『壹』 鐵道部政企分開有什麼好處
鐵道部政企分開的好處：
一是通過改革，有利於形成政府依法管理、企業自主經營、社會廣泛參與的鐵路發展新格局。中國鐵路總公司成為市場主體，可以落實經營自主權，促進企業內部改革，提高發展內生動力，增強鐵路發展後勁，推動鐵路建設和運營健康可持續發展。改革後，中國鐵路總公司繼續保留全路集中統一的管理模式，繼續承擔相關專運、特運任務，不改變現行鐵路運輸統一調度指揮機制，不改變現有鐵路生產運營體系，這有利於保持和發揮中國鐵路的優勢。
二是通過改革，明確中國鐵路總公司的安全生產主體責任和國家鐵路局的安全監管責任，有利於釐清企業和政府角色，有利於從體制上保障鐵路運營秩序和安全。
三是通過改革，有利於充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和組合效率。由交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，可以加快推進綜合交通運輸體系建設，推動各種運輸方式協調發展和有機銜接，優化布局結構，形成真正意義上的大交通格局。
『貳』 中國要搞鐵路政企分開，成立國家鐵路局，求解釋政企分開。
就是將鐵道部拆分，分為鐵路總局和國家鐵路總公司。
鐵路總局並入交通運輸部，負責鐵路系統的發展規劃和政策。
鐵路總公司為正部級央企，負責鐵路系統的運營、維護和安全等具體工作。
我國鐵路系統由於人員冗雜，且常年低價運營，一直處於虧損狀態，政府每年要給鐵路系統巨額財政補貼，以維持其基本運轉。
這次鐵道部機構改革，就是希望能夠逐步地將鐵路運營市場化，來解決其巨額虧損的問題，逐步實現盈利。
當然目前的鐵道部改革還只是第一步，僅止步於此是無法改變鐵路系統巨額虧損的現狀的。
接下來要逐漸地深化改革，讓其他企業都有資格進入鐵路運輸系統，通過市場競爭的手段，逐漸實現鐵路系統的扭虧為盈。
『叄』 鐵路什麼時候，能夠政企分開
哪裡都是一樣的腐敗,不光是鐵路..
這個問題是政治問題.見不得光的.