Ⅰ 關於鐵路安全的徵文
安全至上 生命無價
——鐵路安全徵文
人，最寶貴的就是生命。
每個人的生命只有一次，在安全生產領域中沒有"下不為例"，所以安全責任重於泰山，可以這樣說只有負責任的安全才稱得上是生命的保護神！做安全工作需要責任心，責任心多一分，危險就少十分。責任是一種能力，又遠勝於能力，責任是一種精神，更是一種高尚的品格，責任就是對自己的工作毫無怨言的承擔，並認認真真的做好，責任能讓家庭安寧；責任能讓工作充滿戰鬥力和競爭力！責任能讓美麗的生命--健康永恆！
回顧歷史許多血淋淋的教訓都是與不負責任分不開的！就讓歷史幫我們追溯到2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往**站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內**站至**南站間雙嶼路段，與前行的**站開往**南站的D3115次動車組列車發生追尾事故，後車四節車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人死亡，約200人受傷。2008年4月28日凌晨4時48分，膠濟鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡，416人受傷，等等這些不負責任的事例無情的摧殘著一個又一個鮮活的生命，用淚訴說著一個個不該發生的慘劇。一幕幕悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著我們的眼球，刺激著我們的神經，攪動著我們的心靈。我們嘗試讓安全領域的反面陰影擺脫正面光環的掩蓋，呈現於世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強化，刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。每一起事故都有各自的悲劇，但悲劇的背後卻有著驚人相似的原因：安全意識淡薄、安全意識匱乏為事故埋下隱患。違章指揮、違章操作為事故種下禍根，心存僥幸、麻痹大意為事故提供可乘之機。在這里我想說，不管你在什麼崗位，不管你從事什麼工作，請看到事故的危害、平安的可貴。
作為一名包神鐵路的信號工。安全是什麼？安全是一種責任，在崗一天就要負責一天。信號工負責道岔，軌道電路，信號機設備的檢修和維護，這些設備的維修質量決定了鐵路行車安全。隨著鐵路跨越式發展的不斷推進，以計算機聯鎖為主體的車站集中控制系統，已逐步成為鐵路干線的主導信號設備，因此我們的工作重心已由設備的日常檢修向設備故障檢修轉移，以日常巡視為主，真正做到預防為主。安全靠的是什麼？安全靠的就是一種強有力的執行力，安全工作重在執行！講究的是落實，注重的是結果！所以，我們每天都要捫心自問一下：今天，你巡視了沒有？查到問題及時解決了沒有？吃飯睡覺時再想一想所管轄的設備裡面還有沒有危險源？還有沒有故障發生的可能性？如果有，就要在第一時間里去克服，把危險源和故障發生的可能性去除，不拖延、不推諉，對於安全要做到"少一事不如多一事。沒事就要去找事"，這樣才會更好確保設備安全運行。
安全是什麼？安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益，更是一種珍愛生命的人生態度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。安全就是一根繩子，掛著全家的心。安全更是一種義務，大事小事，事事注意，不要存在僥幸心裡。很多時候的安全事故，就是因為我們存在饒幸心裡，我們在工作中絕不能麻痹大意，不能因事小而不為，不能相信自己所謂的經驗，不能有麻痹僥幸的心裡，不能放縱自己不遵守安全技規。每個人的生命只有一次，在安全生產的領域中沒有"下不為例"！所以安全責任重於泰山，責任心多一分，危險就少十分。
