中國鐵路口岸

『壹』 我國與國外鐵路相連的邊境口岸是哪幾個謝謝各位了

我國鐵路線及口岸

1．濱洲線 由哈爾濱經大慶、富拉爾基、海拉爾，到達滿洲里，全長930餘公里，與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運，以及中俄問聯運貨物對外交接手續，並進行旅客的出入境檢查。

2．濱綏線 由哈爾濱經尚志、牡丹江到達綏芬河，全長540餘公里，和俄羅斯的遠東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進出口運輸。

3．牡圖線 由牡丹江經寧安、汪清到圖們，全長240餘公里，同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國際聯運進出口貨物運輸。

4．梅集線 由梅河口經柳河、通化到集安，全長210餘公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。

5．沈丹線 沈陽經本溪、風城，到達丹東，跨過鴨綠江，與朝鮮新義州的鐵路接軌，全線長277公里，丹東站是客貨運混合站，辦理旅客出入境檢查手續。

6．集二線 由集寧經過察哈爾、蘇尼特，到達二連浩特，與蒙古的扎門烏德鐵路接軌，全長333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站，俄羅斯以及泰歐國家鐵路間聯運均在二連浩特站接換和對旅客進行出入境檢查。

7，蘭新線 由蘭州經酒泉、哈密、烏魯木齊，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌，全長2340餘公里。阿拉山口岸站是我國西北地區唯一的鐵路口岸，1992年開辦國際旅客營運，在此檢查國際列車的出入境。

8．湘桂線 由衡陽經東安、桂林、柳洲、南寧，到達憑祥市，通過友誼關，到達越南諒山，全長1026公里，是我國通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運混合站。

9．昆河線 從昆明經宜良、開遠到達河口市，全長469公里，通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。

10、廣九線（京九線），在羅湖口岸與香港相接。

『貳』 中國的陸路口岸有哪些

1、日屋口岸

歷史上，日屋口岸就是中尼兩國傳統的邊民互市貿易市場。1972年被國務院批准為國家二類陸路口岸。由於日屋至邊境線（陳塘）不通車，口岸除民間小規模互市貿易往來外，並未真正通商。

1986年經國務院批准正式開放。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿發展 。日屋口岸位於西藏日喀則地區定結縣境內的日屋鎮南部。

2、普蘭口岸

普蘭口岸是中尼、中印邊境貿易的通道，位於西藏阿里地區西南普蘭縣境內，地處喜馬拉雅山段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤，是境外兩國居民朝拜西藏境內岡仁波齊峰和瑪旁雍錯的必經之地，也是國際旅遊者進出中國的通道之一。

3、吉隆口岸

吉隆口岸位於西藏西南邊境，地處喜馬拉雅山南側，在吉隆溝和吉隆盆地，從吉隆鎮駐地到口岸所在的熱索村25公里，北緯28°58′，東經85°14′，吉隆縣面積9300平方公里，邊境線長162公里。

4、磨憨口岸

磨憨口岸與寮國磨丁口岸對接，是中老兩國唯一的國家級一類口岸。隸屬於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣。

5、霍爾果斯口岸

霍爾果斯口岸位於伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內，地處東經80°29′，北緯44°14′。霍爾果斯口岸因其而得名。

『叄』 中國通往蒙古國的口岸有哪些

二連浩特口岸位於我國正北方，與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯一的鐵路口岸，是國家批準的首批十三個沿邊開放城市之一，也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。

「二連」是蒙語的漢譯音，有海市蜃樓之意。遠在公元十世紀前，二連浩特就是歐亞通商要道，並設有驛站。1956年1月，北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯運列車正式通車，二連浩特口岸誕生，成為中國面向世界的又一個窗口。

以二連浩特為終點的集二鐵路線，把京山線與蒙古國、俄羅斯及歐洲各國的鐵路網串接起來；通過京包、京山線與天津港相連，是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古國、俄羅斯及歐洲各國轉口貿易的理想通道，更是蒙古國走向出海口的唯一通道，二連浩特口岸因此被人們譽為又一座歐亞「大陸橋」。

二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸，蒙古國70%的果蔬和日用品經由該市運入。

(3)中國鐵路口岸擴展閱讀

二連浩特市位於內蒙古自治區正北部，與蒙古國東戈壁省扎門烏德市隔界相望，是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，邊境線長68.29公里。二連是距首都北京最近的陸路口岸，也是陸路連接歐亞最便捷的通道。二連面對蒙古、俄羅斯及歐洲國際市場，背靠京津塘環渤海經濟圈和呼包鄂經濟帶，是中國向北開放的前沿陣地，也是中國重要的商品進出口集散地。

近年來，二連浩特市不斷加大工作力度，在「轉變、調整、開放、提高」上下功夫，著力完善過貨通關、物流貿易和落地加工三大功能，經濟社會得到快速發展，城市功能明顯增強，通關環境得到進一步改善，為構築歐亞國際大通道打下了堅實的基礎。

