京廣高鐵停

A. 京廣高鐵8趟列車將停運，背後的原因是什麼

為了滿足快速增長的客運要求，我國的高鐵建設發展是非常迅速的。而且，可以驕傲地說，中國已經成為世界上高速鐵路系統，技術最全，集成能力最強，運營里程最長，運行速度最高的在建規模最大的國家。

不過，有消息稱，京廣高鐵8趟列車將停運，原因是受大風天氣的影響，這京廣鐵路的間接觸網掛上了異物，導致了京廣高鐵上下運行的部分列車晚點。鐵路部門進行了緊急搶修。目前，供電系統已經恢復，各班次的列車正在逐漸恢復運行，原來是大風惹的禍，導致了京廣高鐵8趟列車將停運。

京廣高鐵8趟列車將停運。

京廣高鐵的接觸網掛了異物，導致京廣高鐵8趟列車將停運。主要的原因是因為大風導致接觸網掛異物造成的。北京西站的官方微博發布公告稱：受京廣高鐵定州東至保定東間接觸網掛異物影響，目前有8趟列車停運。官方微博並詳細公布了這8趟列車的車次，對給旅客帶來的不便，鐵路部門也表示了深深的歉意，同時希望大家安排好出行的時間。

B. 京廣高鐵開通有多少趟列車停運

自2012年12月21日零時起，北京鐵路局調整列車運行圖，具體情況如下：
一、新增列車
新的運行圖新增京滬高鐵列車2對：北京南～濟南西G183/4次，北京南～濟南（西）D405/6次。
新增Z字頭列車1對：沈陽北～太原直達列車Z194/1、Z192/3次。（開行日期待定）
新增T字頭列車1對：北京西～呼和浩特T315/6次。（開行日期待定）
新增K字頭列車5對：北京～牡丹江K295/6次，青島～銀川K1286/7、K1285/8次（開行日期待定），太原～煙台K1292/3、K1294/1次，銀川～上海K1331/4/1、K1332/3/2次（開行日期待定），北京～臨沂K1902/3/2、K1901/4/1次。
新增管內列車3對：石家莊～秦皇島K7714/5、K7716/3次，北京西～邯鄲K7761/2次，石家莊～磁縣4483/4次。
二、部分列車變更區段
1．曲阜東－北京南G182次運行區段變更為棗庄－北京南，延長區段經由京滬高鐵運行。
2．北京～上海D311/2次和D321/2次調整為北京南站始發終到。
3．北京西～長沙Z17/8次、北京西～長沙T1/2次、北京西～懷化K267/8次、北京西～張家界K967/6K968/5次、北京西～連雲港東1503/2/3、1504/1/4次、北京西～濟寧2071/4、2073/2次調整為北京站始發終到。
4．天津～深圳西K1622/19、K1620/1次運行區段變更為天津～深圳東，經由京九、廣深線運行。
5．天津北-北京6452次變更為天津站始發。
6．石家莊北～承德4412/3、4414/1次運行區段變更為石家莊～承德。
三、停運旅客列車
自12月21日零時起，部分開往石家莊、鄭州、武昌、漢口、太原等方向的圖定列車停運。同時，在北京站、北京南站臨時開行部分同方向列車，具體開行車次以車站公告為准。
停運列車車次如下：
1．北京西～漢口（武漢）D121/2次停運。
2．北京西～武漢（漢口）D123/4次停運。
3．北京西～漢口D125/6次停運。
4．北京西～西安北D131/2次停運。
5．北京西～鄭州D133/4次停運。
6．北京西～鄭州D135/6次停運。
7．北京西～安陽D137/8次停運。
8．太原～鄭州D166/7D168/5次停運。
9．太原～沈陽（北）D192/3D194/1次停運。
10.北京南～南京D349/50次停運。
11.北京西～太原D2001/2次停運。
12.北京西～太原D2003/4次停運。
13.北京西～太原D2005/6次停運。
14.北京西～太原D2007/8次停運。
15.北京西～太原D2009/10次停運。
16.北京西～太原D2011/2次停運。
17.北京西～太原D2013/4次停運。
18.北京西～太原D2015/6次停運。
19.石家莊北～太原D2061/2次停運。
20.北京西～武昌Z11/2次停運。
21.北京西～漢口Z77/8次停運。
22.北京西～西安Z53/4次停運。
23.北京西～衡陽K185/6次停運。
24.太原～武漢K520/21K522/19次停運。
25.北京西～信陽K749/50次停運。
26.石家莊～安陽2069/70次停運。
27.北京西～邯鄲D4527/8次停運。
28.北京～秦皇島D4531/2次停運。
29.石家莊～秦皇島D4536/7D4538/5次停運。
30.北京西～石家莊D4561/2次停運。
31.北京西～石家莊D4563/4次停運。
32.北京西～石家莊D4565/6次停運。
33.北京西～石家莊D4567/8次停運。
34.北京西～石家莊D4569/70次停運。
35.北京西～石家莊T5675/6次停運。
36.北京西～石家莊T5677/8次停運。
37.北京西～邯鄲T5679/80次停運。
38.北京西～邯鄲T5685/6次停運。

