羅定鐵路納入規劃

Ⅰ 羅定鐵路的介紹

羅定鐵路，包括春羅鐵路與羅岑鐵路。是中國廣東省的鐵路路線之一，屬三茂鐵路其中一條支線。鐵路從春灣車站開始，以羅定作為終點站。鐵路現在由廣東羅定鐵路總公司負責營運，也是現今全中國唯一的私營鐵路。

Ⅱ 中國高速鐵路網規劃有羅定的嗎

羅定暫時還沒規劃高鐵。

Ⅲ 粵港澳大灣區城際鐵路規劃獲批，多地實現互通你期待嗎

粵港澳大灣區城際鐵路規劃獲批，多地實現互通你期待嗎

根據相關機構發布的文件顯示，粵港澳大灣區的城際鐵路規劃終於獲得了批准。大灣區的各個城市之間實現了快速的通達，這一地區的整個經濟圈也形成了一個完整的交通圈。這整個交通線路覆蓋了大灣區的各個重點城市，例如廣州，深圳等，多個城市都實現了更好的聯通，不僅是旅遊更加方便，而且很多人跨地進行工作學習也都更加方便。

而在鐵路開始實現規劃建設的同時，也要開始進一步的工作規劃。比如要切實的推進各種項目的建設，把握好各個項目工程建設的節奏，既不能過快，也不能過慢，保證質量過關的同時也要保證效率過關。同時對於施工材料的把控也要推進更為具體的實行方案，嚴格的把控整體的造價，在保證不花冤枉錢的同時，盡量壓低成本，提高效益。對於各站點的基礎設施建設也不能掉以輕心，實現能夠從全方位服務乘客，將服務至上的理念深入到運營的每一個角落。

此次粵港澳大灣區的鐵路建設開始推進，肯定讓我們每個人都十分的期待。俗話說要想富，先修路。從這句話中就能夠體會到交通發達對於經濟的發展起著十分關鍵和重要的作用。哪怕是在當今社會，想要促進經濟的進一步發展，就已經要推進各地的交通互聯。也只有交通發達了起來，各地才能夠深入推進其他方面的交流，各地之間才能夠實現貨物的交換，也能夠更好的進行文化的交流。相信對於當地的居民來說也是一個十分好的消息，他們可以在利用周末的短假期就能夠到多地旅遊，這也無疑從另一個方面促進了大灣區的旅遊經濟的發展。

