重慶鐵路二環線

❶ 武漢二環線的范圍

武漢市新的二環線范圍是由鸚鵡洲長江大橋、二七長江大橋、江漢二橋及發展大道、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、墨水湖北路、龍陽大道等道路圍合而成，全長約48公里，將於今年年底建成。
新二環所經線路為：二七長江大橋、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、鸚鵡洲長江大橋、墨水湖北路、龍陽大道、江漢二橋、發展大道。
新規劃的二環線改由武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢二七長江大橋、江漢二橋及發展大道、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、墨水湖北路、龍陽大道等道路圍合而成，全長約48公里。比原先規劃的52公里減少了4公里。
減少的道路分別是龍陽大道（墨水湖北路—陶家嶺立交）、漢新大道、楊泗港長江過江通道、珞獅南路（尤李立交—蘆灣湖立交）、八坦路。
原定內環線「南擴」的鸚鵡洲長江大橋，「走出」內環線，成為二環線「南段」的一部分。曾經公布的一環線南環向南「外擴」方案同時廢棄，一環線繼續由長江大橋、江漢橋及武勝路、解放大道、徐東路、中北路、中南路、武珞路等道路圍合而成，全長約28公里。修改二環線的原因，是讓二環線更加貼近中央活動區。按照城市總規確定的中央活動區，原二環線經過的墨水湖南路和武昌青菱地區均在活動區之外。
而一環線東段重新確定為中北路、中南路，一是更加靠近規劃確定的一環涵蓋「濱江活動區」的定性。二是若改為友誼大道，面臨螃蟹甲和大東門處鐵路下穿或上跨的不便。據悉，一環線還未按規劃達到全線60公里/小時的設計目標。

❷ 重慶忠縣火車站選址規劃

西渝高鐵規劃過境忠縣，高鐵忠縣站擬建在忠州城西新橋村附近！！

❸ 中國鐵路"五橫七縱"線經過了哪些省份

首先是五縱
1、黑龍江省同江——海南省三亞（含長春——琿春支線），長約5200公里；
同三高速公路也稱010國道(或「國道010線」、「G010線」)始於黑龍江省同江市，終點為海南省的三亞市，全長5700千米。是國家規劃建設的「五縱七橫」主幹線中最長的一條，是唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路。2004年1月1日零時全線貫通。 010國道途經主要城市
同江—哈爾濱(含琿春—長春支線)—長春—沈陽—大連—煙台—青島—連雲港—上海—寧波—福州—深圳—廣州—湛江—海安—海口—三亞。
010國道包括以下一些部分：
黑龍江段：始於同江市，哈佳高速公路，經過依蘭、方正至哈爾濱，哈爾濱—拉林河省界高速公路。

山東段：全長360千米，北起煙台港，經煙台、萊西、膠州、膠南、日照，在汾水於江蘇段相接。
江蘇段：從汾水經連雲港，在江陰跨越長江，到無錫接滬寧高速公路，經蘇州到安亭立交。
上海段：起於上海安亭立交，向南經過上海西部郊區的青浦區、松江區和金山區，止於上海市金山區新農鎮，全長46.335千米。在上海市金山區戚家墩碼頭輪渡過杭州灣到浙江寧波。
浙江段：甬台溫高速公路，北起寧波，至蒼南縣分水關與福建段相接。
福建段：福寧高速公路、羅寧高速公路、羅長高速公路、福廈高速公路、廈漳高速公路、漳詔高速公路。
廣東段：廣汕高速公路、廣湛高速公路，至海安輪渡過瓊州海峽，在海南省海口登陸。
海南段：海口至三亞。

2、北京——福州（含天津——塘沽支線和泰安——淮陰連接線），長約2500公里；
京福高速公路(也稱G020，020國道，京福線）是中國國道主幹規劃五縱七橫的一條縱向干線。京福高速公路始於北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、湖北、江西，終於福建省福州蘭圃，全長2540公里。
經過分省情況
山東段：京福高速公路山東段北起冀魯交界的德州市梁庄，南止魯蘇交界的棗庄市張山子鎮，全長約369.3公里，途徑德州、濟南、泰安、濟寧、棗庄5各縣、市、區。

