鐵路規劃擴展閱讀：

金溪歷史悠久，建縣距今已有1024年歷史，榮膺江西十大文化古縣、中國傳統建築文化旅遊目的地稱號。目前，金溪仍保存明清古建築11633棟，古村100多個，其中中國歷史文化名鎮（名村）3個、中國傳統村落21個，數量居全省第二，堪稱「一座沒有圍牆的古村落博物館」。

全縣耕地42萬畝，宜林宜果山坡丘陵132萬畝，「六分半山兩分田，分半水路和庄園」構成一幅美麗的山水畫卷。素有「千年古邑、心學聖地、江南書鄉、華夏香都、文明之城」之稱。

㈤ 金溪縣屬於哪個市

金溪縣，隸屬於江西省撫州市，位於江西東部、撫河中游，面積1353平方千米，2018年人口31萬，轄8鎮、5鄉、1國營華僑農場、1省級工業園，縣政府駐秀谷鎮。 金溪歷史上曾因出金產銀，山間溪水色澤如金，而得「金溪」之名。全縣耕地42萬畝，宜林宜果山坡丘陵132萬畝，「六分半山兩分田，分半水路和庄園」構成一幅美麗的山水畫卷。金溪縣素有「象山故里、江南書鄉、華夏香都」之稱。除了縣城格局保存完好的金溪古城外，金溪還保存有贛派建築古村落群。 2018年，金溪縣完成地區生產總值（GDP）90.46億元，完成財政總收入10.75億元。[1]

㈥ 金溪縣的經濟情況怎樣

金溪縣是江西東部素有才子之鄉的撫州市的一個縣，金溪縣的經濟一直處於欠發達的狀態中，近年來，隨著縣委縣政府的大力改革，金溪縣已開始大興經濟建設，打造龍頭企業，發展教育事業和商業旅遊項目。比如金溪一中的升學率一直高居江西省前列，同時目前已完成兩期工程的波爾山莊號稱江西最大的四星級度假山莊等等，但金溪縣致命的硬傷是地理位置不是很好，交通不是特別便利，好在金溪縣離有鷹廈鐵路的鷹潭50公里左右，同時據非常可靠的消息目前有高速公路要修經金溪！同時在目前的經濟大環境下，廣東省由於要大力的打壓高污染，高能耗等企業，同時多數企業目前強烈要求降低成本所以很多廣東企業正大規模的往江西搬遷，金溪政府正在把招商引資放在日常工作最重要的位置來開展。所以我們可以負責任的預見金溪縣的經濟就要騰飛了！金溪縣有厚重的歷史文化氣息，有自強不息的熱情好客的老百姓，有即將非常便利的交通條件，還有紅軍留下的多處遺跡和紅軍精神，金溪縣必將成為中部崛起的代表之一！

㈦ 金溪縣的鄉鎮是哪幾個

截至2018年，金溪縣轄8個鎮、5個鄉。8個鎮是：秀谷鎮、滸灣鎮、雙塘鎮、何源鎮、合市鎮、琅琚鎮、左坊鎮、對橋鎮，5個鄉是：黃通鄉、陸坊鄉、陳坊積鄉、琉璃鄉、石門鄉。

金溪縣位於江西東部、撫河中游，面積1358平方公里，轄13個鄉鎮、1個國營華僑農場、1個省級工業園區，人口31萬，共有10個居委會、149個村委會，1444個村小組。縣人民政府駐秀谷鎮。歷史上曾因出金產銀，山間溪水色澤如金，而得「金溪」之名。

(7)2018金溪縣鐵路規劃擴展閱讀

歷史沿革

三國時，金溪屬吳國臨川郡臨汝縣地。

晉朝南北朝時，金溪的隸屬與三國時相同。

隋時，屬撫州臨川縣地。

唐時，仍屬臨川縣，在今縣址上設上幕鎮，並在鎮東的白面塢與金窟山、寶山設置了冶煉場。

五代十國時，金溪先屬吳國、後屬南唐的撫州臨川縣。公元958年，南唐以臨川縣的上幕鎮及靠近該鎮的歸政鄉設置了金溪場。

宋淳化五年（994），臨川縣的歸德、順德、順政連同原來的歸政共四鄉被立為金溪縣，屬撫州管轄。

元屬撫州路。明、清時，金溪縣均屬撫州府。

民國初，金溪屬豫章道。民國21年金溪屬江西第五行政區，民國24年金溪屬江西第七行政區。

1949年5月7日，金溪縣獲得解放，屬贛東北區貴溪督察專員公署，同年8月改屬撫州專區。1967年，金溪屬撫州地區。2000年10月，金溪屬撫州市。

參考資料：網路-金溪縣

參考資料：國家統計局-2018統計用區劃代碼-金溪縣

㈧ 江西金溪縣有火車站嗎

十二五規劃鷹梅鐵路。鷹潭到廣東梅山。會經過金溪。可不知道什麼時候開工。原本向莆鐵路就要經過金溪。可撫州市政府偏偏不過金溪。走南城那邊。切，還不如把我們金溪劃給鷹潭得了。