Ⅳ 中國鐵路系統是國有的嗎那私有的鐵路公司的列車怎麼上道呢 了解的幫我逐一回答一下，不知道的別亂說

你這個問題有錯誤不是很好回答，我給你總結一下，你的問題有幾個方面：
1，每個省有沒有鐵路局。2。廣鐵（集團）公司是不是國有鐵路。3。中國鐵路是不是都是國有的4。中國有沒有私有鐵路。5。私營（我們正確的說法是非國鐵）鐵路跟國家鐵路系統是怎樣協調運行的呢？6。非國鐵發生事故的處理
先回答你的標題問題，中國鐵路基本都是國營，也有非國鐵的鐵路。非國鐵（不能說私有，這個問題沒有證實）的機車車輛上國鐵運行要符合鐵道部規定的一系列規章制度並經過鐵道部調度同意是可以上線的。
那麼下面是按我總結的幾個方面回答的（因為你的問題有錯誤，不能按你提的回答）；
1。每個省沒有設立鐵路局，以前有那也是分局（鐵路局的下級單位）。現在鐵道部共16個鐵路局和2個公司共18個局級單位既：1。哈爾濱鐵路局 2。沈陽鐵路局 3。北京鐵路局 4。太原鐵路局 5。呼和浩特鐵路局 6。鄭州鐵路局 7。武漢鐵路局 8。西安鐵路局 9。濟南鐵路局 10。上海鐵路局 11。南昌鐵路局 12。成都鐵路局 13。昆明鐵路局 14。蘭州鐵路局 15。烏魯木齊鐵路局 16。南寧鐵路局（這個是去年改的，以前叫柳州鐵路局）17。廣鐵（集團）公司 18。青藏鐵路公司 。
2。看了上面的回答那你也應該知道了，廣鐵（集團）公司是隸屬於鐵道部的，是國有鐵路，它是1993年由廣州鐵路局改制的產物，是鐵路改革的試點單位（目的是實現鐵路由行政事業單位向現代企業管理模式轉軌，現在看來是不成功的，但名字沒變）
3。中國鐵路網由下列鐵路組成：
1。國家鐵路。國家鐵路是指由中國國務院鐵路主管部門管理的鐵路，簡稱國鐵（如：京廣鐵路，武廣高鐵）
2。地方鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型1，自營性質（如：河南的地方鐵路） 2，自建聯營（如：山西省神池至河曲即神河線） 3，地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管（如廣東，廣西的地方鐵路）
3。合資鐵路。合資建設鐵路，是在中國改革開放後出現的新事物。對於中國鐵路建設和管理，建立適應市場經濟的新體制，是一種有益的探索。（如：廣大、廣梅汕、邯濟、合九、石長、橫南、金溫等）
4。專用鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路 （這類鐵路大多不納入國家鐵路網，比如工礦部門采礦的鐵路，部隊里自用的鐵路，黑龍江的森林鐵路）
5。鐵路專用線。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
以上可以看出鐵路有國有的也有非國有的，只要是納入國家鐵路網的鐵路都必須遵守鐵道部制定的有關規章制度和調度命令以及業務指導。
4。下面這條消息是我在網上看到的，真實性不敢保證。
中國有了私營鐵路 2006年08月25日 16:59 北京晚報
本報上午快訊(記者王軍華)記者今天上午從鐵道部獲悉，中國首條民營鐵路終於誕生，深圳中技實業(集團)有限公司以4816萬元，買下廣東羅定市62公里的鐵路產權。
羅定鐵路總公司已與深圳中技實業(集團)有限公司達成產權轉讓協議，後者在承擔前者約7.9億元債務的條件下，以4816萬元的掛牌交易底價收購總長62公里的羅定鐵路100%產權。
中技集團承諾三年內修通長約76公里的羅岑鐵路，總投資15億元。目前羅定鐵路還只是向西通達三茂鐵路春灣站，是典型的斷頭路，如果按當初的規劃向東延伸到廣西岑溪，將成為廣西通達珠三角地區最便捷的通道。
4。最上面回答了，非國有鐵路的機車車輛上國鐵運行要符合鐵道部規定的一系列規章制度和運行條件並經過鐵道部調度同意是可以上國鐵線的。（一般都是按貨物辦理不允許單獨運行）這個條件在鐵路部門有明確規定，如果你感興趣可以到鐵道部官網上看看。
5。鐵道部制定的事故處理辦法適用於國家鐵路企業和國家鐵路企業參股並委託國家鐵路企業經營的地方鐵路。國家鐵路企業的機車，車輛，客、貨列車在地方鐵路營運時發生的事故按鐵道部制定的辦法辦理。地方鐵路自營范圍內的區段可比照這個辦法自行制定行車事故處理規則。 不納入國家鐵路網的鐵路他們有自己的制度，但是不管那種性質的鐵路發生事故都要依據《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國安全生產法》和國務院有關規定辦理。
希望能夠幫到你，如果還有什麼疑問的話可以追問或聯系我。