我，熱愛這份工作，因為它可以讓出行的旅客與家人平安幸福的團聚，也可以把一列列"烏金"送到可以讓它發光發熱的地方。所以我，沒有理由不幹好這份工作！我要不斷的加強業務學習，提高技能水平，為安全工作保駕護航。
Ⅱ 有關鐵路的徵文
鐵路是人們傳送親情的紐帶，傳遞愛心的橋梁，更是我們中國的一條大動脈。可是，就是有人要破壞這條紐帶，這座橋梁。不愛護鐵路，進成破壞。 今天，我獨自在家上網查資料，突然發現了一則頭條大新聞，讀起來令人心驚膽顫。。。。。。 里邊有大致內容是：最近，有一些不懂法不知輕重的群眾常到鐵路旁鏟鐵路的石頭搬枕木偷鐵軌等不法行為，也就是這些愚蠢的行為造成鐵路出現缺口，從而引發了一輛載客的火車脫軌而滑向坡下的事件....... 我讀完後不禁渾身打了一個寒顫，牙齒嚇的一直在打架。如果是這樣那以後我又怎麼再敢「大駕光臨」那火車的「王冠寶座」呀，在陸地上的交通安全系數最好的就是火車了，想到這里，我又不禁渾身發抖打了一個寒顫。我轉念又想，如果是那車上是裝截石油、貨物什麼的那國家的損失將會很大，特別是石油還會引發爆炸，到時所有的東西都一起「同歸於盡」再也不可挽回........ 如果是載人，那將會失去多少條索然無辜的生命，最後換回的是親人那一雙雙紅腫的眼睛，竭斯底里無盡的呼喚，但無奈，這已成為事實，一串串的淚珠換不回自已昔日的同伴和親人........ 如果......唉！總之，一場場的、一樁樁的慘劇悲案褥在是上演的太多太多了，數都數不清。我覺得要減少悲劇的發生第一：應該要多用廣告形式來宣傳有關鐵路的知識，讓人們能夠認識和了解鐵路。第二：用活動的方式來告訴人們，保護鐵路，珍惜生命。第三：用演講的方法，讓人們更好更直接明了保護鐵路，愛鐵路的重要性。總而言之，統而言之，讓人們了解鐵路的方法很多，但是，真真正正的起到作用的卻很少，特別是我們這一代的青少年更需要了解這方面的知識，因為我們是祖國的明天，是祖國的棟梁。所以，我們要自覺保護國家的財產，鐵路是我們國家的大動脈，只有保護好我們的大動脈了我們的國家才更昌盛更繁榮！ 朋友們，讓我們向人們呼籲，向全世界的人呼籲：請愛護鐵路，珍惜生命！只有這樣我們的生活才更美好，也只有這樣才能讓鐵路為人類造福。 鐵路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅遊時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。 我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春遊學生的大客車相撞，造成30餘名花季少年死於非命；在1998年8月5日，徐某在調車場穿越軌道時，被解體作業的流放車軋斷後腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站台玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的後果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎？所以，破壞鐵路的後果是很可怕的。 這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。 我們生活中的許多的工業原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想像，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產，工人叔叔就只好下崗待業，生產不出鋼鐵，我們就製造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什麼來保衛我們的祖國呢？離開了煤，很多火力發電廠就不能發電，沒有了電，我們的很多行業都不能正常運轉……所以，我們必須愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務。 同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧!