「二連浩特」是蒙語的漢譯音，「二連」原名「額仁」，沿用市郊「額仁達布散淖爾」（現譯二連鹽池）之名。「額仁」是牧人對荒漠戈壁景色的一種美好描述，有海市蜃樓的意思。

它是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道，以二連為終點的集二線，連通京包，京山線，與蒙古、獨聯體及東西歐各國的鐵路結成一座歐亞鐵路大路橋。以北京為起點。經二連浩特到莫斯科，比經滿州里口岸的濱洲線近1140公里。

特別是通過京包、京山線與天津港相連，是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古、俄羅斯及東歐各國轉口貿易的理想通道。更是蒙古國走向出海口的唯一通道。

改革開放以來，二連口岸的客貨運量逐年增加。2002年，進出口運量達到421萬噸，創二連浩特口岸歷史最高。出入境人員近80萬人次。出入境車輛11.3萬輛次。

2002年，二連浩特公路口岸新通道工程已建成並投入使用，客運能力進一步擴大。鐵路口岸站場改造工程也於今年開工建設，工程完工後，二連鐵路口岸過貨能力將達到1000萬噸。

參考資料來源：網路-二連浩特口岸

『肆』 中國通往蒙古國的口岸有哪些

共對蒙古國開放有10個口岸，它們分別是：

二連浩特鐵路口岸、二連浩特公路口岸、策克公路口岸、甘其毛都公路口岸、珠恩嘎達布其公路口岸、阿日哈沙特公路口岸、滿都拉公路口岸、額布都格水運口岸、阿爾山公路口岸、巴格毛都公路口岸。

以下對五個口岸簡介：

1、二連浩特（鐵路）口岸

該口岸位於中蒙邊界815號界標附近。是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。二連浩特口岸城市轄區面積4015平方公里，城區面積18平方公里，現有人口近10萬人。

該口岸為國際性常年開放口岸，周末正常開放。口岸開放期間，中方工作時間為北京時間8:00—18:00；蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—18:00（夏令時為9:00—19:00）。

2、策克口岸—西伯庫倫

該口岸位於中蒙邊界572號界標附近。策克口岸連接額濟納與蒙古國的南戈壁省。南戈壁省同樣是地廣人稀，口岸貿易以煤炭為主。在口岸北100多公里處，是蒙古國的納林蘇海煤田。豐富的煤田資源通過這個口岸入境，繼而運往酒泉或烏海。

隨著臨（河）哈（密）鐵路與高速公路的建設，阿拉善不僅是歐亞大陸橋上的重要交通樞紐，也是中國很重要的能源基地之一。 口岸上每天拉運煤炭的車輛排成超過一公里的長龍，但其他商貿不多。口岸通道為中蒙邊界策克—西伯庫倫邊防會談會晤通道。

該口岸為雙邊性常年開放口岸。口岸開放期間，中方工作時間為北京時間8:00—17:00；蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00（夏令時為9:00—18:00）。

3、甘其毛都口岸—嘎舒蘇海圖

該口岸位於中蒙邊界703號界標附近。該口岸地處半乾旱草原之中、自然環境差，沙塵天氣較多。該口岸設計年貨運能力20萬噸，年客運能力10萬人。甘其毛道口岸對應的蒙古國南戈壁省礦產資源豐富，擁有大量的煤、銅、金礦，礦產儲量大、品位高，開采價值十分可觀。

目前該口岸主要過貸為從蒙古國進口原煤，開設了煤車專用通道。口岸通道為中蒙邊界甘其毛都—嘎舒蘇海圖邊防會談會晤通道。

該口岸為雙邊性季節開放口岸。口岸開放時間為每年3月、5月、8月、11月的16日至30日。口岸開放期間，中方工作時間為北京時間8:00—17:00；蒙古工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00（夏令時為9:00—18:00）。

4、珠恩嘎達布其口岸—畢其格圖

該口岸位於中蒙邊界1046號界標附近。珠恩嘎達布其口岸位於滿洲里和二連浩特之間，對內輻射內蒙古中東部地區，並向南延伸到東北和華北腹地，距北京、呼和浩特、沈陽、錦州均在900公里以內；對應蒙古國蘇赫巴托省畢其格圖口岸，輻射蒙古國蘇赫巴托省、東方省、肯特省3個省，距蒙古國首都烏蘭巴托市860公里。

現珠恩嘎達布其口岸以逐漸發展成為以原油、煤炭、螢石等礦能產品，飼草、活馬、羊絨、皮張等畜牧業產品以及建材機電、生活用品等多元型發展的綜合型口岸。口岸通道為中蒙邊界珠恩嘎達布其—畢其格圖邊防會談會晤通道。

該口岸為國際性常年開放口岸。口岸開放期間，中方工作時間為北京時間8:00—17:00；蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00（夏令時為9:00—18:00）。

5、阿爾山口岸—松貝爾

該口岸位於中蒙邊界1382號界標附近。阿爾山至蒙古國喬巴山的鐵路，就可以形成東聯朝鮮、韓國、日本、西進蒙古、俄羅斯直至歐洲的國際大通道，這也是聯合國規劃的新的一條歐亞大陸橋。"兩山"鐵路建設事宜也正在積極推進。