㈨ 鷹汕鐵路開建了嗎

鷹汕鐵路，2008年9月5日，國家發改委正式批復列入國家中長期鐵路網規劃；2008年12月28日，鐵道部同意2009年啟動前期工作，並盡早開工建設；2009年4月9日，鐵道部發展計劃司下文，邀請鐵四院、中鐵上海設計院開展鷹潭至梅州鐵路預可研方案競標。鐵路總長約780公里，其中江西省境內約550阜鷹汕鐵路公里，廣東省境內約230公里。在撫州境內經金溪、南城、南豐、廣昌四縣，然後經寧都、瑞金、會昌、尋烏至廣東梅州(興寧)與廣梅汕鐵路接軌。鷹汕鐵路
0 目前，在走向上引起不小爭議，有人認為是地方主義在作怪，其實不然。鐵路的開通必須遵循有利於地方經濟的更快發展、有利於民眾出行便利的原則。就撫州「鷹汕鐵路」走向問題，也如此。目前大致走向如下：
線路一：東鄉至臨川。犧牲金溪縣，東鄉縣與臨川得益。會遭到鷹潭市與金溪縣的反對。
線路二：余江(或鷹潭西郊)至金溪西至臨川區東館附近，並在東館設立撫州南站。從鷹潭南下的列車一半進撫州站，另一半在撫州南站稍停，直接南下。優點：直接連通兩地級市府所在地，客源及貨源有保證。兼顧鷹潭市、金溪縣、撫州市區、南城的利益。000000
線路三：沿206國道走，從鷹潭站引出經龍虎山風景區至金溪縣城至南城縣。此走向深受南城歡迎，但臨崇宜樂堅決反對。0
最佳走向應於撫州400萬民眾出行便利，地方經濟大幅增長為前提，相關縣應以大局為重，著眼全局，方不為民眾指點。
最佳走向：余江(或鷹潭西郊)至金溪西至臨川區東館附近，並在東館設立撫州南站。
積極面：鐵路在撫州市區近郊接軌，有利於形成一個強勢的撫州鐵路樞紐，增加撫州市與兄弟市的競爭力，最大限度地方便了臨崇宜樂四縣區近200萬人坐火車。即使修建吉安至南豐鐵路，該鐵路與向莆、鷹汕鐵路相比也要遜色不少，崇宜樂三地還是在很大的程度上要到撫州坐火車或下火車的。其實，在向莆與鷹汕鐵路修建後，在撫州市管轄的地域內，最郁悶的地方是崇宜樂。做大撫州站可以實現崇宜樂三地利益的最大化，從此，崇宜樂三地的人民基本不需到南昌去坐火車。在撫州市區近郊接軌，從鷹潭南下的鐵路依然要經南城縣經過，最多就是從撫州始發至長三角的火車沒有經過南城縣而已，這也沒幾列火車，對南城也不會造成很大的影響。
消極面：如在南城縣接軌，則撫州市區被邊緣化，臨崇宜樂四縣區200萬民眾的出行勢必受很大影響，臨川區這個全市政治經濟文化中心發展也將受到極大限制，進而影響撫州在全省的地位。
向莆鐵路撫州站示意圖
其它參考資料及經驗教訓：
經驗教訓一：最早修合蚌鐵路時，合蚌鐵路與淮南線選擇在淮南市管轄的長豐縣接軌，導致淮南發展受鐵路制約，事實上，長豐縣（水家湖站）雖是鐵路Y形交叉，但鐵路並沒有為長豐帶來多大的益處。終於，到了21世紀，鐵路跨越式發展，合淮蚌客運專線應運而生，該客運專線將糾正上個世紀的決策失誤，接軌點選擇在淮南市。00

經驗教訓二：洛湛鐵路常德至邵陽段，最終選擇了經過地級市最多、新修鐵路里程最短、但運營里程較長的路線，沒有沿國道走。
經驗教訓三：要實現鐵路上井岡山，走向很多，要想投資最省與路程最短，完全可利用分文線，從賀自珍的故鄉永新上井岡山，才30公里，但鐵路的修建從來都不是為短而短、為省錢而省錢，而是充分發揮政治、經濟的影響。宜春與新余不敵吉安，就算修吉井線，為省錢也可從泰和縣上井岡山，如此會導致從深廣北上井岡山不經吉安市區。因此，吉安市政府堅決要求從吉安市區上井岡山。
經驗教訓四：向莆鐵路在南城至泰寧段也沒有走最短路徑，而是繞到南豐與建寧縣，雖里程增加，然而鐵路輻射的人口更多，符合撫州全市利益的最大化。
對撫州市區而言，力爭鷹汕鐵路北段在撫州市區接軌是擺在撫州市政府與臨川區政府面前最重要的大事。喪失這次機會，將嚴重影響撫州經濟發展，不利臨川、崇仁、宜黃、樂安、東鄉、金溪近300多萬民眾出行，將門生不亞於上世紀痛失京九之難過。

㈩ 江西金溪縣有火車站嗎

我來點簡單的，
江西金溪縣屬撫州市。
金溪縣沒有火車，但撫州有，你可以火車到撫州，然後再坐汽車到金溪縣，
很方便的~
南昌有火車可以直達所有的江西地級市。
目前鐵路不能直接到達的江西的縣及縣級市有:
武寧，修水，靖安，安義，奉新，銅鼓，宜豐，高安，萬載，上栗，星子，都昌，鄱陽，余干，金溪，南城，宜黃，黎川，樂安，南豐，廣昌，永豐，寧都，石城，會昌，安源，尋烏，遂川，大余，上猶，崇義，全南
.