Ⅲ 愛護鐵路作文400到500字
同學們，鐵路重要不重要呢？如果沒有鐵路，人們去蘭州、北京等地會多麼不方便，如果沒有鐵路們應該，全國各地的物資和商品會像現在這樣快速流通嗎？
鐵路對每個地方，每個國家和全世界非常重要，『『要想富、先修路」的思想觀念深入人心，無數事實也證明四通八達的道路能促進當地經濟社會騰飛。
我們青少年一定要挑起愛護鐵路的責任，從小培養愛護鐵路的良好品德。我們應該做到不攀越不破壞防護欄，不在鐵路防護欄內行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車投擲物品，不往鐵路線內仍垃圾和雜物。我們還應該積極宣傳愛路護路的重要性，見到損壞和破壞鐵路的行為應即時阻止，發現鐵路存在異樣情況應即時向老師、學校或鐵路部門反應回報。
我們應該愛護鐵路、保護鐵路，因為鐵路連著千家萬戶，造福千家萬戶，我們每個人都離不開鐵路。
Ⅳ 誰能給我一篇關於鐵路工務系統節支減耗的文章
一、規范經營管理1．加強預算管理。整合全局人員流、資金流、物資流、信息流，全面落實機關處室和基層站段預算管理責任制；對無預算、超預算支出單位實施「一票否決」，並嚴肅處理責任人。
2．加強審計監督。對主要運輸站段和直屬多經企業堅持每年全部審計，對其他單位堅持隔年審計。路局已審計單位，外部審計再發現問題，審計機構和主審人員承擔相應違紀責任。
3．加強投資控制。以資金管理為重點，對基建、更改、大修項目落實審價制度，杜絕高估冒算、虛報工程、擠列成本等問題，切實把有限的資金用好，節省投資5－10%，節支9000萬元，用較少的資金完成更多的任務。
4．加強物資招標采購。擴大物資集中招標采購范圍，將基層單位所需共性物資，如鋼軌、軌枕、道砟、轍岔、尖軌、基本軌、機輛配件、電務器材、以及其他專項物資等打包，組織集中招標，力爭采購價格比市場銷售價格下降5%－10%。實現節支11000萬元。
5．嚴格控制委外業務。清理減少機務部門DF4D半懸掛輪對、22kw以下小電機、電機刷握、軸箱拉桿、部件焊修（司機室門、牽引梁、地板）、主機油泵、DF8B高壓泵、大小熱交換器以及車輛部門抗側滾扭桿、閘瓦托吊、導柱、油壓減振器、排風閥、差壓閥、高度閥、單元制動缸、閘調器、更換制動盤、壓力開關、蓄電池箱、5KW發電機、電茶爐、客車空調濾網清洗、客車地板布、客車座椅、客車卧鋪26項委外修理項目，節支1300萬元；將原計劃委外中修的 111台機車通過提高檢修能力內部消化，節支3330萬元。
6．嚴格控制間接生產費和管理費支出。大力壓縮生產用煤、水、電支出，嚴格控制辦公費、差旅費、會議費、接待費、短途運輸費、通訊費支出，節支16000萬元。
7．積極爭取稅費優惠政策。在落實好北京市相關社會保險優惠政策，減支2184萬元基礎上，抓緊落實其他省市的社會保險優惠政策，並積極爭取減免其他相關稅費的優惠政策，實現節支8000萬元。
8．強化多元經營管理。大力壓縮多經企業數量，減少管理層次，減少關聯交易，實現減少稅費750萬元；非生產性支出壓縮10%，節支2600萬元；降低融資成本，節支財務費用2000萬元
13．壓縮工務大中修定額。降低水泥軌枕造價，局內水泥軌枕廠通過帶料加工等方式生產新Ⅱ型軌枕（含扣件）每根不超過110元；工務大中修原則上除材料費、燃油消耗和大型養路機械易損配件外，不準再提取任何費用。
14．嚴格控制滑油用量。滑油單耗控制在20公斤/千機公里以內，全年節約滑油2000噸以上。
15．擴大0#以上柴油使用比例。禁止使用-35#、-20#柴油，對到著油罐車採取蒸汽加熱卸車的方式，實現全年使用0#、+5#柴油比例96%以上，4%負號油再低燒一號。
16．降低供電段供電損失率。全局由10.77%壓縮到10%以下。
17．加強供水成本控制。全年供水損失率控制在30%以內，節水480萬噸。
