河流鐵路

A. 鐵路能否跨過河流

如果不能跨過河流，中國的鐵路都成斷頭路了

有名的跨河流大橋：南京長江大橋、武漢長江大橋、九江長江大橋等

B. 城市,河流,鐵路在地圖上各用什麼來表示

城市用類似山的形狀+城市名表示
河流則用類似河流輪廓的線條表示
鐵路則用黑白相間的線打表示

C. 長江主要支流及經過的鐵路

讀圖可知，（1）長江支流A、B、C的名稱依次是烏江、漢江和贛江．
（2）我國有多條縱向鐵路穿越長江幹流，其中，分別經過南京、九江、武漢的鐵路干線依次是京滬線、京九線和京廣線．
（3）圖示區域內，位於長江上游的鋼鐵工業中心沿河流流向依次有攀枝花市和重慶市；位於長江中游，既是我國主要的紡織工業中心又是重要鋼鐵工業中心的是武漢市．根據題意．
故答案為：（1）烏；漢；贛；（2）京滬；京九；京廣；（3）攀枝花；重慶；武漢．

D. 鐵路與河流

河流沿岸地形平坦，並且河流沿岸大都經濟發達，客貨流量大，對交通有很高的需求

E. 地理河流、鐵路、城市在地圖上用什麼表示

河流用藍色的線段表示鐵路用黑白相間的線段表示城市用空心圓圈表示（各級城市有區別） 地圖都有圖例的，注意看下。

F. 為什麼鐵路一般都是沿著河流而建築

修鐵路有句行話叫"逢山找水".
由於早期施工能力有限,沿著河邊修雖然彎彎曲曲,但土方量少.而且,河邊有水,早期火車吃水厲害,車站工作人員生活也要用水.更主要,河邊有人,到沒人的深山開火車路沒經濟價值.所以在山區是這樣的.

G. 城市，河流，鐵路在地圖上各用什麼來表示

城市，河流，鐵路在地圖上用地圖圖例、地圖符號來表示：

城市用雙空心圓圈表示，城市的專樓房、廠房用塊狀屬區域來表示，河流用藍色的線段表示，鐵路用黑白相間的線段表示。

附地圖圖例、地圖符號：

圖2 地圖符號

H. 管道如何穿越河流、公路和鐵路

管道在平地上走很簡單—直接埋到地下土裡面就行了，但遇到河流、公路、鐵路就要採取特殊的方法通過。過河、過路的方法不外乎架橋跨過去（稱為「跨越」），及從河或路的底下穿過去（稱為「穿越」）兩種。跨越很明顯，就是把管道架在橋上。然而管道更多的選擇是在河床、道路下部的穩定地層中穿過去。

河流中的水是源源不斷的，怎樣在保證河流正常流動的情況下將管道埋設到河底呢？穿越河流是管道施工中技術性強、難度大的工程，穿越方法一般有以下幾種。

導流開挖穿越 在河中水流量不太大的情況下，在正常河道的一側另挖一條水道，把水引到水道中，然後築一道圍堰將原河床段穿越的區域圍起來，使水淹不到穿越的區域，在圍堰中開挖管溝（同時要不斷地抽排四周滲來的地下水到圍堰以外）、焊接管道，並將管道穿越過這段河道，管道封上頭；然後拆除圍堰，使河水回到原河道中，再用圍堰的方法施工另一半河床，並把兩段接上，完成穿越。

利用定向鑽將管道穿入河流下方頂管法有兩個優點：一是不中斷道路交通；二是考慮路面上的車輛非常重，若直接通過路基土壓在管道之上，管道受力過大，不安全，而有一個承受外力的套管就安全一些。

頂管的同時為什麼上面的路面不會因車輛的重壓而塌下去呢？因為頂進去的管子距道路面有1.5～3米的路基土厚度，車輛先軋在路面上，力再傳到路基土上，然後是頂進的套管上，挖的土都是套管內的土，外面的路基土保持原樣，所以，上面的交通不受影響。據計算：頂進去的套管距路面的高度只要大於0.8米，就能達到安全要求。

管道過鐵路也是採用頂管方法，因火車太重，還有震動，所以頂管時火車要開得慢一些，但鐵路不會中斷。有時大家看到：鐵路立交橋的涵洞也是頂進去的，相比來說頂一個過管道的管子簡直是小巫見大巫。