鄭州火車站中國鐵路

㈠ 鄭州火車站有多少條鐵路線

鄭州目前客運有三來個站，自大主線：京廣鐵路、隴海鐵路；其他線路：京廣、港高速鐵路、鄭焦城際鐵路、徐蘭高速鐵路、鄭開城際鐵路、鄭合高速鐵路、鄭渝高速鐵路、鄭太高速鐵路、鄭機城際鐵路、鄭萬高速鐵路（在建當中）、鄭濟高速鐵路（在建當中）等等。

㈡ 鄭州火車站與鄭州站有什麼區別

鄭州站就是鄭州火車站，是老火車站，停靠的大多數是普通火車、少量是動車和高鐵，地址是在鄭州市中心二七區二馬路，始建於1904年，1988年進行最大規模的改擴建，1999年12月28日正式投用，是連接京廣、隴海兩大鐵路干線大動脈的核心十字樞紐。

目前鄭州的高鐵站稱作「鄭州新東站」，你們乘坐的普列停靠在鄭州火車站，目前是鄭州唯一的一個通用火車站，基本上所有經過鄭州的火車都在這里停。

鄭州東站是新火車站，停靠的大多數是高鐵、少量是動車、沒有普通火車，地址就在鄭州市鄭東新區商鼎路與107國道交匯處，2009年6月開工建設，2012年9月28日投入運營，是新建京港高鐵、徐蘭高鐵、京昆高鐵、京福高鐵與鄭濟高鐵十字交匯的重要樞紐車站。

(2)鄭州火車站中國鐵路擴展閱讀：

鄭州站始建於清光緒三十年（1904年），時稱鄭縣站；1948年10月，改稱鄭州站；1953年，鄭州站改擴建工程動工；1956年，鄭州站投入使用；1988年，鄭州站再次進行改擴建工程；1999年12月，鄭州站主站樓投入使用。

截至2018年8月，鄭州站佔地面積40萬平方米，建築面積21.2萬平方米，分東西方向兩個進站點；站場規模7台13線；日接送旅客列車500多列。

截止2018年8月，鄭州站佔地面積40萬平方米。東站房建築面積10萬平方米，中央設有直徑26米玻璃採光下沉式廣場，下沉式廣場主體部分為框架結構，穹頂部分採用焊接鋼球網架結構。廣場兩端共分布十四個功能區。東站房主體為無梁樓蓋結構，多功能廳為梁板，其頂板為井字梁結構，過街道、通道、出入口為封閉式框架結構。

西站房建築面積11.2平方米，西站房售票大廳高21米廣場建築設計利用地上地下空間，實現不同性質機動車流的空間分離，即進出站計程車、社會小型車車流分別引入高架層和地下層。公交、市郊長途、社會大型車車流利用地面層集散、換乘。在公交進出通道、場站設置方面都體現了「公交優先」的原則。鄭州站14個候車大廳可同時容納1.6萬多名旅客休息候車。

㈢ 怎麼在鄭州火車站坐火車啊

你先確定何時到何地，然後到火車站的售票大廳（或家附近的火車票代售點，要加收5元錢的）買相應的車票。買好車票先看清車次和發車時間，提前20分鍾從火車站正中間的進站口進候車廳。進站口的大屏幕上會提示相應的車次所在的候車廳的編號，你也可以進站後問電梯口的引導員你的車所在候車廳的編號。進到相應的候車廳再按屏幕車次的提示到相應的檢票口排隊等候檢票上車。祝你旅途愉快！

㈣ 為什麼只有鄭州火車站才能被稱為中國鐵路的「心臟」，是什麼原因

鄭州不但是京廣和隴海鐵路的交叉點，而且還是西氣東輸和南水北調的交叉點。地理位置非常優越。
鄭西、鄭徐、京廣客運專線建成後，鄭州的鐵路樞紐地位將更加突出