18．嚴控發電車用油。禁止發電車在外局補加燃油，對全局配屬的117輛發電車燃油系統加裝換熱設施。
19．加強貨車修舊利廢工作，充分利用貨車報廢車可用配件，減少新配件采購成本支出。
20．大力壓縮貨車使用費。提高調度指揮水平，壓縮運用車佔用，確保貨車使用費控制在15億元以內。
21．嚴格控制能源消耗。加大鍋爐聯網、集中供熱力度，嚴格控制焚火和停爐日期，實行「外溫控制內溫」，降低供暖成本；加大各系統生產用煤管理和控制，全局煤炭用量壓縮27萬噸。
22．對大宗、大額、重點物資集中招標采購，動態調整供應物資價格。
23．全局封存在用汽車1300台（其中生產用車500台）。
24．壓縮多經管理費用50%，全年控制在8000萬元以內。
25．大力節約建設成本。按照強本簡末、實用實際的原則，加快重點工程前期工作，優化建設方案，節約建設成本。
26．嚴格控制差旅費，管內出差一律不報銷出差補助費；會議費、通信費、辦公費、招待費等支出同比壓縮20%
特選幾項模式僅供參考！
Ⅳ 勤儉節約，從我做起的徵文
勤儉節約，從我做起
艱苦樸素、勤儉節約是我們人類社會的傳統美德。但是現在，隨著人們物質生活水平的不斷提高，鋪張浪費的現象也越來越嚴重。就拿我們學校來說吧，每天早、中、晚三餐飯後，食堂里幾只裝剩菜剩飯的大桶里堆積了許多米飯、剩菜;白天光線充足，總有幾間教室的燈還在那裡亮著;沒人使用，還聽見自來水嘩嘩地流著;剛吃完飯，就會有很多同學在學校的商店排隊買零食吃……這種種不正常的現象都讓我們心驚和心痛。我們大家共同行動起來，勤儉節約，從我做起。
1、牢固樹立"崇尚節約、反對浪費"的思想，人人以勤儉節約
為榮,以鋪張浪費為恥。
2、從我做起，從點滴做起，積極開展節約"五個一"活動。即：
節約每一滴水，水龍頭用後及時關閉，發現水管水箱有滴、漏水現象，要及時報告;節約每一度電，做到隨手關燈，人走電器關;節約每一張紙，作業本盡量做到正反面都用;節約每一粒米，用餐時能吃多少盛多少，不浪費;節約每一分錢，我們應該合理使用父母辛辛苦苦賺來的每一分錢。
3、各個中隊要積極開展"勤儉節約，從我做起"主題班會，創
造性地組織形式多樣的活動。如看一段以節約為內容的視頻;開展"勤儉節約，從我做起"演講比賽;辦一個"綠色銀行"收集廢品;開展"中隊節約小天使"評比等活動。引導廣大學生牢固樹立節約資源，人人有責的意識。
各位老師、同學們，讓我們一起從我做起，從現在做起，從身邊
小事做起，真正養成勤儉節約的良好行為習慣，為建設節約型社會做出自己應有的貢獻!
Ⅵ 鐵路安全從我做起徵文400 字
鐵路安全從我做起
我們常講，鐵路運輸的安全需要鐵路人百分之百的努力並要專工作到位，不安全事屬故甚至事故的發生通常只要一個人的疏忽大意或者一點過錯就可能引起。因此，我們更要在工作中更要注重自己的素質修養。
首先，我們要充分認識自身的作用和價值。歌德說過：「你若要喜愛你自己的價值，你就得給世界創造價值。」無論我們在那個崗位，職位有多高，是不是處在安全生產的重要位置和崗位上，我們都應該有這樣的意識，鐵路生產的價值就是個人勞動成果的價值。這也就決定了鐵路的安全生產雖有崗位責任區分，絕無工作重不重之說，也正是安全工作無小事、無輕事的本質所在。
其次是要有生存的危機意識和對安全的憂患意識。當前鐵路處在發展關鍵時期，人力資源、設備設施等還不能適應形勢發展的需要，我們更不能人事浮動，不能心存干好乾壞一個樣的心理，在當前環境中，我們需要深刻認清面臨著激烈競爭帶來的生存危機，並以此為動力源，激發我們的工作熱情，不做飽食終日無所用心的人
Ⅶ 愛護鐵路、維護鐵路、珍愛生命、保障通暢的徵文1500字
你好，寫作文必須要經過自己思考才能提升能力
我建議你幾個寫作要點
1.要知道中心思想是什麼，即是說這文章主要想講什麼
2.文章開頭要寫得有吸引性，使讀者願意往下看
3.文章結尾最好寫個總結或者感受。
4.標題要起得讓人看得有沖動
想要寫好一篇作文就要，起碼有這幾個步驟。
希望幫到你