京福高速公路福建段全長共396公里，途經福建省南平、三明、福州三市，其中一期工程（即三明際口至福州蘭圃）主線長220公里，三明、南平連接線長44公里；二期工程（即邵武沙塘隘至三明際口），主線長132.2公里。京福高速公路三段全長218公里，含連接線長25公里。全線採用雙向四車道高速公路標准，設計行車速度80公里/小時。三明段隧道、橋梁多，地形復雜，工程量大，隧道37.5座，長約34654米，互通式立交11處，特大橋14座，大橋102座。按照部、省規劃安排，京福高速公路福建段分兩期組織實施。
一期工程三明段里程112公里在（含三明連接線25公里），2001年8月三明段開始全線動工建設，2004年9月28日正式通車。二期工程三明段全長106公里，2003年5月三明段開始全線動工建設，2005年底建成。

3、北京——珠海，長約2400公里；
京珠高速公路是中國一條連接首都北京至南部重要城市廣州及珠海的高速公路,全長約2310公里,來回四車道行車.沿線經過北京、保定、石家莊、邢台、邯鄲、安陽、新鄉、鄭州、許昌,信陽，武漢、長沙、廣州、珠海等城市。
1.京珠高速公路出入口（北京段）:
廣安門外大街
廣安路
京珠高速公路進出口
北京三環 六里橋交匯口 北京三環

2.京珠高速公路出入口（河北段）:
河北收費站

3.京珠高速公路出入口（河南段）:
安陽北收費站

4.京珠高速公路出入口（湖北段）:
鄂北收費站

5.京珠高速公路出入口（湖南段）:

6.京珠高速公路出入口（廣東段）:
廣州機場高速公路 北興交匯口（花都區） 街北（從化街口-花都北興）高速公路
北興
鍾落潭（白雲區）
太和（白雲區）
廣州北二環高速公路 太和交匯口 京珠高速公路廣州北二環線 → 蘿崗交匯（廣惠高速）→ 火村交匯 （廣深高速）

4、內蒙古自治區二連浩特——雲南省河口，長約3600公里；
二河高速公路（也稱G040，040國道，二河線）是中國國道主幹規劃五縱七橫的一條縱向干線。二河高速公路始於內蒙古自治區二連浩特市，途經山西、陝西、四川、終於雲南省河口市，全長3451公里。

5、重慶——湛江，長約1400公里
渝湛高速公路(國道編號G050)是中國主幹道計劃五縱七橫的一條縱向干線公路，由重慶市至廣東省湛江市。全長1384公里，為西南地區的出海大通道。
分省情況
重慶段：總里程134公里，起點為江北區童家院子，止點渝黔交界外的祟溪河，全部為高速公路，已於2004年全部建成。
貴州段：總里程537公里，北起桐梓縣祟溪河，南至獨山縣新寨入廣西，經遵義、貴陽、黔南三市州，祟溪河至遵義為高速公路，長126公里，計劃在2005年底全部建成。遵義至新寨已建成，遵義至貴陽除13.36公里為一級公路，其餘105.15千米為二級公路；貴陽至都勻段143.2千米為一級公路，都勻至新寨為二級公路，長116.31公里。
廣西段：全長，639.8公里，都安至南寧至北海段已建成高速公路。
廣東段：全長73公里，由高橋(粵桂界)至遂溪(湛江)，計劃2005年底建成高速公路。

其次，七橫
1、綏芬河——滿洲里，長約1300公里
綏滿高速公路(也稱G015，015國道，綏滿線）是中國國道主幹規劃五縱七橫的一條橫向干線。綏滿高速公路始於黑龍江省綏芬河市，經牡丹江、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗，終於內蒙古自治區滿州里市，全長1527公里。