Ⅳ 有高鐵線路經過廣東羅定嗎

高鐵路線並沒有經過廣東省羅定市，最接近的地點乃雲浮市，D3802會經過雲浮市，有關資料可參閱下圖：

Ⅵ 中鐵（羅定）鐵路有限責任公司怎麼樣

簡介： 中鐵（羅定）鐵路有限責任公司，是2001年12月8日經羅定市人民政府羅辦復[2001]35號文件批准，由原廣東羅定鐵路總公司（現為廣東羅定中技鐵路集團有限公司。根據粵計交[1992]692號《關於中外合資建設羅定地方鐵路工程可行性研究報告的批復》，原廣東省肇慶市羅定縣(現為雲浮市管轄的羅定市)於1992年7月31日，開始籌建羅定地方鐵路。為加快鐵路的建設，原羅定縣根據羅編[1992]45號《關於成立廣東羅定鐵路公司的通知》，於1992年11月13日注冊成立原廣東羅定鐵路總公司，公司主要承擔春羅鐵路的運營以及對下屬公司的管理。 為了深化國有企業改革，激活春羅鐵路，建設羅岑鐵路。根據廣東省羅定市四套班子2005年7月19日和2006年1月6日的會議精神，以及羅府辦復[2006]12號文《關於羅定鐵路總公司改制的請示的批復》和羅永資[2006]3號文《關於轉發市府辦＜關於羅定鐵路總公司改制的請示的批復＞的通知》，結合國企改革的相關規定，原廣東羅定鐵路總公司依法進行了整體改制。 2006年8月31日，根據深圳中技實業（集團）有限公司與羅定市永盛資產經營有限公司簽訂的《產權（股權）交易合同》，深圳中技實業（集團）有限公司取得了原廣東羅定鐵路總公司的整體產權。2006年9月29日，原廣東羅定鐵路總公司進行了工商變更，投資者由羅定市人政府變更為深圳中技實業（集團）有限公司，注冊資本由14,966.00元變更為4,185萬元，企業性質由國有企業轉變為民營企業。）和原中鐵建設開發中心（現更名為中國鐵路建設投資公司）共同出資設立。中鐵羅定公司原注冊資本8,200萬元，廣東羅定中技鐵路集團有限公司出資7,200萬元，佔87.8%；中國鐵路建設投資公司出資1,000萬元，佔12.2%。2002年12月31日中鐵羅定公司注冊資本變更為10,200萬元，由中國鐵路建設投資公司新增出資2,000萬元，增資後廣東羅定中技鐵路集團有限公司出資7,200萬元，佔70.59%；中國鐵路建設投資公司出資3,000萬元，佔29.41%。2005年12月31日中鐵羅定公司注冊資本又變更為51,490萬元，新增實物出資(春灣至羅定段鐵路)41,290萬元，其中廣東羅定中技鐵路集團有限公司新增實物出資35,760萬元，中國鐵路建設投資公司新增實物出資5,530萬元，增資後廣東羅定中技鐵路集團有限公司出資42,960萬元，佔83.44%；中國鐵路建設投資公司出資8,530萬元，佔16.56%。
法定代表人：宋金球
成立時間：2001-12-28
注冊資本：51490萬人民幣
工商注冊號：445381000001446
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：廣東省羅定市火車站綜合大樓八-九樓

Ⅶ 羅定市為什麼要改為區啊憑什麼啊雲浮市有屁用啊

流料黎既

羅定呀羅定，老實講一句啦，羅定依家甘，最主要的原因為當年為左爭地級市，借錢大力發展基礎設施，機場、鐵路、公路、馬頭（南江口）欠錢太多了，之前好多投資都系建立系爭到地級市的基礎上既，輸左，後面的投資無到位，之前久既債又要還；被雲浮壓住，國稅統統上交，又無得發展；撒縣設市，去左貧困既帽，無國家扶持，連救濟糧都無得食；跟住六合彩，連棺材本都輸埋比人；又出左鍾德標甘既人精，仲邊有人敢來羅定投資呀，哎，無眼睇了，身為羅定人，都只有哀其不幸，怒其不爭。
不過，有時見個別雲浮仔一朝得志，語無倫次，真系極度無癮。宿怨甘深，難免有情緒。不過，我相信，大多數人，無論雲浮抑或羅定，都系理智既，雲浮既然贏左，得天獨厚，應該比多滴心機，發展快點。羅定，能屈能伸，再卧薪嘗膽十年，一樣頂天立地。

Ⅷ 鐵路管轄區域內進行建設施工，還需要向當地規劃建設部門審批嗎有具體法律規定和依據嗎

鐵路管轄區域內進行建設施工，不需要向當地規劃建設部門審批。沒有具體法律規定和依據，慣例如此。

Ⅸ 請問雲浮市或羅定市什麼時候才能建設高鐵或地鐵呢

這個應該要等到羅定的GDP追上廣州再說。現在羅定連修一條高速公路都要申請幾年，人員流動又沒有多大，怕到時修了高鐵都沒有多少人會坐。不過也有一種可能，就是修一條跨省高鐵，又有那麼好運經過羅定...