① 有誰知道京九鐵路不過濮陽的內幕濮陽什麼時候才能有火車
"京九鐵路"沒有經過濮陽一直是濮陽人民的一個遺憾,這也給濮陽人民出行帶來了很大麻煩.
1.濮陽市區相對於京九鐵路線偏西,從聊城到濮陽再到菏澤要拐一個彎再拐回來;
2.京九線是90年代初規劃的,那時濮陽雖有了油田,還是一個很小很落後的城市;
3.濮陽政府官員不爭取,河南省官員也不爭取,人民一點辦法都沒有;
4.最初是規劃經過范縣的,離市區還近些,後來修到台前去了,就遠了(這個不知道為什麼);
國內鐵路發展的趨勢也要進行客貨分離-----雖然現在看不出京九鐵路有這個計劃.
我的分析是在聊城到菏澤這一段,保留原有線路主要進行貨運,新建濮陽到聊城和濮陽到菏澤的線路主要進行客運,在這一段上進行客貨分離.
這樣做的考慮有如下幾點:
首先,這樣做不會損害現在這一段線路上縣城的利益,而且還能強化聊城和菏澤車站的作用.客車在縣城停靠的車次本來就不多,這些地方的民眾乘車主要還是到附近的聊城和菏澤.這樣也加強了菏澤和聊城對周遍地區的核心作用.
第二,可以加強濮陽和聊城/菏澤的聯系,活躍區域經濟.鐵路相對於公路的優點我就不再多說了,交通方便了,人們才更願意聯系.
第三,提高京九鐵路的效率.有人可能會質疑,就這么一段就能提高京九鐵路的效率?其實這也不難理解.這就相當於把整個聊城到菏澤段作為一個調度線路.舉個例子,貨車一般比客車要慢,自南向北,現在貨車在菏澤要等後面的客車過去才能繼續前進.如果客貨分離了,貨車就可以繼續前進,客車走經過濮陽客運線路就可以了.
② 京九線經過河南的哪幾個城市
京九線經過河來南濮陽市,自商丘市,信陽市。京九鐵路起於北京,經華北平原白洋淀東部、黃河下游流域,進入華東地區;經淮河中游平原、大別山脈西部、長江下游流域、鄱陽湖西部、南嶺山脈東部,進入華南地區。
經東江流域進入珠江三角洲平原止於香港。京九鐵路南段分別在大別山脈麻城市、羅霄山脈萬安縣、雩山山脈興國縣和九連山脈龍川縣共繞四大麴線彎道。
(2)京九鐵路濮陽設站嗎擴展閱讀
1983年,中國國務院第一次公布「京九鐵路」名稱,線路採用興建新線與合並舊線的方式修築,分期分段建設運營。
1993年,京九鐵路全線動工建設;於1996年9月1日全線開通運營;於2003年1月10日完成全段復線鋪設;於2008年8月6日啟動全線電氣化改造工程;於2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月,京九鐵路正線全長2315千米,設計速度120千米/小時,局部路段提速至160千米/小時。
③ 我聽說台前縣要升格為濮陽一個區,把台前火車站改為濮陽火車站,是真的嗎核實一下
國家重點項目工程「山西中南部鐵路通道」通過台前縣,並在台前與國家大動脈內「京九鐵路」交會容,新建鐵路為重載貨運鐵路,並且兼顧客運,這將解決濮陽市區不通客運列車的現狀,濮陽市也緊緊抓住了這次機會,並且也會好好利用台前火車站的潛力與前途,進而方便濮陽市民的出行難問題。鐵路建成後,台前火車站也將升級,增多停靠的列車數,依照平頂山的模式,並把台前火車站命名為「濮陽東站」,為市級站。至於把台前縣升格為濮陽一個區,可能性有,但不是太大。
④ 濮陽市高鐵站京九線不過濮陽市了鄭濟高鐵濮陽市站有變動嗎
具體的開工時間沒有定,過濮陽估計在范縣設站
⑤ 誰能說一下京九高鐵到底是怎麼回事 一開始路線經過濮陽嗎 為什麼不在濮陽設站
由於高鐵干線盡量取直,所以濮陽是繞不過去的。主推方案一直經過台前縣。只是各階段都不給設站
⑥ 為什麼濮陽市不建鐵路客運、為什麼火車站不濮陽市不重要嗎
早年的濮陽市政府腦袋有問題,京九鐵路給逼走了。現在正在建,預計明年可以通車。哈哈。可以關注一下濮陽新聞。我記得有提到過。
⑦ 為什麼濮陽,京九線不路過呢
由於高鐵干線盡量取直,所以濮陽是繞不過去的。
⑧ 京九高鐵在濮陽設站不
不設站,沒爭取到
⑨ 官方消息:說濮陽什麼時候建火車站
從湯台鐵路獲悉,途經濮陽市的晉豫魯鐵路通道將於明年建成,在全線率先開通運營,我市將徹底結束不通國鐵的歷史。
晉豫魯鐵路通道起自山西興縣瓦塘鎮,經臨縣、柳林、蒲縣、洪洞、長治,進入我省湯陰,經濮陽、范縣、台前,至山東境內日照港,橫貫晉豫魯三省,連接南同蒲鐵路、太焦鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等我國主要鐵路干線,全長1167公里,雙線電氣化,項目總投資941億元,設計年輸送能力約2億噸,屬我國重載鐵路干線。
按照建設設計,我市境內鐵路長209公里,利用既有湯台鐵路改造92公里,新建17公里,投資約44.5億元,總工期28個月。該段自2010年9月13日開工建設以來,在我市各級政府的大力支持下,按計劃進度順利推進。目前,我市境內施工便道、實驗室、拌和站、儲料場等臨時性設施和過渡工程已建成投用。跨京九鐵路、跨濮范高速公路等重點和控制性工程的鑽孔樁已實現任務過半,累計完成投資13億元。根據計劃進度,將在今年6月中旬,自既有湯台鐵路柳屯站向西開始橋梁鋪架施工,年底前基本完成線下主體施工,2012年年底前基本完成鋪軌、架梁工程及站房工程。既有湯台線擴建改造及增建二線後,將完全達到軸重30T重載運輸能力,並在全線率先開通運營。
據悉,按照運輸組織設置,我市境內將設濮陽西、濮陽、柳屯、范縣、台前西5個車站。屆時,我市物流市場將更加活躍,服務經濟發展的能力將大大增強。