2、丹東——拉薩（含天津——唐山支線），長約4600公里；

3、青島——銀川，長約1600公里；
青島-銀川全程大約1550公里，目前全程還沒修通，
青島-濟南-夏津（大約445公里）已開通，出山東省夏津-石家莊（大約165公里）未開通，這一段需走（「濟德高速」-「衡德高速」-轉「石黃高速」這一段大約290公里）到石家莊，「石太高速」（大約200公里）到太原，太原-石離高速（大約200公里）過了石離至子洲這一段大約100公里未開通，只能走」307國道，子洲至靖邊至定邊高速這一段（大約215公里），定邊-銀川高速這一段（大約150公里。）

4、連雲港——霍爾果斯，長約4400公里；
連霍高速公路（045國道）橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，目前有41%的部分為高速公路，其它為一級公路，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，最終將成為中國高速公路網的橫向骨幹。
途經省市
江蘇：連雲港、連雲港海州區、東海、新沂、邳州、徐州，計238km。
安徽：蕭縣，計54km，止於安徽與河南交界的朱大場，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張庄寨、丁里、朱圩子5個收費站。
河南：夏邑、商丘睢陽區、寧陵、民權、蘭考、開封、鄭州、鞏義、偃師、洛陽、新安、義馬、澠池、三門峽、陝縣、靈寶，計611km
陝西：潼關、華縣、渭南、臨潼區、西安、咸陽、興平、武功、楊陵、法門寺、眉縣、蔡家坡、陳倉區、寶雞，計379km。
甘肅：天水、秦安、通渭、定西、榆中、蘭州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、張掖、臨澤、高台、酒泉、嘉峪關、玉門、安西，計1637km
新疆：哈密、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、獨山子區、奎屯、烏蘇、精城、霍爾果斯，計1476km。

5、上海——成都（含萬縣——南充——成都支線），長約2500公里
滬蓉高速公路東起上海，西達成都，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省區，貫穿中國東西，全長約2154公里，該高速公路是國家規劃的「五縱七橫」國道主幹線公路網的重要組成部分。

6、上海——瑞麗（含寧波——杭州——南京支線），長約4000公里
滬瑞高速公路(或G065，065國道，滬瑞線)，是橫貫中國大陸中部一條國道主幹線，為中國高速公路規劃五縱七橫的一條橫向線。起點為東部的上海，終點為與緬甸接壤的邊境城市雲南瑞麗，全長4090千米，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南6個省市，目前有部分建成高速公路，其它為一級或二級公路。
分省情況
江西: 全長369.1千米，分為梨溫高速公路（245千米），溫厚高速公路（35.5千米），昌樟高速公路（81千米），昌金高速公路（170.3千米）四段。全線與2004年6月1日全部建成通車。
雲南: 其中昆（明）曲（靖）段、昆（明）楚（雄）段、楚（雄）大（理）段、大（理）保（山）段四段為高速路段。而保（山）瑞（麗）段正在修建中。

7、衡陽——昆明（含南寧——友誼關支線），長約2000公里。
衡昆高速公路(或G075，075國道，衡昆線)，是橫貫中國大陸南部一條國道主幹線，為中國高速公路規劃五縱七橫的一條橫向線。起點為湖南省衡陽，終點為與雲南昆明，全長1980千米，途經湖南、廣西、雲南3個省，目前有部分建成高速公路，其它為一級或二級公路。

❹ 重慶到南川火車時刻表

目前南抄川的鐵路並沒襲通客運 等三萬南鐵路建成後才會通客運三萬南鐵路是主城環線城市鐵路的一段，建成後，主城居民就能像坐公交車一樣，乘火車去金佛山、黑山谷遊玩。三萬南鐵路是主城市郊鐵路二環線一部分，建成後，將形成「主城—長壽—涪陵—南川—萬盛—綦江—主城」的鐵路環線，並將利用鐵路運能，開行城市鐵路公交列車。 三萬南鐵路，全線實行類似高速公路的封閉運行，沿線設立三江、新民、萬盛、南川等6個上下客站，每天開行4對客運列車，2020年起每天開行8對客運專列