C. 京廣高鐵經過哪些站

截至來2019年11月，京廣高鐵經源過北京西站—涿州東站—高碑店東站—徐水東站（不辦理客運業務）—保定東站—定州東站—正定機場站—石家莊站—高邑西站—邢台東站—邯鄲東站—安陽東站—鶴壁東站—新鄉東站—鄭州東站—許昌東站；

漯河西站—駐馬店西站—明港東站—信陽東站—孝感北站—橫店東站（不辦理客運業務）—武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽東站—汨羅東站—長沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽東站—耒陽西站—郴州西站—樂昌東站—韶關站—英德西站—清遠站—廣州北站—廣州南站。

(3)京廣高鐵停擴展閱讀

京廣高鐵沿線部分站點規模等級：

1、北京西站，位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。

2、涿州東站，位於中國河北省涿州市高新區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等站，2012年12月26日正式投入運營。

3、保定東站，位於中國河北省保定市蓮池區開泰街，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，建築面積約20000平方米，是京廣高速鐵路、津保鐵路、雄石城際鐵路的交匯處，也是中國重要的鐵路樞紐站。

D. 京廣高鐵停靠哪些站

京廣高鐵站點，各省停靠站點詳細：
1、 京廣高鐵北京站

2、 河北省：保定、石家莊、邢台、邯鄲

3、 河南省：安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽

4、 湖北省：孝感、武漢、咸寧 、赤壁

5、 湖南省：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州

6、 廣東省：韶關、清遠、廣州

E. 京廣高鐵部分列車晚點2小時以上，你知道為什麼嗎

最近，北京西站的部分高鐵停運，並且部分京廣高鐵的列車晚點了2個小時以後。原因是，高鐵列車在行駛過程中遇到了旁邊稻田的地膜飄散掛在了列車接觸面的上面導致的事故。事情發生之後，相關的農民也被警方抓獲進行刑拘調查。而相關人員在第一時間對故障鐵車進行了修理。

F. 京廣高鐵停靠哪些站點

該線始於北京西站，途經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地車站，到達廣州南站，全長2,118公里。

為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是當今世界上營運里程最長的高速鐵路，行車時間最快約為8小時03分鍾（北京西-廣州南）、3小時43分鍾（武漢-廣州南）。

本線路南端與廣深港高速鐵路相連，兩線形成京港高速鐵路，構成《中長期鐵路網規劃》中的「四縱四橫」鐵路快速客運通道中全長2360公里的北京-香港通道。

(6)京廣高鐵停擴展閱讀:

京廣高鐵線路運營:

截至2015年10月，京廣高速鐵路本線上每日開行四對來往廣州-北京的列車，其中G71/72次終到深圳北。同時開行的還有數對鄭深、武深、京港和鄭廣等高速車次。

從北京西站至廣州南站用時最短的列車為廣鐵集團擔當的G79次（終到香港西九龍），單程用時8小時01分，返程用時最短的列車為北京局擔當的G66次，單程用時8小時。

此外，京廣高速鐵路上每周一、五、六、日開行北京西至廣州南/深圳北/珠海（僅D923/4次一對）的卧鋪動車組列車，使用CRH2E型電力動車組。

自2013年1月1日（《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》廢止）至今，北京西-廣州南間的高速動車組列車全程票價為二等862元，一等1380元，商務2724元，相較運營首六天的票價下調了3元。

G. 官方通報京廣高鐵部分列車晚點，事故的原因是什麼

好不容易看到了一個小長假，大家都想著外出旅遊。而外出旅遊最令人發愁的就是列車晚點，尤其是在這個小長假裡面，出行的人非常多，列車一旦晚點很容易造成人員滯留在車站。在全國最重要的交通運輸路線當中，京廣高鐵就因為晚點而導致數萬的乘客滯留在北京西站。

誰應該為此事負責？

這起列車停運的事故，難道單單就是農民的責任？相關部門是否也有工作上的疏忽。很多事情並不能一刀切，將所有的原因都簡單地歸咎在農民的身上，而是要深入地反思和調查，相關部門的巡查和宣傳工作是否到位？鐵路安全並不是一件小事，一旦發生交通事故，所造成的後果是大家都沒辦法想像的。所以安全無小事，不管是誰都應該將安全放在首位。