努木爾根河是一條中蒙界河，向北便匯入了哈拉哈河，它是聯系中蒙兩國人民的紐帶。哲羅魚是努木爾根河的特產。也是興安盟通往蒙古國東方省、內蒙古自治區東部連接蒙古國口岸、連通中國與蒙古國貿易往來、推動旅遊開發、促進區域經濟發展的一條重要通道。口岸通道在中蒙邊界1382號界標附近。

該口岸為國際性季節開放口岸。口岸開放時間為每年6月11日至30日、7月16日至30日、8月16日至9月25日。口岸開放期間，中方工作時間為北京時間8:00—17:00；蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00（夏令時為9:00—18:00）。

參考資料來源：網路-二連浩特口岸

參考資料來源：網路-策克口岸

參考資料來源：網路-甘其毛道口岸

參考資料來源：網路-珠恩嘎達布其口岸

參考資料來源：網路-阿爾山口岸

『伍』 中國有多少個鐵路口岸

中國有10個鐵路口岸。
遼寧省：丹東
吉林省：集安、圖們、琿春
黑龍江省：綏芬版河權
內蒙古：滿洲里、二連浩特
新疆：阿拉山口
雲南：河口
廣西：憑祥
口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等，口岸的開放和關閉，由國務院或省級人民政府審批後公布執行，凡開放口岸，應根據需要設立邊防檢查、海關、港務監督、出入境檢驗檢疫等查驗機構和國家規定的其他代理服務機構。
口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。
口岸的開放和關閉，由國務院或省級人民政府審批後公布執行。
凡開放口岸，應根據需要設立邊防檢查、海關、港務監督、出入境檢驗檢疫等查驗機構和國家規定的其他代理服務機構。
通過鐵路出國經過的海關叫鐵路口岸。

『陸』 中國和朝鮮有幾個口岸

中國和朝鮮有十三個口岸，分別是吉林沙坨子口岸，吉林圈河口岸，吉林古城裡口岸，丹東鐵路口岸，丹東港口岸，吉林南坪口岸，吉林三合口岸，吉林開山屯口岸，吉林集安口岸，吉林圖們口岸，丹東太平灣口岸，丹東公路口岸。

1、吉林沙坨子口岸。位於琿春市三空子鄉鎮內，距琿春市區15公里，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道塞別爾郡多里通檢所相對應。有公路橋連接。

2、吉林圈河口岸。位於琿春市敬信鎮圈河村，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道恩德郡由公路大橋相連。

3、吉林古城裡口岸。位於和龍市崇善鄉，距和龍市區75公里，與朝鮮兩江道大紅丹郡三長通檢所隔江相對應。

4、丹東鐵路口岸。丹東鐵路口岸是全國最大的鐵路口岸之一，地點在鐵路丹東站。

5、丹東港口岸。丹東港口岸分為大東港區和浪頭港區。大東港區位於東港市南部。

6、吉林南坪口岸。位於和龍市德化鄉南坪村，距和龍市52公里，與朝鮮咸鏡北道茂山郡七星里通檢所隔江相對應。

(6)中國鐵路口岸擴展閱讀：

中朝邊界主要依圖們江、長白山和鴨綠江等地勢劃分。總長521公里的圖們江則只有河流未端的17公里不是中朝邊界，佔有中朝邊界總長度的37%。而總長795公里的鴨綠江皆作為中朝邊界，佔有中朝邊界總長度的56%。

而剩下來的7%，即107公里，便是由長白山組成，是中朝邊界中唯一一段不是由河流組成的邊界。中朝邊界的地勢起伏。

『柒』 中國邊貿口岸都有哪些

中國邊貿口岸有：滿洲里口岸、綏芬河口岸、浦寨口岸、瑞麗口岸、河口口岸等。

1、滿洲里口岸

滿洲里口岸是全國唯一設在縣級市、緯度最高的直屬海關。位於內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處於中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。

2、綏芬河口岸

綏芬河市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，總人口10萬(包括5萬流動人口)。1992年國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市。

3、浦寨口岸

浦寨口岸位於中越邊境的15號界碑，與越南諒山省文朗縣接壤，西南連接越南諒山省新清口岸經濟區，距廣西憑祥市區13公里，距越南北部門戶諒山省府30公里。

(7)中國鐵路口岸擴展閱讀：

口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：

1、按批准開放的許可權劃分。按照批准可將口岸分為一類口岸和二類口岸。

一類口岸是指國務院批准開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。

二類口岸是指由省級人民政府批准開放並管理的口岸。

2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

港口口岸是國家在江河湖海沿岸開設的供貨物和人員進出國境及船舶往來掛靠的通道。

陸地口岸是國家在陸地上開設的供貨物和人員進出國境及陸上交通工具停站的通道。

航空口岸是國家在開辟有國際航線的機場上開設的供貨物和人員進出國境及航空器起降的通道。

『捌』 我國的鐵路口岸站有哪些

丹東，圖們，集安(中朝口岸)、二連浩特(中蒙口岸)、滿洲里，綏芬河(中俄口岸)、阿拉山口(中哈口岸)、憑祥(中越口岸)