❺ 大渡口是區還是縣

大渡口，重慶現代工業文明的搖籃，重慶主城西南的重要窗口。1965年建區，全區面積103平方公里，全部處於重慶二環線以內，人口25.7萬，轄五街三鎮，是以冶金、汽車摩托車、食品醫葯、玻璃纖維為主的現代工業城區和現代物流中心。區內氣候溫和，地勢平坦、資源豐富，基礎設施完善，交通便捷，成渝、川黔、襄渝鐵路三條干線交匯，有6個火車站和7條鐵路專用線；210國道、重慶內環高速、陳庹路快速幹道、輕軌二號線縱橫全境；有34公里長江沿岸和8個水運碼頭。產業基礎雄厚，擁有重鋼、十八冶、重鑄廠、國際復合等大中型國有企業和一大批新興骨幹企業，工業園區、物流園區和商圈建設如火如荼。2006年，全區區內生產總值77.3億元，人均區內生產總值達到3741美元，城市居民人均可支配收入和農村居民人均純收入分別達到11481元和4790元，各項稅收及收入15.3億元，區級財政總收入9.2億元，連續多年被評為「重慶市工業十強區縣」。 看完之後因該知道大渡口是<區>了吧.

❻ 長瀏城際鐵路的線路簡介

由長沙火車站北端引出後跨瀏陽河折向東，跨東二環、萬家麗北路、京珠高速回、武廣答高鐵瀏陽河隧道後，沿星沙盼盼路向東至黃花國際機場，出機場站後向東北上跨長瀏高速公路，在長瀏高速公路北側一路向東，經永安鎮、瀏陽工業新城、蕉溪鄉後折向南，進入瀏陽市區。
長瀏城際鐵路初步計劃設置12個站，以高架橋形式穿越長沙市，以長大隧道形式穿越黃花機場和蕉溪嶺，全線大部分為高架，途中需跨越遠大路、晚報大道、京廣鐵路、瀏陽河、東二環線、萬家麗北路、武廣高鐵、京港澳高速、星沙鎮的特立路、長沙縣內長永高速、瀏陽市境內長瀏高速等。長瀏城際鐵路是長株潭城市群城際軌道交通網的重要組成部分，是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路，同時也是一條服務於黃花國際機場的快速軌道交通。
總長65公里的長瀏城際鐵路將於2011年開工建設，按設計時速200公里修建，總工程近4年，總投資約77億元。
據湖南城際鐵路有限公司相關專家透露，長瀏城際鐵路初步以高架橋形式穿越長沙市，以隧道形式穿越黃花機場和瀏陽境內的蕉溪嶺，全線大部分路段為高架形式。

❼ 重慶輕軌規劃有沒有幾號線是重慶到綦江的

規劃有：綦江經巴南南彭至主城區的都市快軌線路。

根據綜合現狀及規劃人口、產業規模等對客運需求進行論證，對「魚洞—一品—杜市—綦江」、「茶園—南彭—跳石—綦江新盛鎮—通惠新城—登瀛」等線路走向進行了比選，認為綦江經巴南南彭至主城區的都市快軌線路具有一定的可行性；

即在充分利用川黔鐵路、渝黔鐵路、渝湘高鐵客運能力的基礎上，規劃建設主城區至綦江的都市快軌，並利用鐵路二環線聯接萬盛、南川，在加強該區域與主城區聯系的同時，進一步強化區域內部間的互聯互通。

(7)重慶鐵路二環線擴展閱讀

2017年重慶市四屆人大五次會議與1月16日上午9時開幕，會議於1月16日至19日舉行，應出席本次大會的市四屆人大代表868名，共39個代表團，其中區縣代表團38個、駐渝部隊代表團1個。

重慶晚報記者在各個代表團駐地采訪了代表，社會民生問題仍是他們關注的焦點。

綦江代表團提交的《關於主城軌道交通向綦江延伸的建議》提出，全方位對接主城，打通綦江與主城快捷通道。希望建設一條輕軌路線連接主城，其一，路線可以從巴南區魚洞，延伸至沿線一品、杜市，抵達綦江，約40公里。其二，可從南岸區茶園，途經南彭、跳石，抵達綦江新盛鎮、通惠新城、登瀛，約45公里。